1965.05.10

§0ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΙΣ 81η

Δευτέρα 10 Μαΐου 1965

Προεδρία κ. Γ. ΑΘΑΝΑΣΙΑΔΗ–ΝΟΒΑ

(Ὥρα 6.40′ μ.μ.)

§1ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἄρχεται ἡ συνεδρίασις. Ν’ ἀνοιχθῶσι τὰ θεωρεῖα. Ἔχω τὴν τιμὴν νὰ ἀνακοινώσω εἰς τὸ Σῶμα, ὅτι: Οἱ κ.κ. Σ. Κωστόπουλος (Ὑπουργὸς Ἐξωτερικῶν) καὶ Κ. Μητσοτάκης (Ὑπουργὸς Οἰκονομικῶν), καταθέτουσι σχέδια νόμων, 1) «περὶ κυρώσεως τῆς ἐν Βόννῃ ὑπογραφείσης τὴν 8ην Δεκεμβρίου 1961 μεταξὺ τῆς Ἑλλάδος καὶ τῆς Ὁμοσπονδιακῆς Δημοκρατίας τῆς Γερμανίας, Συμφωνίας διὰ τὸν διακανονισμὸν ἀπαιτήσεων τῆς Β. Ἑλληνικῆς Κυβερνήσεως ἢ Ἑλλήνων ὑπηκόων δι’ ἀφαιρεθέντα καπνά», 2) «περὶ διορθώσεως τοῦ συνημμένου εἰς τὸ Ν.Δ. 4113)1961 πίνακος δικαιούχων». Οἱ κ.κ. Π. Γαρουφαλιᾶς (Ὑπουργὸς Ἐθν. Ἀμύνης) καὶ Κ. Μητσοτάκης (Ὑπουργὸς Οἰκονομικῶν), καταθέτουσι σχέδιον νόμου «περὶ καθορισμοῦ τῶν θέσεων τοῦ πολιτικοῦ προσωπικοῦ τοῦ Ὑπουργείου Ἐθνικῆς Ἀμύνης–ΓΕΝ». Οἱ κ.κ. Σ. Ἀλλαμανῆς (Ὑπουργὸς Συγκοινωνιῶν), Δ. Παπασπύρου (Ὑπουργὸς Προεδρίας Κυβερνήσεως), Π. Πολυχρονίδης (Ὑπουργὸς Δημοσίας Τάξεως), Π. Γαρουφαλιᾶς (Ὑπουργὸς Ἐθνικῆς Ἀμύνης), Ν. Μπακόπουλος (Ὑπουργὸς Δικαιοσύνης) καὶ Κ. Μητσοτάκης (Ὑπουργὸς Οἰκονομικῶν), καταθέτουσι σχέδιον νόμου «περὶ λειτουργίας ἐρασιτεχνικῶν καὶ πειραματικῶν σταθμῶν ἀσυρμάτου». Ὁ κ. Ν. Μπακόπουλος (Ὑπουργὸς Δικαιοσύνης), καταθέτει σχέδιον νόμου «περὶ προσωρινῆς ἀναστολῆς λήξεως τῶν ἐλευθέρων μισθώσεων καταστημάτων καὶ γραφείων». Οἱ κ.κ. Ι. Ζίγδης (Ὑπουργὸς Βιομηχανίας) καὶ Κ. Μητσοτάκης (Ὑπουργὸς Οἰκονομικῶν), καταθέτουσι σχέδιον νόμου «περὶ ἐγκρίσεως δαπάνης πραγματοποιηθείσης κατὰ τὸ οἰκον. ἔτος 1963 ἁρμοδιότητος Ὑπουργείου Βιομηχανίας καὶ τῆς ἐγγραφῆς τῆς διὰ τὴν πληρωμὴν αὐτῆς ἀπαιτουμένης πιστώσεως ἐν τῷ προϋπολογισμῷ τῶν ἐξόδων τοῦ Ὑπουργείου τούτου». Ἡ ἐπὶ τῆς Ἐργασίας Κοινοβουλευτικὴ Ἐπιτροπή, καταθέτει τὴν ἔκθεσίν της ἐπὶ τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ συμπληρώσεως τῶν περὶ Ὀργανισμοῦ τοῦ Ὑπουργείου Ἐργασίας διατάξεων». Οἱ βουλευταὶ κ.κ. 1) Ν. Στειρόπουλος, Α. Φροντιστής, Σ. Ἐλαφρός, Γ. Βιτούλιας, Γ. Γραφάκος, Α. Γκελεστάθης, Α. Φράγκος, 2) Π. Κατσώτας, Π. Κλῆς καὶ Ε. Ζαπάρτας, καταθέτουσι προσθήκας καὶ τροπολογίας ἐπὶ τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ τροποποιήσεως τῆς παραγράφου 2 τοῦ ἄρθρου 2 Ν.Δ. 4028)1959 «περὶ ἱεραρχίας, προαγωγῶν καὶ τοποθετήσεων τῶν Ἀξιωματικῶν τῶν Ἐνόπλων Δυνάμεων». Ὁ βουλευτὴς κ. Ι. Διαμαντόπουλος, καταθέτει προσθήκην ἐπὶ τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ ἀποκαταστάσεως Ἀξιωματικῶν, Ἀρχισμηνιῶν καὶ Ὑπαξιωματικῶν τῆς Βασ. Ἀεροπορίας εἰσαχθέντων εἰς δίκην δι’ ἀδικήματα ἀμνηστευθέντα διὰ τοῦ Α.Ν. 3437)1955». Οἱ βουλευταὶ κ.κ. 1) Ι. Γιαμᾶς, Θ. Ἀνδρεάδης, 2) Τ. Μιχαηλίδης, 3) Γ. Ἀναγνωστόπουλος, Γ. Λαμπριανός, Α. Βλαχοθανάσης, Η. Κατριβάνος, Ι. Σπηλιωτόπουλος, Θ. Ἀνδρεάδης, Α. Παπαϊωάννου, Δ. Ἀντωνιάδης, Χ. Βασματζίδης, Β. Ἰντζές, Ι. Τσιριμῶκος, καταθέτουσι προσθήκας καὶ τροπολογίας ἐπὶ τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ ἀποκαταστάσεως τῆς οἰκονομίας τῶν ἐκ τῶν ἀρδευτικῶν ἔργων Πηνειοῦ Ἠλείας θιγομένων». Οἱ βουλευταὶ κ.κ. Ι. Παπασπύρου, Ε. Τομαρᾶς, Ι. Διαμαντόπουλος, καταθέτουσι σχέδιον νόμου «περὶ ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας καὶ Ἐπιθεωρήσεως ἐμπορικῶν πλοίων». Ὁ βουλευτὴς κ. Κ. Ράλλης, καταθέτει προσθήκας ἐπὶ τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ ρυθμίσεως θεμάτων Κοινωνικῆς Ἀσφαλίσεως καὶ περὶ ἑτέρων τινῶν διατάξεων». Οἱ βουλευταὶ κ.κ. Ν. Ἀθανασίου καὶ Χ. Πιπιλῆς, καταθέτουσι προσθήκην ἐπὶ τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ ἀναμορφώσεως διὰ τροποποιήσεως καὶ συμπληρώσεως τοῦ Ν. 5367)1932 «περὶ ἐκτελέσεως Δημοσίων Ἔργων». Ἐπίσης ἀνακοινῶ τὸ κάτωθι τηλ)μα τοῦ βουλευτοῦ κ. Α. Μπουρνιᾶ. Ἀξιότιμον κύριον Πρόεδρον τῆς Βουλῆς Ἐνταῦθα Λόγῳ ἀσθενείας θὰ εἶμαι ὑποχρεωμένος νὰ ἀπουσιάσω ἀπὸ μερικὰς συνεδριάσεις καὶ παρακαλῶ ὅπως θεωρηθῶ δικαιολογημένος. Παρακαλεῖται ὁ Γραμματεὺς κ. Ι. Τσιριμῶκος, ὅπως ἀναγνώσῃ τὰς πρὸς τὴν Βουλὴν ἀναφορὰς κλπ.

§2Ι. ΤΣΙΡΙΜΩΚΟΣ. (Γραμματεύς). (Ἀναγινώσκει). Ὁ βουλευτὴς Σερρῶν κ. Ι. Λαυρεντίδης, καταθέτει ἀναφορὰν ὁδηγῶν καὶ εἰσπρακτόρων λεωφορείων Ἀθηνῶν– Πειραιῶς καὶ τοῦ προσωπικοῦ ΑΣΠΑ, αἰτουμένων ἀνασύνταξιν τοῦ ἐσωτερικοῦ Κανονισμοῦ, καθιέρωσιν 8ώρου ἐργασίας κλπ. Ὁ βουλευτὴς Σερρῶν κ. Ι. Λαυρεντίδης, καταθέτει ὑπόμνημα τῆς Ἐθνικῆς Ἑνώσεως Διπλωματούχων Πρακτικῶν Μηχανικῶν Νομοῦ Σερρῶν «Ὁ Ἀρχιμήδης», αἰτουμένων κατοχύρωσιν τοῦ ἐπαγγέλματός των, ἀναπροσαρμογὴν τῶν εἰς παραβάτας ἐπιβαλλομένων προστίμων κλπ. Ὁ βουλευτὴς Σερρῶν κ. Ι. Λαυρεντίδης, καταθέτει ὑπόμνημα τῆς Ἐθνικῆς Ἑνώσεως Διπλωματούχων Πρακτικῶν Μηχανικῶν Νομοῦ Σερρῶν «Ὁ Ἀρχιμήδης», αἰτουμένων χαρακτηρισμὸν τῆς ἐργασίας των ὡς βαρείας καὶ ἀνθυγιεινῆς, χορήγησιν ἐπιδόματος ἀνθυγιεινῆς ἐργασίας κλπ. Ὁ βουλευτὴς Σερρῶν κ. Ι. Λαυρεντίδης, καταθέτει ἀναφορὰν ὑπαλλήλων ΚΤΕΛ Μακεδονίας, αἰτουμένων ἐπέκτασιν τῆς ἐπικουρικῆς ἀσφαλίσεως καὶ διὰ τοὺς ἐκτὸς τῆς Πρωτευούσης ἐργαζομένους ὑπαλλήλους τῶν ΚΤΕΛ. Ὁ βουλευτὴς Ἀχαΐας κ. Ἀχ. Γεροκωστόπουλος, καταθέτει ψήφισμα τοῦ Ἐργατοϋπαλληλικοῦ Κέντρου Πατρῶν, αἰτουμένου αὔξησιν τῶν μισθῶν καὶ ἡμερομισθίων, καθιέρωσιν 7ώρου ἐργασίας, κατάργησιν τῶν ἀντεργατικῶν νόμων κλπ. Ὁ βουλευτὴς Ἀθηνῶν κ. Δ. Βρανόπουλος, καταθέτει ψήφισμα τῆς Ἀνωτάτης Πανελληνίου Συνομοσπονδίας Πολυτέκνων, αἰτουμένης τὴν ἐπαναφορὰν καὶ ἐφαρμογὴν τῶν διατάξεων τοῦ νόμου 1910)1944 «περὶ προστασίας της» κλπ. Ὁ βουλευτὴς Πειραιῶς κ. Χ. Μπουγᾶς, καταθέτει ψήφισμα τῆς Ἀνωτάτης Πανελληνίου Συνομοσπονδίας Πολυτέκνων, αἰτουμένης τὴν ἐπαναφορὰν καὶ ἐφαρμογὴν τῶν διατάξεων τοῦ νόμου 1919)1944 «περὶ προστασίας της» κλπ. Ὁ βουλευτὴς Ἀχαΐας κ. Α. Γεροκωστόπουλος, καταθέτει ψήφισμα τῆς Ἀνωτάτης Πανελληνίου Συνομοσπονδίας Πολυτέκνων, αἰτουμένης ἐπαναφορὰν τῶν καταργηθέντων εὐεργετικῶν διατάξεων τοῦ νόμου 1910)1944, ἀγροτικὴν ἀποκατάστασιν τῶν ἀπόρων πολυτέκνων κλπ. Ὁ βουλευτὴς Θεσσαλονίκης κ. Σ. Τσαπάρας, καταθέτει ἀναφορὰν τοῦ Θ. Κονταργύρη, κατοίκου Ἀθηνῶν, αἰτουμένου λῆψιν μέτρων προστασίας ὑπὲρ ἀποδήμου Ἑλληνισμοῦ τῆς Ἀμερικῆς. Ὁ βουλευτὴς Ἀχαΐας κ. Α. Γεροκωστόπουλος, καταθέτει ὑπόμνημα τοῦ Σωματείου Συνταξιούχων ΙΚΑ Αἰγίου «Ὁ Ἅγιος Σπυρίδων», αἰτουμένου αὔξησιν τῶν χορηγουμένων συντάξεων, τιμαριθμικῆς ἀναπροσαρμογῆς τῶν συντάξεων κλπ. Ὁ βουλευτὴς Θεσσαλονίκης κ. Α. Τσιάρας, καταθέτει ὑπόμνημα συνταξιούχων τοῦ ΟΓΑ τῶν Κοινοτήτων Κριθιᾶς καὶ Παρθενίου, τοῦ Νομοῦ Θεσσαλονίκης, αἰτουμένων αὔξησιν τῶν μηνιαίων χορηγουμένων συντάξεων, χορήγησιν δώρου ἑορτῶν, παροχὴν ἰατροφαρμακευτικῆς περιθάλψεως κλπ. Ὁ βουλευτὴς Ἀθηνῶν κ. Π. Κατσώτας, καταθέτει ἀναφορὰν τοῦ Συνδέσμου Ἐργατοϋπαλλήλων προσκαίρως ἀπασχολουμένων ὑπὸ τῆς Ἑλληνικῆς Ἑταιρείας Ὑδάτων, αἰτουμένων τροποποίησιν τοῦ Κανονισμοῦ καὶ ἔνταξίν των εἰς τὸ μόνιμον προσωπικόν. Ὁ βουλευτὴς Ἕβρου κ. Α. Κωνσταντινίδης, καταθέτει ἀναφορὰν τοῦ Συλλόγου Ἐπιστημόνων Μαιῶν Ἐφετείου Θράκης, αἰτουμένου ἔνταξιν τῶν μαιῶν εἰς τοὺς ὑπαλλήλους αʹ κατηγορίας, μονιμοποίησιν τῶν μαιῶν τῶν ἐργαζομένων εἰς ἀγροτικὰ ἰατρεῖα κλπ. Ὁ βουλευτὴς Μαγνησίας κ. Α. Φροντιστής, καταθέτει ψήφισμα τῆς Πανθεσσαλικῆς συσκέψεως συνταξιούχων ἀγροτῶν τῶν Νομῶν Τρικάλων, Καρδίτσης, Μαγνησίας καὶ Λαρίσης, αἰτουμένων αὔξησιν τῶν χορηγουμένων συντάξεων, παροχὴν ἰατροφαρμακευτικῆς περιθάλψεως κλπ. Ὁ βουλευτὴς Αἰτωλοακαρνανίας κ. Κ. Πετρόπουλος, καταθέτει ἀναφορὰν κατοίκων Προαστείου Μάνας Μεσολογγίου, αἰτουμένων ἠλεκτροδότησιν τῆς ἐν λόγῳ περιοχῆς. Ὁ βουλευτὴς Λαρίσης κ. Κ. Περραιβός, καταθέτει ἀναφορὰν τοῦ Ἀγγέλου Παπαδημητρίου, κατοίκου Λαρίσης, αἰτουμένου ἀπονομὴν συντάξεως λόγῳ πολεμικῆς ἀναπηρίας. Ὁ βουλευτὴς Θεσσαλονίκης κ. Σ. Τσαπάρας, καταθέτει ὑπόμνημα τῶν πρώην αἰγοτρόφων Γ. Ἀναστασιάδου, Σάββα Καρασαββίδου, καὶ Κ. Μαντζαβέλα, κατοίκων τῆς Κοινότητος Κρυονερίου, αἰτουμένων ἐπιδότησιν τῶν κατόπιν διαταγῆς τοῦ Ὑπουργείου Γεωργίας σφαγιασθέντων αἰγῶν. Ὁ βουλευτὴς Λαρίσης κ. Κ. Περραιβός, καταθέτει ὑπόμνημα κατοίκων τῆς Κοινότητος Καρίτσης, αἰτουμένων ἀκύρωσιν δεσμευτικῆς ἐγκυκλίου, ἀπαγορευούσης τὴν ἐκμετάλλευσιν τῶν ἐν τῇ ἐν λόγῳ Κοινότητι καστανεώνων. Ὁ βουλευτὴς Λαρίσης κ. Κ. Περραιβός, καταθέτει ἀναφορὰν τοῦ Γεωργικοῦ Πιστωτικοῦ Συνεταιρισμοῦ Βλαχογιάννης Ἐλασσόνος, διαμαρτυρομένου διὰ καθυστέρησιν ἐπιδοτήσεως ἐκ 42.000 δρχ. διὰ τὴν ἀνέγερσιν ἐκσυγχρονισμένου Τυροκομείου. Τὸ Ὑπουργεῖον Οἰκονομικῶν, διὰ τῆς ὑπ’ ἀριθ. 91652) 30.4.1965 ἀποφάσεώς του, ἀνακοινοῖ, ὅτι παρέσχε τὴν ἐγγύησιν τοῦ Ἑλληνικοῦ Δημοσίου πρὸς τὰς Τραπέζας Ἑλλάδος καὶ Ἐθνικὴν Κτηματικήν, διὰ τὴν χορήγησιν δανείων πρὸς πληγέντας ἐκ θεομηνιῶν. Τὸ Ὑπουργεῖον Οἰκονομικῶν διὰ τῆς ὑπ’ ἀριθ. 91651) 30.4.1965 ἀποφάσεώς του, ἀνακοινοῖ, ὅτι παρέσχε τὴν ἐγγύησιν τοῦ Ἑλληνικοῦ Δημοσίου πρὸς τὴν Τράπεζαν τῆς Ἑλλάδος διὰ χρηματοδότησιν τοῦ Αὐτονόμου Σταφιδικοῦ Ὀργανισμοῦ μέχρι ποσοῦ δρχ. 15.000.000. Ὁ βουλευτὴς Θεσσαλονίκης κ. Α. Τσιάρας, καταθέτει ὑπομνήματα κατοίκων τῶν χωρίων Παρθενίου καὶ Πενταλόφου τοῦ Νομοῦ Θεσσαλονίκης, αἰτουμένων κατάργησιν τῶν ἐκτάκτων μέτρων, ἐπαναπατρισμὸν τῶν πολιτικῶν προσφύγων κλπ. Ὁ βουλευτὴς Λαρίσης κ. Κ. Περραιβός, καταθέτει ἀναφορὰν τοῦ Σωματείου Μυλεργατοϋπαλλήλων Λαρίσης, αἰτουμένων χορήγησιν ἐπιδόματος ἀνθυγιεινῆς ἐργασίας. Ὁ βουλευτὴς Θεσσαλονίκης κ. Σ. Τσαπάρας, καταθέτει ὑπόμνημα συνταξιούχων δημοδιδασκάλων Θεσσαλονίκης, αἰτουμένων ἀναπροσαρμογήν των εἰς τὸν 3ον βαθμόν. Ὁ βουλευτὴς Ἀθηνῶν κ. Δ. Βρανόπουλος, καταθέτει ἀναφορὰν τῆς ΓΣΕΕ, αἰτουμένης ἀναπροσαρμογὴν ἀμοιβῆς ἐργασίας, συντάξεων κλπ. Ὁ βουλευτὴς Λαρίσης κ. Τ. Γεωργίου, καταθέτει ἀναφορὰν τοῦ Συνδέσμου Ὁδηγῶν Αὐτοκινήτων Λαρίσης καὶ περιχώρων, αἰτουμένων κατοχύρωσιν τοῦ ἐπαγγέλματός των, συμμετοχὴν δι’ ἀντιπροσώπου των εἰς τὸ τοπικὸν αὐτοκινητιστικὸν Συμβούλιον κλπ. Ὁ βουλευτὴς Λαρίσης κ. Τ. Γεωργίου, καταθέτει ψήφισμα τῆς Πανθεσσαλικῆς συσκέψεως συνταξιούχων ἀγροτῶν τῶν Νομῶν Τρικάλων, Καρδίτσης, Μαγνησίας καὶ Λαρίσης, αἰτουμένων αὔξησιν τῶν χορηγουμένων συντάξεων, παροχὴν ἰατροφαρμακευτικῆς περιθάλψεως κλπ. Ὁ βουλευτὴς Λακωνίας κ. Γ. Γραφάκος, καταθέτει ἀναφορὰν τοῦ Βασιλείου Ἀρίφη κατοίκου Βοιῶν Λακωνίας, αἰτουμένου ἀπονομὴν συντάξεως παρὰ τοῦ ΟΓΑ. Ὁ βουλευτὴς Ἀθηνῶν κ. Δ. Βρανόπουλος, καταθέτει ἀναφορὰν τῆς Πανελληνίου Ὁμοσπονδίας Χειριστῶν Ἐκσκαπτικῶν καὶ Ἀνυψωτικῶν Μηχανημάτων Μηχανοδηγῶν ὁδοστρωτήρων καὶ γεωτρυπανιστῶν, αἰτουμένων ρύθμισιν ζητήματος κοινωνικῆς των ἀσφαλίσεως. Ὁ βουλευτὴς Κυκλάδων κ. Ν. Ἀλαβᾶνος, καταθέτει ἀναφορὰν τοῦ Δημάρχου Ἄνω Σύρου, αἰτουμένου ἄμεσον οἰκονομικὴν ἐνίσχυσιν πρὸς ἀντιμετώπισιν τῶν ἀναγκῶν τοῦ ἐν λόγῳ Δήμου. Ὁ βουλευτὴς Ἀθηνῶν κ. Κ. Ράλλης, καταθέτει ψήφισμα τῆς Ἀνωτάτης Πανελληνίου Συνομοσπονδίας Πολυτέκνων, αἰτουμένης τὴν ἐπαναφορὰν καὶ ἐφαρμογὴν τῶν διατάξεων τοῦ νόμου 1910)1944 «περὶ προστασίας της κλπ.». Ἀπαντήσεις διαφόρων Ὑπουργείων ἐπὶ ἐρωτήσεων κ.κ. βουλευτῶν. Ι. Τοῦ Ὑπουργείου Οἰκονομικῶν. αʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τῶν βουλευτῶν κ.κ. Θ. Παππᾶ, Ν. Γανίτη. Ἐπὶ κατατεθείσης εἰς τὴν Βουλὴν ὑπὸ ἡμερομηνίαν 1.2. 1965 ἐρωτήσεως τῶν βουλευτῶν κ.κ. Θ. Παππᾶ καὶ Ν. Γανίτη, ἐν σχέσει μὲ τὴν διάθεσιν τῶν ἐν Κῷ λαϊκῶν κατοικιῶν περὶ ἧς τὸ ὑπόμνημα τοῦ Ἐμμαν. Ἀλεξιάδου, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν, ὅτι ὅμοιον ὑπόμνημα πρὸς τὸ ἀποσταλὲν εἰς τοὺς ἀνωτέρω βουλευτάς, ὑπεβλήθη καὶ εἰς τὴν ὑπηρεσίαν ἡμῶν. Ἐπὶ τοῦ ὑπομνήματος τούτου ἐδόθη ἀπάντησις εἰς τὸν ἀνωτέρω διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. Α. 29755)2212)28.12.64 ἐγγράφου μας. Διὰ τούτου ἀνεκοινώθη αὐτῷ, ὅτι δὲν ἐκρίθη δικαιοῦχος παραχωρήσεως λαϊκῆς κατοικίας, καθ’ ὅσον δὲν ὑπήγετο εἰς μίαν τῶν κατηγοριῶν περὶ ὧν προβλέπουν αἱ διατάξεις τῶν ἀπὸ 4)6.5.53 καὶ 10.2.1956 Διαταγμάτων, ἤτοι δὲν εἶχε τὴν ἰδιότητα τοῦ σεισμοπαθοῦς ἢ τοῦ ἀναπήρου πολέμου ἢ τοῦ ἀναπήρου ἐκ τῆς νόσου τῶν δυτῶν. Ἕτερος λόγος ἀπορρίψεως τοῦ αἰτήματος τοῦ εἰρημένου, ἦτο καὶ ἡ ἀποκατάστασις τούτου ὑπὸ τῆς Ἐπιτροπῆς Ἐποικισμοῦ, διὰ τὰ ἀπαλλοτριωθέντα ἀγροτικά του ἀκίνητα. Ἀντίγραφον τοῦ ὡς ἄνω μνημονευομένου ἐγγράφου μας, διαβιβάζομεν διὰ τοῦ παρόντος. Ἐν Ἀθήναις τῇ 17 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Κ. ΜΑΡΗΣ

ΒΑΣΙΛΕΙΟΝ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

ΓΕΝ. Δ)ΝΣΙΣ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ

Ἀριθ. Πρωτ. Α.29755)2212. Ἐν Ἀθήναις τῇ 28.12.1964 Πρὸς Τὸν κ. Ἐμμανουὴλ Ἀλεξιάδην Ἰατρὸν Θέμα: Ἐπὶ αἰτήματος παραχωρήσεως λαϊκῆς κατοικίας. Ἐπὶ τῆς ἀπὸ 29.7.64 ὑποβληθείσης αἰτήσεώς σας, πρὸς τὸν κ. Ὑπουργόν, περὶ τοῦ ἐν αὐτῇ θιγομένου θέματος, ἀνακοινοῦμεν τὰ ἑξῆς: Μετὰ τὴν κοινοποιηθεῖσαν καὶ ὑμῖν, ἐν ἀντιγράφῳ, ὑπ’ ἀριθ. 2956)2974)30.12.63 ἀναφορὰν τοῦ Ὀργανισμοῦ Ἀκινήτου Περιουσίας τοῦ Δημοσίου ἐν Δωδεκανήσῳ, εἰς τὴν ὁποίαν ἐκτίθενται αἱ ἀπόψεις αὐτοῦ, διὰ τὸν ἀποκλεισμόν σας ἐκ τῆς διανομῆς τῶν λαϊκῶν κατοικιῶν ἐν Κῷ καὶ κατόπιν τῶν ἐν τῇ ὡς ἄνω αἰτήσει σας λαμβανομένων, διετάχθη ὁ Ἐπιθεωρητὴς Δημοσίων Κτημάτων κ. Τριαν. Ἀκρίδας, ὅπως μεταβῇ ἐν Ρόδῳ πρὸς διενέργειαν ἐρεύνης ἐπὶ τοῦ ἐν λόγῳ θέματος. Ἐκ τῆς ὑποβληθείσης ἡμῖν σχετικῆς ἀναφορᾶς τοῦ Ἐπιθεωρητοῦ τούτου, προκύπτουσι τὰ κάτωθι: Διὰ τῶν κατ’ ἐξουσιοδότησιν τοῦ ἄρθρου 4 τοῦ Νόμου 2100)1952, ἐκδοθέντων ἀπὸ 4)6.5.53 καὶ 10.2.56 Διαταγμάτων καὶ δὴ τῆς παραγράφου 17 τῶν ἄνω Διαταγμάτων, ὁρίζεται, μεταξὺ τῶν ἄλλων, ὅτι εἰδικῶς διὰ τὴν νῆσον Κῶ, τὰ χαρακτηριζόμενα ὡς λαϊκαὶ κατοικίαι ἀκίνητα, δύνανται νὰ ἐκποιῶνται, ἄνευ δημοπρασίας, κατὰ κανόνα πρὸς σεισμοπαθεῖς δωδεκανησίους, ἀποκλειομένων τῶν μὴ σεισμοπαθῶν, ἔστω καὶ ἂν τυγχάνουν μισθωταὶ ἢ κάτοχοι ὑπὲρ πενταετίαν κλπ. Ἐκ τῆς ἑρμηνείας τῆς προαναφερθείσης διατάξεως, δύναται νὰ προκύψῃ, ὅτι οἱ δικαιούμενοι στεγαστικῆς συνδρομῆς, ἔναντι ὡρισμένου τιμήματος καὶ ἄνευ δημοπρασίας, ἀστικοῦ ἀκινήτου ἐν τῇ νήσῳ Κῶ, εἶναι α) μόνον οἱ σεισμοπαθεῖς, ἐφ’ ὅσον εἶναι μισθωταὶ ἢ κάτοχοι τῶν ὑπὸ ἐκποίησιν ἀκινήτων ὑπὲρ τὴν πενταετίαν καὶ ὑπὸ τὴν προϋπόθεσιν, ὅτι οὗτοι ἢ καὶ οἱ σύζυγοι αὐτῶν, δὲν κέκτηνται ἄλλα ἰδιόκτητα ἀκίνητα, ὁπουδήποτε κείμενα, ἀξίας ἴσης ἢ μεγαλυτέρας τῶν ὑπὸ ἐκποίησιν ἢ οἰκοδομὴν ἔστω καὶ ἐλάσσονος ἀξίας, κειμένων εἰς τὸν τόπον ὅπου τὸ ὑπὸ ἐκποίησιν ἀκίνητον, ἢ εἰς πόλιν πληθυσμοῦ ἄνω τῶν 5.000 κατοίκων ἐν τῇ ἐπικρατείᾳ, β) οἱ ἀνάπηροι πολέμου, ἐκ τῆς νόσου τῶν δυτῶν, ἐφ’ ὅσον δὲν ὑπάρχουσιν ἕτεροι δεόμενοι στέγης σεισμοπαθεῖς. Κατὰ ταῦτα, τὸ Διοικητικὸν Συμβούλιον τοῦ ὡς ἄνω Ὀργανισμοῦ, κατὰ τὴν ἀπὸ 15.1.1956 συνεδρίασιν, ἀπεφάσισεν, ὅπως συμφώνως πρὸς τὰς διατάξεις τοῦ ἄρθρου 17 παρ. βʹ τοῦ Διατάγματος 4)6.5.1953 προέλθῃ εἰς τὴν ἐκποίησιν τῶν λαϊκῶν κατοικιῶν, κειμένων ἐν τῇ νήσῳ Κῶ, ἐπὶ τῶν ὁποίων ἔχουσιν ἐγκατασταθῆ σεισμόπληκτοι, κατὰ τὸ πλεῖστον, ἢ ἄστεγοι τῆς νήσου ταύτης. Πρὸς τούτοις, συνέστησεν Ἐπιτροπήν, προκειμένου, νὰ προέλθῃ εἰς τὴν καταγραφὴν τῶν οἰκημάτων, τὴν ἀπογραφὴν τῶν ἐνοικίων ἑκάστου οἰκήματος, μετὰ τῶν στοιχείων περὶ τῆς οἰκονομικῆς καταστάσεως αὐτῶν καὶ τῆς κατηγορίας, εἰς τὴν ὁποίαν ἀνήκει ἑκάστη οἰκογένεια (σεισμόπληκτος, πρόσφυξ Μικρασιατικῆς καταστροφῆς κλπ.), ὡς καὶ τῶν σεισμοπλήκτων κατοίκων, οἱ ὁποῖοι δὲν κέκτηνται ἰδιόκτητον κατοικίαν, οὐδὲ ἀνήκουσιν εἴς τινα τῶν ἄνω κατηγοριῶν. Μετὰ τὴν ἀπόφασιν τοῦ ὡς ἄνω Συμβουλίου, ἐκλήθησαν οἱ ἐνδιαφερόμενοι, πρὸς ὑποβολὴν αἰτήσεων, μετὰ δικαιολογητικῶν. Ὑμεῖς, διὰ τῆς ἀπὸ 17.5.1956 αἰτήσεώς σας, πρὸς τὸν ἀνωτέρω Ὀργανισμόν, ἐζητήσατε, ὅπως σᾶς ἐγκριθῇ ἡ παραχώρησις τῆς ἐπὶ τῆς ὁδοῦ Ἁλικαρνασσοῦ ἀριθ. 75 οἰκία, ὡς δικαιολογητικὰ δὲ ὑπεβάλατε ὑπεύθυνον δήλωσιν τῆς περιουσιακῆς σας καταστάσεως, ἄνευ, ὅμως, πιστοποιητικοῦ, ἐξ οὗ νὰ ἐμφαίνηται, ὅτι ὑπήγεσθο εἰς μίαν τῶν ὡς ἄνω ἀναφερθεισῶν κατηγοριῶν. Ἐλλείψει, ὅθεν τοῦ δικαιολογητικοῦ τούτου, ὅπερ ἦτο κεφαλαιώδους σημασίας, ἐκρίθητε ὡς μὴ δικαιοῦχος διὰ τὴν παραχώρησιν λαϊκῆς κατοικίας. Ἄλλως τε, ἡ ἀπόρριψις τῆς αἰτήσεώς σας, δικαιολογεῖται καὶ διὰ τὸν λόγον, ὅτι ἐτύχατε ἀποκαταστάσεως ὑπὸ τῆς Ἐπιτροπῆς Ἐποικισμοῦ διὰ τὰ ἀπαλλοτριωθέντα ἀγροτικά σας ἀκίνητα, ὡς διεπίστωσεν ὁ Ἐπιθεωρητὴς Δημοσίων Κτημάτων Τριαν. Ἀκρίδας. Ἐν Ἀθήναις τῇ 27 Δεκεμβρίου 1964 Ὁ Διευθυντὴς ἀ.α.

Κ. ΛΕΥΚΑΔΙΤΗΣ

βʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Α. Δερδεμέζη. Εἰς ἀπάντησιν τῆς διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. πρωτ. 3964 τῆς 18.2.65 ὑμετέρου ἐγγράφου διαβιβασθείσης ἡμῖν ὑπ’ ἀριθ. 2628 ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Α. Δερδεμέζη, σχετικῶς μὲ τὸ ἀνωτέρω θέμα, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν, ὅτι αἱ ἐπὶ τοῦ προκειμένου ἡμέτεραι ἀπόψεις, ἐξετέθησαν εἰς τὸ πρὸς ὑμᾶς ὑπ’ ἀριθ. πρωτ. 23159)265 τῆς 4.2.65 ἡμέτερον ἔγγραφον, εἰς ἀπάντησιν τῆς περὶ τοῦ αὐτοῦ θέματος ὑπ’ ἀριθ. 1352 ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ν. Βαρβιτσιώτη. Ἐν Ἀθήναις τῇ 20 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

γʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τῶν βουλευτῶν κ.κ. Β. Ἐφραιμίδη, Ι. Παπαδημητρίου καὶ Δ. Παπανικολάου. Ἐν σχέσει πρὸς τὴν ὑπ’ ἀριθ. 1440 ἐ.ἔ. ἐρώτησιν τῶν βουλευτῶν κ.κ. Β. Ἐφραιμίδη κλπ., ἔχω τὴν τιμὴν νὰ πληροφορήσω τὴν Βουλήν, ὅτι αἱ ἀποδοχαὶ τῶν ὑπαλλήλων τῶν Νομικῶν Προσώπων Δημοσίου Δικαίου, καθορίζονται διὰ τοῦ αὐτοῦ Β. Διατάγματος, τοῦ καθορίζοντος τὰς ἀποδοχὰς τῶν δημοσίων ὑπαλλήλων καὶ συνεπῶς, αἱ ἑκάστοτε χορηγούμεναι αὐξήσεις ἀποδοχῶν, καταβάλλονται εἰς δύο ὡς ἄνω κατηγορίας ὑπαλλήλων, ἀπὸ τῆς αὐτῆς χρονολογίας. Τὸ θέμα τῆς κατὰ ἑνιαῖον τρόπον φορολογήσεως τῶν ἀποδοχῶν τῶν ὑπαλλήλων ἐν γένει τοῦ Δημοσίου καὶ ΝΠΔΔ καὶ τῆς ἐπεκτάσεως τῶν διατάξεων τοῦ ἄρθρου 7 τοῦ Ν.Δ. 3783)57, τῶν προβλεπουσῶν φορολογικὰς ἀπαλλαγὰς διὰ τοὺς δημοσίους ὑπαλλήλους πρὸς ἀπόκτησιν στέγης καὶ εἰς τοὺς ὑπαλλήλους ΝΠΔΔ, ἀπασχολεῖ τὴν Κυβέρνησιν. Ἐν Ἀθήναις τῇ 19 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

δʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Δ. Γρίβα. Εἰς ἀπάντησιν τοῦ ὑπ’ ἀριθμὸν 2660)5.2.1965 ὑμετέρου ἐγγράφου, δι’ οὗ διεβιβάσθη ἡμῖν ἐν ἀντιγράφῳ ἡ κατατεθεῖσα ὑμῖν ὑπὸ τοῦ βουλευτοῦ κ. Δ. Γρίβα ὑπ’ ἀριθ. 1481)2.2.65 ἐρώτησις, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι τὰ περὶ ὧν ἡ ἐρώτησις αὕτη κυβερνητικὰ μέτρα διὰ τὰ καπνὰ τῆς τρεχούσης ἀγοραστικῆς περιόδου, ἐξηγγέλθησαν ὑπὸ τοῦ κ. Προέδρου τῆς Κυβερνήσεως, δι’ ἀνακοινώσεώς του, δημοσιευθείσης εἰς τὸν ἡμερήσιον τύπον τῆς 10ης τρέχοντος μηνός.

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Κ. ΜΑΡΗΣ

εʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Π. Σταυροπούλου. Ἀναφερόμενοι εἰς τὴν ὑπ’ ἀριθ. 1155 ἐ.ἔ. ἐρώτησιν τοῦ βουλευτοῦ κ. Π. Σταυροπούλου, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ πληροφορήσωμεν τὴν Βουλήν, ὅτι τὸ θέμα τῆς βελτιώσεως τῶν ἀποδοχῶν τοῦ προσωπικοῦ τῆς Γραμματείας τῶν Δικαστηρίων, συνάπτεται μὲ τὸ ὅλον μισθολογικὸν ζήτημα καὶ δὲν δύναται ν’ ἀποχωρισθῇ τούτου καὶ ἰδιαιτέρως ν’ ἀντιμετωπισθῇ. Ἐν πάσῃ περιπτώσει, συνεστήθη ἤδη ὑπὸ τοῦ κ. Προέδρου τῆς Κυβερνήσεως Ἐπιτροπὴ ἐξ Ὑπουργῶν, ἵνα ἐξετάσῃ τὰ παράπονα τῆς ὡς ἄνω τάξεως. Ἐν Ἀθήναις τῇ 19 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

στʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τῶν βουλευτῶν κ.κ. Ν. Ἀναγνωστοπούλου, Γ. Σταμάτη, Σ. Πολυζωγοπούλου, Θ. Θανοπούλου καὶ Κ. Μανιαδάκη. Εἰς ἀπάντησιν τῆς ὑπ’ ἀριθ. 1581 ἐ.ἔ. ἐρωτήσεως τῶν βουλευτῶν κ.κ. Ν. Ἀναγνωστοπούλου, Γ. Σταμάτη, Σ. Πολυζωγοπούλου, Δ. Θανοπούλου καὶ Κ. Μανιαδάκη, ἔχω τὴν τιμὴν νὰ ὑπομνήσω εἰς τὴν Βουλήν, τὰς ἐπὶ τοῦ θέματος τοῦ μισθολογίου τῶν δημοσίων ὑπαλλήλων ἐπανειλημμένας τῆς Κυβερνήσεως καὶ ἐμοῦ προσωπικῶς γενομένας δηλώσεις. Διὰ τῶν δηλώσεων ἐκείνων εἶχεν ἐκτεθῆ σαφῶς τὸ ἐν θέματι τούτῳ καθεστώς, τὸ ὁποῖον ἐκληρονόμησεν ἡ Κυβέρνησις τοῦ Κέντρου. Χαρακτηριστικὴ περίπτωσις τῆς ἐν προκειμένῳ χαώδους καταστάσεως, εἶναι ἡ περίπτωσις τῶν ἀνθυπασπιστῶν, διὰ τοὺς ὁποίους τὸ ἰσχῦον μισθολόγιον προβλέπει ἐννέα (9) ἐν συνόλῳ προσαυξήσεις καὶ ἐπιδόματα, χωρὶς εἰς τὸν ἀριθμὸν τοῦτον νὰ περιλαμβάνωνται καὶ τὰ εἰδικὰ τεχνικὰ ἐπιδόματα. Τὰ πλεῖστα τῶν ἐπιδομάτων τούτων, ἔχουν τὴν αὐτὴν αἰτιολογίαν καὶ ἐμφανίζεται συχνάκις ἡ περίπτωσις ἀνθυπασπιστῶν λαμβανόντων συγχρόνως καὶ τὰ ἐννέα (9) ταῦτα ἐπιδόματα. Ἡ ἐξυγίανσις, ὅμως, τοῦ καθεστῶτος τούτου, μόνον διὰ τοῦ ἑνιαίου μισθολογίου δύναται νὰ ἐπιχειρηθῇ μέχρι δὲ τῆς καθιερώσεως αὐτῶν, ἡ προσπάθεια δέον νὰ περιορισθῇ εἰς τὴν ἄρσιν ἀδικαιολογήτων διακρίσεων, ὑπὸ τὸ πνεῦμα τοῦτο ἐξετάζονται καὶ τὰ αἰτήματα τῶν ἀνθυπασπιστῶν. Ἐν Ἀθήναις τῇ 19 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

ζʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Γ. Παπαδημητρίου. Εἰς ἀπάντησιν τῆς ὑπ’ ἀριθ. 1492)3.2.65 ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Γ. Παπαδημητρίου, ἔχω τὴν τιμὴν νὰ πληροφορήσω τὴν Βουλήν, ὅτι διὰ τὴν λῆψιν ἀποφάσεων πρὸς ρύθμισιν τοῦ ὅλου θέματος τῆς βελτιώσεως τῶν ἀποδοχῶν τῶν ἱερέων, τελοῦμεν ἐν ἀναμονῇ τοῦ πορίσματος τῆς πρὸς τοῦτο συσταθείσης Ἐπιτροπῆς ἐξ Ἱεραρχῶν, εἰς ἣν ἀνετέθη ἡ μελέτη τῆς ἐν γένει καταστάσεως καὶ τῶν ἀποδοχῶν τοῦ Ἐφημεριακοῦ Κλήρου. Ἤδη εἰς τοὺς Ἐφημερίους, ὑπηρετοῦντας εἰς κωμοπόλεις καὶ χωρία, ὧν ὁ πληθυσμὸς δὲν ὑπερβαίνει τοὺς 1.500 κατοίκους, ἐχορηγήθη ἐπίδομα ἐκ δραχμῶν 500 μηνιαίως. Ἐν Ἀθήναις τῇ 19 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

ηʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τῶν βουλευτῶν κ.κ. Β. Ἐφραιμίδη, Π. Δούκα καὶ Γ. Πανάγου. Κατόπιν τῆς διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 1775)1903)28.1.65 ὑμετέρου ἐγγράφου διαβιβασθείσης ὑπ’ ἀριθ. 1396)27.1.1965 ἐρωτήσεως πρὸς τὸ Γενικὸν Λογιστήριον τοῦ Κράτους, (Γραφεῖον Ὑπουργοῦ) περὶ προαγωγῆς τοῦ Τελωνείου Βʹ τάξεως Προμαχῶνος–Κούλας, εἰς τοιοῦτον Αʹ τάξεως, κλπ., ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι α) διὰ καταρτιζομένου Β. Διατάγματος, προάγεται τὸ Τελωνεῖον Βʹ τάξεως Κούλας, εἰς Αʹ τάξεως, μετονομαζόμενον ἐφεξῆς εἰς τοιοῦτον Προμαχῶνος καὶ β) ἐγκατεστάθη καὶ λειτουργεῖ καινουργὴς ἠλεκτρογεννήτρια μηχανή, ἠλεκτροδοτοῦσα τὸ Τελωνεῖον καὶ τὴν περὶ αὐτὸ περιοχὴν μέχρι πρωΐας. Ἐν Ἀθήναις τῇ 20 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ.

θʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τῶν βουλευτῶν κ.κ. Σ. Πολυζωγοπούλου καὶ Κ. Γιαννούσης. Εἰς ἀπάντησιν τῶν διὰ τοῦ ὡς ἄνω ὑμετέρου ἐγγράφου διαβιβασθεισῶν ἡμῖν ὑπ’ ἀριθ. 1604 καὶ 1618)15.2.65 ἐρωτήσεων τῶν βουλευτῶν κ.κ. Σ. Πολυζωγοπούλου καὶ Κ. Γιαννούση, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι τὰ ἐν αὐτῇ διαλαμβανόμενα αἰτήματα, τῆς ἀναγνωρίσεως τῆς δημοσιοϋπαλληλικῆς ἰδιότητος τῶν ὑπαλλήλων τοῦ Κ.Τ.Γ.Κ. καὶ Δασῶν καὶ τῶν Περιφ. Τ.Κ.Κ. καὶ Δασῶν, ὡς καὶ τὸ ὅλον θέμα τῆς ὀργανώσεως τῶν ἐν λόγῳ Ταμείων, μελετῶνται παρ’ ἡμῶν, ἐν συνεργασίᾳ μετὰ τοῦ Ὑπουργείου Γεωργίας, ἐν καιρῷ δὲ θέλουσιν ἀνακοινωθῇ αἱ ληφθησόμεναι, ἐπ’ αὐτῶν ὁριστικαὶ ἀποφάσεις. Ἐν Ἀθήναις τῇ 19 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

ιʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Α. Τσαλδάρη. Εἰς ἀπάντησιν τῆς διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 456)22.12.64 ἐγγράφου τοῦ γραφείου τοῦ κ. Ὑπουργοῦ τῶν Οἰκονομικῶν διαβιβασθείσης ἡμῖν ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Α. Τσαλδάρη, περὶ βελτιώσεως τῆς συντάξεως τῶν παθόντων ὁπλιτῶν Χωροφυλακῆς καὶ ὑπαλλήλων τῆς Ἀστυνομίας Πόλεων διὰ τῆς προσαυξήσεως κατὰ 10)50 τοῦ συνταξίμου μισθοῦ των, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι τὸ αἴτημα τοῦτο θὰ ἐξετασθῇ κατὰ τὴν νομοθετικὴν ρύθμισιν καὶ τῶν λοιπῶν ἐκκρεμούντων συνταξιοδοτικῶν ζητημάτων. Ἐν Ἀθήναις τῇ 23 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Μ. ΣΤΕΦΑΝΑΚΗΣ

ιαʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Δ. Βρανοπούλου. Εἰς ἀπάντησιν τῆς διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. πρωτ. 2872 τῆς 6.2.1965 ὑμετέρου ἐγγράφου διαβιβασθείσης ἡμῖν ὑπ’ ἀριθ. 1499 ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Δ. Βρανοπούλου ἀφορώσης τὴν στέγασιν τῶν ἀστυνομικῶν ἐν γένει ὑπαλλήλων, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν, ὅτι τὸ ὑφ’ ἡμᾶς Ταμεῖον Παρακαταθηκῶν καὶ Δανείων συντελεῖ κατὰ σημαντικὸν ποσοστὸν εἰς τὴν λύσιν τοῦ προβλήματος τούτου διὰ τῆς χορηγήσεως οἰκοδομικῶν δανείων τόσον εἰς ἀνωτέρους, ὅσον καὶ κατωτέρους ἀστυνομικοὺς ὑπαλλήλους κατὰ τὴν διάθεσιν ἐγκεκριμένων πιστώσεων ὁμοῦ μετὰ τῶν λοιπῶν δημοσίων ὑπαλλήλων, πολιτικῶν καὶ στρατιωτικῶν ὡς καὶ συνταξιούχων. Σημειωτέον, ὅτι αἱ αἰτήσεις τῶν ἀστυνομικῶν ὑπαλλήλων, διὰ τὴν χορήγησιν στεγαστικῶν δανείων, ἐξετάζονται μετ’ ἰδιαιτέρας συμπαθείας παρὰ τοῦ Διοικητικοῦ Συμβουλίου τοῦ ὡς ἄνω Ταμείου. Ἐν Ἀθήναις τῇ 24 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

ιβʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Δ. Ἀλιπράντη. Εἰς ἀπάντησιν τῆς διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 14678)4.11.64 ἐγγράφου διαβιβασθείσης ἡμῖν ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Δ. Ἀλιπράντη ἐν σχέσει μὲ τὰς συντάξεις τῶν ἀνακαλουμένων ἐκ τῆς ἐφεδρείας εἰς τὴν ἐνέργειαν ἐφέδρων ἐκ μονίμων στρατιωτικῶν, ἐν γένει, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι τὸ θέμα τοῦτο ἐρυθμίσθη ἤδη διὰ τοῦ ἄρθρου 7 τοῦ Ν. 448 τοῦ 1964 καθ’ ὃ ἡ σύνταξις τῶν ἀνωτέρω κανονίζεται μετὰ τὴν ἐκ νέου ἐπάνοδόν των εἰς τὴν κατάστασιν τῆς ἐφεδρείας ἐπὶ τῇ βάσει τοῦ συνταξίμου μισθοῦ τοῦ βαθμοῦ ὃν ἔφερον καὶ ὑφ’ ὃν ἐμισθοδοτήθησαν κατὰ τὴν ἔξοδόν των ἐκ τῆς μονίμου ὑπηρεσίας μετὰ τῆς προσαυξήσεως λόγῳ πολυετοῦς παραμονῆς ἐν τῷ αὐτῷ βαθμῷ ἧς ἐδικαιοῦντο κατὰ τὸν αὐτὸν χρόνον αἱ τυχὸν δὲ κανονισθεῖσαι εἰς τοὺς ἐκ τούτων κατὰ τὸ παρελθὸν ἀνακληθέντας ηὐξημέναι συντάξεις παύουσι καταβαλλόμεναι ἀπὸ 1 Φεβρουαρίου 1965. Ἐν Ἀθήναις τῇ 23 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Μ. ΣΤΕΦΑΝΙΔΗΣ

ιγʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Α. Τσαλδάρη. Κατόπιν τοῦ καὶ ἡμῖν κοινοποιηθέντος ὑπ’ ἀριθ. 5102) 19.1.1965 ἐγγράφου τοῦ Ὑπουργείου Ἐσωτερικῶν ἐν σχέσει μὲ τὴν ὑπ’ ἀριθ. 1185)4.1.65 ἐρώτησιν τοῦ βουλευτοῦ κ. Α. Τσαλδάρη, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν τὰ ἑξῆς: Δυνάμει τοῦ ἀπὸ 22.4.1929 συμβολαίου ἐξεμισθώθησαν πρὸς τὸν Δῆμον Π. Φαλήρου διὰ τὸ ἀπὸ 22.4.1929 μέχρι 1 Ὀκτωβρίου 1938 χρονικὸν διάστημα, αἱ ἐν τῇ ὁμωνύμῳ περιοχῇ λουτρικαὶ ἐγκαταστάσεις, Ἔντεν, Μπάτη, Οὔλεν καὶ Ξηροταγάρου. Διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 1147)27.3.39 συμβολαίου τοῦ συμβολαιογράφου Ἀθηνῶν Ἀποστόλου Καρακανιᾶ, παρετάθη ἡ μίσθωσις διὰ τὸ ἀπὸ 15.7.1957 μέχρι 30.9.1948 χρονικὸν διάστημα. Τέλος, διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 3188)6.4.52 ὁμοίου τοῦ συμβολαιογράφου Ἀθηνῶν Ι. Σωτηρακοπούλου, παρετάθη καὶ αὖθις ἡ μίσθωσις πρὸς τὸν Δῆμον τοῦτον τῶν εἰρημένων λουτρικῶν ἐγκαταστάσεως, ἐξαιρέσει τῶν τοιούτων Ξηροταγάρου λόγῳ τοῦ μεμολυσμένου τῶν ὑδάτων ἐν τῇ θέσει ταύτῃ καὶ διὰ τὸ ἀπὸ 1.10.1948 μέχρι τῆς 30.9.1963 χρονικὸν διάστημα. Διὰ τῶν συμβάσεων τούτων ὁ Δῆμος Π. Φαλήρου ἀνέλαβε τὴν ὑποχρέωσιν, ὅπως κατασκευάσῃ 30 ἀποδυτήρια εἰς τὰ λουτρὰ Μπάτη, ν’ ἀντικαταστήσῃ 30 ξύλινα ἀποδυτήρια τῶν λουτρῶν Οὔλεν μὲ τοιαῦτα ἐκ λιθοδομῆς καὶ νὰ ἐκτελέσῃ καί τινα ἕτερα ἔργα μικροτέρας ἀξίας. Πλὴν ὅμως, παρὰ τοὺς ὑφισταμένους ὅρους ἐν τοῖς συμβολαίοις, ὅτι εἰς περίπτωσιν καθ’ ἣν δὲν ἤθελον πραγματοποιηθῆ αἱ ἐργασίαι αὗται, ἡ μίσθωσις θὰ ἐθεωρεῖτο λελυμένη καὶ παρ’ ὅλον, ὅτι παρῆλθεν ἱκανὸς χρόνος, ὁ Δῆμος οὗτος δὲν ἀνταπεκρίθη πρὸς τὰς ὑποχρεώσεις του, τὰς ἀπορρεούσας ἐκ τῶν συμβολαίων τούτων. Ἐκτὸς ὅμως τοῦ γεγονότος, ὅτι δὲν ἐξεπλήρωσε τὰς ὑποχρεώσεις του ταύτας ὁ Δῆμος διέθεσε μέγαν ἀριθμὸν δελτίων ἐλευθέρας εἰσόδου εἰς ἰδιώτας διὰ τῆς διαθέσεως τῶν ὁποίων ἐπῆλθε ζημία εἰς τὸ Δημόσιον, δοθέντος, ὅτι τὸ ἐτήσιον μίσθωμα διὰ τὰς ὡς εἴρηται λουτρικὰς ἐγκαταστάσεις συνίστατο εἰς ποσὸν 10% ἐπὶ τῶν ἀκαθαρίστων εἰσπράξεων. Ὅσον ἀφορᾷ τὸ ἐρώτημα, διὰ τίνα λόγον δὲν ἀντεμετωπίσθη κατὰ τὸν αὐτὸν τρόπον ἡ μίσθωσις καὶ πρὸς ἄλλους Δήμους λουτρῶν τοῦ Δημοσίου, γνωρίζομεν ὑμῖν, ὅτι ἐγένετο προκαταρκτικὴ ἐνέργεια πρὸς ἐξακρίβωσιν κατὰ πόσον δὲν ἐτηρήθησαν συμβατικοὶ ὅροι καὶ παρὰ τούτων, ἵνα κριθῇ κατὰ ποῖον τρόπον θὰ ἔδει νὰ ἐξασφαλίσῃ τὴν τήρησίν των ἡ Διοίκησις. Ἐν Ἀθήναις τῇ 17 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Κ. ΜΑΡΗΣ

ιδʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τῶν βουλευτῶν κ.κ. Ι. Παπαδημητρίου καὶ Ε. Σακελλάρη. Κατόπιν τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 2967)8.2.65 ὑμετέρου ἐγγράφου, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν τὰ ἀκόλουθα ἐπὶ τῆς διὰ τούτου διαβιβασθείσης ἡμῖν ὑπ’ ἀριθ. 1523)5.2.65 ἐρωτήσεως τῶν βουλευτῶν κ.κ. Ι. Παπαδημητρίου καὶ Ε. Σακελλάρη, σχετικῆς μὲ ἀποζημίωσιν ἰδιοκτητῶν ἀπαλλοτριωθέντων κτημάτων. Δυνάμει τῆς ὑπ’ ἀριθ. Δ. 8950)635)18.10.63 ὑπουργικῆς ἀποφάσεως (ΦΕΚ 186)10.12.64 τ. Δʹ) ἐκηρύχθη ἀναγκαστικῶς ἀπαλλοτριωτέα ἔκτασις 7.952 τ.μ. πρὸς τὸν σκοπὸν τῆς διαπλατύνσεως τῆς Ἐθνικῆς ὁδοῦ Ἀμφίσσης– Γραβιᾶς. Ἐπὶ τῆς ὑποθέσεως ταύτης, λόγῳ τοῦ μικροῦ διαστήματος τῶν δύο μηνῶν ἀπὸ τῆς κηρύξεως τῆς ἀπαλλοτριώσεως δὲν ἔχει ἐκδοθῆ εἰσέτι ἀπόφασις τοῦ ἁρμοδίου Προέδρου Πρωτοδικῶν, περὶ καθορισμοῦ τῆς ἀποζημιώσεως καὶ τῆς ἀναγνωρίσεως τῶν δικαιούχων. Ἡ πληρωμὴ τῶν δικαιούχων θέλει γίνει παρὰ τοῦ ἁρμοδίου Ὑπουργείου Δημοσίων Ἔργων, ἅμα τῇ περατώσει τῆς σχετικῆς διαδικασίας τοῦ καθορισμοῦ τῆς ἀποζημιώσεως καὶ τῆς ἀναγνωρίσεως τῶν δικαιούχων. Ἐν Ἀθήναις τῇ 26 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Κ. ΜΑΡΗΣ

ιεʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ν. Βαρβιτσιώτη. Εἰς ἀπάντησιν τῆς ὑπ’ ἀριθ. 1642 ἐ.ἔ. ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ν. Βαρβιτσιώτη, ἔχω τὴν τιμὴν νὰ πληροφορήσω τὴν Βουλήν, ὅτι τὸ ἐπίδομα 20% τοῦ προσωπικοῦ τῶν Νομαρχιῶν, τὸ γνωστὸν ὑπὸ τὸν τίτλον ἐπίδομα ἀποκεντρώσεως, εἶναι τὸ κλαδικὸν ἐπίδομα τοῦ προσωπικοῦ τούτου, ὑπολείπεται δὲ κατὰ ποσὸν τοῦ κλαδικοῦ ἐπιδόματος τῶν ὑπαλλήλων πολλῶν ἑτέρων κλάδων. Οὕτω τὸ ἐπίδομα τοῦτο εἶναι κατώτερον τοῦ ἐπιδόματος τοῦ καταβαλλομένου εἰς τοὺς ἐν τῇ Πρωτευούσῃ τοῦ Νομοῦ ἑδρεύοντας Γενικὸν Ἐπιθεωρητὴν Μέσης ἢ Στοιχειώδους Ἐκπαιδεύσεως, τὸν Ἐπιθεωρητὴν Ἐκπαιδεύσεως, τὸν Νομομηχανικόν, Νομογεωπόνον, Νομοκτηνίατρον κλπ. Ἡ χορήγησις τοῦ ἐπιδόματος ἀποκεντρώσεως καὶ εἰς τοὺς Προϊσταμένους τῶν ἐν τῇ Πρωτευούσῃ τοῦ Νομοῦ δημοσίων ὑπηρεσιῶν δὲν μὲ εὑρίσκει σύμφωνον, διότι ἡ εἰς τὸν Νομάρχην εἰσήγησις περιλαμβάνεται μεταξὺ τῶν ὑπηρεσιακῶν αὐτῶν καθηκόντων διὰ τὴν ἄσκησιν τῶν ὁποίων καὶ μισθοδοτοῦνται. Πέραν τούτου εἰς πλείστας ὅσας περιπτώσεις ἡ χορήγησις εἰς τοὺς ἐν λόγῳ προϊσταμένους καὶ τοῦ ἐπιδόματος ἀποκεντρώσεως θὰ ηὔξανε τὰς ὑφισταμένας μεταξὺ τῶν ἀποδοχῶν αὐτῶν καὶ τῶν ἀποδοχῶν τῶν Νομαρχιακῶν ὑπαλλήλων καὶ θὰ ἐδημιούργει πρόσθετα προβλήματα εἰς τὴν ἐφαρμογὴν τοῦ ἑνιαίου μισθολογίου. Ἐν Ἀθήναις τῇ 25 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

ιστʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ι. Βαρβιτσιώτη. Εἰς ἀπάντησιν τῆς διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 4201)20.2.65 ἐγγράφου ὑμῶν διαβιβασθείσης ἡμῖν ὑπ’ ἀριθ. 1644 ἐ.ἔ. ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ι. Βαρβιτσιώτη, ἔχω τὴν τιμὴν νὰ πληροφορήσω τὴν Βουλήν, ὅτι εἰς τὸ σχέδιον νόμου περὶ τροποποιήσεως διατάξεών τινων τοῦ Ὑπαλληλικοῦ Κώδικος, περιελήφθη διάταξις ἐπιτρέπουσα τὴν μετάταξιν τῶν κεκτημένων πτυχίου Ἀνωτάτης Σχολῆς ὑπαλλήλων τῆς ΥΕΦΑ ἐκ τῆς βʹ κατηγορίας εἰς τὸν Κλάδον Α1 τῆς Ὑπηρεσίας ταύτης, μετὰ κρίσιν, βεβαίως, τοῦ οἰκείου Ὑπηρεσιακοῦ Συμβουλίου. Ἐν Ἀθήναις τῇ 25 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

ιζʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τῶν βουλευτῶν κ.κ. Ν. Νεφελούδη, Μ. Καραγεώργη καὶ Σ. Ἡλιοπούλου. Ἐπὶ τῆς διαβιβασθείσης ἡμῖν, διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 3562) 15.2.1965 ἐγγράφου ὑμῶν, ἐρωτήσεως ὑπ’ ἀριθ. 1574 τῶν βουλευτῶν κ.κ. Β. Νεφελούδη, Μ. Καραγεώργη καὶ Σ. Ἡλιοπούλου, περὶ δανείων χορηγηθέντων εἰς τοὺς κατοίκους τοῦ κατολισθαίνοντος χωρίου Κουνικᾶς–Αἰγιαλείας κλπ., ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ παρακαλέσωμεν, ὅπως ἀνακοινώσητε εἰς τοὺς ὡς ἄνω βουλευτάς, ὅτι τὸ ὅλον θέμα, τῶν πρὸς διαφόρους κατηγορίας, παθόντων, χορηγηθέντων δανείων τελεῖ ὑπὸ ἐξέτασιν ἐπὶ σκοπῷ ὁριστικῆς αὐτοῦ τακτοποιήσεως. Ἐπὶ τῆς συγκεκριμένης περιπτώσεως τῶν ὀφειλετῶν Κουνικᾶς–Αἰγιαλείας διεξάγεται ἤδη παρὰ τῆς ἁρμοδίας ὑπηρεσίας ἡμῶν ἀλληλογραφία μετὰ τοῦ Δημοσίου Ταμείου τῆς περιοχῆς. Ἐν Ἀθήναις τῇ 24 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

ιηʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Α. Μπουρνιᾶ. Εἰς ἀπάντησιν τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 3370 τῆς 12.2.1965 ἐγγράφου σας, δι’ οὗ διεβιβάσθη ἡμῖν ἀντίγραφον τῆς κατατεθείσης ὑπὸ τοῦ βουλευτοῦ κ. Α. Μπουρνιᾶ ὑπ’ ἀριθ. 1554 τῆς 9 Φεβρουαρίου 1965 ἐρωτήσεως, περὶ παρατάσεως τῆς προθεσμίας ὑποβολῆς δικαιολογητικῶν διὰ τὴν ὑπαγωγὴν εἰς τὰς διατάξεις τοῦ Ν. 2688 τοῦ 1921, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν ὅτι τὸ ὡς ἄνω θέμα ὡς χρῆζον νομοθετικῆς ρυθμίσεως, θέλει τεθῇ ὑπ’ ὄψει τῆς δι’ ἀποφάσεως ἡμῶν ἀνασυγκροτηθείσης Ἐπιτροπῆς μελέτης συνταξιοδοτικῶν αἰτημάτων πρὸς ἐξέτασίν του καὶ εἰσήγησιν ἡμῖν διὰ τὴν λῆψιν ὁριστικῶν ἀποφάσεων. Ἐν Ἀθήναις τῇ 26 Φεβρουαρίου 1965

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Μ. ΣΤΕΦΑΝΙΔΗΣ

ιθʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Τ. Γεωργίου. Εἰς ἀπάντησιν τῆς διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 3582)15.2.1965 ὑμετέρου ἐγγράφου διαβιβασθείσης ἡμῖν ὑπ’ ἀριθ. 1594) 12.2.1965 ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Τ. Γεωργίου, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν τὰ ἑξῆς, προκύπτοντα ἐκ τῶν παρ’ ἡμῖν οἰκείων φακέλλων: Δι’ ὡρισμένα κτήματα κείμενα εἰς τὴν περιοχὴν τοῦ σιδηροδρομικοῦ Σταθμοῦ Πυργετοῦ (ὑπ’ ἀριθ. 1–8 — Κτηματολογικοῦ Πίνακος) καὶ ἀπαλλοτριωθέντα πρὸς κατασκευὴν τμήματος Πυργετοῦ–Παπαπουλίου–Πλαταμῶνος τῆς νέας Ἐθνικῆς ὁδοῦ Λαρίσης–Τεμπῶν–Κατερίνης, μεταξὺ τῶν ὁποίων εὑρίσκονται καὶ τὰ κτήματα, ἐφ’ ὧν ἀναγράφονται ὡς εἰκαζόμενοι ἰδιοκτῆται οἱ ἐν τῇ ἐρωτήσει ἀναφερόμενοι Ἀθαν. Χατζῆς καὶ ἀδελφοὶ Σκέτου, προβάλλει ἴδια δικαιώματα τὸ Δημόσιον, εἰς ὃ περιῆλθον ταῦτα δυνάμει παλαιοτέρας ἀπαλλοτριώσεως πρὸς κατασκευὴν τῆς γραμμῆς Λαρίσης–Συνόρων. Ἐκ τοῦ λόγου τούτου καὶ ἐπειδὴ κατὰ τὴν ἐκδίκασιν τῶν ὑποθέσεων, οὐδαμῶς ἐβεβαιώθη, ὅτι τὰ ἐν λόγῳ κτήματα περιλαμβάνονται εἰς τοὺς ἐπικαλουμένους ὑπὸ τῶν διεκδικούντων ταῦτα ἰδιωτῶν τίτλους, τόσον ὁ Πρόεδρος Πρωτοδικῶν Λαρίσης διὰ τῆς ὑπ’ ἀριθ. 148)1961 ἀποφάσεώς του, ὅσον καὶ ἡ παρὰ τῷ Πρωτοδικείῳ Λαρίσης Ἐπιτροπὴ τοῦ Ν. 2000)52 διὰ τῆς ὑπ’ ἀριθ. 1α)1964 ἀποφάσεώς της, ἀπέσχον ν’ ἀναγνωρίσουν δικαιούχους τῆς ἀποζημιώσεως διὰ τὰ κτήματα ταῦτα. Ὁ τρίτος ἐν τῇ ἐρωτήσει μνημονευόμενος Β. Καραβασίλης, δὲν ἀναγράφεται μεταξὺ τῶν εἰκαζομένων ἰδιοκτητῶν. Ἐν Ἀθήναις τῇ 27 Φεβρουαρίου 1964

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Κ. ΜΑΡΗΣ

κʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ε. Σαββοπούλου. Εἰς ἀπάντησιν τῆς ὑπ’ ἀριθ. 1649 ἐ. ἔ. ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ε. Σαββοπούλου, ἔχω τὴν τιμὴν νὰ πληροφορήσω τὴν Βουλήν, ὅτι τὸ σχέδιον νόμου τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας «περὶ ἐξοφλήσεως ὀφειλομένου ὑπὸ τοῦ Δημοσίου ὑπολοίπου ἐξ ἀναγκαστικῆς ἀποταμιεύσεως πλοίων «Ἰωνία», «Κορινθία», «Κορυτσᾶ», ἐπεστράφη εἰς τὸ ὡς ἄνω Ὑπουργεῖον διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 4457)26.2.65 ἐγγράφου τοῦ Γενικοῦ Λογιστηρίου τοῦ Κράτους, δεόντως ὑπογεγραμμένον. Ἡ παρατηρηθεῖσα καθυστέρησις εἰς τὴν ὑπογραφὴν τοῦ νομοσχεδίου τούτου δὲν ὠφείλετο εἰς ἀβελτηρίαν τῶν ὑπηρεσιακῶν παραγόντων. Ἐν Ἀθήναις τῇ 27 Φεβρουαρίου 1964

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

καʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Γ. Γραφάκου. Ἐν συνεχείᾳ τοῦ ὑπ’ ἀρ. 43050)19.2.65 ἡμετέρου ἐγγράφου καὶ εἰς ἀπάντησιν τῆς διὰ τοῦ ὡς ἄνω ὑμετέρου τοιούτου, διαβιβασθείσης ἡμῖν ὑπ’ ἀρ. 1730)25.2.65 ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Γ. Γραφάκου, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι τὰ ἐν αὐτῇ διαλαμβανόμενα αἰτήματα τῆς ἀναγνωρίσεως τῆς δημοσιοϋπαλληλικῆς ἰδιότητος τῶν ὑπαλλήλων τοῦ Κ.Τ.Γ.Κ. καὶ Δασῶν καὶ τῶν Περιφ. Τ.Γ.Κ. καὶ Δασῶν, ὡς καὶ τὸ ὅλον θέμα τῆς ὀργανώσεως τῶν ἐν λόγῳ Ταμείων, μελετῶνται παρ’ ἡμῶν ἐν συνεργασίᾳ μετὰ τοῦ Ὑπουργείου Γεωργίας, ἐν καιρῷ δὲ θέλουσιν ἀνακοινωθῆ αἱ ληφθησόμεναι ἐπ’ αὐτῶν ὁριστικαὶ ἀποφάσεις. Ἐν Ἀθήναις τῇ 3 Μαρτίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

κβʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ι. Ἰορδάνογλου. Εἰς ἀπάντησιν τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 3577)15.2.65 ὑμετέρου ἐγγράφου, δι’ οὗ διεβιβάσθη ἡμῖν ἐρώτησις τοῦ βουλευτοῦ κ. Ι. Ἰορδάνογλου περὶ ὑπολογισμοῦ ἐν διπλασιασμῷ τοῦ χρόνου ὑπηρεσίας τῶν ὀργάνων τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος κατὰ τὴν διάρκειαν τῆς κατοχῆς, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι τὸ ἐν λόγῳ αἴτημα, ὡς χρῇζον νομοθετικῆς ρυθμίσεως θὰ τεθῇ ὑπ’ ὄψει τῆς δι’ ἀποφάσεως ἡμῶν ἀνασυγκροτηθείσης Ἐπιτροπῆς μελέτης συνταξιοδοτικῶν αἰτημάτων, πρὸς ἐξέτασίν του καὶ εἰσήγησιν ἡμῖν διὰ τὴν λῆψιν ὁριστικῶν ἀποφάσεων. Ἐν Ἀθήναις τῇ 3 Μαρτίου 1965

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Μ. ΣΤΕΦΑΝΙΔΗΣ

κγʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ι. Ἰορδάνογλου. Εἰς ἀπάντησιν τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 3578)15.2.65 ὑμετέρου ἐγγράφου, δι’ οὗ διεβιβάσθη ἡμῖν ἐρώτησις τοῦ βουλευτοῦ κ. Ι. Ἰορδάνογλου περὶ βελτιώσεως τῆς συντάξεως τῶν βάσει τοῦ Α.Ν. 19)20 Νοεμβρίου 1935 ἐξελθόντων τῆς ὑπηρεσίας Ἀνθυπασπιστῶν τῆς Χωροφυλακῆς, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι τὸ ἐν λόγῳ αἴτημα, ὡς χρῇζον νομοθετικῆς ρυθμίσεως θὰ τεθῇ ὑπ’ ὄψει τῆς δι’ ἀποφάσεως ἡμῶν ἀνασυγκροτηθείσης Ἐπιτροπῆς μελέτης συνταξιοδοτικῶν αἰτημάτων, πρὸς ἐξέτασίν του καὶ εἰσήγησιν ἡμῖν διὰ τὴν λῆψιν ὁριστικῶν ἀποφάσεων. Ἐν Ἀθήναις τῇ 3 Μαρτίου 1965

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Μ. ΣΤΕΦΑΝΙΔΗΣ

κδʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Δ. Βρανοπούλου. Εἰς ἀπάντησιν τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 2871)6.2.65 ὑμετέρου ἐγγράφου, δι’ οὗ διεβιβάσθη ἡμῖν ἡ παρὰ τοῦ βουλευτοῦ Ἀθηνῶν κ. Δ. Βρανοπούλου κατατεθεῖσα ἐρώτησις περὶ βελτιώσεως τῆς συντάξεως τῶν ἀνδρῶν τῶν Σωμάτων Ἀσφαλείας, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν ὅτι τὸ ἐν λόγῳ αἴτημα, ὡς χρῇζον νομοθετικῆς ρυθμίσεως, θὰ τεθῇ ὑπ’ ὄψει τῆς δι’ ἀποφάσεως ἡμῶν ἀνασυγκροτηθείσης Ἐπιτροπῆς μελέτης συνταξιοδοτικῶν αἰτημάτων, πρὸς ἐξέτασίν του καὶ εἰσήγησιν ἡμῖν διὰ τὴν λῆψιν ὁριστικῶν ἀποφάσεων. Ἐν Ἀθήναις τῇ 3 Μαρτίου 1965

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Μ. ΣΤΕΦΑΝΙΔΗΣ

κεʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Θ. Ἀνδρεάδη. Ἐν συνεχεία πρὸς τὸ πρὸς ὑμᾶς ὑπ’ ἀριθ. Δ2)1542)12. 2.1965 ἔγγραφον τοῦ Ὑπουργείου Κοινωνικῆς Προνοίας, ἀναφερόμενον εἰς τὴν ἐρώτησιν τοῦ βουλευτοῦ κ. Θ. Ἀνδρεάδη περὶ τοῦ προσωπικοῦ τῶν Ἀγροτικῶν Μεταβατικῶν Οἰκοκυρικῶν Σχολῶν (Α.Μ.Ο.Σ.), ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι διὰ τὴν βαθμολογικὴν προαγωγὴν καὶ τὴν ἔνταξιν εἰς ὑφισταμένας τακτικὰς θέσεις ὑπηρετούντων εἰς τὰς Α.Μ.Ο.Σ. ἐκτάκτων ἐν γένει ὑπαλλήλων, περιελήφθη σχετικὴ διάταξις εἰς τὸ κατατεθὲν ἤδη εἰς τὴν Βουλὴν νομοσχέδιον «περὶ τροποποιήσεως διατάξεών τινων τοῦ Ὑπαλληλικοῦ Κώδικος κλπ.». Ἐν Ἀθήναις τῇ 5 Μαρτίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

κστʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Δ. Βρανοπούλου. Εἰς ἀπάντησιν τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 7)2.1.65 ἐγγράφου σας δι’ οὗ διεβιβάσθη ἡμῖν ἡ ὑπ’ ἀριθ. 1133 ἐρώτησις τοῦ βουλευτοῦ κ. Δ. Βρανοπούλου, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ παρακαλέσωμεν ὅπως πληροφορήσητε τὸν ἐρωτῶντα κ. βουλευτήν, ὅτι τὸ θέμα τῆς αὐξήσεως τῶν ὀργανικῶν θέσεων τῶν Ὑπαξιωματικῶν τῆς Β. Ἀεροπορίας ἐρρυθμίσθη ἤδη ὑπογραφείσης τῆς σχετικῆς κοινῆς ἀποφάσεως τῶν κ.κ. Ὑπουργῶν Οἰκονομικῶν καὶ Ἐθνικῆς Ἀμύνης. Ἐν Ἀθήναις τῇ 5 Μαρτίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

κζʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Γ. Λαζαρίδη. Εἰς ἀπάντησιν τῆς διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 4526)24.2.65 ἐγγράφου σας διαβιβασθείσης ἡμῖν ὑπ’ ἀριθ. 1677)22.2.65 ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ Γεωργίου Π. Λαζαρίδη, ἀναφερομένης εἰς τὴν λῆψιν νομοθετικοῦ μέτρου διὰ τὴν ἀναγνώρισιν τῆς συνταξίμου ἐκ τοῦ Δημοσίου Ταμείου τῆς προϋπηρεσίας Δημοσίων Ὑπαλλήλων εἰς Κοινότητας, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι τὸ θέμα τοῦτο ἔχει παραπεμφθῆ μετὰ τῶν λοιπῶν ἐκκρεμούντων συνταξιοδοτικῶν ζητημάτων εἰς Εἰδικὴν Ἐπιτροπήν, ἥτις ἤρξατο ἤδη τῶν ἐργασιῶν της, μετὰ δὲ τὴν ὑποβολὴν τοῦ σχετικοῦ πορίσματος θὰ ἐξετασθῇ ἡ δυνατότης ἱκανοποιήσεως αὐτοῦ. Ἐν Ἀθήναις τῇ 6 Μαρτίου 1965

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Μ. ΣΤΕΦΑΝΙΔΗΣ

κηʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ν. Βαρβιτσιώτη. Εἰς ἀπάντησιν τῆς διὰ τοῦ ὡς ἄνω ὑμετέρου ἐγγράφου διαβιβασθείσης ἡμῖν ὑπ’ ἀριθ. 1759 ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ν. Βαρβιτσιώτη, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι τὰ ἐν αὐτῇ διαλαμβανόμενα αἰτήματα τῆς ἀναγνωρίσεως τῆς δημοσιοϋπαλληλικῆς ἰδιότητος τῶν ὑπαλλήλων τοῦ Κ.Τ.Γ.Κ. καὶ Δασῶν ὡς καὶ τὸ ὅλον θέμα τῆς ὀργανώσεως τῶν ἐν λόγῳ Ταμείων, μελετῶνται παρ’ ἡμῶν ἐν συνεργασίᾳ μετὰ τοῦ Ὑπουργείου Γεωργίας, ἐν καιρῷ δὲ θέλουσιν ἀνακοινωθῆ αἱ ληφθησόμεναι ὑπ’ αὐτῶν ὁριστικαὶ ἀποφάσεις.

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

κθʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Γ. Σταμάτη. Ἀναφερόμενοι εἰς τὴν διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 3378)12.2.65 ὑμετέρου ἐγγράφου διαβιβασθεῖσαν ἡμῖν ὑπ’ ἀριθ. 1562 καὶ ἀπὸ 10.2.65 ἐρώτησιν τοῦ βουλευτοῦ κ. Γ. Σταμάτη, σχετικῶς μὲ τὰ ὑπὸ τῆς Κυβερνητικῆς Ἐπιτροπῆς Καπνοῦ ληφθέντα μέτρα ρυθμίσεως τῆς καπνοκαλλιεργείας τοῦ ἔτους 1965, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι διὰ τῶν ὡς ἄνω μέτρων οὐδεμία ἐπιβάλλεται, εἰς τὴν περιφέρειαν Αἰτωλοακαρνανίας περικοπὴ τῆς καλλιεργουμένης διὰ καπνῶν ἐσωτερικῆς καταναλώσεως ἐκτάσεως ἐπιτυγχάνεται δὲ μόνον ἡ δικαιοτέρα κατανομὴ τῆς ἐκτάσεως ταύτης μεταξὺ τῶν παραγωγῶν τῆς ἐν λόγῳ περιοχῆς ἐπὶ τῇ βάσει τοῦ ἀριθμοῦ τῶν μελῶν τῆς οἰκογενείας ἑκάστου καὶ διὰ τῆς χορηγήσεως, κατὰ τὴν κρίσιν τοπικῶν Ἐπιτροπῶν, ἀδείας καλλιεργείας εἰς κολλήγους. Ἐν Ἀθήναις τῇ 6 Μαρτίου 1965

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Κ. ΜΑΡΗΣ

λʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ι. Λαυρεντίδη. Εἰς ἀπάντησιν τῆς ὑπ’ ἀριθ. 1778 τῆς 1.3.65 ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ι. Λαυρεντίδη, ἔχω τὴν τιμὴν νὰ πληροφορήσω τὴν Βουλήν, ὅτι εἰς τὸ κατατεθὲν ἤδη σχέδιον νόμου «περὶ τροποποιήσεως διατάξεών τινων τοῦ Ὑπαλληλικοῦ Κώδικος κλπ.» περιελήφθησαν διατάξεις, διὰ τῶν ὁποίων βελτιοῦται ἡ θέσις τῶν ὀργάνων τῆς Ἀγροτικῆς Ἀσφαλείας καὶ συγκεκριμένως αὐξάνονται αἱ θέσεις τῶν ἀγροφυλάκων τῆς αʹ μισθολογικῆς ἀντιστοιχίας τῶν Διοικητῶν Ἀγροφυλακῆς, τῶν ἀγρονόμων καὶ λοιποῦ κατωτέρου προσωπικοῦ. Ἐπίσης πολλὰ ἐκ τῶν δευτερευούσης σημασίας θεμάτων τῶν ὀργάνων τῆς Ἀγροτικῆς Ἀσφαλείας τελοῦσιν ὑπὸ μελέτην. Ἐν Ἀθήναις τῇ 5 Ἀπριλίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

λαʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τῶν βουλευτῶν κ.κ. Κ. Δαμιανοῦ, Ε. Ἀνερούση καὶ Σ. Ἐλαφροῦ. Εἰς ἀπάντησιν τῆς ἀπὸ 2.4.1965 ἐρωτήσεως τῶν βουλευτῶν κ.κ. Κ. Δαμιανοῦ, Ε. Ἀνερούση καὶ Σ. Ἐλαφροῦ, περὶ ἀπαλλαγῆς ἐκ τῆς φορολογίας τῶν ἀποδοχῶν τοῦ προσωπικοῦ ἐδάφους τῆς Ὀλυμπιακῆς Ἀεροπορίας δι’ ἐξομοιώσεως πρὸς τὴν τοιαύτην τῶν ἀποδοχῶν τῶν ναυτικῶν, ὡς καὶ τοῦ ἱπταμένου προσωπικοῦ τῆς πολιτικῆς ἀεροπορίας, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ ἀνακοινώσωμεν τὰ ἑξῆς: 1. Ἡ κειμένη νομοθεσία δὲν προβλέπει ἀπαλλαγὴν ἐκ τῆς φορολογίας τῶν ἀποδοχῶν τοῦ ἱπταμένου προσωπικοῦ τῆς Ὀλυμπιακῆς Ἀεροπορίας καὶ τῶν πέραν τῶν Ἑλληνικῶν χωρικῶν ὑδάτων ἐργαζομένων ναυτικῶν. 2. Διὰ τὰς ἀποδοχὰς τῶν μισθωτῶν τῆς προηγουμένης παραγράφου προβλέπεται, κατὰ παρέκκλισιν τοῦ γενικοῦ τρόπου φορολογίας τῶν ἀποδοχῶν τῶν ἐργαζομένων διάφορος τρόπος φορολογίας, ὡς εἰδικώτερον ὁρίζεται εἰς τὰς παραγράφους 4 καὶ 5 τοῦ ἄρθρου 9 τοῦ Ν.Δ. 3323)55. 3. Ἡ παρέκκλισις αὕτη ἐκρίθη σκόπιμος καὶ ἐπιβεβλημένη, λόγῳ τῶν εἰδικῶν συνθηκῶν ὑπὸ τὰς ὁποίας οἱ ἐν λόγῳ μισθωτοὶ ἐργάζονται, προσέτι δὲ καὶ τῶν ηὐξημένων κινδύνων τοὺς ὁποίους οὗτοι ἀντιμετωπίζουν κατὰ τὴν ἐκτέλεσιν τῆς ἐργασίας των. Ὁ δικαιολογητικὸς οὗτος λόγος φρονοῦμεν, ὅτι δὲν συντρέχει εἰς τὴν περίπτωσιν τοῦ προσωπικοῦ ἐδάφους τῶν ἀεροπορικῶν ἐπιχειρήσεων, περὶ ὧν ἡ ἀνωτέρω ἀναφορά. Ἐν Ἀθήναις τῇ 7 Ἀπριλίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

λβʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ι. Παπαδάκη– Στάϊκου. Διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 7406)2.4.65 ὑμετέρου ἐγγράφου, διεβιβάσατε ἡμῖν τὴν ὑπ’ ἀριθ. 2093)30.3.1965 ἐρώτησιν τοῦ βουλευτοῦ κ. Ι. Παπαδάκη–Στάϊκου, ἀναφερομένην εἰς δάνεια πρὸς συμμοριοπλήκτους Ναούσης κλπ. Ἐπ’ αὐτῆς, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ παρακαλέσωμεν ὅπως ἀνακοινώσητε εἰς τὸν κ. βουλευτήν, ὅτι τὸ ὅλον θέμα, τῶν τε στεγαστικῶν καὶ ἐπαγγελματικῶν δανείων, πρὸς διαφόρους κατηγορίας παθόντων τελεῖ ὑπὸ ἐξέτασιν ἐπὶ σκοπῷ ὁριστικῆς αὐτοῦ ρυθμίσεως, συντόμως δὲ θὰ ἀνακοινωθοῦν αἱ ἐπ’ αὐτοῦ κυβερνητικαὶ ἀποφάσεις. Εἰδικώτερον καθ’ ὅσον ἀφορᾷ τὰς ὀφειλὰς τῶν ἐπαγγελματιῶν καὶ βιοτεχνῶν τῆς περιφερείας Ναούσης, διὰ τηλεγραφικῆς ἐντολῆς τῆς Ὑπηρεσίας ἡμῶν πρὸς τὸν Δ)ντὴν τοῦ Δημοσίου Ταμείου, ἐδόθησαν ὁδηγίαι ἀποχῆς λήψεως ἀναγκαστικῶν μέτρων κατὰ τῶν ὀφειλετῶν. Ἐν Ἀθήναις τῇ 7 Ἀπριλίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

λγʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τῶν βουλευτῶν κ.κ. Α. Μπριλλάκη, Β. Ἐφραιμίδη καὶ Σ. Ἡλιοπούλου. Εἰς ἀπάντησιν τῶν διὰ τῶν ὑπ’ ἀριθ. 4756)26.2.65 καὶ 6570)20.3.65 ὑμετέρων ἐγγράφων διαβιβασθεισῶν ἡμῖν ἐρωτήσεων τῶν βουλευτῶν κ.κ. Α. Μπριλλάκη, Β. Ἐφραιμίδη καὶ Σ. Ἡλιοπούλου ἀφ’ ἑνὸς καὶ Α. Γεροκωστοπούλου ἀφ’ ἑτέρου, ἐν σχέσει μὲ τὴν σύστασιν Οἰκονομικῆς Ἐφορίας εἰς τὴν κωμόπολιν Κάτω Ἀχαΐα Πατρῶν, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι τὸ θέμα τοῦτο θέλει ἀντιμετωπισθῆ ἐν τῷ συνόλῳ του μετὰ τὴν ψήφισιν τοῦ ἐνώπιον τῆς Βουλῆς ἐκκρεμοῦντος δημοσιοϋπαλληλικοῦ νομοσχεδίου εἰς τὸ ὁποῖον ἐν ἄρθρῳ 19 παράγρ. 4 προβλέπεται ἡ νέα διάρθρωσις καὶ ὀργάνωσις τῶν περιφερειακῶν οἰκονομικῶν ὑπηρεσιῶν. Ἐν Ἀθήναις τῇ 31 Μαρτίου 1965

Ὁ Ὑπουργὸς

Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

λδʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ι. Βαρβιτσιώτη. Εἰς ἀπάντησιν τῆς διὰ τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 6168)17.3.65 ἐγγράφου σας διαβιβασθείσης ἡμῖν ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Ι. Βαρβιτσιώτη, κατατεθείσης εἰς τὴν Βουλὴν παρὰ τοῦ ἐν λόγῳ βουλευτοῦ καὶ ἀναφερομένης εἰς τὴν λῆψιν νομοθετικοῦ μέτρου διὰ τὸ ἐπίδομα τριετιῶν συνταξιούχων ἐκπαιδευτικῶν, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι τὸ ἐν λόγῳ αἴτημα, ὡς χρῆζον νομοθετικῆς ρυθμίσεως, θὰ τεθῇ ὑπ’ ὄψει τῆς δι’ ἀποφάσεως ἡμῶν ἀνασυγκροτηθείσης Ἐπιτροπῆς μελέτης συνταξιοδοτικῶν ζητημάτων πρὸς ἐξέτασίν του καὶ εἰσήγησιν ἡμῖν διὰ τὴν λῆψιν ὁριστικῶν ἀποφάσεων. Ἐν Ἀθήναις τῇ 24 Μαρτίου 1965

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Μ. ΣΤΕΦΑΝΙΔΗΣ

λεʹ) Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Δ. Βρανοπούλου. Εἰς ἀπάντησιν τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 6648)22.3.65 ὑμετέρου ἐγγράφου, δι’ οὗ διεβιβάσθη ἡμῖν ἡ παρὰ τοῦ βουλευτοῦ Ἀθηνῶν κ. Δ. Βρανοπούλου κατατεθεῖσα ἐρώτησις περὶ χορηγήσεως συντάξεως εἰς τοὺς Διοικητὰς τῶν μεγάλων Μονάδων ἴσης πρὸς τὰς ἀποδοχάς των, εἰς δὲ τὴν χήραν σύζυγον καὶ τὰς ἀγάμους ἀδελφὰς τὰ 80% αὐτῶν, ἔχομεν τὴν τιμὴν νὰ γνωρίσωμεν ὑμῖν, ὅτι τὸ ἐν λόγῳ αἴτημα, ὡς χρῆζον νομοθετικῆς ρυθμίσεως θὰ τεθῇ ὑπ’ ὄψει τῆς δι’ ἀποφάσεως ἡμῶν ἀνασυγκροτηθείσης Ἐπιτροπῆς μελέτης συνταξιοδοτικῶν ζητημάτων πρὸς ἐξέτασίν του καὶ εἰσήγησιν ἡμῖν διὰ τὴν λῆψιν ὁριστικῶν ἀποφάσεων. Ἐν Ἀθήναις τῇ 31 Μαρτίου 1965

Ὁ Ὑφυπουργὸς

Μ. ΣΤΕΦΑΝΙΔΗΣ

§3ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Εἰσερχόμεθα εἰς τὴν

ΗΜΕΡΗΣΙΑΝ ΔΙΑΤΑΞΙΝ

ΤΩΝ ΑΝΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΡΩΤΗΣΕΩΝ

Συζητοῦνται αἱ ἐρωτήσεις ἁρμοδιότητος τοῦ Ὑπουργείου Ἐθνικῆς Παιδείας καὶ Θρησκευμάτων. Ὁ κ. Ὑφυπουργὸς τῆς Παιδείας, ἔχει τὸν λόγον ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Χ. Πιπιλῆ, ἀναφερομένης εἰς τὴν λῆψιν μέτρων διὰ τὴν διὰ παροχῆς ὑποτροφιῶν ὑπὸ τοῦ Ἱδρύματος Κρατικῶν Ὑποτροφιῶν, συμπληρωματικὴν μόρφωσιν συνεταιριστικῶν ὑπαλλήλων.

§4Γ. ΜΥΛΩΝΑΣ. (Ὑφυπ. Παιδείας). Θὰ ἤθελα πρῶτον νὰ θέσω ἓν ἐρώτημα διαδικαστικόν. Εἶναι σειρὰ ἐρωτήσεων, αἱ ὁποῖαι ἔχουν λάβει ὅλαι ἀπάντησιν ὑπὸ τοῦ ἀειμνήστου Λ. Ἀκρίτα. Ἄλλαι εἶναι τοῦ Δεκεμβρίου καὶ ἄλλαι τοῦ Νοεμβρίου. Τὰς ἔχω ὅλας ἐμπρός μου καὶ εἶμαι ἕτοιμος νὰ τὰς ἀναγνώσω καὶ πάλιν.

§5ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἐὰν αἱ ἀπαντήσεις ἦσαν ἐμπρόθεσμοι, αἱ ἐρωτήσεις δὲν θὰ ἐνεγράφοντο εἰς τὴν ἡμερησίαν διάταξιν. Αἱ ἀπαντήσεις ἐστάλησαν μετὰ τὴν πάροδον τῆς προθεσμίας τῆς ὑπὸ τοῦ Κανονισμοῦ προβλεπομένης καὶ δι’ αὐτὸ ἐνεγράφησαν εἰς τὴν Ἡμερησίαν Διάταξιν.

§6Χ. ΠΙΠΙΛΗΣ. Δὲν εἶναι ἱκανοποιητικὴ ἡ ἀπάντησις.

§7Γ. ΜΥΛΩΝΑΣ. (Ὑφυπ. Παιδείας). Ἐπειδὴ ἔτυχε νὰ ἴδω ἀπαντήσεις ἐπὶ τῶν ὁποίων ἤθελον περαιτέρω διευκρινίσεις οἱ κύριοι συνάδελφοι, ὑπὸ τὴν ἔννοιαν αὐτὴν ἔθεσα τὸ ἐρώτημά μου, διότι τὸ θέμα εἶναι παρωχημένον καὶ δὲν ἔχω ὅλα τὰ στοιχεῖα. Ἐὰν πρόκειται περὶ συζητήσεως διὰ λόγους καθαρῶς Κανονισμοῦ, διότι ἦσαν ἐκπρόθεσμοι, τότε εἶμαι σύμφωνος.

§8Δ. ΔΑΒΑΚΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, δὲν ἔχει διασαφηνισθῆ εἰς ἐμὲ ἐὰν καὶ ἐπὶ ἐμπροθέσμων ἀπαντήσεων πρέπει νὰ ἐγγράφωνται ἢ ὄχι εἰς τὴν Ἡμερησίαν Διάταξιν.

§9ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Δὲν ἐγγράφονται εἰς τὴν Ἡμερησίαν Διάταξιν ἐφ’ ὅσον ἦλθον ἐμπροθέσμως ἀπαντήσεις. Καὶ ἀπεστάλησαν εἰς τοὺς κ.κ. βουλευτὰς ἐμπροθέσμως.

§10Δ. ΔΑΒΑΚΗΣ. Ὅταν λέγωμεν ἐμπρόθεσμον ἀπάντησιν τί ἐννοοῦμεν; Διότι ἐπὶ ἐμπροθέσμων ἀπαντήσεων ὁμιλεῖ ὁ Κανονισμὸς μόνον περὶ καταθέσεως ἐγράφων.

§11ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Ὑπουργὸς ὑποχρεοῦται ἐντὸς 15 ἡμερῶν νὰ ἀποστείλῃ ἀπάντησιν εἰς τὸ Προεδρεῖον τῆς Βουλῆς. Ἡ προθεσμία συνεπῶς τρέχει ἀφ’ ἧς παραδοθῇ τὸ ἔγγραφον εἰς τὸ Ὑπουργεῖον. Ἐφ’ ὅσον ἡ ὑπηρεσία τῆς Βουλῆς ἔχει ἀπάντησιν τοῦ κ. Ὑπουργοῦ, ἡ ὁποία φυσικὰ ἐκοινοποιήθη εἰς τὸν κ. βουλευτήν, δὲν ἐγγράφεται εἰς τὴν Ἡμερησίαν Διάταξιν καὶ ὁ κ. βουλευτὴς ἔχει δικαίωμα νὰ κάμῃ ἐπερώτησιν. Ἐὰν δὲν ἔχῃ ἐμπρόθεσμον ἀπάντησιν ἡ ἐρώτησις ἐγγράφεται εἰς τὴν Ἡμερησίαν Διάταξιν.

§12Δ. ΔΑΒΑΚΗΣ. Συνέβη, κ. Πρόεδρε, νὰ λάβω ἐμπρόθεσμον ἀπάντησιν καὶ νὰ ἐγγραφῇ. Δι’ αὐτὸ διευκρινίζω τὸ θέμα. Ἐδημιουργήσαμεν τὸ θέμα καὶ ἐλάβομεν τὴν ἀπάντησιν ὅτι ὁπωσδήποτε θὰ ἐγγράφωνται εἰς τὴν Ἡμερησίαν Διάταξιν.

§13ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Τὸ ἄρθρον 54 τοῦ Κανονισμοῦ εἶναι σαφές.

§14Δ. ΔΑΒΑΚΗΣ. Ἑπομένως, δὲν πρέπει νὰ ἐγγράφωνται.

§15ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁρίστε, κ. Ὑπουργέ, ἐπὶ τῆς ἐρωτήσεως.

§16Γ. ΜΥΛΩΝΑΣ. (Ὑφ. Παιδείας). Δὲν θὰ ἀναπτυχθῇ ἡ ἐρώτησις; Τότε θὰ τὴν ἀναγνώσω. Πρόκειται περὶ ἐρωτήσεως ἀφορώσης τὴν παροχὴν ὑποτροφιῶν τῆς ἐπιμορφώσεως πρὸς τοὺς συνεταιριστικοὺς ὑπαλλήλους. Καὶ ἡ ἀπάντησις ἦτο ἡ ἑξῆς: Ὑπὸ τοῦ Ι.Κ.Υ. προκηρύσσεται κατ’ ἔτος ἕνας διαγωνισμὸς πρὸς μετεκπαίδευσιν εἰς τὸ ἐξωτερικόν. Πρόκειται περὶ ὑποτροφιῶν εἰς τὸ ἐξωτερικὸν κατηγορίας πτυχιούχων Ἀνωτάτων Σχολῶν. Συγκεκριμένως γεωπόνων, χημικῶν, νομικῶν, πολιτικῶν ἐπιστημῶν, Παντείου, Ἀνωτάτης Ἐμπορικῆς καὶ Ἀνωτάτης Βιομηχανικῆς. Καὶ οἱ συνεταιριστικοὶ ὑπάλληλοι δύνανται νὰ λάβουν μέρος εἰς αὐτὸν τὸν διαγωνισμὸν καὶ βεβαίως ὑπάρχει περίπτωσις νὰ ἐπιλεγοῦν πρὸς παροχὴν ὑποτροφίας.

§17ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Χ. Πιπιλῆς, ἔχει τὸν λόγον.

§18Χ. ΠΙΠΙΛΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, βεβαίως ὁ κ. Ὑπουργὸς εἶναι νέος εἰς τὸ Ὑπουργεῖον Παιδείας καὶ ὁ χρόνος δὲν τοῦ ἐπέτρεψε νὰ ἐνημερωθῇ. Ἀλλὰ ἐν πάσῃ περιπτώσει δὲν νομίζω, ὅτι ἡ ἀπάντησίς του εἶναι ἱκανοποιητική. Διὰ τῆς ἐρωτήσεώς μου ἔθετον ὑπ’ ὄψει τοῦ κ. Ὑπουργοῦ τὴν ἀνάγκην νὰ προβλεφθῇ ἡ προκήρυξις ὑπὸ τοῦ Ἱδρύματος Κρατικῶν Ὑποτροφιῶν ἀριθμοῦ τινων ὑποτροφιῶν πρὸς εἰδίκευσιν εἰς τὴν ἀλλοδαπὴν ἀριθμοῦ τινος νέων ἐπιστημόνων εἰς θέματα συνεταιριστικῆς ὀργανώσεως καὶ συνεταιριστικῆς οἰκονομίας. Εἶναι ἀνάγκη νὰ προωθηθῇ τὸ συνεταιριστικὸν κίνημα ἀφοῦ ἔχομεν τὸ καύχημα τῆς πρωτοπορίας τοῦ παραγωγικοῦ συνεταιρισμοῦ Ἀμπελακίων. Σήμερον δυστυχῶς οἱ συνεταιρισμοὶ ἔχουν τὸν ρόλον τοῦ κομπάρσου εἰς τὴν ΑΤΕ διὰ τὴν χορήγησιν τῶν δανείων καὶ δὲν εἶναι παραγωγικόν. Χρειάζεται νὰ τροποποιηθῇ ὁ συνεταιριστικὸς νόμος 602 καὶ νὰ συγχρονισθῇ, ὥστε οἱ συνεταιρισμοὶ νὰ γίνουν παραγωγικοὶ καὶ νὰ διευκολυνθῇ καὶ προαχθῇ ἡ συναγωνιστικότης τῶν γεωργικῶν συνεταιρισμῶν ἐπ’ ὠφελείᾳ τῆς ἐθνικῆς οἰκονομίας καὶ παραγωγῆς. Σήμερον ὁπότε εἴμεθα ἐντὸς τοῦ χώρου τῆς Κοινῆς Ἀγορᾶς καὶ ὅπου ἡ συναγωνιστικότης καταλαμβάνει πρωτεύουσαν θέσιν διὰ τὴν ἐπιβίωσίν μας, ἀπαιτεῖται νὰ θεμελιωθῇ τὸ συνεταιριστικόν μας κίνημα ἐπὶ τῶν συγχρόνων βάσεων τῶν προηγμένων εἰς τοῦτο χωρῶν. Ἐπὶ πλέον τούτων ἔχω νὰ προσθέτω καὶ τὰ ἑξῆς: Μετὰ τὴν κατάθεσιν τῆς ἐρωτήσεώς μου, ἔλαβον γνῶσιν μελέτης ὑπὸ τὸν τίτλον: «Προβλήματα σχετικὰ πρὸς τὸν ἀγροτικὸν συνεταιρισμόν, ἔρευνα περιπτώσεων ἐν Ἑλλάδι», ἐκδοθείσης ὑπὸ τοῦ Ὀργανισμοῦ Οἰκονομικῆς Συνεργασίας καὶ Ἀναπτύξεως (Ο.Ο.Σ.Α.), εἰς τὴν ὁποίαν διαπιστοῦται ἐντόνως ἡ ἀνάγκη, τὴν ὁποίαν καὶ ἐγὼ διεπίστωσα. Προτείνεται μάλιστα ὑπὸ τοῦ Ο.Ο.Σ.Α. ἡ ταχύρυθμος ἐπὶ ἓν ἔτος μετεκπαίδευσις 15 νέων ἐπιστημόνων (οἰκονομικῶν, νομικῶν, γεωπόνων) εἰς τὴν ἀλλοδαπὴν καὶ ἐν Ἑλλάδι εἰς θέματα ἀγροτικοῦ συνεργατισμοῦ. Κατὰ τὴν ἄποψιν τῶν συνταξάντων τὴν μελέτην τοῦ Ο.Ο.Σ.Α. ἐμπειρογνωμόνων κ.κ. GHOMBART DE LAUWE καὶ POITEVIN, οἱ 15 οὗτοι ἐπιστήμονες θὰ ἠδύναντο νὰ ἀποτελέσουν τὴν βάσιν ἀναδιοργανώσεως τοῦ συνεργατισμοῦ ἐν Ἑλλάδι. Θὰ παρεκάλουν ὅθεν, τὸν κ. Ὑπουργὸν τῆς Ἐθνικῆς Παιδείας, ὡς ἀσκοῦντα ἐποπτείαν ἐπὶ τοῦ προγράμματος κρατικῶν ὑποτροφιῶν καὶ τοῦ ΙΚΥ νὰ ζητήσῃ τὴν τροποποίησην τοῦ ὑποβληθέντος εἰς αὐτὸν προγράμματος κρατικῶν ὑποτροφιῶν ἔτους 1965–1966, διότι ἔχω πληροφορίας, ὅτι πρόκειται νὰ ἐγκριθῇ κατ’ αὐτὰς τὸ ἐφετεινὸν πρόγραμμα ὑποτροφιῶν ΙΚΥ πρὸς τὸν σκοπὸν ὅπως προβλεφθῇ ἡ προκήρυξις εὐλόγου ἀριθμοῦ ὑποτροφιῶν πρὸς μετεκπαίδευσιν ἀριθμοῦ ἐπιστημόνων εἰς θέματα συνεργατισμοῦ.

§19Γ. ΜΥΛΩΝΑΣ. (Ὑφυπουργὸς Ἐθν. Παιδείας). Θὰ ἤθελα νὰ διαβεβαιώσω τὴν Βουλήν, ὅτι τὸ συνεταιριστικὸν κίνημα, λόγῳ οἰκογενειακῶν παραδόσεων, εὑρίσκεται πολὺ κοντὰ εἰς τὴν ψυχήν μου. Ἡ ἀπάντησις εἰς τὴν ἐν λόγῳ ἐρώτησιν ἐδόθη εἰς τὰ αὐστηρὰ πλαίσια τῶν προκατόχων μου. Πάντως ὀφείλω νὰ εἴπω, ὅτι ὑπῆρξεν εὐχερὲς εἰς τὸ ΙΚΥ νὰ συμπεριλάβῃ καὶ τοὺς ὑπαλλήλους τῶν συνεταιρισμῶν εἰς τὰς κρατικὰς ὑποτροφίας. Ἐπὶ τῇ εὐκαιρίᾳ σᾶς ὑπενθυμίζω, ὅτι τὸ Ὑπουργεῖον Συντονισμοῦ κατόπιν κυβερνητικοῦ προγράμματος ἑτοιμάζει εἰδικὸν σχολεῖον ἐπιμορφώσεως συνεταιριστικῶν στελεχῶν.

§20ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἡ ὑπ’ ἀριθ. 2 ἐρώτησις τοῦ κ. Παπαδημητρίου ἀναφερομένη εἰς τὴν ἀνάγκην μεταθέσεως τοῦ Ἐπιθεωρητοῦ Στοιχειώδους Ἐκπαιδεύσεως Ἀργολίδος διαγράφεται λόγῳ ἀπουσίας τοῦ ἐρωτῶντος. Ὁ κ. Ὑφυπουργὸς Ἐθνικῆς Παιδείας ἔχει τὸν λόγον ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ κ. Χ. Μπουγᾶ, ἀναφερομένης εἰς τὴν λῆψιν μέτρων διὰ τὴν ἵδρυσιν Γʹ Δημοτικοῦ Σχολείου εἰς Ἅγιον Ἰωάννην Ρέντην κλπ.

§21Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Κύριε Πρόεδρε, θὰ σᾶς παρακαλέσω νὰ τοῦ δώσητε τὸν λόγον ἐπὶ θέματος, τὸ ὁποῖον ἀφορᾷ ὁλόκληρον τὴν Ἐθνικὴν Ἀντιπροσωπείαν. Εἰς προχθεσινὴν ἐφημερίδα ἀνεγράφη...

§22ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Κύριε συνάδελφε, ἤδη ἐγένετο συζήτησις ἐπ’ αὐτοῦ πρὸ τῆς Ἡμερησίας Διατάξεως. Εἴσασθε ἀπὼν καὶ δὲν ἐλάβατε γνῶσιν τῆς συζητήσεως, θὰ παρακαλέσω νὰ μὴ ἐπαναφέρητε τὸ θέμα.

§23Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Κύριε Πρόεδρε, ἀπεκλήθησαν συλλήβδην ὅλοι οἱ βουλευταὶ ἀσυνείδητοι. (Εἰς τὸ σημεῖον τοῦτο τὴν Προεδρικὴν ἕδραν καταλαμβάνει ὁ Βʹ Ἀντιπρόεδρος κ. Α. Πετραλιᾶς).

§24ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Ὑφυπουργὸς ἔχει τὸν λόγον ἐπὶ τῆς ἐρωτήσεως τοῦ κ. Μπουγᾶ.

§25Γ. ΜΥΛΩΝΑΣ. (Ὑφυπουργὸς Ἐθν. Παιδείας). Ἡ ἐρώτησις τοῦ ἀξιοτίμου κ. συναδέλφου Πειραιῶς ἀφορᾷ τὰ σχολεῖα τοῦ Ἁγίου Ἰωάννου Ρέντη. Εἰς Ἅγιον Ἰωάννην Ρέντην λειτουργοῦν δύο δημοτικὰ σχολεῖα. Ἕνα δωδεκαθέσιον καὶ ὀνομάζεται πρῶτον Δημοτικόν, καὶ ἄλλο τετραθέσιον καὶ ὀνομάζεται δεύτερον Δημοτικόν. Εὑρίσκεται ὑπὸ ἵδρυσιν καὶ τρίτον, ἑξαθέσιον, οἱ φοιτῶντες μαθηταὶ ἀνέρχονται εἰς 600. Μέχρι τῆς ἡμερομηνίας ποὺ ἐδόθη ἡ ἔγγραφος ἀπάντησις ὑπηρέτουν 12 δημοδιδάσκαλοι, χωρὶς νὰ δύναμαι νὰ γνωρίζω ἐὰν ἐξακολουθοῦν καὶ σήμερα νὰ ὑπηρετοῦν. Ἡ ἀπάντησις ἔλεγεν ἐπίσης, ὅτι πρόκειται νὰ τοποθετηθοῦν ἄλλοι τέσσαρες. Ὑπάρχει ἐπίσης ἕνα θέμα στεγάσεως τοῦ Σχολείου. Ὁ Ὀργανισμὸς Σχολικῶν Κτιρίων ἀπαντᾷ, ὅτι τὸ συμπεριλαμβάνει εἰς τὸ ἐφετεινὸν πρόγραμμα. Θὰ παρακαλέσω τοὺς κ.κ. συναδέλφους, ἐπειδὴ λόγῳ τοῦ ὅτι εἶναι πολὺ ὀλίγος ὁ χρόνος τῆς ἐν τῷ Ὑπουργείῳ παρουσίας μου, νὰ εἰδοποιούμεθα ἐγκαίρως περὶ τῶν θεμάτων τῶν ἐρωτήσεων ἀκριβῶς, διότι ὅλοι μας ἐνδιαφερόμεθα διὰ τὴν οὐσίαν τῶν ἐρωτήσεων. Ἀλλὰ τὸ νὰ ἀπαντῶ καὶ νὰ ἀναγιγνώσκω ἐπὶ θεμάτων ἐπὶ τῶν ὁποίων πρὸ ἑξαμήνου τοὐλάχιστον εἶχεν ἀπαντήσει ὁ ἀείμνηστος Λουκῆς Ἀκρίτας, νομίζω, ὅτι εἶναι κἄπως παρῳχημένον.

§26Χ. ΜΠΟΥΓΑΣ. Κύριε Πρόεδρε, ὁμολογῶ ὅτι εἶναι δύσκολος ἡ θέσις τοῦ κ. Ὑπουργοῦ, ὁ ὁποῖος πρὸ ἐλαχίστων ἡμερῶν ἀνέλαβε τὸ Ὑπουργεῖον καὶ ἐν προκειμένῳ πρόκειται περὶ θεμάτων ἐπὶ τῶν ὁποίων ἡμεῖς καὶ ἡ περιφέρειά μας ἔχομεν ἀνάγκην μιᾶς οὐσιαστικῆς ἀπαντήσεως. Ἐφ’ ὅσον λοιπὸν τὰ θέματα εἶναι τόσον σοβαρὰ —διότι ἔχω καὶ 4 ἄλλας ἐρωτήσεις σχέσιν ἐχούσας μὲ οὐσιαστικὰ θέματα ἐκπαιδεύσεως τῆς περιφερείας τὴν ὁποίαν ἐκπροσωπῶ —θὰ ἤθελον νὰ παρακαλέσω ἐφ’ ὅσον ὁ κ. Ὑπουργὸς δὲν εἶναι εἰς θέσιν νὰ παράσχῃ σήμερον οὐσιαστικὰς ἀπαντήσεις, νὰ ἀναβληθῇ ἡ συζήτησις ἐπὶ τῶν ἐρωτήσεων τοῦ Ὑπουργείου Παιδείας καὶ νὰ ἔλθουν νὰ συζητηθοῦν εἰς μίαν ἄλλην συνεδρίασιν, ὥστε καὶ ὁ κ. Ὑπουργὸς νὰ εἶναι ἐνήμερος καὶ ἡμεῖς νὰ δυνάμεθα, κατὰ κἄποιον τρόπον, νὰ ἀντιδικήσωμεν πρὸς τὸν κ. Ὑπουργόν. Διότι, τί πταίει ὁ κ. Μυλωνᾶς; Ἐὰν λοιπὸν συμφωνῇ τὸ Προεδρεῖον καὶ ὁ κ. Ὑπουργός, νὰ ἀναβληθοῦν ἐγὼ δὲν θὰ ἀναπτύξω τὰς ἐρωτήσεις μου.

§27ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Τὸ Προεδρεῖον συμφωνεῖ διὰ τὴν ἀναβολήν.

§28Γ. ΜΥΛΩΝΑΣ. (Ὑφυπουργὸς Ἐθν. Παιδείας). Σπεύδω νὰ εἴπω, ὅτι εἶμαι εἰς τὴν διάθεσίν σας. Ἀλλὰ μεταξὺ τῶν ἄλλων, δὲν ἀναπτύσσονται καὶ αἱ ἐρωτήσεις σας καὶ πρέπει νὰ περιγράψω ἐγὼ καὶ περὶ τίνος ἐρωτᾶτε.

§29Χ. ΜΠΟΥΓΑΣ. Τὸν Κανονισμὸν τηροῦμεν ἡμεῖς. Ἐὰν ἐπρόκειτο διὰ τῆς ἀναπτύξεώς μας νὰ σᾶς διευκολύνωμεν, θὰ τὸ ἐκάμαμεν καὶ αὐτό. Καὶ εἶμαι ἕτοιμος νὰ τὸ κάμω. Ἀλλὰ τί θὰ μοῦ ἀπαντήσετε ἐφ’ ὅσον δὲν εἶσθε ἐνημερωμένος; Ἐὰν ὁμιλῆτε σεῖς πρῶτος, ὁμιλεῖτε εἰς ἐφαρμογὴν τοῦ Κανονισμοῦ. Καὶ τὸ Προεδρεῖον καὶ ἡ Βουλὴ ἐψήφισε τὸν Κανονισμόν.

§30ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἑπομένως ἀναβάλλονται ὅλαι αἱ ἐρωτήσεις, αἱ ἀφορῶσαι τὸ Ὑπουργεῖον Παιδείας. Θὰ συζητηθοῦν αἱ ἐρωτήσεις τοῦ Ὑπουργείου Συντονισμοῦ. Ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ κ. Α. Φράγκου, δι’ ἧς ζητεῖ νὰ πληροφορηθῇ ποῖοι λόγοι ἐπιβάλλουν τὴν ἵδρυσιν καὶ νέου ἐργοστασίου ἐπεξεργασίας γάλακτος εἰς τὴν Ἀττικὴν ὁ κ. Ὑπουργὸς Συντονισμοῦ ἔχει τὸν λόγον.

§31Α. ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ. (Ὑφυπουργὸς Συντονισμοῦ). Εἶχον τὴν εὐκαιρίαν καὶ εἰς μίαν ἄλλην προηγουμένην συνεδρίασιν τοῦ Σώματος, κ. συνάδελφε, νὰ ἐξηγήσω, ὅτι τοιοῦτον θέμα δὲν ὑφίσταται. Ἤδη οἱ ἁρμόδιοι Ὑπουργοὶ ἀπέρριψαν τὴν πρότασιν διὰ τὴν ἵδρυσιν ἐργοστασίου γάλακτος εἰς τὴν περιοχὴν Ἀττικῆς, ὥστε δὲν νομίζω, ὅτι ἔχει ἀντικείμενον ἡ ἐρώτησις.

§32Α. ΦΡΑΓΚΟΣ. Ἡ ἀπάντησις μᾶς ἱκανοποιεῖ ἀρκετά. Ἀρκεῖ νὰ μᾶς ἀλλάξῃ τὸ Ὑπουργεῖον γραμμήν.

§33ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἡ ὑπ’ ἀριθ. 2 ἐρώτησις τοῦ κ. Ν. Ἀναγνωστοπούλου, δι’ ἧς ζητεῖ νὰ πληροφορηθῇ εἰς τὶ ὀφείλεται ἡ ἐσχάτως πτῶσις τῶν τιμῶν κατὰ 6% τῆς ἀξίας τῆς δραχμῆς εἰς Γερμανίαν κυρίως, καθὼς καὶ εἰς τὴν Γαλλίαν καὶ τὰς ἄλλας χώρας τῆς Δυτικῆς Εὐρώπης, ἀναβάλλεται αἰτήσει τοῦ ἐρωτῶντος. Ἡ ὑπ’ ἀριθ. 3 ἐρώτησις τοῦ κ. Ἐφραιμίδη ἀναβάλλεται λόγῳ ἀπασχολήσεως τοῦ κ. Ἐφραιμίδη εἰς τὴν Κοινοβουλευτικὴν Ἐπιτροπήν. Ὁ κ. Ὑφυπουργὸς τοῦ Συντονισμοῦ, ἔχει τὸν λόγον ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ κ. Α. Βλασακούδη, δι’ ἧς ζητεῖ νὰ πληροφορηθῇ ποῖα κριτήρια ἐλήφθησαν προκειμένου νὰ ἱδρυθῇ 4ον ἐργοστάσιον σακχάρεως ὡς καὶ διὰ τὸν ἐπιλεγέντα χῶρον ἐγκαταστάσεως αὐτοῦ μεταξὺ Ἠλείας καὶ Ἀχαΐας κλπ.

§34Α. ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ. (Ὑφυπουργὸς Συντονισμοῦ). Εἰς τὸ ἐρώτημα ἂν ἔχῃ ἀποφασισθῆ καὶ διὰ ποῖον λόγον ἡ ἵδρυσις ἐργοστασίου σακχάρεως εἰς τὴν περιοχὴν Ἠλείας καὶ Ἀχαΐας ἡ ἀπάντησις εἶναι ἀρνητική. Δὲν ἔχει ἀποφασισθῆ ἡ ἵδρυσις ἐργοστασίου εἰς τὴν περιοχὴν τῆς Ἠλείας, ὅπως ἄλλως τε καὶ εἰς ἄλλην περιοχὴν τῆς Ἑλλάδος, διότι ἔχει ἀνατεθεῖ εἰς εἰδικὴν ἑταιρείαν ἡ μελέτη τοῦ προβλήματος τῶν ἐργοστασίων σακχάρεως καὶ εὐθὺς ὡς περατωθῇ ἡ ἔρευνα, τὴν ὁποίαν ἀνέλαβεν ἡ ἑταιρεία αὐτὴ μελετῶν νὰ κάμῃ, θὰ εἴμεθα εἰς θέσιν νὰ ἀποφανθῶμεν ἐὰν καὶ ποὺ πρόκειται νὰ γίνουν νέα ἐργοστάσια σακχάρεως.

§35Τ. ΜΙΧΑΗΛΙΔΗΣ. Ποία εἶναι ἡ ἑταιρεία αὐτή, κ. Ὑπουργέ;

§36Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Πρέπει, κ. Ὑπουργέ, πρὸς ἐνημέρωσιν τοῦ Σώματος νὰ ἀπαντήσετε ἐπὶ τοῦ τεθέντος ἐρωτήματος ὑπὸ τοῦ βουλευτοῦ κ. Μιχαηλίδη.

§37Α. ΓΕΡΟΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ. Κύριε Πρόεδρε, ἡ εἰκών, τὴν ὁποίαν παρουσιάζει ὁ χῶρος ὄπισθεν τῶν Ὑπουργικῶν ἑδωλίων, δὲν νομίζω, ὅτι εἶναι πρὸς τιμὴν τῆς Βουλῆς.

§38Α. ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ. (Ὑφυπουργὸς Συντονισμοῦ). Ἡ ἑταιρεία, ἡ ὁποία ἀνέλαβε τὴν μελέτην τοῦ προβλήματος αὐτοῦ εἶναι ἡ (δὲν ἠκούσθη) καὶ συνεργάζεται μὲ μίαν ἐπίσης ἑταιρείαν καὶ ἔχει ἀναλάβει τὴν ὑποχρέωσιν ἐντὸς 4 μηνῶν νὰ ὑποβάλῃ τὴν ἔκθεσίν της. Καὶ μετὰ ταῦτα, θὰ εἴμεθα εἰς θέσιν νὰ ἀποφανθῶμεν ἐὰν καὶ ποὺ πρέπει νὰ ἱδρυθοῦν νέαι ὁμάδες σακχάρεως.

§39ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἡ ὑπ’ ἀριθ. 5 ἐρώτησις τοῦ βουλευτοῦ κ. Α. Μητακίδη διαγράφεται λόγῳ ἀπουσίας του. Ὁ κ. Ὑφυπουργὸς Συντονισμοῦ ἔχει τὸν λόγον ἐπὶ ἐρωτήσεως τῶν βουλευτῶν κ.κ. Μ. Καραγιώργη, Α. Τσιάρα καὶ Ε. Σακελλάρη, δι’ ἧς ζητοῦν νὰ πληροφορηθοῦν ἐὰν θὰ ληφθοῦν μέτρα ὑπὲρ τῶν πατατοπαραγωγῶν περιοχῶν τοῦ Νομοῦ Εὐβοίας.

§40Α. ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ. (Ὑφυπουργὸς Συντονισμοῦ). Νομίζω, ὅτι τὸ θέμα ἔχει τερματισθεῖ. Τὰ μέτρα ὑπὲρ τῶν παραγωγῶν ἐλήφθησαν, ἀνεκοινώθησαν καὶ ἐφηρμόσθησαν καὶ οἱ πατατοπαραγωγοὶ ἐξέφρασαν καὶ τὰς εὐχαριστίας των πρὸς τὴν Κυβέρνησιν.

§41Α. ΤΣΙΑΡΑΣ. Δὲν γνωρίζω εἰς ποίαν ἐποχὴν ἀκριβῶς ἀναφέρεται ὁ κ. Ὑφυπουργὸς Συντονισμοῦ, ἀλλὰ τὸ γεγονὸς εἶναι, ὅτι εἰς τὰς 28 Νοεμβρίου 1964 ποὺ εἶχε κατατεθεῖ ἡ ἰδική μας ἐρώτησις οἱ πατατοπαραγωγοὶ εὑρίσκοντο ἐν ἀπογνώσει, διότι παρὰ τὸ ὅτι ἐξηγγέλθησαν μέτρα, ταῦτα δὲν ἐτέθησαν εἰς ἐφαρμογὴν μὲ ἀποτέλεσμα ἡ πατάτα νὰ προσφέρεται πρὸς 1,30 λεπτά. Ἐσταμάτησαν αἱ ἀγοραὶ τελείως μὲ τάσεις ὑποτιμητικὰς καὶ οἱ παραγωγοὶ διαμαρτύρονται, ὅτι δὲν ἐπῆραν ποτὲ τὸ κόστος τῆς παραγωγῆς των, τὸ ὁποῖον ὑπολογίζουν εἰς 2 δραχμάς. Ἐπ’ αὐτοῦ θὰ ἤθελον μίαν πληροφορίαν τοῦ ἀξιοτίμου κ. Ὑφυπουργοῦ. Καλύπτεται τὸ κόστος τῆς παραγωγῆς τῶν πατατοπαραγωγῶν; Διότι, ἐὰν δὲν προσέξετε αὐτὸ τὸ πρᾶγμα, κἄποτε νομίζω, ὅτι δὲν θὰ ἔχωμεν ἱκανοποιημένους παραγωγούς.

§42ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Ε. Σακελλάρης, ἔχει τὸν λόγον.

§43Ε. ΣΑΚΕΛΛΑΡΗΣ. Κύριε Ὑπουργέ, πράγματι ἐξηγγέλθησαν μέτρα ὑπὲρ τῶν πατατοπαραγωγῶν, ἐν μέρει ὅμως ἐκάλυψαν καὶ ὄχι ἐν ὅλῳ τοὺς πατατοπαραγωγούς. Πρῶτον αὐτό. Δεύτερον, ὅτι δὲν ἐξηγγέλθησαν τὰ μέτρα ἐγκαίρως, καὶ τὸ γεγονὸς αὐτὸ ἔδωσε τὴν εὐκαιρίαν εἰς τοὺς μεγαλεμπόρους τῆς πατάτας νὰ ἀγοράσουν εἰς χαμηλὰς τιμὰς τὶς πατάτες τῶν ἀγροτῶν. Καὶ τρίτον, ὑπῆρχεν ἀκόμη περίπτωσις ὅπως ἔχω ὑπ’ ὄψει μου ἀπὸ τὴν περιοχήν μου ποὺ ἀκόμη ἡ πατάτα τῶν ἀνθρώπων αὐτῶν μπαίνει εἰς τὰς ἀποθήκας, ἕνα μέρος ἀπὸ αὐτὰς δὲ ἔχει μέχρι σήμερον καταστραφεῖ. Συνεπῶς θέλω νὰ εἴπω, ὅτι τὰ μέτρα, τὰ ὁποῖα ἐξηγγέλθησαν καὶ ἐν μέρει ἐκάλυψαν τὸ θέμα, δὲν ἐξηγγέλθησαν ἐγκαίρως. Νομίζω δέ, ὅτι εἰς ἄλλας περιπτώσεις πρέπει τὰ μέτρα προστασίας τῶν ἀγροτῶν νὰ ἐξαγγέλλωνται ἀκριβῶς τὴν ἐποχὴν ποὺ ὑπάρχει ἀνάγκη.

§44Α. ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ. (Ὑφυπουργὸς Συντονισμοῦ). Ἡ ἀπάντησις, κ. συνάδελφε, εἶναι ὅτι τὰ μέτρα τῆς Κυβερνήσεως ἐξηγγέλθησαν ἐγκαίρως. Ὁμιλεῖτε περὶ τῆς περιόδου τοῦ Νοεμβρίου καὶ ἡ πρᾶξις τοῦ Ὑπουργικοῦ Συμβουλίου διὰ τῆς ὁποίας ἐλήφθησαν τὰ μέτρα εἶναι τῆς 27ης Νοεμβρίου. Τὰ μέτρα ἐφηρμόσθησαν ἀμέσως καὶ περιλαμβάνουν ἀφ’ ἑνὸς μὲν ἐπιδότησιν διὰ τὴν ἐξαγωγὴν ἀφ’ ἑτέρου δὲ συγκέντρωσιν τῶν γεωμήλων εἰς ὅλην τὴν Ἑλλάδα. Ἡ συγκέντρωσις αὐτὴ ἐγένετο καὶ ἐπέτυχεν, ἔφθασε μέχρι τῆς στιγμῆς τοὺς 39.000 τόννους, ποσόν, τὸ ὁποῖον οὐδέποτε κατὰ τὸ παρελθὸν εἶχε προσκομισθῆ εἰς παρομοίαν περίπτωσιν συγκεντρώσεως. Κατὰ τὸν ἴδιον τρόπον, διὰ πρώτην φορὰν ἐπετεύχθη ἐξαγωγὴ μέχρι τῆς στιγμῆς 7.200 τόννων εἰς τὸ ἐξωτερικόν. Ὑπάρχουν μέχρι τῆς στιγμῆς εἰς χεῖρας τῶν παραγωγῶν ἀποθέματα, τὰ ὁποῖα οὐσιαστικῶς εἶναι ἀποθέματα, τὰ ὁποῖα κρατοῦν διὰ λογαριασμὸν τοῦ Κράτους ἐλλείψει ἀποθηκευτικῶν χώρων. Διὰ τὰ ἀποθέματα ταῦτα, κατεβλήθη τιμὴ 1,60 κατὰ κιλὸν εἰς τοὺς παραγωγούς. Συνεπῶς, τὰ μέτρα ἐξηγγέλθησαν ἐγκαίρως καὶ ἡ τιμὴ ὑπῆρξε τοιαύτη, ὥστε οἱ παραγωγοὶ ἔμειναν ἀπολύτως ἱκανοποιημένοι. Δὲν νομίζω, ὅτι ὑφίσταται θέμα εἰδικῆς συζητήσεως ὅσον ἀφορᾷ τὸ ἐὰν ἡ δοθεῖσα τιμὴ καλύπτῃ τὸ κόστος τῆς πατάτας. Αὐτὸ ἐκφεύγει καὶ τοῦ ἀντικειμένου τῆς παρούσης ἐρωτήσεως, ὁ δὲ χρόνος δὲν μᾶς ἐπιτρέπει νὰ ἴδωμεν ἐὰν πράγματι καὶ μέχρι ποίας ἐκτάσεως αἱ 1,60 ἢ αἱ 2 δραχμαὶ καλύπτουν τὸ ὕψος τοῦ κόστους. Γεγονὸς πάντως εἶναι, ὅτι οἱ παραγωγοὶ εἰς ὅλην τὴν Ἑλλάδα εἶναι εὐχαριστημένοι ἀπὸ τὰ μέτρα τῆς Κυβερνήσεως.

§45Ε. ΣΑΚΕΛΛΑΡΗΣ. Θέλω νὰ ἐπιστήσω τὴν προσοχὴν τοῦ κ. Ὑφυπουργοῦ, ὅτι ὑπάρχουν ἀκόμη σημαντικαὶ ποσότητες πατάτας, αἱ ὁποῖαι δὲν ἀπερροφήθησαν καὶ ἔχουν καταστραφῆ, ὅπως εἶναι εἰς τὴν Ζαγορὰν τοῦ Πηλίου, τὸ Λειβάδι τῆς Ἐλασσόνος κλπ.

§46Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, πιστεύω νὰ ληφθῇ πρόνοια προστασίας καὶ τῶν πατατοπαραγωγῶν τοῦ Νομοῦ Κυκλάδων.

§47ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἐπὶ τῆς ὑπ’ ἀριθ. 7 ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Δ. Λαντζούνη, ἀναφερομένης εἰς τὴν ἀνάγκην συντάξεως οἰκονομοτεχνικῆς, πολεοδομικῆς καὶ συγκοινωνιακῆς μελέτης διὰ τὴν πόλιν τῆς Καλαμάτας κλπ. ὁ κ. Ὑφυπουργὸς τοῦ Συντονισμοῦ ἔχει τὸν λόγον.

§48Α. ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ. (Ὑφυπουργὸς Συντονισμοῦ). Εἰς τὰ πλαίσια τῆς πολιτικῆς διὰ τὴν περιφερειακὴν ἀνάπτυξιν καὶ τὴν λειτουργίαν τῶν ἁρμοδίων ὑπηρεσιῶν ἔχει ἀποφασισθῆ ἡ ἀνάληψις μελετῶν διὰ τὴν ἀνάπτυξιν τῶν πόλεων τῆς Πελοποννήσου μεταξὺ τῶν ὁποίων περιλαμβάνεται καὶ ἡ Καλαμάτα. Ἑπομένως καθ’ ὃν χρόνον θὰ καθίσταται δυνατὴ ἐκ τῶν διαθεσίμων μέσων, ἡ διεξαγωγὴ αὐτὴ τῶν μελετῶν, ὑπολογίζομεν, ὅτι εἰς τὴν ἱεράρχησιν αὐτὴν θὰ περιληφθῇ καὶ ἡ πόλις τῆς Καλαμάτας. Ἐντὸς τοῦ ἔτους, ἐλπίζομεν, ὅτι θὰ ἔχῃ ἀνατεθῆ καὶ ἡ μελέτη διὰ τὴν πολεοδομικὴν ἀνάπτυξιν τῆς Καλαμάτας.

§49Δ. ΛΑΝΤΖΟΥΝΗΣ. Κύριε Ὑπουργέ, εὐχαριστῶ διὰ τὴν ἀπάντησιν. Πλὴν ὅμως ἡ ἐρώτησίς μου ἔχει ὑποβληθῆ πρὸ 6μήνου καὶ θὰ ἔπρεπε κατὰ τὸ διάστημα τῶν 6 μηνῶν νὰ λάβῃ θέσιν πρώτη ἡ Καλαμάτα εἰς τὴν σύνταξιν οἰκονομοτεχνικῆς καὶ πολεοδομικῆς μελέτης. Ἀνεξαρτήτως ὅμως αὐτοῦ, θὰ παρακαλέσω νὰ ἐπισπευσθῇ, διότι ἡ Καλαμάτα εἶναι ἡ δευτέρα πόλις, μετὰ τὰς Πάτρας, τῆς Πελοποννήσου, ἔχει πληθυσμὸν ἄνω τῶν 42.000 κατοίκων καὶ εἶναι μεγαλυτέρα τῶν Χανίων καὶ τοῦ Ρεθύμνου καὶ τῶν Ἰωαννίνων, ὅπου ἱδρύθησαν Πανεπιστημιακαὶ Σχολαὶ καὶ θὰ ἔπρεπε ἡ Καλαμάτα νὰ μὴ παραμερισθῇ ἔναντι τῶν ἄλλων κέντρων, τὰ ὁποῖα εἶναι πολὺ μικρότερα ἀπὸ αὐτήν. Διότι, ἡ Καλαμάτα ἔχει ἀνθοῦσαν βιομηχανίαν καὶ ἔχει μίαν ἐκ τῶν δύο μεγαλυτέρων καπνοβιομηχανιῶν, τὴν καπνοβιομηχανίαν Καρέλια καὶ ἔχει καὶ ἄλλας βιομηχανίας οἰνοπνευμάτων κλπ. Δι’ αὐτὸν τὸν λόγον ἐπιβάλλεται ὄχι νὰ ἀκολουθήσῃ τὴν οὐρὰν τοῦ ὅλου σχεδίου τῆς Κυβερνήσεώς σας, ἀλλὰ νὰ λάβῃ τὴν πρώτην θέσιν εἰς τὴν σύνταξιν τῆς μελέτης, τὴν ὁποίαν ζητῶ.

§50Α. ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ. (Ὑφυπουργὸς Συντονισμοῦ). Κύριε συνάδελφε, ἐὰν διατυπώνετε μομφήν, διότι εἰς τὸ διάστημα τῶν 6 μηνῶν, δὲν ἀνεθέσαμεν τὴν μελέτην τῆς πολεοδομικῆς ἀναπτύξεως τῆς Καλαμάτας, νομίζω, ὅτι μόνος σας θὰ ἔπρεπε νὰ λάβετε ὑπ’ ὄψει σας, ὅτι εἰς διάστημα 8 ἐτῶν κατὰ τὸ ὁποῖον τὰ προσόντα αὐτὰ τῆς Καλαμάτας ὑφίσταντο, οὐδὲν σχετικὸν μέτρον ἐλήφθη. Ἡ μομφὴ ἑπομένως δι’ αὐτὴν τὴν περίοδον θὰ ἔπρεπε νὰ εἶναι μεγαλυτέρα. Ἡμεῖς κατηρτίσαμεν ἕνα πρόγραμμα βιομηχανικῶν ζωνῶν, ἐπιδιώκομεν τὴν ἐφαρμογὴν αὐτοῦ τοῦ προγράμματος καὶ θέλομεν νὰ ἐπιτύχωμεν τὴν ἐφαρμογήν του μὲ τὴν ἀνάπτυξιν τῶν ζωνῶν. Εἶναι ἑπομένως πάρα πολὺ φυσικὸν ἡ ἱεράρχησις νὰ γίνεται κατὰ τρόπον σύμμετρον. Δὲν ἀγνοεῖται ἡ σημασία τῆς πόλεως τῆς Καλαμάτας καὶ δι’ αὐτὸν τὸν λόγον ἀπεφάσισεν ἡ Κυβέρνησις τὴν ἀνάθεσιν τῆς μελέτης. Εἶναι ὅμως εὔλογον νὰ προτιμηθοῦν ἐκεῖναι αἱ περιφέρειαι, αἱ ὁποῖαι ἀπὸ πλευρᾶς βιομηχανικῆς ἀναπτύξεως, ἔχουν προτεραιότητα.

§51Δ. ΛΑΝΤΖΟΥΝΗΣ. Ὁ κ. Ὑπουργὸς ἔσφαλλε, ἀνατρέξας εἰς τὸ παρελθόν. Νομίζω ὅμως, ὅτι αἱ βιομηχανικαὶ ζῶναι εἶχον προαποφασισθῆ ἀπὸ τὴν προηγουμένην Κυβέρνησιν. Ὡμίλησε περὶ ἱεραρχήσεως τῶν ἀναγκῶν καὶ ἑνὸς προγράμματος μελετημένου. Ἀλλὰ ἡ ἱεράρχησις ἐὰν ἦτο ἀληθὴς καὶ ἐὰν ἦτο γενική, ἔπρεπε νὰ ἀρχίσῃ πρῶτον ἀπὸ τὴν Καλαμάτα καὶ ὄχι ἡ Καλαμάτα νὰ πάῃ εἰς τὴν οὐράν. Διότι, ὅπως ἀνέφερον, ἡ Καλαμάτα εὑρίσκεται εἰς πολὺ ὑψηλότερον ἐπίπεδον βιομηχανικῆς ἀναπτύξεως καὶ ἀπὸ ἀπόψεως πληθυσμοῦ ἀπὸ ἄλλας πόλεις, αἱ ὁποῖαι ἐπροτιμήθησαν εἰς σύνταξιν οἰκονομοτεχνικῶν μελετῶν.

§52ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἐπὶ τῆς ὑπ’ ἀριθ. 8 ἐρωτήσεως τοῦ βουλευτοῦ κ. Σ. Κωτιάδη, ἀναφερομένης εἰς τὰ μέτρα, τὰ ὁποῖα πρόκειται νὰ ληφθοῦν διὰ τὴν ἀποτροπὴν τῆς ἱδρύσεως ἐργοστασίου ἑτοίμων ἐνδυμάτων εἰς Ρόδον, ὁ κ. Ὑφυπουργὸς τοῦ Συντονισμοῦ, ἔχει τὸν λόγον.

§53Α. ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ. (Ὑφυπουργὸς Συντονισμοῦ). Εἶχεν ἀποφασισθῆ ἀπὸ τὴν ἐπιτροπὴν κεφαλαίων, ἡ εἰσαγωγὴ κεφαλαίων ἐκ τοῦ ἐξωτερικοῦ τῆς τάξεως τῶν 100.000 δολλαρίων διὰ τὴν ἵδρυσιν ἐργοστασίου κατασκευῆς ἑτοίμων ἀνδρικῶν, γυναικείων καὶ παιδικῶν ἐνδυμάτων. Ὁ κ. Κωτιάδης διατυπώνει τὸ ἐρώτημα ἐκφράζων ἐν ταὐτῷ καὶ τὸν φόβον, ὅτι ἡ παραγωγὴ τοῦ ἐργοστασίου αὐτοῦ, θὰ ἦτο ἐνδεχόμενον νὰ θέσῃ εἰς κίνδυνον τὴν ἐγχωρίαν παραγωγήν, ἂν δὲν ληφθοῦν κατάλληλα μέτρα καὶ ἰδιαιτέρως προκειμένου περὶ τῶν ἐπισκεπτομένων τὴν περιοχὴν τῆς Δωδεκανήσου τουριστῶν, οἱ ὁποῖοι θὰ προμηθεύωνται αὐτὰ τὰ ἐνδύματα καὶ θὰ ἐθεωρεῖτο, ὅτι ἐπρόκειτο περὶ ἐξαγωγῆς. Ἡ ἀπάντησις εἶναι, ὅτι τὸ ἱδρυθὲν ἐργοστάσιον προβλέπει ἐξαγωγὴν τοῦ 95% τῆς παραγωγῆς εἰς τὸ ἐξωτερικόν. Πωλήσεις πρὸς τουρίστας δὲν θεωροῦνται ὑπὸ καμμίαν ἔννοιαν ὡς ἐξαγωγὴ καὶ κατὰ συνέπειαν ἀπὸ τὴν ἄποψιν αὐτὴν οὐδεὶς κίνδυνος ὑφίσταται. Ὅσον ἀφορᾷ τὸ 5% δὲν νομίζω, ὅτι εἶναι οὐσιώδης πώλησις εἰς τὸ ἐσωτερικόν.

§54ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Παρελθούσης τῆς ὥρας ἐπὶ τῶν ἀναφο-

ρῶν καὶ ἐρωτήσεων, εἰσερχόμεθα εἰς τὴν

ΗΜΕΡΗΣΙΑΝ ΔΙΑΤΑΞΙΝ

ΤΗΣ ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Οἱ βουλευταὶ κ.κ. Ι. Βαρβιτσιώτης καὶ Α. Γεροκωστόπουλος ζητοῦν τὸν λόγον ἐπὶ τοῦ Κανονισμοῦ. Ὁ κ. Βαρβιτσιώτης, ἔχει τὸν λόγον.

§55Ι. ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, τὸ θέμα, τὸ ὁποῖον θέλω νὰ θίξω δὲν εἶναι νέον. Ἔχει ἀπασχολήσει τὴν αἴθουσαν αὐτὴν κατ’ ἐπανάληψιν. Ἔλαβον πρὸ ὀλίγου μίαν ἀπάντησιν ἐπὶ σχετικῆς ἐρωτήσεώς μου ἀπευθυνομένης πρὸς τὸν κ. Ὑπουργὸν τῶν Ἐσωτερικῶν, τὴν ὁποίαν ὑπογράφει ἐντολῇ Ὑπουργοῦ, ὁ Γενικὸς Γραμματεύς. Ἔχετε διακηρύξει ἐπανειλημμένως, ὅτι θὰ κάνετε τὰς δεούσας καὶ ἀναγκαίας συστάσεις ὅπως ὁ Κανονισμὸς τοῦ Σώματος τηρεῖται ἀπὸ τοὺς κ.κ. Ὑπουργούς. Πρὸς δόξαν ὅμως τοῦ Κανονισμοῦ, πρὸς δόξαν τοῦ Προεδρείου, πρὸς δόξαν τῶν ὅσων ἔχουν λεχθῆ εἰς τὴν αἴθουσαν αὐτήν, ἐπαναλαμβάνεται ἡ ἰδία παραβίασις. Κἄποτε, κ. Πρόεδρε, θὰ πρέπει ἐπὶ τέλους οἱ κ. Ὑπουργοὶ νὰ σέβωνται τὸν Κανονισμὸν καὶ θὰ πρέπει νὰ δώσετε καὶ σεῖς τὰς δεούσας αὐστηρὰς ἐντολὰς εἰς τὰς ὑπηρεσίας τῆς Βουλῆς ὅπως μὴ δέχωνται ἀπαντήσεις, αἱ ὁποῖαι δὲν φέρουν τὴν ὑπογραφὴν τοῦ ἐρωτωμένου Ὑπουργοῦ.

§56ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἐκ μέρους τοῦ Προεδρείου ἔχουν δοθῆ ἐντολαὶ καὶ θὰ ἐπαναληφθοῦν, κύριε συνάδελφε.

§57Ι. ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ. Νὰ μὴ τὰς κοινοποιῆτε τότε.

§58ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Α. Γεροκωστόπουλος, ἔχει τὸν λόγον.

§59Α. ΓΕΡΟΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ. Κύριε Πρόεδρε, πρόκειται περὶ θέματος ἀφορῶντος τὸ Προεδρεῖον, κυρίως. Ἕνα πρακτικὸν μέτρον ἀντιμετωπίσεως τῆς καταστάσεως θὰ ἦτο ἐὰν δαπάναις τῆς Βουλῆς ἐξετυποῦτο εἰς πολλὰ ἀντίτυπα ὁ Κανονισμὸς καὶ τὸ Σύνταγμα καὶ ἀπεστέλλετο μὲ ἓν ἐπισκεπτήριόν σας εἰς τοὺς κ.κ. Ὑπουργοὺς καὶ τοὺς Γενικοὺς Γραμματεῖς τῶν Ὑπουργείων, οἱ ὁποῖοι ἀγνοοῦν τὸν Κανονισμὸν καὶ τὸ Σύνταγμα. Πέραν τούτου, νομίζω, ὅτι κἄποιαν εὐθύνην ἔχουν καὶ αἱ ὑπηρεσίαι τῆς Βουλῆς, αἱ ὁποῖαι δὲν θὰ ἔπρεπε νὰ ἐπιτρέψουν νὰ ἐξέρχωνται ἀπὸ τὸ πρωτόκολλον τῆς Βουλῆς ἀπαντήσεις πρὸς τὴν Βουλὴν μὲ τὰς ὑπογραφὰς τῶν κ.κ. Γενικῶν Γραμματέων ἢ τῶν κ.κ. Γεν. Διευθυντῶν. Εἶναι ἀπαράδεκτος ἡ τακτικὴ αὐτή, ἡ ἀκολουθουμένη, ἢ ἡ ἀδιαφορία, ἡ ὁποία ἐπιδεικνύεται ἐπὶ τοῦ θέματος.

§60ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Λαμβάνονται ὑπ’ ὄψιν ἐκ μέρους τοῦ Προεδρείου τὰ λεχθέντα ὑπὸ τοῦ κ. Γεροκωστοπούλου καὶ θὰ δοθοῦν αἱ δέουσαι συστάσεις.

§61Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, ἔχω δώσει σημείωμα διὰ τὴν διόρθωσιν τῶν πρακτικῶν τῆς παρελθούσης Πέμπτης, τὰ ὁποῖα πρέπει νὰ ἀναπτυχθοῦν.

§62Γ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΣ. (Ὑπουργὸς Ἐργασίας). Κύριε Πρόεδρε, εἰς τὰ πρακτικὰ ἀναγράφεται, ὅτι ἐδέχθην ὡρισμένας τροπολογίας, αἱ ὁποῖαι, ὅμως, δὲν ἔχουν περιληφθῆ εἰς τὸ σύνολον τοῦ νομοσχεδίου περὶ ΙΚΑ, καὶ θὰ ἤθελα νὰ γίνουν αἱ διορθώσεις αὐταί. Δὲν ἔχουν περιληφθῆ αἱ τροπολογίαι, εἰς τὸ σύνολον, τῶν κ.κ. Ἄρχου, Τούντα, Κατριβάνου, καὶ Κ. Ράλλη, καθὼς καὶ τοῦ κ. Ἀποστολάκου καὶ Ἀλευρᾶ. Εἰς τὴν σελίδα 24, π.χ., ἀναγράφεται, ὅτι γίνεται δεκτὴ ἡ τροπολογία τῶν κ.κ. Τούντα, Ἄρχου καὶ Κατριβάνου, ἡ ὁποία λέγει, «ὅτι ἡ διάταξις αὕτη ἔχει ἐφαρμογὴν «...(ἀναγινώσκει)...». Παρὰ ταῦτα, δὲν ἔχει περιληφθῆ εἰς τὸ σύνολον. Κάμω τὴν σχετικὴν προσθήκην. Ἐπίσης εἰς τὴν σελίδα τῶν πρακτικῶν 24 γίνεται δεκτὴ ἡ τροπολογία τοῦ κ. Κ. Ράλλη, «ὅτι τὸ ἀντίτιμον ἐκ κατασχέσεως συνταγῶν, ... (ἀναγινώσκει)...». Γίνεται δεκτὴ καὶ αὐτὴ ἡ προσθήκη εἰς τὸ σύνολον τοῦ νομοσχεδίου. Ἐπίσης, ἡ τροπολογία τοῦ κ. Ἀποστολάκου, σελὶς 30, πάντως ὄχι διὰ τὴν 35ετίαν, ἡ ὁποία δὲν ἀπερρίφθη, ἀλλὰ τὴν τροπολογίαν περὶ 35ετίας τὴν ἀπεδέχθην, ἀλλὰ παρεκάλεσα τὸν κ. Ἀποστολάκον, νὰ τὴν ἀποσύρῃ καὶ τὴν ἀπέσυρε. Ἡ 35ετία δὲν περιλαμβάνεται εἰς τὸ σύνολον τοῦ νομοσχεδίου. Ἡ τροπολογία τοῦ κυρίου Ἀποστολάκου, τὴν ὁποίαν ἀπεδέχθην ἀφορᾷ τὴν παράτασιν τοῦ χρόνου ἐξοφλήσεως ἀσφαλιστικῶν εἰσφορῶν τῶν ἐκδοτικῶν ἐπιχειρήσεων, δι’ ἓν τρίμηνον. Ἐπίσης, τὴν τροπολογίαν τοῦ κ. Ἀλευρᾶ, τὴν ἀπεδέχθην καὶ λέγει τὰ ἑξῆς: «Αἱ διατάξεις τοῦ ἄρθρου τῶν μεταξὺ Δημοσίου καὶ ΗΕΜ, «...(ἀναγινώσκει)...». Ἐπίσης, εἰς τὴν αὐτὴν παράγραφον καὶ μετὰ τὰς λέξεις «καὶ ἀσχέτως ἡλικίας συντάξεως ἴσως πρὸς τὸ 80% κλπ.» νὰ προστεθοῦν αἱ λέξεις «θὰ δικαιοῦνται πλήρους τοιαύτης λόγῳ γήρατος ὑπολογιζομένης». Ἐπίσης, μετὰ τὴν φράσιν «τῆς παραγρ. 3 τοῦ ἄρθρου 4 τοῦ Ν. 3954)1959», νὰ προστεθῇ ἡ φράσις «ἡ διάταξις αὕτη ἔχει ἐφαρμογὴν καὶ ἐπὶ τῶν ἀπὸ 1.5.1959 ἀπολυθέντων ὡς φυματικῶν καὶ ἐχόντων τοὐλάχιστον 25ετῆ ὑπηρεσίαν». Ἐπίσης, προστίθεται ἡ φράσις «κατὰ τὰς διατάξεις τῆς ἀπὸ 18 Ἰουλίου ἰσχυούσης νομοθεσίας τοῦ ΙΚΑ περὶ τρόπου ὑπολογισμοῦ τῶν συντάξεων». Εἰς τὸ τέλος ἔχει παραλειφθῆ, ὅτι ἡ ἰσχὺς τοῦ νόμου ἄρχεται ἀπὸ τῆς 1ης τοῦ μεθεπομένου τῆς δημοσιεύσεως μηνός.

§63Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, διὰ τὰς παραλείψεις αὐτάς, διὰ τὰς ὁποίας ὡμίλησεν ὁ κ. Ὑπουργὸς Ἐργασίας, καὶ διὰ τὰς ὁποίας ἐζήτησεν, ὅπως συμπεριληφθοῦν ὡς προσθῆκαι, εἰς τὸ νομοσχέδιον, καλὸν θὰ ἦτο, ὅπως αὗται τυπωθοῦν ἐνσωματούμεναι εἰς τὸ νομοσχέδιον καὶ ἀφοῦ προηγουμένως τὰς ἴδωμεν καὶ ἡμεῖς, νὰ τὰς ψηφίσωμεν, ἀναβαλλομένης διὰ τὴν προσεχῆ Πέμπτην τῆς ψηφίσεως τοῦ συνόλου τοῦ νομοσχεδίου.

§64Γ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΣ. (Ὑπουργὸς Ἐργασίας). Δὲν ἔχω καμμίαν ἀντίρρησιν νὰ ψηφισθῇ εἰς τὴν ἑπομένην συνεδρίασιν νομοθετικῆς ἐργασίας.

§65Ι. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ. Κύριε Πρόεδρε, εἰς τὸ ἄρθρον 28, ὁ κ. Ὑπουργός, περιέλαβε τροπολογίαν, τὴν ὁποίαν δὲν ἔκαμε γνωστὴν εἰς τὴν Βουλήν. Εἰς τὸ ἄρθρον 28 μᾶς εἴπατε, κύριε Ὑπουργέ, ὅτι νομιμοποιεῖται τὸ ἐπίδομα τῶν συνταξιούχων, δηλαδή, ὅτι καὶ οἱ συνταξιοῦχοι θὰ παίρνουν τὸ 15θήμερον. Εἰσάγετε, ὅμως, τὴν παράγραφον 3, ἡ ὁποία διαφορετικὰ πράγματα ρυθμίζει, διότι λέγετε: «τὸ ἐπίδομα ἀδείας τῶν ἠσφαλισμένων, ὡς καὶ τὰ παρεχόμενα δῶρα, διὰ τὰς ἑορτὰς Χριστουγέννων καὶ Πάσχα, δὲν λαμβάνονται ὑπ’ ὄψιν διὰ τὸν ὑπολογισμὸν τῆς συντάξεως». Τὸ ἐπίδομα Χριστουγέννων καὶ Πάσχα θεωρεῖται ὡς μισθός, ὑπολογίζεται εἰς τὴν σύνταξιν καὶ διὰ τὴν ἀπονομὴν τῆς συντάξεως καὶ ὑπάρχει ἀπόφασις τοῦ Ἀρείου Πάγου σχετικῶς. Ὁ κ. Ὑπουργός, χωρὶς νὰ συζητήσῃ τὸ θέμα, ἐνῷ μᾶς ἀνέφερεν, ὅτι τὸ χορηγεῖ...

§66Γ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΣ. (Ὑπουργὸς Ἐργασίας). Τὸ ἀνέγνωσα, κ. συνάδελφε.

§67Ι. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ. Εἰς τὰ πρακτικὰ ἀναφέρονται τὰ ἑξῆς: «Κύριοι συνάδελφοι, θὰ μοῦ ἐπιτραπῇ νὰ προτείνω τὰς ἑξῆς προσθήκας καὶ παρακαλῶ, ὅπως τὰς ἀποδεχθῆτε». Ἡ μία προσθήκη ἀφορᾷ τὸ ἐπίδομα ἀδείας τῶν συνταξιούχων, τὴν προσθήκην αὐτὴν δὲν μᾶς ἀνεγνώσατε. Χορηγεῖτε 15θήμερον εἰς τοὺς συνταξιούχους καὶ τοὺς ἀφαιρεῖτε τὴν σύνταξιν. Δηλαδή, τί τοὺς χορηγεῖτε;

§68Γ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΣ. (Ὑπουργὸς Ἐργασίας). Ἀναφέρεται, ὅτι ὑπολογίζεται τὸ δῶρον τῶν Χριστουγέννων καὶ Πάσχα. Τὰ δῶρα αὐτὰ ἐθεσπίσθησαν διὰ νόμου, ὁ ὁποῖος ἐξεδόθη τῇ εἰσηγήσει μου τὸ ἔτος 1951, εἶναι ὁ Νόμος 1901. Αὐτὸ εἶναι ἔκτακτον ἐπίδομα καὶ δὲν ὑπολογίζεται.

§69Ι. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ. Τὸ ἐπίδομα ἀδείας τῶν ἠσφαλισμένων, ὡς καὶ τὰ παρεχόμενα δῶρα διὰ τὰς ἑορτὰς Χριστουγέννων καὶ Πάσχα, δὲν λαμβάνονται ὑπ’ ὄψιν διὰ τὸν ὑπολογισμὸν τῆς συντάξεως. Νομίζω, ὅτι οὔτε οἱ ἠσφαλισμένοι, οὔτε ἡ Βουλὴ ἔλαβε γνῶσιν αὐτῆς τῆς προσθήκης καὶ ἑπομένως, καταφώρως ζημιοῦνται οἱ ἠσφαλισμένοι καὶ δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ ὁμιλοῦμεν, ὅτι τοὺς παρέχομεν 15θήμερον, ὅταν ἐρχώμεθα καὶ φαλκιδεύομεν τὰς συντάξεις των.

§70Γ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΣ. (Ὑπουργὸς Ἐργασίας). Τίποτε δὲν φαλκιδεύομεν. Ἀφοῦ τὸ παίρνουν τὸ 15θήμερον, εἶναι πραγματικὸν γεγονός, τὸ ἐπίδομα τὸ λαμβάνουν.

§71Ι. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ. Κύριε Ὑπουργέ, ὅταν ὑπολογίζεται ἡ σύνταξίς μου μὲ τὴν προσθήκην τοῦ δώρου τῶν Χριστουγέννων καὶ τοῦ Πάσχα...

§72Γ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΣ. (Ὑπουργὸς Ἐργασίας). Ἐν πάσῃ περιπτώσει, ἐγὼ διὰ προσωπικῆς μου εὐθύνης τὸ ἔδωσα, παρ’ ὅτι δὲν εἶχα εὐχέρειαν ἐκ τοῦ νόμου. Δὲν εἶναι εἰς τὰς προθέσεις τῶν Ταμείων διὰ τὴν συνταξιοδότησιν.

§73Ι. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ. Παρεισέφρησεν ἢ σκοπίμως ἐγένετο ἡ παράγραφος 3, ἡ ὁποία δὲν ἔχει συζητηθῆ εἰς τὴν Βουλὴν καὶ πρέπει νὰ ἀπαλειφθῇ.

§74Γ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΣ. (Ὑπουργὸς Ἐργασίας). Ἐν πάσῃ περιπτώσει, τὴν διάταξιν αὐτὴν τὴν ἀνέγνωσα εἰς τὴν Βουλήν.

§75Ι. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ. Δὲν ἀναφέρεται εἰς τὰ πρακτικά, ὅτι τὴν ἀνεγνώσατε.

§76Γ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΣ. (Ὑπουργὸς Ἐργασίας). Ἐγὼ ἀνέγνωσα ὅλας τὰς τροπολογίας, λέξιν πρὸς λέξιν.

§77Ι. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ. Ἐδῶ ὑπάρχουν τὰ πρακτικὰ καὶ ἀναφέρουν τί ἀνεγνώσατε. Δὲν ἀνεγνώσατε τίποτε ἀπὸ αὐτό.

§78Γ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΣ. (Ὑπουργὸς Ἐργασίας). Τὰς ἀνέγνωσα ὅλας.

§79Ι. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ. Πρέπει νὰ διευκρινισθῇ τὸ θέμα. Αὐτὸ εἶναι εἰς βάρος τῶν ἠσφαλισμένων καὶ θὰ προκύψουν σοβαρώτατα θέματα. Τὰ πρακτικὰ ἀναφέρουν, ὅτι ἡ Βουλὴ δὲν ἔλαβε γνῶσιν τῆς τροπολογίας αὐτῆς. Τὸ Προεδρεῖον ἔχει εὐθύνην. Ἡ παράγραφος 3 πρέπει νὰ ἀπαλειφθῇ. Δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ συμπεριληφθῇ. Δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ συμπεριλαμβάνωνται εἰς ἕνα νομοσχέδιον πράγματα, τὰ ὁποῖα δὲν ἔχουν συζητηθῆ εἰς τὴν Βουλὴν καὶ τὰ ὁποῖα φέρουν ἀναστάτωσιν εἰς τὴν ἀσφάλισιν. Διότι, πράγματι, αἱ συντάξεις ὅλαι καὶ αἱ λαμβανόμεναι ἤδη, θὰ περικοποῦν.

§80Γ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΣ. (Ὑπουργὸς Ἐργασίας). Κύριοι συνάδελφοι, τὸ ἐπίδομα ἀργίας τῶν ἠσφαλισμένων, δὲν λαμβάνεται ὑπ’ ὄψιν διὰ τὸν ὁρισμὸν τῆς συντάξεως. Ἐκ παραδρομῆς ἐτέθη.

§81Ι. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ. Εἴμεθα σύμφωνοι.

§82Α. ΓΕΡΟΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ. Εἷς συνάδελφος ἔθεσε τὸ θέμα, ὅπως γίνῃ ἡ διόρθωσις τῶν πρακτικῶν, νὰ κυκλοφορήσουν τὰ διορθωμένα πρακτικὰ καὶ ψηφισθῇ τὸ σύνολον τοῦ νομοσχεδίου εἰς τὴν ἑπομένην συνεδρίασιν.

§83Γ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΣ. (Ὑπουργὸς Ἐργασίας). Ἐδέχθην, ὅπως ἀναβληθῇ ἡ ψήφισις τοῦ συνόλου.

§84Α. ΓΕΡΟΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ. Νομίζω, ὅμως, ὅτι τὸ Προεδρεῖον πρέπει νὰ ἀποφασίσῃ ἐπὶ ἑνὸς θέματος, τὸ ὁποῖον δημιουργεῖ συνεχῶς ζητήματα. Συνάδελφος τῆς ἄκρας Ἀριστερᾶς, ἰσχυρίζεται, ὅτι ὁ κ. Ὑπουργός, ἐπεκαλέσθη τροπολογίαν, ἡ ὁποία δὲν ἀναγράφεται εἰς τὰ πρακτικά. Τὸ θέμα εἶναι καθαρῶς μηχανικόν. Διὰ ποῖον λόγον, ἀναγινωσκομένη τροπολογία, δὲν ἠμπορεῖ νὰ ἀναγραφῇ εἰς τὰ πρακτικά; Νομίζω, ὅτι τὸ Προεδρεῖον ἔχει ὑποχρέωσιν νὰ συστήσῃ εἰς τοὺς πρακτικογράφους νὰ ἀναγράφουν πλήρως τὸ κείμενον τῶν ἀναγινωσκομένων τροπολογιῶν. Δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ ἐμφανίζεται αὐτὸ τὸ θέαμα τῆς φυγοπονίας. Ἄλλως τε, ἠξεύρομεν, μὲ πόσον ζῆλον καὶ ἀφοσίωσιν ἐκτελοῦν οἱ στενογράφοι καὶ οἱ πρακτικογράφοι τὸ καθῆκον των. Πέραν τούτου, κ. Πρόεδρε, νομίζω, ὅτι θὰ πρέπει νὰ ληφθῇ μία πρόνοια, ὥστε νὰ μὴ παρατείνωνται αἱ συνεδριάσεις μέχρι τὴν 3.30′ πρωϊνήν, διότι ὅλα αὐτὰ περὶ τῶν ὁποίων γίνεται λόγος, ὀφείλονται εἰς τὰς παρατεταμένας συνεδριάσεις καὶ δὲν εἶναι φυσικῶς δυνατὸν οἱ πρακτικογράφοι ὕστερα ἀπὸ ἕνα κάματον 9 ὡρῶν, νὰ εἶναι εἰς θέσιν νὰ ἀποδίδουν καλῶς, τὰ ὅσα συμβαίνουν εἰς τὴν αἴθουσαν. Ἐπ’ εὐκαιρίᾳ, θὰ ἤθελον νὰ τονίσω, καὶ νὰ ὑπογραμμίσω καὶ νὰ ὑπενθυμίσω εἰς τὸ Προεδρεῖον, ὅτι τροποποιηθέντος τοῦ Κανονισμοῦ, ἐψηφίσθη ἀπὸ τὴν Βουλὴν διάταξις, ἡ ὁποία δίδει εἰς τὸ Προεδρεῖον τὴν εὐχέρειαν, νὰ λάβῃ μέτρα ἀναδιοργανώσεως τῆς Στενογραφικῆς Ὑπηρεσίας, προκειμένου νὰ διευκολυνθῇ τὸ ἔργον τῶν στενογράφων. Καίτοι παρῆλθεν ἔτος σχεδὸν ἀπὸ τῆς ψηφίσεως τοῦ νέου Κανονισμοῦ, ἐν τούτοις, τὸ Προεδρεῖον, οὐδὲν μέτρον ἔλαβε πρὸς ἀντιμετώπισιν τοῦ προβλήματος αὐτοῦ. Παρακαλῶ, λοιπόν, καὶ νομίζω, ὅτι εἶναι σύμφωνον καὶ τὸ σῶμα ὁλόκληρον, τὸ Προεδρεῖον νὰ ἀσχοληθῇ μὲ τὸ θέμα αὐτὸ καὶ νὰ ἐκπληρώσῃ ἀναληφθεῖσαν ὑποχρέωσιν, ὑπὸ τοῦ σώματος, κατὰ τὴν ψήφισιν τοῦ Κανονισμοῦ.

§85Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, αἱ ὀρθαὶ παρατηρήσεις τοῦ κ. Γεροκωστοπούλου, πρέπει νὰ ληφθοῦν ὑπ’ ὄψιν, διότι τὰ πρακτικὰ δὲν ἀποδίδονται καλῶς.

§86ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Μάλιστα, κ. συνάδελφε. Τὸ Προεδρεῖον θὰ λάβῃ ὑπ’ ὄψιν τὰς παρατηρήσεις σας.

§87Π. ΓΥΙΟΚΑΣ. Δύο λέξεις θὰ ἤθελον νὰ εἴπω ἐπὶ τοῦ αὐτοῦ θέματος. Κύριε Πρόεδρε, κατὰ τὴν προχθεσινὴν συζήτησιν, ἀνέγνωσα μίαν τροπολογίαν, ἡ ὁποία ναὶ μὲν δὲν ἐγένετο δεκτὴ ὑπὸ τοῦ κ. Ὑπουργοῦ, ἀλλὰ δὲν συμπεριελήφθη εἰς τὰ πρακτικά, ὡς τὴν ἀνέγνωσα. Ἐπ’ εὐκαιρίᾳ, θὰ παρεκάλουν, νὰ μὴ καταχωροῦνται εἰς τὰ πρακτικὰ τόσον περιληπτικῶς αἱ ὁμιλίαι μας καὶ αἱ διορθώσεις νὰ γίνωνται ἀπὸ τὰ ἐστενογραφημένα πρακτικά, ὥστε νὰ ἀποδίδωνται κατὰ τὸ δυνατὸν ἀκριβεῖς αἱ ὁμιλίαι τῶν βουλευτῶν εἰς τὴν αἴθουσαν.

§88Ε. ΒΑΝΤΑΛΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, θὰ ἐπεθύμουν μίαν διευκρίνισιν ἐπὶ τῆς ὑποβληθείσης τροπολογίας τῆς ἀφορώσης τοὺς συνταξιούχους, διὰ τὴν ὁποίαν ὁ κ. Ὑπουργός, μοῦ εἶπεν, ὅτι ἐκαλύφθη τὸ θέμα δι’ ἑτέρας, συμπεριληφθείσης εἰς τὸ νομοσχέδιον, τροπολογίας. Ἡ τροπολογία, ὅμως, ὡς ἀναγράφεται, δὲν καλύπτει ποσῶς τὴν περίπτωσιν τῆς τροπολογίας, τὴν ὁποίαν ἐγὼ εἶχον προτείνει, ἀλλ’ ἀντιθέτως, εἶναι λίαν περιωρισμένη καὶ ἀφορᾷ εἰς ἓν μόνον, νομίζω, πρόσωπον, ἐνῷ ἡ ὑπ’ ἐμοῦ προταθεῖσα, εἶχε εὐρεῖαν ἔννοιαν, διότι ἀφῃροῦντο κεκτημένα δικαιώματα συνταξιούχων. Θὰ παρεκάλουν, λοιπόν, ὅπως ἐπεκταθῇ ἡ ἔννοια τῆς ἀνωτέρω τροπολογίας, ὡς συμπεριελήφθη εἰς τὸ νομοσχέδιον.

§89Γ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΣ. (Ὑπουργὸς Ἐργασίας). Λυποῦμαι, κ. συνάδελφε, διότι δὲν δύναμαι νὰ ἐπεκτείνω τὴν ἔννοιαν τῆς τροπολογίας, ὡς ἔχει καταχωρηθῆ. Πάντως, δώσατέ μου τὴν τροπολογίαν σας καὶ θὰ τὴν μελετήσω μὲ τὴν προοπτικήν, ὅπως συμπεριληφθῇ εἰς προσεχὲς νομοσχέδιον τοῦ Ὑπουργείου.

§90ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἀναβάλλεται ἡ ἐν τῷ συνόλῳ ψήφισις τοῦ σχεδίου νόμου Ὑπουργείου Ἐργασίας, «περὶ προσθέτου παρὰ τῷ ΙΚΑ προαιρετικῆς ἀσφαλίσεως καὶ ἄλλων τινῶν τροποποιήσεων τῆς περὶ ΙΚΑ νομοθεσίας», διὰ τὴν προσεχῆ Πέμπτην.

§91ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Παρακαλεῖται ὁ Γραμματεὺς κ. Φ. Παναγιωτόπουλος, ὅπως ἀναγνώσῃ τὰ πρακτικὰ τῆς 7ης Μαΐου ἐ.ἔ.

§92Φ. ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ. (Γραμματεύς). (Ἀναγινώσκει). (Μετὰ τὴν ἀνάγνωσιν τῶν πρακτικῶν)

§93ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἐπικυροῦνται τὰ πρακτικὰ τῆς 7ης Μαΐου ἐ.ἔ.

§94Ν. ΣΤΕΙΡΟΠΟΥΛΟΣ. Τὸν λόγον ἐπὶ τοῦ Κανονισμοῦ, κ. Πρόεδρε.

§95ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁρίστε, κ. Στειρόπουλε.

§96Ν. ΣΤΕΙΡΟΠΟΥΛΟΣ. Ἐκεῖνο, τὸ ὁποῖον θὰ ἤθελα νὰ εἴπω, κ. Πρόεδρε, εἶναι ζήτημα καὶ Κανονισμοῦ καὶ οὐσίας. Παρατηρῶ, ὅτι ἀπὸ ἔτους περίπου παραμένουν ἀψήφιστα, μεταφερόμενα ἑκάστοτε, σπουδαιότατα νομοσχέδια τοῦ Ὑπουργείου Βιομηχανίας. Συνήθως, παρεμβαίνουν ἄλλα νομοσχέδια, ἄλλων Ὑπουργείων παραμεριζομένων οὐσιωδεστάτων νομοσχεδίων τοῦ Ὑπουργείου Βιομηχανίας. Διὰ τὸν λόγον αὐτόν, λόγον οὐσιώδη, θὰ παρεκάλουν, ὅπως εὐθὺς μετὰ τὴν συζήτησιν τοῦ σχεδίου νόμου τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ἢ καὶ πρὸ αὐτῆς ἀκόμη, προχωρήσωμεν εἰς τὴν συζήτησιν τῶν νομοσχεδίων ἁρμοδιότητος Ὑπουργείου Βιομηχανίας.

§97Φ. ΠΙΤΟΥΛΗΣ. Τὴν σειρὰν τῆς συζητήσεως τῶν νομοσχεδίων, κ. Πρόεδρε, τὴν ρυθμίζει ἡ Κυβέρνησις...

§98Ν. ΣΤΕΙΡΟΠΟΥΛΟΣ. Κύριε Πρόεδρε, εἶπον, ὅτι τὴν πρωτοβουλίαν καὶ τὸ ἀποτέλεσμα νὰ παραμένουν μισὰ τὰ νομοσχέδια, ὡς καὶ τὴν εὐθύνην, τὴν ἔχει ἡ Κυβέρνησις. Παρεκάλεσα, ἐν συνεχείᾳ, νὰ μὴ μένουν ἀψήφιστα σοβαρώτατα νομοσχέδια.

§99ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Κύριοι συνάδελφοι, θὰ προβῶ εἰς τὴν προεκφώνησιν τῶν νομοσχεδίων τῆς ἡμερησίας διατάξεως. Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας: Μόνη συζήτησις ἐπὶ τῆς ἀρχῆς, τῶν ἄρθρων καὶ τοῦ συνόλου τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας καὶ τῆς θεωρήσεως ἐμπορικῶν πλοίων». Κρατεῖται. Ὑπουργεῖον Βιομηχανίας. 1) βʹ συζήτησις ἐπὶ τῶν ἄρθρων καὶ τοῦ συνόλου τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ ἱδρύσεως Ἰνστιτούτου Ὠκεανογραφικῶν καὶ Ἁλιευτικῶν Ἐρευνῶν (Ι.ΩΚ.Α.Ε.)». Κρατεῖται. 2) βʹ συζήτησις ἐπὶ τῶν ἄρθρων καὶ τοῦ συνόλου τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ ἱδρύσεως Ἰνστιτούτου Βιομηχανικῶν Ἐρευνῶν. Κρατεῖται. 3) βʹ συζήτησις ἐπὶ τῶν ἄρθρων καὶ τοῦ συνόλου τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ τροποποιήσεως καὶ συμπληρώσεως τοῦ Ν.Δ. 4256)1962 «περὶ ἱδρύσεως καὶ ἐπεκτάσεως βιομηχανιῶν καὶ βιοτεχνιῶν καὶ ἄλλων τινῶν διατάξεων». Κρατεῖται. 4) βʹ συζήτησις ἐπὶ τῶν ἄρθρων καὶ τοῦ συνόλου τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ ἀδειῶν ἐγκαταστάσεως κ.λ.π. βιομηχανιῶν καὶ βιοτεχνιῶν». Κρατεῖται. 5) βʹ συζήτησις ἐπὶ τῶν ἄρθρων καὶ τοῦ συνόλου τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ ἀδειῶν λειτουργίας καὶ τεχνικοῦ ἐλέγχου βιομηχανιῶν, βιοτεχνιῶν κ.λ.π.». Κρατεῖται. 6) βʹ συζήτησις ἐπὶ τῶν ἄρθρων καὶ τοῦ συνόλου τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ Σώματος Ὁρκωτῶν Μηχανικῶν». Κρατεῖται. 7) βʹ συζήτησις ἐπὶ τῶν ἄρθρων τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ συμπληρώσεως τῶν κειμένων διατάξεων «περὶ ἀναγκαστικῶν ἀπαλλοτριώσεων, ὑπὲρ βιομηχανιῶν». Κρατεῖται. 8) αʹ συζήτησις ἐπὶ τῆς ἀρχῆς καὶ τῶν ἄρθρων τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ συστάσεως θέσεων παρὰ τῷ Ὑπουργείῳ Βιομηχανίας καὶ ἄλλων τινῶν διατάξεων». Κρατεῖται. 9) αʹ συζήτησις ἐπὶ τῆς ἀρχῆς καὶ τῶν ἄρθρων τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ τροποποιήσεως καὶ συμπληρώσεως τῶν διατάξεων τοῦ Ν. 3215)55 «περὶ προτιμήσεως τῶν προϊόντων τῆς ἐγχωρίου βιομηχανίας καὶ βιοτεχνίας καὶ ἄλλων τινῶν διατάξεων». Κρατεῖται. 10) αʹ συζήτησις ἐπὶ τῆς ἀρχῆς καὶ τῶν ἄρθρων τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ καταργήσεως τοῦ ὑποχρεωτικοῦ κρατικοῦ ἐλέγχου τῶν ἐσωτερικῶν ἠλεκτρικῶν ἐγκαταστάσεων καὶ ἄλλων τινῶν διατάξεων». Κρατεῖται. Ὑπουργεῖον Ἐθνικῆς Ἀμύνης. 1) Μόνη συζήτησις ἐπὶ τῆς ἀρχῆς, τῶν ἄρθρων καὶ τοῦ συνόλου τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ τροποποιήσεως τῆς παραγράφου 2 τοῦ ἄρθρου 2 τοῦ Ν.Δ. 4028)1959 «περὶ ἱεραρχίας, προαγωγῶν καὶ τοποθετήσεων τῶν ἀξιωματικῶν τῶν Ἐνόπλων Δυνάμεων». Ἀναβάλλεται. 2) βʹ συζήτησις ἐπὶ τῶν ἄρθρων καὶ τοῦ συνόλου τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ διαλύσεως τοῦ Ἐπικουρικοῦ Ὀργανισμοῦ Μεταφορῶν δι’ αὐτοκινήτων». Ἀναβάλλεται. Ὑπουργεῖον Ἐσωτερικῶν. αʹ συζήτησις ἐπὶ τῆς ἀρχῆς καὶ τῶν ἄρθρων τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ ὁρισμοῦ ἐκλογικῶν περιφερειῶν». Ἀναβάλλεται. Ὑπουργείου Γεωργίας. αʹ συζήτησις ἐπὶ τῆς ἀρχῆς καὶ τῶν ἄρθρων τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ ἀποκαταστάσεως τῆς οἰκονομίας τῶν ἐκ τῶν ἀρδευτικῶν ἔργων Πηνειοῦ Ἠλείας θιγομένων». Συμφωνεῖτε, κ.κ. συνάδελφοι, νὰ γίνῃ δεκτὸν εἰς πρώτην συζήτησιν;

§100Σ. ΠΟΛΥΖΩΓΟΠΟΥΛΟΣ. Κύριε Πρόεδρε, κατέθεσα μίαν προσθήκην ἐπὶ τοῦ σχεδίου νόμου αὐτοῦ. Ἐὰν ὁ κ. Ὑπουργὸς δεχθῇ τὴν προσθήκην ταύτην, ἐγὼ δὲν ἔχω ἀντίρρησιν νὰ ψηφισθῇ τὸ σχέδιον νόμου εἰς αʹ συζήτησιν.

§101Ν. ΜΑΛΛΙΑΚΑΣ. (Ὑφυπουργὸς Γεωργίας). Κύριε Πρόεδρε, ἐπειδὴ τὸ νομοσχέδιον εἶναι βασικῆς σημασίας καὶ ὑπάρχουν προθεσμίαι εἰς βάρος τοῦ Δημοσίου καὶ αἱ προθεσμίαι αὐταὶ τρέχουν, θὰ παρεκάλουν νὰ γίνῃ δεκτὸν εἰς αʹ συζήτησιν τὸ σχέδιον νόμου καὶ ἐκ τοῦ λόγου αὐτοῦ, ἀλλὰ καὶ ἐκ τοῦ ὅτι διὰ τῆς δημιουργίας τοῦ ἔργου αὐτοῦ θὰ ἀποδοθοῦν εἰς τοὺς καλλιεργητὰς τῆς περιφερείας 300 χιλ. στρέμματα καὶ θὰ ἀλλάξουν κατοικίαν 19 χωρία. Νὰ γίνῃ λοιπὸν δεκτὸν εἰς αʹ συζήτησιν διὰ τοὺς σοβαροὺς αὐτοὺς λόγους, λόγῳ τοῦ ἐπείγοντος.

§102Σ. ΠΟΛΥΖΩΓΟΠΟΥΛΟΣ. Κύριε Πρόεδρε, δι’ ἡμᾶς τὸ νομοσχέδιον εἶναι ὑπερεπεῖγον. Ἀλλὰ δὲν εἶναι διὰ τὴν Κυβέρνησιν, ἡ ὁποία, ὡς ἔχω προσωπικὴν ἀντίληψιν, μετέφερε τὰ ἐργαλεῖα καὶ τὰ μηχανήματα ἐπὶ τοῦ φράγματος Πηνειοῦ καὶ κατ’ αὐτὸν τὸν τρόπον δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ ἀρχίσουν αἱ ἐργασίαι.

§103Χ. ΚΑΡΑΠΙΠΕΡΗΣ. Ἐπειδή, κ. Πρόεδρε, ἐκτὸς τῶν ἄλλων, ὑπάρχει καὶ διάταξις ἀφορῶσα εἰς τοὺς Ἀχελωοπλήκτους θὰ παρεκάλουν ὅπως ὁρίσητε ἡμέραν συζητήσεως τούτου τὴν προσεχῆ Πέμπτην.

§104Ν. ΜΑΛΛΙΑΚΑΣ. (Ὑφυπουργὸς Γεωργίας). Ἐγὼ ἐπιθυμῶ τὴν κατὰ τὸ δυνατὸν ταχυτέραν ἐπιψήφισιν τοῦ νομοσχεδίου καὶ ὁ ἀναφερθεὶς λόγος ὑπὸ τοῦ κ. συναδέλφου δὲν εἶναι ἀνασχετικὸς τῆς συζητήσεως. Ὅσον χρόνον θὰ ἀναβάλλεται ἡ ψήφισίς του, τόσον χειρότερον καὶ διὰ τὸ Δημόσιον, δεσμευόμενον ὡς εἶπον ἐκ προθεσμιῶν, ὅσον καὶ διὰ τοὺς πτωχοὺς αὐτοὺς ἀνθρώπους, οἱ ὁποῖοι εἶναι ξεσηκωμένοι ἀπὸ πέρυσι καὶ πᾶσα ἀναβολὴ εἶναι εἰς βάρος των.

§105Χ. ΚΑΡΑΠΙΠΕΡΗΣ. Πρόκειται περὶ τῶν Ἀχελωοπλήκτων, κ. Πρόεδρε, καὶ ἐπαναλαμβάνω τὴν παράκλησίν μου ὅπως συζητηθῇ τὴν προσεχῆ Πέμπτην.

§106ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Κύριε συνάδελφε, τοῦτο εἶναι ζήτημα τῆς Κυβερνήσεως καθοριζούσης τὴν σειρὰν συζητήσεως τῶν νομοσχεδίων. Ὑπάρχει ἄλλωστε Ἡμερησία Διάταξις καὶ δὲν δύναμαι νὰ προτάξω οὐδὲν νομοσχέδιον.

§107Κ. ΡΑΛΛΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, τοῦ Ὑπουργείου Ἐσωτερικῶν ἀνεβλήθη;

§108ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Μάλιστα ἀνεβλήθη. Ἐπίσης ἀναβάλλονται τὰ τοῦ Ὑπουργ. Ἐθν. Παιδείας καὶ Θρησκευμάτων αʹ συζήτησις ἐπὶ τῆς ἀρχῆς καὶ τῶν ἄρθρων τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ πληρώσεως τῶν κενῶν Μητροπολιτικῶν ἑδρῶν καὶ τρόπου ψηφίσεως τοῦ Καταστατικοῦ Χάρτου τῆς Ἐκκλησίας τῆς Ἑλλάδος», Ὑπουργείου Ἐθν. Ἀμύνης–Οἰκονομικῶν. Μόνη συζήτησις ἐπὶ τῆς ἀρχῆς τῶν ἄρθρων καὶ τοῦ συνόλου τοῦ σχεδίου νόμου «περὶ ἀποκαταστάσεως Ἀξιωματικῶν, Ἀρχισμηνιῶν καὶ Ὑπαξιωματικῶν τῆς Βασ. Ἀεροπορίας εἰσαχθέντων εἰς δίκην

δι’ ἀδικήματα ἀμνηστευθέντα διὰ τοῦ

Ν.Δ. 3437)1955».

Συζητεῖται τὸ σχέδιον νόμου Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας «περὶ ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας καὶ Ἐπιθεωρήσεως Ἐμπορικῶν Πλοίων». Ὁ εἰσηγητὴς τῆς πλειοψηφίας κ. Τ. Πλεύρης, ἔχει τὸν λόγον.

§109Τ. ΠΛΕΥΡΗΣ. Κύριοι βουλευταί, θὰ εἶμαι πολὺ σύντομος. Ἡ χώρα μας εἶναι κατ’ ἐξοχὴν γεωργικὴ ἀλλὰ λόγῳ τῆς γεωγραφικῆς θέσεώς της ἀπὸ τῶν ἀρχαιοτάτων χρόνων, ἦτο καὶ εἶναι τόσον στενὰ συνδεδεμένη μὲ τὴν θάλασσαν καὶ τὴν ἐκμετάλλευσίν της, ὥστε δικαίως νὰ ὑποστηρίζεται καὶ ν’ ἀναγνωρίζεται, ὅτι ἡ ἐμπορικὴ ναυτιλία ὑπῆρξε πάντοτε μία τῶν κυριωτέρων δυνάμεων τοῦ ἔθνους. Καὶ σήμερον ἡ Ἑλληνικὴ ἐμπορικὴ ναυτιλία ἀποτελεῖ ἕνα βασικὸν κλάδον τῆς Ἑλληνικῆς οἰκονομίας, διότι συνεισφέρει τὰ μέγιστα εἰς τὸ ἐθνικὸν εἰσόδημα διὰ τῆς ἐνισχύσεως μὲ τὰ ναυτιλιακὰ ἐμβάσματα τοῦ ἰσοζυγίου πληρωμῶν, προσφέρει εἰς πολλὰς χιλιάδας ἀτόμων ἀπασχόλησιν, ὅπως ἐτόνισεν ὁ ἀξιότιμος κ. Πρόεδρος τῆς Κυβερνήσεως ἐνώπιον τοῦ Σώματος, ἡ Ἑλληνικὴ ἐμπορικὴ ναυτιλία εἶναι ἡ δόξα τῆς Ἑλλάδος καὶ ἀποτελεῖ τὸ μόνον ὑπερανάπτυκτον τομέα τῆς ἐθνικῆς μας οἰκονομίας διὰ τοῦ ὁποίου καὶ μόνον δύναται νὰ λυθῇ τὸ συναλλαγματικόν μας πρόβλημα. Εἶναι εὐεξήγητος ἡ ἰδιαιτέρα μέριμνα καὶ εἰδικὴ μεταχείρισις τοῦ Κράτους πρὸς τὴν ἐμπορικὴν ναυτιλίαν, διότι αὐτὴ δὲν ἐξυπηρετεῖ μόνον τὴν συγκοινωνίαν, τὴν ἄμυναν, τὸν ἐπισιτισμόν, τὸ ἐμπόριον καὶ τοὺς ἀπασχολουμένους ναυτικούς, ἀλλὰ κυρίως, διότι ἀποτελεῖ ἐνεργητικὸν στοιχεῖον καὶ τῆς ἐθνικῆς καὶ τῆς κοινωνικῆς οἰκονομίας τῆς χώρας μας. Ἰδοὺ διατὶ ὅταν τὸ πρῶτον ἐνεφανίσθη εἰς τὴν πολιτικὴν κονίστραν ὁ Ἐλευθέριος Βενιζέλος, μὲ τὴν ἄγκυραν ὡς σύμβολον τοῦ Κόμματος τῶν Φιλελευθέρων, ἀπησχόλησαν ἐκ τῶν πρώτων τὰ προβλήματα τῆς ἐμπορικῆς ναυτιλίας καὶ τὴν φροντίδα καὶ τὴν σκέψιν καὶ τὴν δημιουργικὴν θέλησίν του. Εἰς τὸ βραχὺ διάστημα τῆς διακυβερνήσεως τῆς χώρας μας ἀπὸ τὴν Κυβέρνησιν τῆς Ε.Κ., χάρις εἰς τὴν ἐπιδειχθεῖσαν κυρίως δραστηριότητα τοῦ φίλου Ὑπουργοῦ τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας κ. Μπίρη, εἰς ὅλους τοὺς τομεῖς τῆς ἁρμοδιότητός του πολλὰ ἐπετεύχθησαν ὑπὲρ τῆς ἐμπορικῆς ναυτιλίας. Ἤκουσα μὲ ἐξαιρετικὴν ἱκανοποίησιν τὴν δήλωσίν του ἐνώπιον τοῦ Σώματος ἀπαντῶν εἰς συνάδελφον τῆς Ἀντιπολιτεύσεως πρὸ ὀλίγων εἰσέτι ἡμερῶν, ὅτι ἀνεκόπη ἤδη τὸ ἐπικρατοῦν μέχρι σήμερον κῦμα φυγῆς σκαφῶν ἀπὸ τὰ Ἑλληνικὰ νηολόγια καὶ ὅτι σήμερον ὁ ὑπὸ Ἑλληνικὴν σημαίαν ἐμπορικὸς στόλος φθάνει εἰς τὸ μεγαλύτερον ὕψος, τὸ ὁποῖον ἐγνώρισε ποτὲ ἡ Ἑλλὰς τόσον εἰς ἀριθμὸν πλοίων, ὅσον καὶ εἰς ὁλικὴν χωρητικότητα. Φιλοδοξεῖ καὶ θὰ ἐλπίζῃ εἰς σύντομον χρόνον ἡ Ἑλλὰς νὰ καταστῇ ἡ πρώτη ναυτιλιακὴ δύναμις τοῦ κόσμου. Ἡ αὔξησις ἐξ ἄλλου τοῦ ναυτιλιακοῦ συναλλάγματος κατὰ τὸ ἔτος 1964 εἰς τὸ ποσὸν τῶν δρχ. 140 ἑκατομμυρίων δολλαρίων ὡς καὶ τοῦ ἀριθμοῦ τῶν ἀπογραφέντων ναυτικῶν κατὰ 60% τῶν τοῦ ἔτους 1963 ἀποτελεῖ ἀπόδειξιν τῆς συντελουμένης ἤδη προαγωγῆς τῆς ἐμπορικῆς μας ναυτιλίας. Μὲ τὸ ὑπὸ ψήφισιν σχέδιον νόμου ἐπιλύονται σοβαρώτατα θέματα ἀφορῶντα τὴν ἐμπορικήν μας ναυτιλίαν καὶ κυρίως τοὺς ὅρους ἐλέγχου τῆς ναυσιπλοΐας καὶ ἐπιθεωρήσεως τῶν ἐμπορικῶν πλοίων, ἐπιλύει δὲ καὶ τὰ ἐκκρεμοῦντα ἀπὸ ἐτῶν θέματα τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος. Τὸ προτεινόμενον νομοσχέδιον ἀποτελεῖ ἕνα ἐπὶ πλέον τίτλον τιμῆς διὰ τὸν σημερινὸν Ὑπουργὸν Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Ὀφείλω νὰ ἐξάρω τὴν συμβολὴν ὅλων ἀνεξαιρέτως τῶν μελῶν τῆς Κοινοβουλευτικῆς Ἐπιτροπῆς τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας οἵτινες ἀνεξαρτήτως παρατάξεως, μακρὰν ἀντιπολιτευτικῆς διαθέσεως, κατέβαλον κάθε προσπάθειαν διὰ τὴν τελικὴν διατύπωσιν καὶ ἐπεξεργασίαν τοῦ ὑπὸ κρίσιν σχεδίου νόμου. Κύριοι βουλευταί, ἡ ἰσχύουσα μέχρι σήμερον νομοθεσία μας ὅσον ἀφορᾷ τὸν ἔλεγχον τῆς ναυσιπλοΐας καὶ ἐπιθεωρήσεως τῶν ἐμπορικῶν πλοίων, εἶναι ἀνεπαρκής. Πολλαὶ διεθνεῖς συμβάσεις καὶ συσκέψεις ἠσχολήθησαν κατὰ καιροὺς μὲ τὸ θέμα τοῦ καθορισμοῦ ὁμοιομόρφων ἀρχῶν κανονισμῶν ἀσφαλείας διὰ τὰ πλοῖα, τοὺς ἐπιβάτας, τὸ πλήρωμα κλπ. εἰς τὰς ὁποίας συμμετεῖχεν ἢ προσεχώρησε καὶ ἡ Ἑλλάς. Ἀλλὰ ἐκτὸς τῶν διεθνῶν τούτων συμβάσεων, ἑκάστη χώρα διὰ τῆς ἐσωτερικῆς της νομοθεσίας καθορίζει κατὰ τὴν κρίσιν της καὶ τὰς προϋποθέσεις καὶ τοὺς ὅρους ἀσφαλείας διὰ τὰ ὑπὸ τὴν σημαίαν της πλοῖα πρὸς προστασίαν τῆς ἀνθρωπίνης ζωῆς καὶ τῶν μεταφερομένων διὰ θαλάσσης ἀγαθῶν διὰ τῆς παρακολουθήσεως τῆς ἀσφαλείας καὶ τῆς ναυσιπλοΐας καὶ τοῦ ἐλέγχου τῶν μέσων διὰ τῶν ὁποίων ἐνεργοῦνται αἱ θαλάσσιαι μεταφοραί. Παρ’ ἡμῖν παλαιότερον τὸ διάταγμα τοῦ ἔτους 1834 καὶ αἱ περιλαμβανόμεναι διατάξεις εἰς τὰ ἄρθρα 1–3, 35, 36, 60 τοῦ Δ)τος 1836 περὶ ἀστυνομικῆς ἐμπορικῆς ναυτιλίας ὡς καὶ τὸ ἄρθρον 314 ἐμπορικοῦ νόμου προέβλεπον τὰ περὶ ἐπισκέψεως τοῦ πλοίου πρὸς ἔλεγχον καὶ τῆς ἱκανότητος πρὸς πλοῦν. Αἱ διατάξεις αὗται ὄχι μόνον ἦσαν ἀνεπαρκεῖς, ἀλλὰ καὶ σκιώδεις δυνάμεθα νὰ εἴπωμεν. Ἡ ἐπιθεώρησις τῶν πλοίων καθίστατο σχεδὸν τυπικὴ θίγουσα ἁπλῶς ζητήματα ἐπιθεωρήσεως τῶν ἐμπορικῶν πλοίων. Ἐμεσολάβησε τὸ Διάταγμα τῆς 30.12.1920 περὶ ἐπιθεωρήσεως ἐμπορικῶν πλοίων, τὸ ὁποῖον κατὰ τρόπον ὁπωσδήποτε συστηματικώτερον ὠργάνωσε καὶ ἐξήτασε τὰ ζητήματα τῆς ναυσιπλοΐας καὶ τὰ τῆς ἐπιθεωρήσεως τῶν ἐμπορικῶν πλοίων. Ἐπηκολούθησε τὸ μέχρι καὶ σήμερον ἰσχῦον εἰσέτι διάταγμα τῆς 4.9.1925 περὶ ἐπιθεωρήσεως ἐπίσης ἐμπορικῶν πλοίων, τὸ ὁποῖον σχεδὸν ἐπανέλαβεν ὅλας τὰς προηγουμένας διατάξεις μὲ ὀλίγας μόνον προσθήκας. Ἀλλὰ καὶ τὸ διάταγμα τοῦτο εἶναι ἀνεπαρκέστατον, διότι ἀκροθιγῶς μόνον θίγει ὅρους καὶ προϋποθέσεις τῆς ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας χωρὶς νὰ καθορίζῃ τὴν ἔκτασιν, τὸν τρόπον, τὸν τόπον καὶ τὸν χρόνον τῶν ἐπιθεωρήσεων. Τέλος, ὁ Ν. 4166)1929 διὰ τοῦ ὁποίου ἐκυρώθη τὸ Ν.Δ. τῆς 11.5.1929 περὶ ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας καὶ ὑγιεινῆς τῶν πλοίων, ὁ ὁποῖος χωρὶς νὰ καταργῇ τὸ ἰσχῦον Διάταγμα τῆς 4.9.1925 συμπληρώνει ἢ ἐν πολλοῖς ἀχρηστεύει ὡρισμένας διατάξεις του ἀφορώσας τὴν ἐπιθεώρησιν ἐμπορικῶν πλοίων. Μὲ τὸ ψηφιζόμενον νομοσχέδιον δίδεται συστηματικὴ πλέον ρύθμισις τῶν θεμάτων τοῦ ἐλέγχου τῆς ναυσιπλοΐας σύμφωνα καὶ μὲ τὰς νέας ἀντιλήψεις, ἀλλὰ καὶ τὴν σημερινὴν ἀνάπτυξιν τῆς ναυσιπλοΐας μας. Δὲν θὰ εἰσέλθω εἰς τὴν κατ’ ἄρθρον ἀνάπτυξιν τῶν ἄρθρων τοῦ ψηφιζομένου σχεδίου νόμου. Ἐπιφυλάσσομαι, εἰ δεήσῃ, νὰ ἀναπτύξω τὰς ἀπόψεις μου ἀργότερον. Σημειῶ ὡρισμένας κυρίας διατάξεις του. Διὰ τοῦ νομοσχεδίου προβλέπεται ἐπαύξησις τοῦ προσωπικοῦ τῆς ἁρμοδίας διὰ τὴν ἀσφάλειαν τῆς ναυσιπλοΐας ὑπηρεσίας τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, τῆς Ἐπιθεωρήσεως Ἐμπορικῶν Πλοίων, τῆς ὁποίας ἡ ὀργανικὴ δύναμις ἦτο οἵα καὶ τοῦ ἔτους 1925, διότι μόνον οὕτω θὰ δυνηθῇ νὰ ἐπιτελέσῃ τὴν ἀποστολήν της μὲ τοὺς ναυτικοὺς ἐλέγχους καὶ τὰς συχνὰς ἐπιθεωρήσεις τῶν πλοίων πρὸς τὸν σκοπὸν διασφαλίσεως καὶ προστασίας τῶν θαλασσοπλοούντων. Ἀνάλογος αὔξησις προβλέπεται καὶ εἰς τὸ προσωπικὸν τῶν μονίμων στελεχῶν τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος. Ὅπως ἐτονίσαμεν ἐν ἀρχῇ, ἡ ἐμπορική μας ναυτιλία ἔχει φθάσει ἤδη εἰς τὸ μεγαλύτερον ὕψος ποὺ ἐγνώρισεν ἡ Ἑλλάς. Τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας διὰ τῶν Λιμεναρχείων του ἔχει τὴν εὐθύνην τῆς ἀστυνομεύσεως τῶν ἐκτεταμένων ἀκτῶν τῆς Ἑλλάδος καὶ τῶν νήσων μας, τῶν ἑκατοντάδων λιμένων καὶ ὅρμων ὡς καὶ τοῦ ἐλέγχου τῶν χιλιάδων πλοίων, τὰ ὁποῖα ἢ διαπλέουν ἢ προσεγγίζουν τὰ χωρικά μας ὕδατα. Ἔχει ἐπίσης τὴν εὐθύνην τῆς ἀσφαλείας τῆς ζωῆς τῶν λουομένων καὶ τὴν δίωξιν τῆς ὑποβρυχίου ἀρχαιοκαπηλείας. Ἐπιβαλλομένη συνεπῶς ἐκ τῶν σημερινῶν ἀναγκῶν καθίσταται καὶ ἡ προβλεπομένη διὰ τοῦ Νομ. αὔξησις τῶν Ἀξιωματικῶν καὶ Ὑπαξιωματικῶν τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος, τοῦ ὁποίου ἡ σύνθεσις εἶναι ἡ ἰδία καὶ ὅταν ἡ ἐμπορικὴ ναυτιλία μας ἦτο 5 φορὰς μικροτέρα τῆς σημερινῆς. Σοβαρώτατα ἐπίσης θέματα ἐπιλύονται τῶν στελεχῶν τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος, αἰρομένων τῶν μέχρι σήμερον προσγινομένων εἰς αὐτὰ ἀδικιῶν. Συνιστῶνται ἐπίσης διὰ τοῦ σχεδίου νόμου 2 θέσεις ναυτιλιακῶν συμβούλων εἰς τὰς πρεσβείας Λονδίνου καὶ Οὐάσιγκτων διὰ τὴν συνεχῆ καὶ συστηματικὴν παρακολούθησιν τῶν διεθνῶν ναυτιλιακῶν ἐξελίξεων καὶ τὴν ἔγκαιρον καὶ ἀποτελεσματικὴν προστασίαν τῶν ἐθνικῶν ναυτιλιακῶν καὶ ναυτεργατικῶν συμφερόντων. Ἐξ ἄλλου, διὰ τὴν καλυτέραν λειτουργίαν τῶν ὑπηρεσιῶν τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας καὶ παρακολούθησιν ὅλων τῶν θεμάτων τῆς ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας ὡς καὶ τῶν θεμάτων τῆς ναυτικῆς ἐκπαιδεύσεως κρίνεται ἀπαραίτητος ἡ ἵδρυσις ἰδίων Διευθύνσεων ὑπὸ τὸν τίτλον: Διεύθυνσις Ἀσφαλείας Ναυσιπλοΐας καὶ Δ)σις Ναυτικῆς Ἐκπαιδεύσεως. Εἰς τὴν ἁρμοδιότητα τῆς Δ)σεως Ἀσφαλείας τῆς Ναυσιπλοΐας, ὑπάγονται ὅλα τὰ ἀφορῶντα τὴν ναυσιπλοΐαν θέματα, εἰς δὲ τὴν ἁρμοδιότητα τῆς Δ)σεως Ναυτικῆς Ἐκπαιδεύσεως, ὅλα τὰ ἀφορῶντα τὴν ναυτικὴν ἐκπαίδευσιν ζητήματα (ἀριθ. 17). Κύριοι βουλευταί, εἶπον ὅτι δὲν θὰ ἐπεκταθῶ εἰς τὴν κατ’ ἄρθρον ἀνάπτυξιν τῶν ἀπόψεών μου, ἐπιφυλασσόμενος νὰ ἀναπτύξω ἂν χρειασθῇ εἰς τὴν κατ’ ἄρθρον συζήτησιν. Θέλω ὅμως καὶ πάλιν νὰ ἐπαναλάβω, ὅτι διὰ τοῦ νομοσχεδίου ἐπιλύονται σοβαρώτατα θέματα ἀφορῶντα τὴν ἐμπορικήν μας ναυτιλίαν καὶ τὰ ὁποῖα ἔδει ἀπὸ μακροῦ νὰ εἶχον ἐπιλυθῆ. Δὲν ἔχει παντάπασιν χαρακτῆρα κομματικόν, ἀφορᾷ τὴν ἐμπορικήν μας ναυτιλίαν καὶ μόνον καὶ εἰσηγοῦμαι τὴν ἐπιψήφισίν του ὡς ἔχει εἰς μόνην συζήτησιν ὡς ὑπηρεσιακοῦ καὶ κατεπείγοντος. (Χειροκροτήματα).

§110ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Σ. Κωτιάδης, ὡς εἰσηγητὴς τῆς μειοψηφίας, ἔχει τὸν λόγον.

§111Σ. ΚΩΤΙΑΔΗΣ. Κύριοι βουλευταί, πρὶν ἀρχίσω, τὴν εἰσήγησίν μου, αἰσθάνομαι τὴν ἀνάγκην νὰ ἐκφράσω τὸ παράπονον καὶ νὰ διαμαρτυρηθῶ κατὰ τοῦ Προεδρείου τῆς Βουλῆς, διότι κατὰ τὴν συνεδρίασιν τῆς παρελθούσης Πέμπτης, μετὰ τὸ πέρας τῆς συζητήσεως τοῦ νομοσχεδίου τοῦ Ὑπ. Ἐργασίας περὶ προαιρετικῆς ἀσφαλίσεως παρὰ τῷ ΙΚΑ, περὶ ὥραν 3ην πρωϊνὴν καὶ μὲ πασιφανῆ ἔλλειψιν ἀπαρτίας, παρουσίᾳ 17 μόνον βουλευτῶν, ἐξ ὅλων τῶν πτερύγων, ὁ κατέχων τὴν Προεδρικὴν ἕδραν, ἐπεδίωξε καὶ ἐπεχείρησε νὰ ψηφισθῇ τὸ παρὸν νομοσχέδιον. Τὸ ἐξεφώνησε καὶ μὲ ἐκάλεσεν ὡς εἰσηγητὴν τῆς ἀξιωματικῆς Ἀντιπολιτεύσεως νὰ ἀνέλθω ἐπὶ τοῦ βήματος καὶ νὰ ἀναπτύξω τὰς ἀπόψεις μου, ἔπειτα ἀπὸ 9ωρον ἐπίπονον, κοπιαστικὴν καὶ ἐξαντλητικὴν συζήτησιν, τοῦ προαναφερθέντος νομοσχεδίου περὶ ΙΚΑ. Ἡ σθεναρὰ ἀντίδρασις ἐμοῦ καὶ τοῦ συναδέλφου κ. Βογιατζῆ, ἀπέτρεψε τὸν Προεδρεύοντα τοῦ Σώματος καὶ τὸν ἔπεισε νὰ παραιτηθῇ τῆς προσπαθείας του ὡς ἀντικειμένης πρὸς τὸ Σύνταγμα καὶ τὴν κοινοβουλευτικὴν παράδοσιν, διότι τὴν προκεχωρημένην ἐκείνην ὥραν, ὁ Προεδρεύων τοῦ Σώματος, ὤφειλεν ἐξ ἰδίας πρωτοβουλίας, μὲ πασίδηλον τὴν ἔλλειψιν ἀπαρτίας, νὰ λύσῃ τὴν συνεδρίασιν καὶ ὄχι νὰ ἐπιχειρήσῃ τὴν ἐπιψήφισιν αἰφνιδιαστικῶς καὶ ἐξ ὑφαρπαγῆς τοῦ παρόντος νομοσχεδίου. Ἡ τοιαύτη δὲ ἐνέργεια τοῦ Προεδρεύοντος τοῦ Σώματος εἶναι τοσοῦτον μᾶλλον ἀξιοκατάκριτος καὶ ἀξιόμεμπτος, καθ’ ὅτι μετὰ τὴν προεκφώνησιν τῶν νομοσχεδίων τῶν ἐγγεγραμμένων εἰς τὴν ἡμερησίαν διάταξιν τῆς παρελθούσης Πέμπτης ὁ Προεδρεύων τότε τοῦ Σώματος Αʹ Ἀντιπρόεδρος κ. Μπακλατζῆς, ἐπὶ ἐρωτήσεως τοῦ συναδέλφου κ. Δαβάκη, ἐδήλωσεν, ὅτι ἡ συζήτησις ὅλων τῶν νομοσχεδίων ἀναβάλλεται, εἰς δὲ τὸν ἄρτι κατελθόντα τοῦ βήματος εἰσηγητὴν τῆς πλειοψηφίας κ. Πλεύρην, ἔδωσεν αὐτὴν τὴν διαβεβαίωσιν, ὅτι δηλαδὴ δὲν θὰ ἐγένετο συζήτησις τοῦ νομοσχεδίου τῆς ἐμπορικῆς ναυτιλίας καὶ διὰ τοῦτο ὁ κ. Πλεύρης ἀνεχώρησεν ἔπειτα ἀπὸ αὐτὴν τὴν διαβεβαίωσιν τοῦ Προεδρεύοντος τοῦ Σώματος διὰ ἐπείγουσαν προσωπικήν του ὑπόθεσιν. Καὶ τώρα, κ. συνάδελφοι, ἔρχομαι εἰς τὴν εἰσήγησίν μου. Μὲ ὅσην καλὴν πίστιν καὶ ἀντικειμενικότητα ἐὰν ἐξετάσῃ εἰς τὸ συζητούμενον νομοσχέδιον καὶ παρ’ ὅλας τὰς προσπαθείας, τὰς ὁποίας εἶναι δυνατὸν νὰ καταβάλῃ, δὲν θὰ ἠμπορέσῃ νὰ ἀνεύρῃ μίαν ἑνιαίαν κεντρικὴν ἀρχὴν τοῦ νομοσχεδίου, τὴν ὁποίαν νὰ ὑποστηρίξῃ ὡς βασικὴν ἀρχὴν τούτου. Καὶ τοῦτο, διότι, κ. συνάδελφοι, τὸ παρὸν νομοσχέδιον, τὸ ὁποῖον εἶναι πράγματι βασικόν, ὅπως ἀνέφερε καὶ ὁ εἰσηγητὴς τῆς πλειοψηφίας διὰ τὴν προαγωγὴν καὶ τὴν ἀνάπτυξιν τῆς ναυτιλίας μας, στερεῖται ἑνιαίας κεντρικῆς ἀρχῆς, ἢ μᾶλλον περικλείει πολλὰς ἀρχάς. Ὡς θὰ ἀναπτύξω κατωτέρω, τὸ συζητούμενον νομοσχέδιον εἶναι ἕνα ἄθροισμα ἑτεροκλήτων καὶ ἀνομοιογενῶν διατάξεων, μὴ συνδεομένων ἐν πολλοῖς πρὸς ἀλλήλας, αἱ ὁποῖαι διατάξεις ἀφοροῦν ὡρισμένους τομεῖς τοῦ Ὑπ. Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ἀλλὰ στεροῦνται ἑνιαίας γραμμῆς, συνοχῆς καὶ συνεπείας. Κύριοι συνάδελφοι, τὸ παρὸν νομοσχέδιον συνεζητήθη ἐν ἐκτάσει καὶ ἐπὶ μακρὸν εἰς 6, ἐὰν δὲν ἀπατῶμαι, συνεδριάσεις τῆς Κοινοβουλευτικῆς Ἐπιτροπῆς. Κατετέθη ἀρχικῶς εἰς τὴν Βουλὴν καὶ ἤχθη ἐνώπιον τῆς Κοινοβουλευτικῆς Ἐπιτροπῆς, ὡς νομοσχέδιον «περὶ ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας καὶ περὶ ἐπιθεωρήσεως τῶν ἐμπορικῶν πλοίων». Ἀλλά, καθ’ ὅσον καὶ κατὰ τὴν συζήτησιν ἐνώπιον τῆς Κοινοβουλευτικῆς Ἐπιτροπῆς, συνεπείᾳ κυρίως τῶν προσθηκῶν τοῦ ἀξιοτίμου κ. Ὑπουργοῦ τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας καὶ τῶν λοιπῶν βουλευτῶν τῆς Συμπολιτεύσεως καὶ τῆς Ἀντιπολιτεύσεως, τὸ νομοσχέδιον τοῦτο ὑπέστη τὰς μεταμορφώσεις τοῦ Ὀβιδίου καὶ ἔγινεν, ὅπως εἶπον καὶ εἰς τὴν Κοινοβουλευτικὴν Ἐπιτροπήν, ἕνα μωσαϊκόν, ἕνα πὸτ– πουρί, μία ρώσικη σαλάτα καὶ πόρρῳ ἀπέχει ἀπὸ τὸ ἀρχικῶς κατατεθὲν νομοσχέδιον. Ὄντως, κ.κ. συνάδελφοι, τὸ συζητούμενον νομοσχέδιον, πέραν τῶν ἐν αὐτῷ περιλαμβανομένων ἀρχικῶς διατάξεων, τῆς ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας καὶ τῆς ἐπιθεωρήσεως ἐμπορικῶν πλοίων, περιλαμβάνει διατάξεις, αἱ ὁποῖαι προσετέθησαν, ὡς εἶπον, ἐκ τῶν ὑστέρων, ἀφορώσας τὴν ἀτμοπλοΐαν, τὴν ἐσωτερικὴν ἀναδιοργάνωσιν τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, διὰ τῆς συστάσεως νέων διευθύνσεων, τοὺς ναυτιλιακοὺς ἀκολούθους, τὴν αὔξησιν τῶν ὀργανικῶν θέσεων τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος, τὴν ἱκανοποίησιν ὡρισμένων αἰτημάτων τῶν ἀξιωματικῶν καὶ ὑπαξιωματικῶν τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος, τοὺς καθηγητὰς τοὺς ὑπηρετοῦντας εἰς τὰς δημοσίας σχολὰς τοῦ Ἐμπορικοῦ Ναυτικοῦ, τὰ πειθαρχικὰ ἀδικήματα κλπ. Ὅλαι αὐταὶ αἱ διατάξεις, πέραν τῶν ἀρχικῶς προβλεφθεισῶν, περιελήφθησαν εἰς τὸ νομοσχέδιον «περὶ ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας καὶ ἐπιθεωρήσεως τῶν ἐμπορικῶν πλοίων», καθ’ ὁδόν, κατὰ τὴν διάρκειαν τῆς συζητήσεως εἰς τὴν Κοινοβουλευτικὴν Ἐπιτροπήν, δι’ αὐτὸ εἶπον καὶ εἰς τὴν ἀγόρευσίν μου πρὸ ὀλίγου, ὅτι τὸ νομοσχέδιον τοῦτο ὑπέστη πλείστας ὅσας μεταβολάς. Ὑπὸ τὸ πρόσχημα τῆς ρυθμίσεως τοῦ πράγματι ἄκρως ἐπείγοντος καὶ σοβαροῦ θέματος τῆς ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας καὶ τῆς ἐπιθεωρήσεως ἐμπορικῶν πλοίων, παρεισέφρησαν εἰς τὸ νομοσχέδιον, τελείως ἄσχετοι διατάξεις, μεταξὺ δὲ αὐτῶν καὶ πλεῖσται προσωπικοῦ χαρακτῆρος καὶ ἀσφαλῶς μερικαὶ ἐξ αὐτῶν δίκαιαι. Ἡ συρραφὴ τοιούτων ἀσυνδέτων καὶ ἀνομοιογενῶν διατάξεων, ὡς γνωρίζετε καὶ ὑμεῖς, κ.κ. συνάδελφοι, ἀπαγορεύεται ἀπὸ τὸ ἄρθρον 57 τοῦ Συντάγματος, δι’ ὃ καὶ διὰ νὰ ἀμβλυνθῇ κάπως ἡ παρανομία προσετέθη εἰς τὸν τίτλον «περὶ ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας καὶ ἐπιθεωρήσεως τῶν ἐμπορικῶν πλοίων», ἡ φράσις «καὶ ἄλλων τινῶν διατάξεων». Θὰ ἦτο φυσικὰ προτιμότερον καὶ συνεπέστερον καὶ πρὸς τὸ Σύνταγμα καὶ πρὸς τὴν Κοινοβουλευτικὴν παράδοσιν, ἐὰν ὁ κ. Ὑπουργὸς μᾶς ἔφερεν ἐνώπιον τῆς Βουλῆς χωριστὰ νομοσχέδια μὲ ἐξειδικευμένα θέματα, συμφώνως πρὸς τὴν ἐπιταγὴν τοῦ Συντάγματος. Ἅπαξ, ὅμως, καὶ δὲν ἐγένετο τοιοῦτον, διὰ λόγους, τοὺς ὁποίους γνωρίζει ὁ κ. Ὑπουργός, παρὰ τὴν ἀνομοιογένειαν καὶ τὸ ἀσύνδετον τῶν περιλαμβανομένων ἐν τῷ νομοσχεδίῳ διατάξεων, ἐπειδὴ τὸ νομοσχέδιον τοῦτο, πράγματι, εἶναι ζωτικὸν διὰ τὴν ναυτιλίαν καὶ ὄντως ρυθμίζει ὡρισμένα βασικὰ θέματα, πρέπει νὰ τύχῃ τῆς προσοχῆς μας καὶ πρέπει, κ.κ. συνάδελφοι, νὰ ψηφισθῇ. Μὲ ὅσα εἶπον, δὲν θὰ ἤθελον νὰ ἀδικήσω τὸν ἀξιότιμον κ. Ὑπουργὸν τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, διὰ τό, ἂς εἴπωμεν, παραφούσκωμα αὐτὸ τοῦ συζητουμένου νομοσχεδίου. Διότι ἠθέλησε, καὶ ἴσως ὀρθῶς, κατὰ τὴν ἄποψίν του, μὲ ἕνα καὶ τὸ αὐτὸ νομοσχέδιον, νὰ ρυθμίσῃ διάφορα πιεστικὰ θέματα, ἀδιαφορῶν διὰ τὰς συνταγματικὰς διατάξεις καὶ διὰ τὴν Κοινοβουλευτικὴν παράδοσιν. Ἡ Κοινοβουλευτικὴ Ἐπιτροπή, μὲ καλὴν διάθεσιν, ἐξ ὅλων τῶν πτερύγων, ὡς τοῦτο ἀνεγνωρίσθη καὶ ἀπὸ τὸν κ. Ὑπουργόν, κατὰ τὴν συνεδρίασιν τῆς παρελθούσης Πέμπτης, ἐπεξειργάσθη τὸ νομοσχέδιον μετὰ ἰδιαιτέρας προσοχῆς, εἰς μακρὰς συνεδριάσεις καὶ ἀπεφάνθη ὁμοφώνως, ὅτι τὸ νομοσχέδιον τοῦτο πρέπει νὰ ψηφισθῇ κατὰ τὴν συνοπτικὴν διαδικασίαν, οὐχὶ δηλαδὴ κατὰ τὴν τακτικὴν τοιαύτην, εἰς δύο συνεδριάσεις, ἀλλὰ εἰς μόνην συζήτησιν, ὡς ὑπηρεσιακὸν καὶ ἐπεῖγον. Καὶ τοῦτο, κ.κ. συνάδελφοι, διότι ἀφορᾷ τὴν Ἐμπορικὴν Ναυτιλίαν, ἡ ὁποία εἶναι ἕνας μέγας καὶ ζωτικὸς κλάδος τῆς ἐθνικῆς μας οἰκονομίας. Ἡ Ἐμπορικὴ Ναυτιλία εἶναι ἕνα θέμα ἐθνικόν, ὑπερκομματικὸν καὶ ὡς τοιοῦτον, πρέπει νὰ ἀντιμετωπίζεται μὲ ὑπερκομματικὰ κριτήρια. Ἔχομεν δὲ τὴν ὑποχρέωσιν, ὁσάκις ἀντιμετωπίζομεν ἐδῶ θέματα τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, νὰ αἰρώμεθα ὑπεράνω τῶν κομματικῶν μας ἀντιθέσεων καὶ νὰ τὰ ἀντιμετωπίζωμεν μὲ ὑπερκομματικὸν χαρακτῆρα. Ὁ ἔχων τὴν τιμὴν νὰ ὁμιλῇ πρὸς ὑμᾶς, διῴκησε ἐπὶ μακρὸν τὸν νευραλγικὸν αὐτὸν τομέα καὶ ὡς ἐκ τούτου συναισθάνεται ἰδιαιτέρως τὰς ἐπὶ τοῦ προκειμένου εὐθύνας του. Ὀφείλω δὲ ἐδῶ νὰ εἴπω ὀλίγα τινά, διὰ νὰ διαλύσω ἕνα μῦθον, ἐντέχνως καλλιεργηθέντα. Τὸ νομοσχέδιον κατετέθη τὸν παρελθόντα Ἰανουάριον, ἦλθεν εἰς τὴν Ἐπιτροπὴν τὸν Φεβρουάριον, συνεζητήθη ἐν ἐκτάσει καὶ ἐπερατώθη ἡ συζήτησίς του εἰς τὴν Κοινοβουλευτικὴν Ἐπιτροπήν, τὴν 4.3.1965. Ἔκτοτε ἀναγράφεται εἰς τὴν ἡμερησίαν διάταξιν τῆς νομοθετικῆς ἐργασίας. Παρὰ τὸ γεγονός, ὅμως, ὅτι τόσον ἐγὼ προσωπικῶς, ὡς εἰσηγητὴς τῆς μειοψηφίας, ὅσον καὶ οἱ συνάδελφοι τῆς Ἀντιπολιτεύσεως, κατεβάλαμεν πᾶσαν δυνατὴν προσπάθειαν διὰ τὴν ἀρτίαν κατάρτισιν καὶ βελτίωσιν τοῦ νομοσχεδίου, ἐν τούτοις, ἐκαλλιεργήθη ἐντέχνως ἡ ἐντύπωσις, ὅτι τάχα ἡμεῖς ἐν τῇ Ἀντιπολιτεύσει, καὶ ἰδίᾳ ἐγὼ προσωπικῶς, διὰ λόγους ἀντιπολιτευτικούς, δὲν ἠθέλαμε νὰ ψηφισθῇ τὸ νομοσχέδιον αὐτὸ καὶ ἐπεδιώκαμεν τὴν ματαίωσιν τῆς ἐπιψηφίσεώς του. Λυποῦμαι διὰ τὸ δυσμενὲς τοῦτο κλῖμα, τὸ ὁποῖον ἔν τινι μέτρῳ καὶ ὁ κ. Πρόεδρος τῆς Βουλῆς καὶ ὁ κ. Ὑπουργὸς τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, κατὰ κἄποιον τρόπον, ὑπεβοήθησαν, διότι εἶπον, ὅτι μόνον ἐγὼ κρατῶ τὸ νομοσχέδιον. Ὡς θὰ προκύψῃ ἐκ τῆς εἰσηγήσεώς μου καὶ ἐκ τῆς στάσεως ὅλων ἡμῶν, κατὰ τὴν συζήτησιν τοῦ ὑπὸ ψήφισιν νομοσχεδίου, θὰ ἀποδειχθῇ περιτράνως καί, ἐκτὸς πάσης ἀμφισβητήσεως, ὅτι ἡ Ἀξιωματικὴ Ἀντιπολίτευσις, δὲν εἶναι ἀντίθετος πρὸς τὸ νομοσχέδιον καὶ ὅτι ἐπιθυμεῖ, πράγματι, νὰ συμβάλῃ εἰς τὴν ταχεῖαν ἐπιψήφισίν του. Εἰς ἐπιτροπὰς ἐνδιαφερομένων, οἱ ὁποῖοι μὲ ἐπεσκέπτοντο καὶ οἱ ὁποῖοι μὲ παρεκάλουν διὰ τὴν διὰ βοῆς ψήφισιν τοῦ νομοσχεδίου, ἀντέτασσον τὴν ἄποψιν, καθ’ ὅτι μὲ ἀφεώρα καὶ δι’ αὐτοῦ ἐξεπροσώπουν τὴν γνώμην καὶ ἄλλων συναδέλφων τῆς Ἀξιωματικῆς Ἀντιπολιτεύσεως, ὅτι δὲν εἶναι δυνατὸν τοιαῦτα βασικὰ νομοσχέδια νὰ ψηφίζωνται διὰ βοῆς, χωρὶς νὰ ἀκουσθῇ ἡ φωνὴ τῆς Βουλῆς. Ἄλλως τε, ἡ Ἀξιωματικὴ Ἀντιπολίτευσις, μὲ τὴν στάσιν της ἐνώπιον τῆς Κοινοβουλευτικῆς Ἐπιτροπῆς καὶ μὲ τὴν ἔγκρισίν της, ὅπως τὸ νομοσχέδιον ψηφισθῇ ὄχι κατὰ τὴν τακτικὴν διαδικασίαν, ἀλλὰ κατὰ τὴν συνοπτικὴν τοιαύτην εἰς μόνην συζήτησιν, ἀπέδειξεν, ὅτι δὲν εἶναι ἐναντίον τοῦ νομοσχεδίου, ἀλλ’ ὅτι ἐπιθυμεῖ νὰ ψηφισθῇ τὸ νομοσχέδιον αὐτὸ ὅσον τὸ δυνατὸν συντομώτερον καὶ θέλει συμβάλῃ εἰς τοῦτο. Διὰ τοῦτο, χαίρω ἰδιαιτέρως, πού, ἐπὶ τέλους, τὸ νομοσχέδιον αὐτὸ ἀνεγράφη εἰς τὴν ἡμερησίαν διάταξιν τῆς νομοθετικῆς ἐργασίας καὶ συζητεῖται ἀπόψε εἰς τὴν Βουλήν. Ὡς ἤδη, εἶπον, τὸ ὑπὸ συζήτησιν νομοσχέδιον ἀποτελεῖται ἀπὸ διάφορα σκέλη. Ἔχει ἐν συνόλῳ 25 ἄρθρα. Τὸ πρῶτον σκέλος περιλαμβάνον 19 ἄρθρα ἀφορᾷ τὴν ἀσφάλειαν τῆς ναυσιπλοΐας καὶ τὴν ἐπιθεώρησιν τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Τὰ ἄλλα σκέλη ἀφοροῦν τὴν ἀκτοπλοΐαν, τὸ Λιμενικὸν Σῶμα, τὴν τακτοποίησιν ὡρισμένων ἐσωτερικῶν ζητημάτων τοῦ Ὑπουργείου καὶ ἄλλα τινά. Διὰ νὰ μεθοδεύσω τὴν συζήτησιν θὰ ἐξετάσω τὸ νομοσχέδιον κατὰ τὰ ἀποτελοῦντα αὐτὸ σκέλη καὶ θὰ εἰσέλθω πρῶτον εἰς τὸ σκέλος τὸ ἀφορῶν τὴν ἀσφάλειαν τῆς ναυσιπλοΐας καὶ τῆς ἐπιθεωρήσεως τῶν ἐμπορικῶν πλοίων. Τὸ σκέλος τοῦτο, κύριοι συνάδελφοι, ὡς αὐτοτελὲς νομοσχέδιον εἶχε καταρτισθῆ πρὸ καιροῦ καὶ ἐπὶ τῶν ἡμερῶν τῶν ἰδικῶν μας ἀκόμη Κυβερνήσεων, ὅπως καὶ ἐπὶ τῶν ἡμερῶν τοῦ νῦν Ὑπουργοῦ. Δὲν κατέστη ὅμως δυνατὴ ἡ ἐπιψήφισίς του, ἡ ὁποία συντελεῖται σήμερον. Χαίρω δι’ αὐτό, διότι, ὡς εἶπον, τὸ νομοσχέδιον τοῦτο, ἀφορᾷ ἕνα τῶν σημαντικωτέρων τομέων τῆς οἰκονομίας, τὴν Ἐμπορικὴν Ναυτιλίαν καὶ ἐκ ταύτης τὸν τομέα τῆς ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας. Οὐδενός, κύριοι, διαφεύγει τὴν ἀντίληψιν, ὅτι ἡ ἀσφάλεια τῆς ναυσιπλοΐας, δηλαδὴ ἡ καταλληλότης τῶν πλωτῶν μέσων διὰ τὴν ἀσφάλειαν τῆς μεταφορᾶς ἐπιβατῶν καὶ ἀγαθῶν εἶναι μέγα θέμα, τὸ ὁποῖον ἀπασχολεῖ καὶ θὰ ἀπασχολῇ ὅλα τὰ κράτη. Ὅλα τὰ κράτη εἰς διεθνεῖς συνδιασκέψεις καὶ συνέδρια ἀπησχολήθησαν μὲ αὐτὸ τὸ θέμα διὰ τὴν καθιέρωσιν ὁμοιομόρφων κανόνων ἀσφαλείας, διότι τὰ πλωτὰ μέσα προσεγγίζουν εἰς λιμένας διαφόρων χωρῶν καὶ ἑπομένως πρέπει νὰ ὑπάρχῃ μία ὁμοιομορφία ἐπ’ αὐτοῦ. Πλείονες συνδιασκέψεις ἠσχολήθησαν μὲ τὸ θέμα τοῦτο καὶ ἐθεσπίσθησαν ὁμοιόμορφοι κανόνες. Προσέτι δὲ κάθε κράτος διὰ τῆς ἐσωτερικῆς του νομοθεσίας καθιέρωσεν ἰδικούς του κανόνας διὰ τὴν ἀσφάλειαν τῆς ναυσιπλοΐας. Εἰς τὴν Ἑλλάδα τὸ σήμερον ἰσχῦον νομοθετικὸν καθεστὼς εἶναι τὸ Διάταγμα τῆς 4.9.1925, τὸ ὁποῖον καὶ καθορίζει τὰς περὶ ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας διατάξεις. Ἀντιλαμβάνεσθε ὅτι μετὰ πάροδον 40 ὁλοκλήρων ἐτῶν αἱ διατάξεις αὐταὶ δὲν ἀνταποκρίνονται πλέον πρὸς τὰς σημερινὰς ἀντιλήψεις τῆς ζωῆς καὶ ἑπομένως εἶναι ἐπιτακτικὴ ἡ ἀνάγκη τοῦ ἐκσυγχρονισμοῦ τῆς νομοθεσίας. Ὁ ἐκσυγχρονισμὸς αὐτὸς τῆς νομοθεσίας ἐνῷ διὰ τὰ ἄλλα κράτη εἶναι ἥσσονος σημασίας, διὰ τὴν χώραν μας, ἡ ὁποία εἶναι μεγάλη ναυτικὴ δύναμις ἀποκτᾷ ἰδιαιτέραν σημασίαν καὶ ἐπιβάλλεται νὰ γίνῃ ταχέως διὰ νὰ μὴ ὑστεροῦμεν ἔναντι τῶν ἄλλων κρατῶν, τοσούτῳ μᾶλλον καθ’ ὅσον ἡ χώρα μας διὰ διεθνῶν συμβάσεων ἔχει δεσμευθῆ. Ἡ ἁρμοδία ὑπηρεσία τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ἡ ὁποία διενεργεῖ τὸν ἔλεγχον ἐπὶ τῆς ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας, εἶναι ἡ ἐπιθεώρησις ἐμπορικῶν πλοίων, τῆς ὁποίας ἐπίσης ἡ σύνθεσις ἀνάγεται εἰς τὸ προαναφερθὲν διάταγμα τοῦ 1925. Καὶ ἀντιλαμβάνεσθε, ὅτι ἡ σύνθεσίς της εἶναι ἀνεπαρκής. Κύριοι συνάδελφοι καὶ ἐκ τῆς προσωπικῆς μου ἐμπειρίας, γνωρίζω, ὅτι ἡ ἐπιθεώρησις ἐμπορικῶν πλοίων, ἡ ὁποία πράγματι εἶναι μία ζωτικὴ ὑπηρεσία διὰ τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ἐλειτούργησε καὶ λειτουργεῖ πλημμελῶς, ἀκριβῶς, διότι δὲν εἶναι ἐπαρκῶς ἐπηνδρωμένη. Ἐργάζεται μὲ δανεικὸν προσωπικὸν ἀπὸ τὸ Β. Ναυτικόν. Καὶ τὸ Β. Ναυτικόν, λόγῳ τῆς σπάνεως εἰδικευμένων ἐπιστημόνων, δηλαδὴ μηχανικῶν καὶ ναυπηγῶν, μετὰ πάρα πολλῆς μεγάλης φειδοῦς παρεῖχεν εἰς τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας τὸ ἀπαιτούμενον προσωπικὸν καὶ ὡς ἐκ τούτου ἡ ὑπηρεσία αὐτὴ λειτουργοῦσε λίαν πλημμελῶς. Ἤδη, διὰ τοῦ συζητουμένου νομοσχεδίου, ὅπως θὰ εἴπω κατωτέρω κατὰ τὴν ἀνάπτυξιν ἐν γενικαῖς γραμμαῖς τῶν ἄρθρων, λαμβάνεται πρόνοια, εἰς τρόπον ὥστε ἡ ὑπηρεσία νὰ ἐπανδρωθῇ καταλλήλως διὰ τῆς προσλήψεως 16 ἐπιστημόνων καὶ εἰδικευμένων ἐργατῶν, εἰς τρόπον ὥστε νὰ ἠμπορέσῃ νὰ ἐκπληρώσῃ καλύτερον καὶ ἐπιτυχέστερον τὴν ἀποστολήν της. Μετὰ τὰς γενικὰς αὐτὰς παρατηρήσεις, κύριοι συνάδελφοι, θέλω νὰ εἴπω ὀλίγα τινά, ἐν σχέσει μὲ τὰ διάφορα ἄρθρα. Θὰ περιορισθῶ αὐστηρῶς εἰς τὸ νομοσχέδιον. Δὲν πρόκειται νὰ κάμω γενικὰς κρίσεις ἐπὶ τοῦ θέματος τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, τὸ ὁποῖον εἶναι πράγματι μέγα ἐθνικὸν θέμα. Θὰ ἐξαρτηθῇ φυσικὰ ἀπὸ τὴν ἀπάντησιν τοῦ κ. Ὑπουργοῦ, ἐὰν ἡ συζήτησις διευρυνθῇ καὶ ἐπὶ ἄλλου ἐπιπέδου, ὁπότε καὶ ἡμεῖς θὰ ὑποχρεωθῶμεν νὰ δευτερολογήσωμεν καὶ νὰ ἀναπτύξωμεν τὰς ἀπόψεις μας. Κύριοι συνάδελφοι, τὸ ἄρθρον 1, περιέχει ὁρισμούς. Δηλαδὴ τί θεωροῦνται πλοῖα καὶ ὑπὸ ποίων ἐνεργεῖται ὁ ἔλεγχος τῆς ἀσφαλείας τῆς Ναυσιπλοΐας. Τὸ ἄρθρον 2, προσδιορίζει ποῖα εἶναι τὰ ὑποκείμενα εἰς τὸν ἔλεγχον τῆς ἀσφαλείας πλοῖα. Καὶ εἶναι ὅπως ἔπρεπε νὰ εἶναι, δηλαδὴ ἅπαντα τὰ Ἑλληνικὰ πλοῖα. Ἐπίσης, ἡ διάταξις αὐτὴ δύναται νὰ ἐπεκταθῇ ἐπὶ τῶν ξένων πλοίων, τὰ ὁποῖα προσεγγίζουν εἰς τοὺς Ἑλληνικοὺς λιμένας, διότι ἔχομεν εὐθύνην διὰ τὴν ἀσφάλειαν τῶν προσεγγιζόντων εἰς τοὺς λιμένας μας πλοίων. Τὸ ἄρθρον 3 περιγράφει λεπτομερῶς τὰς ἁρμοδιότητας τῆς ἐπιθεωρήσεως Ἐμπορικῶν Πλοίων. Καὶ τὸ ἄρθρον 4, ἐπειδὴ ἡ προηγουμένη διάταξις, κατὰ κάποιον τρόπον, εἶναι ἕνα πλαίσιον νόμου, προβλέπει τὴν ἔκδοσιν Βασιλικῶν Διαταγμάτων, διὰ τῶν ὁποίων θὰ καθορισθοῦν ἐν ταῖς λεπτομερείαις αἱ ἁρμοδιότητες καὶ ὅλα τὰ ἐπὶ μέρους θέματα, τὰ ὁποῖα ἀφοροῦν τὴν ἀσφάλειαν τῆς ναυσιπλοΐας καὶ τὴν ἐπιθεώρησιν τῶν ἐμπορικῶν πλοίων. Διὰ τῶν ἄρθρων 6 καὶ 7 ἐξουσιοδοτοῦνται οἱ ξένοι Ὀργανισμοὶ καὶ Νηογνώμονες διὰ τὴν ἐπιθεώρησιν τῶν ἐμπορικῶν πλοίων, διὰ τὴν ἔκδοσιν τῶν ἀναγκαίων πιστοποιητικῶν ἀξιοπλοΐας καὶ καταλληλότητος καὶ διὰ τὴν ἀναγνώρισιν τῶν πιστοποιητικῶν τούτων ὑπὸ τῶν Ἑλληνικῶν Ἀρχῶν. Διὰ τοῦ ἄρθρου 8 ἀπαγορεύεται ὁ ἀπόπλους εἰς τὰ πλοῖα ἐκεῖνα, τὰ ὁποῖα δὲν εἶναι ἐφωδιασμένα διὰ τῶν πιστοποιητικῶν καταλληλότητος καὶ δὲν εἶναι ἀξιόπλοα. Ἐπίσης διὰ τῶν ἄρθρων 9 καὶ 10 ἀπαγορεύεται ἡ μεταφορὰ ὑπεραρίθμων ἐπιβατῶν, πρᾶγμα τὸ ὁποῖον δυστυχῶς συμβαίνει κατὰ τὴν περίοδον τῆς αἰχμῆς. Καθορίζει τὰ πρόστιμα, τὰ ὁποῖα ἐπιβάλλονται διὰ τὴν μεταφορὰν τῶν ὑπεραρίθμων ἐπιβατῶν. Καθορίζει τοὺς ὑπευθύνους διὰ τὴν πληρωμὴν τῶν προστίμων αὐτῶν καὶ καθορίζεται ὀρθῶς, ὅτι πρέπει νὰ ὑπάρχῃ ἕνας ὑπεύθυνος πράκτωρ κατὰ λιμένα. Διότι, κ.κ. συνάδελφοι, ἐνίοτε παρουσιάζονται διάφοροι ἀπίθανοι τύποι, οἱ ὁποῖοι κάμνουν τὸν πράκτορα καὶ ἐκδίδουν εἰσιτήρια, πρᾶγμα τὸ ὁποῖον ἀποβαίνει φυσικὰ εἰς βάρος τῆς τάξεως καὶ τῆς πειθαρχίας ἐντὸς τῶν ἐπιβατικῶν πλοίων. Ἐπίσης τὸ ἄρθρον 10 προβλέπει τὰς προϋποθέσεις διὰ τὴν χορήγησιν ἀδείας ναυτικοῦ πράκτορος παρὰ τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Τὸ ἄρθρον 11 προβλέπει κυρώσεις εἰς περίπτωσιν παραβιάσεως τῶν ἐν ἰσχύϊ διατάξεων. Τὸ ἄρθρον 12 προβλέπει τὴν προσφυγὴν ἐνώπιον τοῦ Ὑπουργοῦ Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας κατὰ τῆς ἀποφάσεως τῶν Λιμενικῶν Ἀρχῶν, ἡ ὁποία ἀπαγορεύει τὸν ἀπόπλουν. Τὸ ἄρθρον 13 προβλέπει τὰ τέλη καὶ τὰς δαπάνας ἐπιθεωρήσεως ἐπὶ τῶν πλοίων διὰ τὴν διενέργειαν τοῦ ἐλέγχου τῆς ἀσφαλείας. Καὶ προβλέπει ἐπίσης μειωμένα τέλη, εἰς τρόπον ὥστε νὰ ἔχῃ ἀνταγωνιστικὸν κόστος τὸ Ἑλληνικὸν πλοῖον. Προβλέπει ἐπίσης, ὅτι εἶναι δυνατὸν νὰ προκαταβάλλωνται, ὅπως συμβαίνῃ καὶ τώρα, ὁσάκις αἱ ἐπιθεωρήσεις τῶν πλοίων ἐνεργοῦνται εἰς ξένους λιμένας, ἢ μακρὰν τῆς ἕδρας ὅπου εὑρίσκονται αἱ ἐπιθεωρήσεις ἐμπορικῶν πλοίων καὶ τὰ κλιμάκιά της. Τὰ ἄρθρα 14 καὶ 15, ἀφοροῦν τὴν ἐπάνδρωσιν καὶ τὴν λειτουργίαν τῆς Ἐπιθεωρήσεως Ἐμπορικῶν Πλοίων καὶ τὴν πρόσληψιν προσωπικοῦ ἐπὶ συμβάσει. Ὅπως εἶπον προηγουμένως, ἡ ἁρμοδία Ὑπηρεσία, ἡ ὁποία εἶναι ἐντεταλμένη διὰ τὴν διενέργειαν τοῦ ἐλέγχου τῆς ἀσφαλείας ἐπὶ τῆς ναυσιπλοΐας, εἶναι ἡ Ἐπιθεώρησις Ἐμπορικῶν Πλοίων, ἡ ὁποία ἐλειτούργησε καὶ λειτουργεῖ ἀκόμη καὶ σήμερον πλημμελῶς, διότι στερεῖται τοῦ ἀπαραιτήτου προσωπικοῦ. Διὰ τοῦ συζητουμένου νομοσχεδίου, προβλέπεται ἡ ἐπάνδρωσις τῆς Ὑπηρεσίας αὐτῆς διὰ 16 ἐν συνόλῳ προσώπων, ἐκ τῶν ὁποίων δύο διπλωματοῦχοι μηχανολόγοι–μηχανικοί, δύο ναυπηγοὶ κλπ. «... (ἀναγινώσκει)...». Τὸ προσωπικὸν αὐτὸ θὰ προσληφθῇ ἐπὶ 2ετῆ συμβάσει καὶ αἱ λεπτομέρειαι θὰ καθορισθοῦν δι’ ἀποφάσεως τοῦ ἀξιοτίμου κ. Ὑπουργοῦ Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Ἐν συνεχείᾳ, τὸ ἄρθρον 16 προβλέπει τὴν ἐκτύπωσιν τῶν Κανονισμῶν δαπάναις τοῦ ΝΑΤ, καὶ θὰ ἐφοδιάζωνται δι’ αὐτῶν ὑποχρεωτικῶς ὅλα τὰ Ἑλληνικὰ πλοῖα καὶ θὰ πωλοῦνται, ὅπως συμβαίνει καὶ δι’ ἄλλας δημοσιεύσεις τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ὡς διατετιμημένα ἔντυπα αὐτοῦ. Διὰ τοῦ ἄρθρου 17, κύριοι συνάδελφοι, τέμνεται μία νέα ὁδὸς καὶ προβλέπεται ἡ ἀναδιάρθρωσις, ἡ ἐσωτερικὴ ἀναδιάρθρωσις τῶν ὑπηρεσιῶν τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Διὰ τοῦ ἄρθρου τούτου, συνιστῶνται παρὰ τῷ Ὑπουργείῳ Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, 4 νέαι διευθύνσεις. Εἶναι ἡ Δ)νσις Ἐλέγχου Ναυσιπλοΐας, ἡ Δ)νσις Ναυτικῆς Ἐκπαιδεύσεως, ἡ Δ)νσις Ὀργανώσεως Λιμένων καὶ ἡ Δ)νσις Ναυτιλιακῶν Ἐρευνῶν καὶ Προγραμματισμοῦ. Ἡ Δ)νσις Ἐλέγχου Ναυσιπλοΐας σήμερον ἀποτελεῖ ἕνα τμῆμα τῆς Δ)νσεως Ναυτιλίας. Εἶναι ὀρθὸν μὲ τὴν ἀνάπτυξιν ποὺ λαμβάνει, νὰ ἀποτελέσῃ ἰδίαν Διεύθυνσιν, διότι πράγματι ἀφορᾷ ἕνα μέγα καὶ ζωτικὸν τομέα τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Ἐπίσης, ὀρθὸς εἶναι καὶ ὁ διαχωρισμὸς τῆς νῦν ὑφισταμένης Διευθύνσεως Ναυτικῆς Ἐργασίας καὶ Ἐκπαιδεύσεως εἰς δύο Δ)νσεις. Διότι μὲ τὴν διόγκωσιν τῆς Ναυτιλίας καὶ παρὰ τὴν τεραστίαν προσπάθειαν, ἡ ὁποία ἔγινε κατὰ τὰ τελευταῖα ἔτη εἰς τὴν Ναυτικὴν Ἐκπαίδευσιν διὰ τῆς ἱδρύσεως νέων σχολῶν, πλοιάρχων, μηχανικῶν, ἀσυρματιστῶν, θαλαμηπόλων κλπ., ἐν τούτοις τὸ πρόβλημα τῆς Ναυτικῆς Ἐκπαιδεύσεως ἔχει διευρυνθῆ καὶ λάβει τοιαύτην ἔκτασιν ὥστε εἶναι ἀνάγκη νὰ ὑπάρχῃ μία κεχωρισμένη Δ)νσις, ἡ ὁποία νὰ παρακολουθῇ αὐτὰ τὰ θέματα. Ὡς πρὸς τὸ θέμα τῆς ὀργανώσεως λιμένων, δὲν ἔχω ὑπ’ ὄψιν τί σκέπτεται ὁ κ. Ὑπουργός. Μᾶλλον θὰ πρέπει ἐδῶ νὰ ἀποσπάσῃ ἀπὸ τὴν Δ)νσιν Λιμενικῆς Ἀστυνομίας ὡρισμένα τμήματα. Πρέπει, κατὰ τὴν γνώμην μου, νὰ περιληφθῇ εἰς τὴν Διεύθυνσιν ταύτην ἡ Πλοηγικὴ Ὑπηρεσία, τὸ θέμα τῆς ἐκμεταλλεύσεως τῶν λιμένων, ὡς πρὸς τὰ ἐκφορτωτικὰ κλπ. Διὰ τὴν Διεύθυνσιν Μελετῶν καὶ Προγραμματισμοῦ, διερωτῶμαι ἐὰν εἶναι νέα Διεύθυνσις καὶ ἂν πρόκειται νὰ ἀντικαταστήσῃ τὴν ἤδη ὑφισταμένην Διεύθυνσιν Μελετῶν. Θὰ παρακαλέσω, εἰς τὴν ἀπάντησιν, τὴν ὁποίαν θὰ δώσετε, κ. Ὑπουργέ, νὰ διευκρινίσετε αὐτὸ τὸ θέμα, διότι, πράγματι, ὑπάρχει ἡ Διεύθυνσις Μελετῶν, ἡ ὁποία λειτουργεῖ ἀρτιώτατα καὶ θὰ ἐπεθύμουν νὰ δηλώσετε ἐάν, μὲ τὴν σύστασιν τῆς νέας Διευθύνσεως, ἡ Διεύθυνσις αὐτὴ καταργεῖται ἢ παραμένει ὡς ἦτο μέχρι σήμερον ἢ ἐὰν πρόκειται νὰ μετονομασθῇ. Τὸ ἄρθρον 18 ἀφορᾷ τὴν ἰσχὺν τοῦ νόμου, τὸ ἄρθρον 19 ἀφορᾷ τὴν κωδικοποίησιν τῶν διατάξεων καὶ ἐδῶ ἐξαντλεῖται τὸ πρῶτον σκέλος τοῦ νομοσχεδίου, δηλαδὴ περὶ τῆς ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας καὶ ἐπιθεωρήσεως ἐμπορικῶν πλοίων. Ἔρχομαι εἰς τὰ ἐπὶ μέρους θέματα, τὰ ὁποῖα προσετέθησαν ἐκ τῶν ὑστέρων. Τὸ ἄρθρον 20 ἀφορᾷ τὴν ἀκτοπλοΐαν. Εἶναι ἓν ἐκ τῶν βασικωτέρων ἄρθρων τοῦ συζητουμένου νομοσχεδίου, διότι ἀντιλαμβάνεται πᾶς τις καὶ ἰδίως οἱ ἐκπρόσωποι τῶν νήσων εἰς τὴν αἴθουσαν αὐτήν, τὸν μεγάλον, τὸν μέγιστον ρόλον, τὸν ὁποῖον διαδραματίζει ἡ ἐμπορικὴ ναυτιλία εἰς τὴν ζωὴν καὶ τὴν ἀνάπτυξιν τῶν νήσων μας. Ἡ Ἑλλάς, κύριοι συνάδελφοι, ἔχει ἓν ἀνάπτυγμα ἀκτῶν μήκους 15.000 χιλιομέτρων, ἔχει ἄνω ἀπὸ 100 νήσους καὶ νησίδας κατωκημένας καὶ περίπου τὸ 18% ἐπὶ τοῦ συνολικοῦ πληθυσμοῦ της ἀποτελεῖται ἀπὸ τὸν νησιωτικὸν πληθυσμόν. Καμμία χώρα τοῦ κόσμου δὲν ἔχει τοιαύτην ἀναλογίαν ἀκτῶν, ἐπὶ τῆς συνολικῆς ἐπιφανείας, ὅσον ἡ ἰδική μας. Καὶ δι’ αὐτὸ ἀντιλαμβάνεται πᾶς τις τὴν ζωτικὴν σημασίαν τὴν ὁποίαν ἔχει ἡ ἀκτοπλοΐα διὰ τὴν ὅλην ὑπόστασιν καὶ τὴν ζωὴν καὶ τῶν νήσων καὶ τοῦ Ἔθνους μας γενικώτερον. Δὲν εἶναι μόνον τὰ νησιὰ εἰς τὰ ὁποῖα προσεγγίζουν τὰ ἀκτοπλοϊκὰ πλοῖα. Ὑπάρχουν 100 λιμένες προσεγγίσεως, μεταξὺ τῶν ὁποίων καὶ πολλοὶ εὑρισκόμενοι, ὄχι εἰς τὰς νήσους, ἀλλὰ εἰς τὴν ἠπειρωτικὴν Ἑλλάδα, ἐπειδὴ οἱ λιμένες αὐτοὶ εἶναι προσιτοὶ διὰ ξηρᾶς λόγῳ τῶν ἐδαφικῶν συνθηκῶν καὶ ἐπικοινωνοῦν μὲ τὸν ὑπόλοιπον κόσμον διὰ θαλάσσης. Ἑπομένως, ἡ ἀκτοπλοΐα δὲν ἀφορᾷ μόνον τὸν νησιωτικὸν πληθυσμόν, ἀλλὰ καὶ ἓν τμῆμα τῶν ἀπροσίτων, οὕτως εἰπεῖν, διὰ ξηρᾶς κωμοπόλεων καὶ κοινοτήτων τῆς ἠπειρωτικῆς Ἑλλάδος. Τὸ θέμα τῆς ἀκτοπλοΐας, κύριοι συνάδελφοι, εἶναι ἕνα θέμα πολύπλευρον καὶ πολυσύνθετον καί, ὡς ἀντιλαμβάνεσθε, δὲν δύναται ἐπ’ εὐκαιρίᾳ συζητήσεως ἑνὸς ἄρθρου νὰ γίνῃ μία εὐρεῖα ἀνάπτυξις τούτου. Ἐκεῖνο τὸ ὁποῖον θέλω νὰ ἐπισημάνω, εἶναι τὸ γεγονός, ὅτι παρὰ τὰς μεγάλας προσπαθείας, αἱ ὁποῖαι κατεβλήθησαν ἀπὸ ὅλας τὰς Κυβερνήσεις καὶ τὰς Κυβερνήσεις τὰς ἰδικάς μας καὶ τὴν νῦν Κυβέρνησιν —καὶ εἶναι εἰς τὸ ἐνεργητικὸν τῆς σημερινῆς Κυβερνήσεως τὸ ὅτι ἐμείωσε τὴν τιμὴν τῶν καυσίμων διὰ τὴν ναυσιπλοΐαν καὶ ηὔξησε τὰς πιστώσεις διὰ τὰς ἀγόνους γραμμὰς— παρ’ ὅλας τὰς προσπαθείας, λέγω, αἱ ὁποῖαι κατεβλήθησαν κατὰ καιροὺς ἀπὸ ὅλας τὰς Κυβερνήσεις διὰ τὴν βελτίωσιν τῆς ἀκτοπλοΐας, ἡ ἀκτοπλοΐα μας πόρῳ ἀπέχει ἀπὸ τοῦ νὰ ἐξυπηρετῇ ἐπαρκῶς καὶ ὅπως πρέπει τὰς ἀνάγκας τῶν νήσων μας, τὰς ἀνάγκας τῶν ἀπροσίτων λιμένων τῆς χώρας, συμφώνως πρὸς τὰς σημερινὰς καὶ συγχρόνους ἀντιλήψεις περὶ ἀνέσεων τῆς ζωῆς, περὶ πολιτιστικοῦ ἐπιπέδου κ.ο.κ. Πάντως διὰ τοῦ συζητουμένου νομοσχεδίου ρυθμίζονται ὡρισμένα δευτερεύοντα μᾶλλον ἀλλὰ οὐσιαστικὰ καὶ ἀπὸ μακροῦ ὥριμα θέματα ἀφορῶντα τὴν ἀκτοπλοΐαν καὶ ἐλπίζω ὅτι διὰ τῶν μέτρων τούτων θὰ ἀποκατασταθῇ κἄποια τάξις καὶ θὰ εἶναι δυνατὴ ἡ καλυτέρα ἐξυπηρέτησις τῶν ἀκτοπλοϊκῶν μας συγκοινωνιῶν. Διὰ τοῦ ἄρθρου 20, κ.κ. συνάδελφοι, ἐπέρχεται μία τροποποίησις εἰς τὰ ἰσχύοντα μέχρι σήμερον ὡς πρὸς τὴν χειμερινὴν καὶ θερινὴν περίοδον, κατὰ τὴν ὁποίαν, ὡς γνωρίζουν οἱ εἰδότες, ἰσχύουν διαφορετικὰ δρομολόγια διὰ τὴν χειμερινὴν περίοδον καὶ διαφορετικὰ δρομολόγια διὰ τὴν θερινὴν περίοδον. Κατὰ τὰ ἰσχύοντα μέχρι σήμερον συμφώνως μὲ τὸ ἄρθρον 1 τοῦ νόμου 6059)34 περὶ ἀκτοπλοΐας, τέμνεται ἡ χρονικὴ περίοδος εἰς δύο ἑξάμηνα. Τὸ πρῶτον ἑξάμηνον τῆς θερινῆς περιόδου ἀπὸ 1ης Ἰουνίου μέχρι 30 Ὀκτωβρίου καὶ ἡ χειμερινὴ περίοδος ἀπὸ 1ης Δεκεμβρίου μέχρι 31 Μαρτίου. Διὰ τοῦ συζητουμένου νομοσχεδίου ἐπέρχεται μία καινοτομία καὶ ὀρθῶς δηλαδὴ συντέμνεται ὁ χρόνος τῆς χειμερινῆς περιόδου. Ἐπειδὴ συνήθως κατὰ τὸν μῆνα Ἀπρίλιον συμπίπτει τὸ Πάσχα καὶ ἀρχίζει τουριστικὴ κίνησις, ἡ θερινὴ περίοδος ἀρχίζει ἀπὸ 1ης Ἀπριλίου καὶ τελειώνει εἰς τὰς 31 Ὀκτωβρίου. Καὶ ἡ χειμερινὴ ἀρχίζει ἀπὸ 1ης Νοεμβρίου μέχρι 31 Μαρτίου. Δηλαδή, ἐπαυξάνεται εἰς 7 μῆνας ἡ θερινὴ περίοδος καὶ περιορίζεται εἰς 5 ἡ χειμερινή. Ἐπίσης διὰ τῆς παραγράφου 2 δίδεται ἡ εὐχέρεια εἰς τὸν Ὑπουργὸν τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας ἀπὸ τῆς ἐνάρξεως τῆς χειμερινῆς περιόδου νὰ ἐγκρίνῃ τὰ θερινὰ δρομολόγια. Τοῦτο, κύριοι συνάδελφοι, εἶναι ὀρθὸν διότι δίδεται οὕτω ἡ εὐκαιρία ἐγκαίρου διαφημίσεως τῶν δρομολογίων τῆς θερινῆς περιόδου εἰς τὸ ἐξωτερικόν, οὕτω ἐπέρχεται μία σταθεροποίησις τῶν δρομολογίων καὶ εἶναι ταῦτα γνωστὰ ἐγκαίρως ἀπὸ πολλῶν μηνῶν. Διὰ τῆς 3ης παραγράφου προβλέπεται ἐπίσης ἡ δυνατότης ἐκδόσεως εἰσιτηρίων συνεχείας. Μέχρι σήμερον, κύριοι συνάδελφοι, κατὰ τὴν ἰσχύουσαν νομοθεσίαν δὲν ὑπῆρχεν ἡ δυνατότης αὐτή. Δηλαδὴ ἐὰν ἕνας ταξιδιώτης ἔπρεπε νὰ ἐπιβιβασθῇ εἰς ἕνα πλοῖον καὶ κατόπιν νὰ συνεχίσῃ δι’ ἄλλου τὸ ταξίδιόν του, διὰ νὰ φθάσῃ εἰς τὸν τελικὸν προορισμόν του, ἔπρεπε νὰ κόψῃ δύο ἢ τρία διαφορετικὰ εἰσιτήρια. Ἤδη διὰ τοῦ ὑπὸ συζήτησιν νομοσχεδίου, προβλέπεται ἡ ἔκδοσις εἰσιτηρίων συνεχείας ἀπὸ τῆς ἀφετηρίας μέχρι τοῦ τελικοῦ προορισμοῦ τοῦ ἐπιβάτου. Ἐπίσης προβλέπεται τὸ ηὐξημένον ναυλολόγιον διὰ τὰ ταχύπλοα πλοῖα καὶ τὰ πλοῖα κάτω τῶν 5 ἐτῶν. Καὶ τοῦτο, κύριοι συνάδελφοι, εἶναι ὀρθόν, διότι πρέπει νὰ γνωρίσωμεν ὅτι τὸ ναυλολόγιον εἰς τὴν Ἑλλάδα εἶναι πολὺ χαμηλόν. Θὰ διερωτῶνται οἱ πάντες, κύριοι συνάδελφοι, πῶς εἶναι δυνατὸν οἱ ἐφοπλισταί μας, τῶν ὁποίων ὅλοι τιμῶμεν τὴν τόλμην, τὸ δαιμόνιον, τὴν δραστηριότητα καὶ ἔχουν φθάσει τὴν ναυτιλίαν μας ἐν συνεργασίᾳ μὲ τοὺς ἀπαραμίλλους ναυτικούς μας, εἰς τὴν τρίτην ναυτιλιακὴν δύναμιν τοῦ κόσμου, πῶς δὲν ἔστρεψαν τὴν προσοχήν των καὶ εἰς τὴν Ἀκτοπλοΐαν; Διότι, ἐὰν ἀφαιρέσῃ κανεὶς τὰ 4 καινουργῆ πλοῖα τὰ ὁποῖα παρηγγέλθησαν ἐκ τῶν Ἰταλικῶν ἐπανορθώσεων, δηλαδὴ τὰ «Καραϊσκάκης», «Μιαούλης», «Κολοκοτρώνης» καὶ «Κανάρης» καὶ τὰ τελευταῖα τρία ὀχηματαγωγὰ καὶ τὸ «Λητὼ» τοῦ κ. Νομικοῦ, ὅλα τὰ ἄλλα ἀκτοπλοϊκὰ πλοῖα εἶναι εἴτε πολὺ παλαιὰ εἴτε προέρχονται ἐκ μετασκευῆς. Τοῦτο, ὀφείλεται εἰς τὸ ὅτι ἡ ἀκτοπλοΐα δὲν ἀποδίδει καὶ δι’ αὐτὸ δὲν κινεῖται τὸ ἐνδιαφέρον τῆς ἰδιωτικῆς πρωτοβουλίας. Κατ’ ἀκολουθίαν, ὀρθῶς ὅπως εἶπον εἰς τὸ νομοσχέδιον προβλέπονται ηὐξημένοι ναῦλοι διὰ τὰ ταχύπλοα πλοῖα, πρᾶγμα τὸ ὁποῖον κατὰ κἄποιον τρόπον θὰ συμβάλλῃ εἰς τὸ νὰ βελτιωθοῦν αἱ ἀκτοπλοϊκαί μας συγκοινωνίαι, καθὼς ἐπίσης καὶ διὰ τὰ πλοῖα κάτω τῶν 5 ἐτῶν. Ἐπίσης διὰ τοῦ συζητουμένου νομοσχεδίου προβλέπεται ἡ μακροτέρα τοῦ ἔτους διάρκεια τῶν ἀγόνων γραμμῶν. Κατὰ τὰ ἰσχύοντα μέχρι σήμερον, κύριοι συνάδελφοι, ἡ διάρκεια μισθώσεως τῶν ἀγόνων γραμμῶν, εἶναι ἐνιαυσία. Διὰ τοῦ συζητουμένου νομοσχεδίου προβλέπεται ἡ ἐπέκτασίς της μέχρι τριῶν ἐτῶν καὶ τοῦτο εἶναι ὀρθόν, διότι θὰ ἔχωμεν οὕτω κατὰ κἄποιον τρόπον, μίαν σταθεροποίησιν τῶν δρομολογίων καὶ ἴσως μίαν καλυτέραν ἐξυπηρέτησιν, παρὰ τὸ γεγονός, ὅτι μὲ τὴν σύγχρονον ἐξέλιξιν τῶν πραγμάτων, δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ προβλέψωμεν ποῖαι θὰ εἶναι αἱ συνθῆκαι τῆς ἀκτοπλοΐας μετὰ τριετίαν, διότι πράγματι τελευταίως ἡ δρομολόγησις μεγάλων φέρρυ–μπώτ, ὅπως εἰς τὴν γραμμὴν τῆς Κρήτης, ἔχει φέρει ἐπανάστασιν, ἀναστάτωσιν εἰς τὸν ὅλον τομέα τῶν ἀκτοπλοϊκῶν συγκοινωνιῶν. Ἐπίσης, προβλέπεται διὰ τοῦ συζητουμένου νομοσχεδίου ἐκ τῶν πιστώσεων τῶν ἀγόνων γραμμῶν καὶ πέραν τῆς πρώτης μισθώσεως, δηλαδὴ δὶς τῆς ἑβδομάδος, διότι μέχρι σήμερον κατὰ τὰ ἰσχύοντα, δὲν ἦτο δυνατὸν νὰ ἐπιδοτηθοῦν ἐκ τοῦ δημοσίου προϋπολογισμοῦ, ἐκ τῶν πιστώσεων τῶν ἀγόνων γραμμῶν, δρομολόγια παρὰ ἅπαξ τῆς ἑβδομάδος. Μόνον κατ’ ἐξαίρεσιν καὶ κατὰ παρέκκλισιν ἐπὶ τῆς πρώτης ὑπουργίας μου 1956–1958 εἰδικῶς διὰ τὸ Καστελλόριζον, ποὺ εἶναι τὸ ἀκραῖον φυλάκιον τῆς Ἑλληνικῆς Ἐπικρατείας καὶ εὑρίσκεται εἰς ἀπόστασιν ὀλίγων μιλίων ἀπὸ τὴν Τουρκίαν, διὰ πράξεως τοῦ Ὑπουργικοῦ Συμβουλίου, τῇ εἰσηγήσει μου, ἐπετράπη ἡ ἐπιδότησις δὶς τῆς ἑβδομάδος τῆς ἀγόνου γραμμῆς Ρόδου–Καστελλορίζου. Καὶ εἶναι ὀρθὸν ποὺ ἐπεκτείνεται αὐτὸ καὶ εἰς ἄλλας γραμμάς, διότι εἶναι δυνατὸν νὰ συμβάλῃ εἰς τὴν καλυτέραν βελτίωσιν τῶν ἀκτοπλοϊκῶν συγκοινωνιῶν τῶν ἀγόνων λιμένων. Καὶ τὸ ἄρθρον 21 εἶναι ἐπίσης ἓν ἐκ τῶν βασικωτέρων ἄρθρων τοῦ νομοσχεδίου, ἀφορᾷ δὲ τὴν αὔξησιν τῶν ὀργανικῶν θέσεων τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος. Διὰ τοῦ ἄρθρου αὐτοῦ, αὐξάνονται αἱ θέσεις τῶν μονίμων Ἀξιωματικῶν καὶ Ὑπαξιωματικῶν ὡς ἀκολούθως: 40 ἀξιωματικοί, 20 Ἀξιωματικοὶ πληρωμάτων καὶ 105 Ὑπαξιωματικοί. Κύριοι βουλευταί, ἡ αὔξησις τῶν ὀργανικῶν θέσεων τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος εἶναι ἐπιβεβλημένη. Κατὰ τὴν μακρὰν περίοδον κατὰ τὴν ὁποίαν ἡ παράταξίς μας εἶχε τὴν τιμὴν νὰ διακυβερνᾷ τὴν χώραν καὶ τότε διὰ τῶν Ν. 3884)58 καὶ 4050)60 ἐγένετο αὔξησις τῶν ὀργανικῶν θέσεων τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος κατὰ 12 Ἀξιωματικοὺς καὶ 10 Σημαιοφόρους πληρωμάτων. Ἐπίσης, ἐν συνεχείᾳ κατὰ τὴν διακυβέρνησιν τῆς χώρας ἐπὶ Προεδρίας τοῦ κ. Πιπινέλη, διὰ τοῦ νόμου 4328)24.9. 1963 ηὐξήθησαν αἱ ὀργανικαὶ θέσεις τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος κατὰ 30 Ἀξιωματικούς, 4 Ἀξιωματικοὺς πληρωμάτων καὶ 100 Ὑπαξιωματικούς. Παρὰ τὰς αὐξήσεις αὐτάς, κύριοι συνάδελφοι, πρέπει νὰ ὁμολογήσω, ὅτι αὗται ἦσαν ἀνεπαρκεῖς. Ἡ διόγκωσις τῆς Ἐμπορικῆς μας Ναυτιλίας τὰ τελευταῖα ἔτη εἶναι τοιαύτη καθὼς καὶ ἡ ἀνάγκη παρακολουθήσεως τῶν προβλημάτων της, τόσον μεγάλης ἐκτάσεως, ὥστε καθίσταται πράγματι ἐπιβεβλημένη ἡ αὔξησις τῶν ὀργανικῶν θέσεων τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος. Ἡ προτεινομένη ὑπὸ τοῦ κ. Ὑπουργοῦ αὔξησις εἶναι περισσότερον μεγαλόψυχος καὶ γενναιόδωρος ἀπὸ τὴν ἰδικήν μας αὔξησιν κατὰ τὸ παρελθόν, καὶ αὐτὸ εἶναι εἰς τὸ ἐνεργητικὸν τῆς Κυβερνήσεως. Ὅλοι, ὁσάκις γίνεται συζήτησις περὶ Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ἀπονέμομεν, κύριοι βουλευταί, ἐπαίνους εἰς τὸ μέγα θαῦμα τῆς Ἑλληνικῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, τῆς τρίτης τοῦ κόσμου, καὶ ὑμνολογοῦμεν καὶ ἐπαινοῦμεν, τὴν τόλμην, τὴν ἐνεργητικότητα, καὶ τὴν δραστηριότητα τῶν Ἑλλήνων Ἐφοπλιστῶν καθὼς καὶ τὴν φιλοτιμίαν καὶ τὴν αὐτοθυσίαν τῶν Ἑλλήνων ναυτικῶν, οἱ ὁποῖοι μὲ τὴν κατὰ καιροὺς συμπαράστασιν τοῦ Κράτους, συνετέλεσαν, ὥστε νὰ δημιουργηθῇ αὐτὸ τὸ μέγα θαῦμα. Νομίζω καὶ πιστεύω, ὅτι εἶναι ἀνάγκη νὰ ἀπονείμωμεν καὶ τὸν δίκαιον ἔπαινον πρὸς ὅλους ἀνεξαιρέτως τοὺς Ἀξιωματικούς, Ὑπαξιωματικοὺς καὶ Ναύτας ἀκόμη τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος. Τὸ Λιμενικὸν Σῶμα, εἶναι ὁ κρατικὸς φορεὺς τοῦ Ἐμπορικοῦ Ναυτικοῦ, εἶναι ὁ συνεχὴς καὶ ἄγρυπνος συμπαραστάτης τοῦ Ἑλληνικοῦ πλοίου καὶ τοῦ Ἕλληνος ναυτικοῦ. Εἶχον τὴν τιμήν, κύριοι συνάδελφοι, ἐπὶ 4ετίαν περίπου νὰ προΐσταμαι τοῦ διοικητικοῦ αὐτοῦ φορέως καὶ δύναμαι νὰ σᾶς διαβεβαιώσω κατὰ τὸν πλέον κατηγορηματικὸν τρόπον, ὅτι οἱ ἀνήκοντες εἰς τὸ Λιμενικὸν Σῶμα, ἐξαιρέσει ἐλαχίστων, ἐμπνέονται ἀπὸ ἓν ηὐξημένον αἴσθημα εὐθύνης ἐν τῇ ἐκτελέσει τῶν ὑπηρεσιακῶν των καθηκόντων καὶ διακρίνονται οἱ πλεῖστοι διὰ τὴν ἐπιστημονικήν των κατάρτισιν, τὸν ὑπηρεσιακόν των ζῆλον καὶ τὴν ἀκάματον δραστηριότητά των πρὸς ἐξυπηρέτησιν τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Μετὰ ἀπὸ αὐτὰς τὰς γενικὰς παρατηρήσεις ἐπὶ τοῦ συζητουμένου ἄρθρου, θέλω νὰ ἐπισημάνω δύο τινά: Ἡ αὔξησις τῶν Ἀξιωματικῶν κατὰ 40 θὰ πραγματοποιηθῇ συμφώνως πρὸς τὸ ὑπὸ ψήφισιν σχέδιον νόμου κατὰ τὴν ἑξῆς ὑποδιαίρεσιν: 6 Πλοίαρχοι, 8 Ἀντιπλοίαρχοι, 10 Πλωτάρχαι, 8 Ὑποπλοίαρχοι καὶ 8 Ἀνθυποπλοίαρχοι–Σημαιοφόροι. Κύριε Ὑπουργέ, κἄποιος ἐκ τῶν κ.κ. συναδέλφων εἶπεν, ὅτι διὰ τοῦ τρόπου αὐτοῦ ἀνατρέπεται ἡ πυραμίς.

§112Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Ὁ συνάδελφος κ. Γραφάκος, λόγῳ στρατιωτικῆς προελεύσεως, τὸ εἶπε.

§113Γ. ΓΡΑΦΑΚΟΣ. Ἐγὼ τὸ εἶπον, κ. συνάδελφε:

§114Σ. ΚΩΤΙΑΔΗΣ. Μάλιστα. Φοβοῦμαι, λοιπόν, κ. Ὑπουργέ, ἐγὼ βεβαίως δὲν γνωρίζω τὰ πρόσωπα οὔτε ἐνδιαφέρομαι δι’ αὐτά, ὅτι καθ’ ὃν τρόπον γίνεται ἡ κατανομὴ αὐτῆς τῆς αὐξήσεως, παρουσιάζεται μία ἀνισότης. Νομίζω, ὅτι ἐκεῖ ὅπου στενάζει τὸ Λιμενικὸν Σῶμα, εἶναι ἀπὸ τὸν βαθμὸν τῶν Πλωταρχῶν καὶ κάτω καὶ νομίζω, ὅτι ἐκεῖ θὰ ἔπρεπε κυρίως νὰ γίνῃ ἡ αὔξησις διότι παρατηρεῖται τὸ ἑξῆς: Οἱ Ἀξιωματικοὶ τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος εἶναι 214 καὶ ἄλλοι 40, οἱ ὁποῖοι θὰ προστεθοῦν διὰ τῆς αὐξήσεως, γίνονται 254. Οἱ Πλοίαρχοι ἀπὸ 12 γίνονται 18 «... (ἀναγινώσκει)...». Φοβοῦμαι, λοιπόν, κ. Ὑπουργέ, ὅτι ἡ κατανομὴ τῆς αὐξήσεως ἀνατρέπει τὴν πυραμίδα καὶ θὰ ἔχωμεν περίσσειαν Πλοιάρχων καὶ δὲν θὰ ἠξεύρωμεν τὶ νὰ τοὺς κάμωμεν. Ὡς γνωστόν, αἱ νομοθετημέναι θέσεις εἰς τὸ Ὑπουργεῖον εἶναι αἱ κάτωθι: «...(ἀναγινώσκει)...». Αὐταὶ εἶναι αἱ 8 Διευθύνσεις, κατόπιν δὲ ὁ Ἐπιθεωρητὴς τοῦ Ἐμπορικοῦ Ναυτικοῦ πρέπει νὰ εἶναι Πλοίαρχος καθὼς καὶ ὁ κεντρικὸς Λιμενάρχης Πειραιῶς. Ἐπίσης εἶναι καὶ ὁ Διευθυντὴς τοῦ ΝΑΤ καὶ οἱ δύο Προξενικοὶ Λιμενάρχαι Λονδίνου καὶ Οὐάσιγκτων. Ἐὰν ἀφαιρέσωμεν τοὺς δύο Προξενικοὺς Λιμενάρχας, οἱ ὁποῖοι ἀντικαθιστῶνται ἀπὸ τοὺς Ναυτιλιακοὺς Συμβούλους, δημιουργοῦνται ἐν συνόλῳ 17 θέσεις Πλοιάρχων. Μᾶς περισσεύει καὶ ἕνας. Τί θὰ γίνῃ; Πάντως τὸ θέμα αὐτὸ τὸ θέτω ὑπ’ ὄψει σας καὶ παρακαλῶ νὰ τὸ μελετήσητε. Ἐπὶ πλέον ἔχω νὰ σᾶς εἴπω, ὅτι ἐζήτησα πληροφορίας ἀπὸ τὸ Βασιλικὸν Ναυτικὸν καὶ καθὼς γνωρίζετε τὸ Λιμενικὸν Σῶμα ἀπὸ ἀπόψεως προαγωγῆς καὶ ἱεραρχίας ἀκολουθεῖ τὰς διατάξεις τοῦ Β.Ν., καὶ ἐπληροφορήθην, ὅτι οἱ μάχιμοι Πλοίαρχοι εἶναι 26, ἐπὶ συνόλου σχεδὸν διπλασίου ἀριθμοῦ Ἀξιωματικῶν τοῦ Λ.Σ. Ἑπομένως ἡ ἀναλογία εἶναι ἄνισος. Θὰ σᾶς παρακαλέσω πάρα πολύ, νὰ λάβητε ὑπ’ ὄψιν αὐτὰς τὰς παρατηρήσεις, ἐφ’ ὅσον εἶναι δυνατόν. Τὸ ἄρθρον 22, κύριοι συνάδελφοι, τακτοποιεῖ ὡρισμένα θέματα τῶν Ἀξιωματικῶν καὶ Ὑπαξιωματικῶν τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος καὶ ἔγινεν ἀντικείμενον μακρᾶς καὶ ἐξονυχιστικῆς συζητήσεως εἰς τὴν Κοινοβουλευτικὴν Ἐπιτροπήν, καὶ ἀπεδέχθημεν ὅλοι τὰς ἐπενεχθείσας τροποποιήσεις. Ὀφείλω, δέ, ὅπως εἶπον καὶ προηγουμένως, νὰ ἐξάρω ἰδιαιτέρως, τὸν ρόλον καὶ τῶν κατωτέρων Ἀξιωματικῶν καὶ Ὑπαξιωματικῶν, διότι ἂν οἱ ἀνώτεροι Ἀξιωματικοὶ εἶναι οἱ ἐπιτελεῖς τοῦ Ὑπουργείου, οἱ κατώτεροι Ἀξιωματικοὶ καὶ Ὑπαξιωματικοὶ εἶναι πράγματι ἡ σπονδυλικὴ στήλη τοῦ Ὑπουργείου καὶ δίκαιον εἶναι νὰ τοὺς τακτοποιήσωμεν ἐν τῷ μέτρῳ τοῦ δυνατοῦ. Θὰ ἤθελα μόνον, ἐπειδὴ ἐδῶ προβλέπομεν τὴν προαγωγὴν ὡρισμένων, οἱ ὁποῖοι κέκτηνται πτυχίου Ἀνωτάτων Σχολῶν ἢ Ὠδείου καὶ τὴν τοποθέτησίν των ἐκτὸς ὀργανικῶν θέσεων, ἐπειδὴ καὶ μεταξὺ τῶν Ὑπαξιωματικῶν ὑπάρχουν ὡρισμένοι Κελευσταὶ καὶ Ἀρχικελευσταί, οἱ ὁποῖοι ἔχουν ἀπολυτήριον Γυμνασίου καὶ ἄλλοι ἐνδεικτικὸν τοῦ Δημοτικοῦ, ἐὰν θὰ εἶναι δυνατὸν νὰ γίνῃ αὐτὴ ἡ διάκρισις, δηλαδὴ νὰ προάγωνται οἱ κεκτημένοι ἀπολυτήριον Γυμνασίου ἢ Μέσης Σχολῆς καὶ νὰ τίθενται ἐκτὸς ὀργανικῶν θέσεων. Ἀλλά, ἐὰν δὲν ἠμπορῇ νὰ γίνῃ τοῦτο, τοὐλάχιστον κατὰ τὰς ἐτησίας κρίσεις, νὰ λαμβάνεται ὑπ’ ὄψιν αὐτὸ τὸ τυπικὸν προσὸν τοῦ Γυμνασίου, εἰς τρόπον ὥστε νὰ εἶναι εὐχερεστέρα ἡ προαγωγὴ καὶ ἡ σταδιοδρομία ἐκείνων, οἱ ὁποῖοι κέκτηνται ἕνα τυπικὸν προσόν. Κατόπιν, τὸ ἄρθρον 23, κύριοι συνάδελφοι, ρυθμίζει πράγματι μίαν ἀπὸ μακροῦ ὑφισταμένην ἐκκρεμότητα, τῶν ἐκπαιδευτικῶν, τῶν καθηγητῶν ἐκείνων, οἱ ὁποῖοι ὑπηρετοῦν εἰς τὰς Δημοσίας Σχολὰς Ἐμπορικοῦ Ναυτικοῦ. Εἶναι 5 καθηγηταί, ἐν ὅλῳ, οἱ ὁποῖοι, ἐπειδὴ ὑπηρέτησαν εἰς τὰς Σχολὰς Ἐμπορικοῦ Ναυτικοῦ, δὲν περιελήφθησαν εἰς τὸν βασικὸν νόμον 3371)55 «περὶ τοῦ προσωπικοῦ τῆς δημοσίας ἐκπαιδεύσεως» καὶ οἱ ἄνθρωποι αὐτοὶ ἔχουν μίαν ὑπηρεσίαν ἀπὸ 10–28 ἐτῶν, καὶ μέχρι σήμερα μένουν ξεκρέμαστοι. Διὰ τοῦ ἄρθρου τούτου προβλέπεται ἡ τακτοποίησίς των, συμφώνως πρὸς τὰ ἰσχύοντα ἐν τῇ Δημοσίᾳ Ἐκπαιδεύσει καὶ εἶναι ἀνάγκη νὰ γίνῃ καὶ χαίρω πολὺ δι’ αὐτὸ τὸ πρᾶγμα. Τὸ ἄρθρον 25 ἀφορᾷ τὴν ἐπέκτασιν τοῦ τελευταίως, μὲ τὴν εὐκαιρίαν τῶν γάμων τῶν Βασιλέων ψηφισθέντος εὐεργετικοῦ νόμου περὶ ἀμνηστίας. Δι’ αὐτοῦ, ἐνῷ ἠμνηστεύθησαν ὡρισμένα ἀδικήματα τοῦ Ὑπουργείου Δικαιοσύνης, δὲν ἠμνηστεύθησαν ὡρισμένα πειθαρχικὰ ἀδικήματα τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορ. Ναυτιλίας. Δι’ αὐτοῦ προβλέπεται ἡ ἐπέκτασις τῶν εὐεργετικῶν διατάξεων τοῦ νόμου ἐκείνου καὶ τῶν ἐπὶ πειθαρχικῶν ἀδικημάτων. Καὶ τοῦτο εἶναι ὀρθόν. Ἐπίσης εἰς τὴν δευτέραν παράγραφον, προβλέπεται κἄτι, τὸ ὁποῖον ἐπίσης εἶναι ὀρθόν. Πολλὲς φορές, ὁσάκις γίνονται δικογραφίαι, διὰ τὰ ἀδικήματα τῶν ναυτικῶν, πρέπει νὰ περιμένωμεν νὰ ἔλθουν οἱ μάρτυρες ἀπὸ τὰ διάφορα μέρη τοῦ κόσμου, ὅπου ταξιδεύουν καὶ αὐτὸ γίνεται αἰτία μεγάλης καθυστερήσεως διὰ τὴν ἐκδίκασιν τῶν ἀδικημάτων. Διὰ τῆς διατάξεως αὐτῆς ἐπιτρέπεται ὅπως, μετ’ ἀπόφασιν τοῦ Ὑπουργοῦ αἱ δικογραφίαι αὗται θεωροῦνται συμπεπληρωμέναι, ἐφ’ ὅσον ὑπάρχει ἡ καταγγελία καὶ ἡ ἀπολογία τοῦ κατηγορουμένου. Κύριοι συνάδελφοι, ἐπεράτωσα τὴν εἰσήγησίν μου καὶ ὅπως βλέπετε περιωρίσθην αὐστηρῶς εἰς τὸ νομοσχέδιον. Ἔκρινα σκόπιμον ἐπὶ τῇ εὐκαιρίᾳ τῆς συζητήσεως τοῦ παρόντος νομοσχεδίου, τὸ ὁποῖον εἶναι πράγματι βασικόν, νὰ προβῶ καὶ εἰς ὡρισμένας γενικωτέρας παρατηρήσεις χωρὶς καμμίαν ἀντιπολιτευτικὴν διάθεσιν καὶ μὲ ἀπόλυτον καλὴν πίστιν. Ἐπιφυλασσόμενος κατὰ τὴν συζήτησιν τῶν ἄρθρων νὰ λάβω τὸν λόγον, χωρὶς νὰ ὑποβάλω καμμίαν προσθήκην, ἁπλῶς καὶ μόνον διὰ νὰ συμπληρώσω ἐπὶ τὸ ἀρτιώτερον τὸ νομοσχέδιον καὶ νὰ συμβάλλω εἰς τὴν βελτίωσίν του μὲ ὡρισμένας σκέψεις, μὲ ὡρισμένας ἀπόψεις, τὰς ὁποίας θὰ θέσω ὑπ’ ὄψει τῆς Ἐθνικῆς Ἀντιπροσωπείας καὶ τοῦ κ. Ὑπουργοῦ, εἰσηγοῦμαι τὴν ἐπιψήφισιν τοῦ νομοσχεδίου. Εὔχομαι, κύριοι συνάδελφοι, ὅπως τὸ νομοσχέδιον ἀποβῇ πράγματι ἐπ’ ὠφελείᾳ τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, τὴν ὁποίαν πάντες ὀφείλομεν νὰ τιμῶμεν. Ἡ Ἐμπορικὴ Ναυτιλία, κύριοι συνάδελφοι, εἶναι, ὅπως ὀρθῶς εἶπεν ὁ κ. Πρόεδρος τῆς Κυβερνήσεως τὸ παρελθὸν ἔτος, ἡ Δόξα τῆς Ἑλλάδος. Εἶναι πηγὴ ἐθνικῆς ὑπερηφανείας δι’ ὅλους μας, καὶ πράγματι ὅλοι οἱ Ἕλληνες πρέπει νὰ αἰσθανώμεθα ὑπερήφανοι, ἀναλογιζόμενοι, ὅτι αὐτὴν τὴν στιγμὴν ἄνω ἀπὸ 1470 καράβια μας, φέροντα ὑπερήφανα τὴν γαλανόλευκον εἰς τὸν ἱστόν των, αὐλακώνουν τὰ πελάγη καὶ τοὺς ὠκεανοὺς καὶ σὰν πλωτὲς Ἑλλάδες, μεταφέρουν τὸν παλμὸν τοῦ Γένους ἀνὰ τὰ πέρατα τοῦ κόσμου. Ἐπίσης, ἡ Ἐμπορικὴ Ναυτιλία εἶναι πηγὴ ἀπασχολήσεως 80 χιλ. περίπου Ἑλλήνων ναυτικῶν, καταγομένων κυρίως ἀπὸ τὰ ὀρεινά, τὰ βραχώδη καὶ ἄγονα μέρη καὶ οἱ ὁποῖοι, ἐὰν δὲν ὑπῆρχεν ἡ ναυτιλία θὰ ἐλάμβανον τὴν ὁδὸν τῆς μεταναστεύσεως. Ἡ Ναυτιλία τὸ παρελθὸν ἔτος, μᾶς ἔδωσεν 147.000.000 δολλάρια συνάλλαγμα, ἔναντι 125.000.000 δολλαρίων τὸ 1963. Εἶναι δηλαδή, τὸ πρῶτον σκέλος τῶν ἀδήλων πόρων. Ξεπέρασε καὶ τὰ μεταναστευτικὰ ἐμβάσματα, τὰ ὁποῖα μέχρι πρό τινος κατεῖχον τὴν πρώτην θέσιν. Ἡ Ναυτιλία εἶναι ὁ μόνος τομεὺς τῆς διεθνοῦς οἰκονομίας, εἰς τὴν ὁποίαν ἡ μικρὰ καὶ πτωχή μας χώρα ἔχει διαπρέψει ἐπὶ διεθνοῦς, ἐπὶ παγκοσμίου ἐπιπέδου καὶ εἶναι πηγὴ δυναμισμοῦ τῆς φυλῆς μας. Δι’ αὐτὸ λοιπόν, ἀγαπητοὶ κ.κ. συνάδελφοι, ἐγὼ προσωπικῶς καὶ ἐξ ὀνόματος τῆς παρατάξεως εἰς τὴν ὁποίαν ἀνήκω, δηλῶ, ὅτι θὰ ὑπερψηφίσω τὸ νομοσχέδιον καὶ συνιστῶ καὶ εἰς τὴν Βουλὴν νὰ τὸ δεχθῇ ἐκθύμως. (Χειροκροτήματα ἐκ τῆς

Ε.Ρ.Ε.).

§115ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Ι. Βαρβιτσιώτης, ζητεῖ τὸν λόγον ἐπὶ τοῦ Κανονισμοῦ.

§116Ι. ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, θέλω νὰ ἐπιστήσω τὴν προσοχήν σας ἐπὶ τοῦ ἑξῆς θέματος. Εἰς τὴν κυκλοφορήσασαν ἔκθεσιν τῶν Κοινοβουλευτικῶν Ἐπιτροπῶν τῶν Ὑπουργείων Οἰκονομικῶν καὶ Ἐθνικῆς Ἀμύνης τὴν ἀναφερομένην εἰς τὸ Νομοσχέδιον «περὶ ἀποκαταστάσεως τῶν ἀξιωματικῶν τῆς Ἀεροπορίας» ἀναγράφεται, ὅτι τὸ Νομοσχέδιον τοῦτο ἐψηφίσθη ὑπὸ τῆς Ἐπιτροπῆς ὁμοφώνως. Ὅπως θὰ ἐνθυμοῦνται οἱ μετασχόντες τῆς κοινῆς συνεδριάσεως τῶν δύο τούτων ἐπιτροπῶν κ.κ. συνάδελφοι κατὰ τὴν συζήτησιν τοῦ ἐν λόγῳ Νομοσχεδίου εἶχον ὡρισμένας διαφωνίας καὶ ρητῶς ἐδήλωσα ὅτι τὸ καταψηφίζω. Ὡς ἐκ τούτου, ἀπορῶ κ. Πρόεδρε, πῶς οἱ κ.κ. Πρόεδροι τῶν Ἐπιτροπῶν ὑπέγραψαν τοιαύτην ἔκθεσιν. Ἐπίσης, κ. Πρόεδρε, προτείνεται διὰ τῆς ἐκθέσεως ἡ ψήφισις τοῦ Νομοσχεδίου εἰς μόνην συζήτησιν θεωρουμένου τούτου ὡς κατεπείγοντος. Καὶ ἐπ’ αὐτοῦ τοῦ σημείου, κ. Πρόεδρε, εἶχον ἀντιρρήσεις καὶ ἀπορῶ πῶς ἡ ἔκθεσις ἀποδέχεται τὴν εἰς μίαν καὶ μόνην συζήτησιν ἐπιψήφισίν του. Ὑπάρχει παγίως τηρούμενος ἐθιμικῷ δικαίῳ κανὼν διὰ τοῦ ὁποίου καὶ εἷς καὶ μόνον βουλευτὴς ἐὰν προβάλλῃ ἀντιρρήσεις κατὰ τὴν συζήτησιν ἐνώπιον τῆς κοινοβουλευτικῆς ἐπιτροπῆς δὲν γίνεται ἀποδεκτὴ ἡ πρότασις τοῦ εἰσηγουμένου τὸ νομοσχέδιον Ὑπουργοῦ διὰ τὴν εἰς μόνην συζήτησιν ψήφισίν του. Διὰ τὸν λόγον αὐτόν, κ. Πρόεδρε, παρακαλῶ ὅπως δώσετε τὰς δεούσας ἐντολὰς καὶ ἡ ἔκθεσις αὕτη ἀνακληθῇ, ἀπὸ δὲ τὴν μέλλουσαν νὰ κυκλοφορήσῃ ἀπαλειφθῇ τὸ «ὁμοφώνως», ἀντ’ αὐτοῦ δὲ τεθῇ κατὰ «πλειοψηφίαν». Ἐπίσης, ὅπως ἀπαλειφθῇ καὶ ἡ παρ. τῆς ἐκθέσεως ἡ ὁποία λέγει ὅτι «ἐγένετο δεκτὸν ὑπὸ τῆς Ἐπιτροπῆς ὅπως τὸ Νομοσχέδιον ψηφισθῇ εἰς μόνην συζήτησιν καὶ ὡς κατεπεῖγον».

§117Φ. ΠΙΤΟΥΛΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, εἶναι ἀληθὲς ὅτι κατὰ τὴν συζήτησιν τοῦ Νομοσχεδίου ὁ κ. Βαρβιτσιώτης διετύπωσεν ὡρισμένας ἀντιρρήσεις ἐπ’ αὐτοῦ. Γνωρίζετε, κ. Πρόεδρε, τὴν διαδικασίαν τῶν ἐργασιῶν τῶν Κοινοβουλευτικῶν Ἐπιτροπῶν. Ἀφοῦ ἐγένετο ἡ συζήτησις τοῦ Νομοσχεδίου κατὰ τὴν ὁποίαν ὁ κ. Βαρβιτσιώτης διετύπωσεν ὡρισμένας ἀντιρρήσεις καὶ ὅταν ἐν συνεχείᾳ ἐπρόκειτο νὰ λάβωμεν ἀπόφασιν ἐπ’ αὐτοῦ ὁ κ. Βαρβιτσιώτης ἀπουσίαζεν ἀπὸ τὴν Ἐπιτροπὴν καὶ τὸ Νομοσχέδιον ἐγένετο δεκτὸν ὁμοφώνως ὑπὸ τῶν παρόντων βουλευτῶν. Συνεπῶς ἡ Ἐπιτροπὴ καὶ οἱ ὑπογράψαντες τὴν ἔκθεσιν Πρόεδροι ταύτης εἶπον, ὅτι τοῦτο ἐγένετο ὁμοφώνως δεκτὸν καὶ ἑπόμενον ἦτο τοῦτο νὰ ἀναφέρεται εἰς τὴν κυκλοφορήσασαν ἔκθεσιν. Ὡς πρὸς τὴν αἰτίασιν τοῦ κ. συναδέλφου ὅτι δῆθεν εἶχεν ἀντιρρήσεις ὁ κ. Βαρβιτσιώτης ὡς πρὸς τὸ κατεπεῖγον τοῦ Νομοσχεδίου τούτου νομίζω, ὅτι καὶ αἱ Ἐπιτροπαὶ καὶ οἱ κ.κ. Πρόεδροι ἔπραξαν καὶ πάλιν τὸ καθῆκον των. Ὁ Κανονισμὸς ὁμιλεῖ περὶ τοῦ θέματος τοῦ κατεπείγοντος ἢ μὴ διὰ τὴν ἐνώπιον τοῦ Σώματος συζήτησιν τοῦ Νομοσχεδίου καὶ ὄχι διὰ τήν, ἐνώπιον τῆς Κοινοβουλευτικῆς Ἐπιτροπῆς συζήτησιν. Ἐνώπιον τοῦ Σώματος προβλέπεται ὑπὸ τοῦ Κανονισμοῦ ὅταν τοῦτο ζητήσῃ ὡρισμένος ἀριθμὸς βουλευτῶν. Κατ’ ἀναλογίαν ἐγένετο τοῦτο καὶ εἰς τὴν Ἐπιτροπήν.

§118ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Τελειώνετε, κ. συνάδελφε.

§119Φ. ΠΙΤΟΥΛΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, ὁ κ. συνάδελφος αἰτιᾶται τὰς Κοινοβουλευτικὰς Ἐπιτροπὰς Οἰκονομικῶν καὶ Ἐθνικῆς Ἀμύνης ὡς καὶ τοὺς Προέδρους τῶν Ἐπιτροπῶν αὐτῶν καὶ σεῖς μοῦ συνιστᾶται νὰ τελειώνω;

§120Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπ. Ναυτιλίας). Πῶς παρενεβλήθη, κύριε Πρόεδρε, αὐτὴ ἡ διακοπὴ συζητουμένου ἑνὸς νομοσχεδίου;

§121ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἐζητήθη ὁ λόγος ἐπὶ τοῦ Κανονισμοῦ καὶ τὸ Προεδρεῖον δὲν ἦτο δυνατὸν νὰ γνωρίζῃ τὶ θὰ συνεζητεῖτο. Δὲν εἶναι παράβασις τοῦ Κανονισμοῦ.

§122Ν. ΜΠΑΚΟΠΟΥΛΟΣ. (Ὑπ. Δικαιοσύνης). Τὸ ὅτι ἐπιτρέψατε τὴν συζήτησιν εἶναι παραβίασις τοῦ Κανονισμοῦ. Διακοπὴ τῆς συζητήσεως ἐπὶ τοῦ νομοσχεδίου καὶ συζήτησις ἐπὶ ἄλλου θέματος ἐγένετο. Ποῦ εἶναι ὁ Κανονισμός; Γιὰ ὄνομα τοῦ Θεοῦ. Παραβίασις τοῦ Κανονισμοῦ εἶναι αὐτό, τὸ ὁποῖον ἐγένετο καὶ παρακαλῶ νὰ ἐπανέλθωμεν εἰς τὸν Κανονισμόν. Καὶ αἱ αἰτιάσεις, αἱ ἀφορῶσαι τὸ περὶ οὗ νομοσχέδιον καὶ τὴν ἔκθεσιν τῆς Κοινοβουλευτικῆς Ἐπιτροπῆς νὰ συζητηθοῦν, ὅταν ἔλθῃ πρὸς συζήτησιν τὸ νομοσχέδιον. Δὲν ἐπιτρέπεται ἡ διακοπὴ τῆς συζητήσεως τοῦ παρόντος νομοσχεδίου. Αὐτὸ ἐπιβάλλει ὁ Κανονισμός.

§123ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Τὸ Προεδρεῖον— ἐπαναλαμβάνω— δὲν ἦτο δυνατὸν νὰ γνωρίζῃ τί ἐπρόκειτο νὰ εἴπῃ ὁ κ. συνάδελφος.

§124Ν. ΜΠΑΚΟΠΟΥΛΟΣ. (Ὑπ. Δικαιοσύνης). Δὲν ἔπρεπε νὰ ἐπιτρέψετε τὴν διακοπὴν τῆς συζητήσεως ἐπὶ τοῦ νομοσχεδίου. Αὐτὸ λέγει ὁ Κανονισμός.

§125Ι. ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ. Κύριε Πρόεδρε...

§126ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Σᾶς παρακαλῶ.

§127Ι. ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ. Θὰ ξαναέλθῃ τὸ θέμα.

§128ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Διαμαντόπουλος, ἔχει τὸν λόγον ἐπὶ τοῦ συζητουμένου νομοσχεδίου.

§129Ι. ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ. Ὑπάρχει σαφῶς θέμα Κανονισμοῦ. Ὅταν ἄλλα λέγωνται εἰς τὴν Ἐπιτροπὴν καὶ ἄλλα γράφωνται εἰς τὰς ἐκθέσεις, δὲν εἶναι θέμα Κανονισμοῦ;

§130ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Αὐτὰ ἠμπορεῖ νὰ λεχθοῦν εἰς συνεδρίασιν πρὸ τῆς Ἡμερησίας Διατάξεως.

§131Ι. ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ. Ἐὰν ἀφήνατε θὰ εἶχε λήξει τὸ θέμα. Θὰ ἀσχοληθῇ περισσότερον ἡ Βουλὴ αὔριον.

§132ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁρίστε, κ. Διαμαντόπουλε.

§133Ι. ΔΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ. Κύριε Πρόεδρε, καὶ οἱ δύο εἰσηγηταὶ τῆς πλειοψηφίας καὶ τῆς μειοψηφίας οἱ ὁποῖοι ὡμίλησαν ἐπὶ τοῦ νομοσχεδίου, εἰσηγήθησαν τὴν ἐπιψήφισίν του. Νομίζω, λοιπόν, καὶ ἐγώ, ὅτι πρέπει νὰ προχωρήσωμεν εἰς τὴν ψήφισίν του. Θὰ ἤθελα ὅμως, κ. Ὑπουργέ, νὰ μοῦ ἀπαντήσητε ἐὰν ἔχετε λάβει ὑπ’ ὄψιν σας δύο τροπολογίας βασικὰς τὰς ὁποίας ἔχω καταθέσει μετ’ ἄλλων συναδέλφων, ἡ μία τῶν ὁποίων ἀφορᾶ τοὺς ἀξιωματικοὺς οἱ ὁποῖοι χειρίζονται ἡλεκτρονικὰ ὄργανα καὶ ἡ ἄλλη ἀφορᾶ τὸν ἰατρόν, ὀδοντίατρον τοῦ Υ.Ε.Ν. (Εἰς τὸ σημεῖον τοῦτο τὴν Προεδρικὴν ἕδραν καταλαμβάνει ὁ Αʹ Ἀντιπρόεδρος κ. Ε. Μπακλατζῆς).

§134ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Γ. Βογιατζῆς, ἔχει τὸν λόγον.

§135Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Κύριοι βουλευταί, ἡ διεξοδικὴ συζήτησις καὶ ἡ ἀνάπτυξις τοῦ νομοσχεδίου ὑπὸ τῶν ἀξιοτίμων κ.κ. εἰσηγητῶν καὶ ἰδιαιτέρως ὑπὸ τοῦ φίλου κ. Κωτιάδη, ἡ μακρὰ ἀνάπτυξις τῶν διατάξεων μὲ ἀπαλλάσσει ἀπὸ τὸν κόπον νὰ διεξέλθω διὰ μακρῶν τὸ νομοσχέδιον καὶ τὰς καθ’ ἑκάστην διατάξεις. Θὰ προσπαθήσω νὰ εἶμαι σύντομος, ἀφ’ ἑνός, οὐσιαστικὸς ἀφ’ ἑτέρου, ἀφοῦ ἐπισημάνω ὡρισμένα σημεῖα, νὰ εἶμαι ἐποικοδομητικός, ὥστε ἐὰν ἡ Βουλὴ καὶ ὁ ἀξιότιμος κ. Ὑπουργὸς συμφωνήσουν νὰ ψηφισθῇ τὸ νομοσχέδιον. Θέλω ἰδιαιτέρως καὶ ἐγὼ νὰ ἐπισημάνω τὸ γεγονὸς, ὅτι τὸ νομοσχέδιον ὡς ἐμφανίζεται σήμερον ἐνώπιον τοῦ Σώματος εἶναι τελείως διάφορον ἀπὸ ἐκεῖνο τὸ ὁποῖον κατετέθη, εἰς τὴν Ἐθνικὴν Ἀντιπροσωπείαν. Ἀποτελεῖ δυστυχῶς τὸν τελευταῖον καιρὸν καὶ μίαν μόνιμον ἀσθένειαν τὸ φαινόμενον αὐτό. Νομίζω, ὅτι ἡ Κυβέρνησις καὶ οἱ ἀξιότιμοι κύριοι Ὑπουργοί, πρέπει ἰδιαιτέρως νὰ προσέξουν αὐτὸ τὸ φαινόμενον, τὸ ὁποῖον ἔχει οὐσιαστικωτάτην σημασίαν. Τοῦτο εἶναι πρῶτον ἀντίθετον πρὸς τὰς ἀρχὰς τοῦ Συντάγματος. Καὶ ὅταν ἐν τῇ διαδρομῇ τῶν νομοσχεδίων ἐπέρχωνται προσθῆκαι καὶ ἄλλα θέματα ὡς εἶναι ἡ διάρθρωσις τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ἐμφανίζεται, ὅτι δὲν ἐδόθη ἐξ ἀρχῆς ἡ σημασία ποὺ ἔπρεπεν εἰς αὐτὸ ἢ ὅτι δὲν ἀπεδόθη ἡ δέουσα προσοχὴ εἰς τὸν συνδυασμὸν τῆς διαρθρώσεως τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ὥστε νὰ μὴ ὑπάρξῃ ἐπίπτωσις ἐπὶ τῆς πράγματι θαυμαστῆς ἀποδόσεως τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος ἐπὶ τῆς Ἐμπορικῆς μας Ναυτιλίας. Θέλω νὰ ἐπισημάνω ἐπίσης ἐκ δευτέρου, ὅτι προχθὲς ἀκόμη, τὴν 3ην πρωϊνήν, ἐπεχειρήθη νὰ ψηφισθῇ τὸ νομοσχέδιον χωρὶς συζήτησιν. Καὶ τὸ ἐπεδίωξεν αὐτὸ ἀτυχῶς, ὁ κ. Ὑπουργὸς τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Δὲν πρέπει, κ.κ. συνάδελφοι, νὰ λέγωμεν ἑκάστοτε καὶ ἐπιμόνως, ὅτι ἡ Ἐμπορική μας Ναυτιλία εἶναι ἓν ἐθνικὸν θαῦμα, ἀλλὰ θὰ πρέπει διὰ κάθε θέμα ποὺ ἔχει σχέσιν μὲ τὴν Ἐμπορικήν μας Ναυτιλίαν νὰ λαμβάνῃ γνῶσιν ὁλόκληρος ὁ Ἑλληνικὸς λαὸς διὰ τοῦ τύπου καὶ διὰ τῆς Βουλῆς, ὥστε νὰ καθίσταται τὸ θέμα αὐτὸ ἀπρόσβλητον ἀπὸ πάσης πλευρᾶς. Δὲν ἀρκεῖ, ἀξιότιμε κ. Εἰσηγητὰ τῆς πλειοψηφίας, νὰ λέγωμεν ὅτι ἡ Ἐμπορική μας Ναυτιλία, ἔφθασεν εἰς τὸ ὕψιστον σημεῖον χωρητικότητος καὶ ἀποδοτικότητος τὸ ὁποῖον εἶχεν ἀρχίσει καὶ προωθήθη ἐπὶ τῶν ἡμερῶν μας, ἀλλὰ καὶ συνεχίζεται ἐπὶ τῶν ἡμερῶν τῆς παρούσης Κυβερνήσεως, ἀλλὰ θὰ πρέπει νὰ ἔχωμεν ὑπ’ ὄψει μας καὶ ὡρισμένα σύννεφα τόσον ἀπὸ ἀπόψεως δομῆς εἰς τὸ ἐσωτερικόν, ὅσον καὶ ἀπὸ ἀπόψεως πληρωμάτων, ὅσον ἐκ τρίτου, ἀπὸ ἀπόψεως ἐπανόδου τῶν πλοίων εἰς τὴν Ἑλληνικὴν σημαίαν. Δεδομένου, ὅτι ὁ συσχετισμὸς πρέπει νὰ γίνῃ μὲ τὰς δυνατότητας τῆς ναυπηγήσεως ἐκ μέρους τῶν Ἑλλήνων ἐφοπλιστῶν, καὶ ἐπειδὴ νομίζω, ὅτι δὲν ἐφθάσαμεν ἀκόμη εἰς τὸ σημεῖον ποὺ νὰ μὴ ἀπομακρύνωνται ἀπὸ τὴν Ἑλληνικὴν σημαίαν τὰ πλοῖα, πρέπει νὰ προσπαθήσωμεν, ὥστε ὅλα τὰ πλοῖα ποὺ ναυπηγοῦνται ἀπὸ Ἕλληνας ἐφοπλιστάς, νὰ ὑψώνουν τὴν Ἑλληνικὴν σημαίαν. Τοῦτο ὅμως, δὲν συμβαίνει σήμερον. Δυστυχῶς ὅμως, ὡρισμέναι ὀργανώσεις εἰς τὸν Πειραιᾶ καὶ εἰς τὴν Κόντινεντ, ἀκολουθοῦν διάφορον γραμμὴν ἀπὸ τὴν ἀκλόνητον ἐθνικὴν γραμμήν, ἡ γραμμὴ αὕτη, δὲν πρέπει νὰ ἐνισχύεται ἀπὸ τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, διότι τὸ θέμα εἶναι λεπτόν. Πρέπει νὰ προσέξωμεν τώρα ποὺ εἶναι ἀρχή, διότι μὲ τοὺς Ἀμπατιέλους καὶ τοὺς συντρόφους του, ἤρχισε ἤδη ἡ κομμουνιστικὴ διάβρωσις τῶν πληρωμάτων ποὺ προοιωνίζει πολλὰ κακά. Ὅσον ἀφορᾶ τὰ σκέλη τοῦ ὑπὸ κρίσιν νομοσχεδίου, κατετέθη ὡς νομοσχέδιον ποὺ ἀφορᾷ τὴν ἀναδιάρθρωσιν τοῦ νόμου περὶ ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας καὶ τῆς ἐπιθεωρήσεως τῶν Ἑλληνικῶν πλοίων. Μέχρι τοῦδε, ἴσχυεν ἕνα διάταγμα τοῦ 1925, καὶ ἐὰν διαβάσετε κ.κ. συνάδελφοι τὸ νομοσχέδιον, θὰ ἴδητε, ὅτι ὑπάρχει κατὰ τὸ πλεῖστον εἰς αὐτὸ μία σχοινοτενὴς ἐπανάληψις τοῦ διατάγματος ἐκείνου. Καὶ θὰ πρέπει νὰ τονίσωμε διὰ μίαν ἀκόμη φοράν, ὅτι τὰ νομοσχέδια θὰ πρέπει νὰ εἶναι πλαίσια νόμου, δὲν θὰ πρέπει νὰ ἀπασχολοῦνται μὲ λεπτομερείας. Τὰ νομοσχέδια αὐτά, θὰ πρέπει ὅπως εἶπον, σὰν πλαίσια νόμου ποὺ θὰ εἶναι νὰ δίδουν τὴν δυνατότητα εἰς τὴν Κυβέρνησιν νὰ ρυθμίσῃ τὰς λεπτομερείας διὰ διαταγμάτων καὶ ἀποφάσεων. Διότι ὅταν ἔχετε ἐδῶ νομοσχέδιον μὲ λεπτομερείας, ὅπως ἐπὶ παραδείγματι, τί εἶναι πλοιάριον, τί εἶναι πλοῖον κλπ., θέματα τὰ ὁποῖα δύνανται νὰ λύωνται διὰ ὑπουργικῶν ἀποφάσεων, νομίζω, ὅτι δὲν ἀποδίδομεν τὴν σημασίαν ποὺ πρέπει εἰς ἕνα τόσον μέγα ἐθνικὸν θέμα. Ἐπίσης, ἐὰν διαβάσετε τὸ διάταγμα τοῦ 1925, θὰ ἴδητε, ὅτι ἐλάχισται ὑπάρχουν διαφοραὶ μὲ τὸ παρὸν νομοσχέδιον. Ἀλλὰ πέραν αὐτοῦ εἰς τὸ σοφὸν αὐτὸ διάταγμα, ὑπάρχει ἓν ἄρθρον, τὸ ἄρθρον 12, τὸ ὁποῖον λέγει, ὅτι ἐπαφίεται εἰς τὸν Ὑπουργὸν δι’ ὑπουργικῶν ἀποφάσεων, νὰ καθορίζῃ τὰ χρονικὰ ὅρια ἐπιθεωρήσεως τῶν πλοίων καὶ ἐπίσης τὸν τρόπον καὶ τὰς λεπτομερείας τῶν προβλέψεων, τῶν ναυπηγημάτων καὶ τῶν προόδων τῆς ναυπηγικῆς τέχνης. Δίδει δηλαδὴ τὸ δικαίωμα τὸ διάταγμα αὐτὸ ποὺ φέρει τὴν ὑπογραφὴν τοῦ ἐνδόξου Ναυάρχου Κουντουριώτη, διὰ τῶν διατάξεών του, εἰς τὸν Ὑπουργὸν νὰ τὰ ρυθμίζῃ ὅλα, δι’ ὑπουργικῶν ἀποφάσεων. Ἑπομένως κατὰ τὴν ἰδικήν μου ἀντίληψιν εἶχε τὴν εὐχέρειαν ὁ κ. Ὑπουργός, χωρὶς μάλιστα νὰ ὑποστῇ καὶ αὐτὸς ταλαιπωρίαν, νὰ ρυθμίσῃ αὐτὰς τὰς λεπτομερείας διὰ διατάγματος. Ἀντιθέτως, καὶ ἐνῷ ἐπαναλαμβάνει, σχεδόν, διὰ τοῦ νομοσχεδίου τὸ διάταγμα τοῦ 1925, εἰς ἕνα σημεῖον λέγει, ὅτι παύει ἰσχῦον καὶ δὲν ἔχει τὴν ἐξουσιοδοτικὴν διάταξιν τοῦ κ. Ὑπουργοῦ. Τὸ μόνον ποὺ διατηρεῖται ἐν ἰσχύϊ εἶναι τὸ ἄρθρον 11 τοῦ διατάγματος, τὸ ὁποῖον λέγει πῶς θὰ εἶναι ὠργανωμένη ἡ ἐπιθεώρησις πλοίων. Τὸ ἄρθρον 11, ὁρίζει τὴν σύνθεσιν τῆς ὑπηρεσίας ταύτης καὶ διατηρεῖται τοῦτο. Εἰς τὸ 14 ὅμως ἄρθρον τοῦ νομοσχεδίου ἔχει διάφορον τρόπον ἐπανδρώσεως. Ποῖον ἐκ τῶν δύο θὰ ἰσχύῃ, τὸ 11 ἢ τὸ 14; Ἡ ἐπιθεώρησις ἐμπορικῶν πλοίων θὰ ἔπρεπε ἐπὶ τῇ εὐκαιρίᾳ τοῦ νομοσχεδίου νὰ διαρθρωθῇ ὡς μόνιμος ὑπηρεσία τοῦ Ὑπουργείου. Σεῖς, κ. Ὑπουργέ, διακηρύσσετε, ὅτι ὅλα πλέον θὰ μποῦν σὲ μιὰ σειρά, διὰ τῶν διατάξεων τοῦ νομοσχεδίου, ὅτι θὰ γίνεται ὁ ἐπιβεβλημένος ἔλεγχος καὶ ἑπομένως θὰ ἀποφεύγωνται τὰ ἀτυχήματα. Ἀλλ’ ἡ ὑπηρεσία αὐτὴ ὡς ὁρίζεται εἰς τὸ νομοσχέδιόν σας ἀποτελεῖται ἐξ ἀπεσπασμένων ἀξιωματικῶν τοῦ Β.Ν. καὶ μάλιστα λαμβανομένων οὐχὶ ἐκ μονίμων γενικῶς στελεχῶν, ἀλλὰ καὶ ἐξ ἐφέδρων. Καὶ πέραν τούτου λέγει ὁ κ. Ὑπουργός, ὅτι δὲν τοῦ φθάνουν αὐτοί, καὶ ὀρθῶς λέγει τοῦτο, διότι δὲν πρέπει νὰ ὑπάρχουν ὑπηρετοῦντες ἐξ ἀποσπάσεως καὶ θὰ συμπληρώσῃ τὴν σύνθεσιν μὲ ὡρισμένους ἐπιστήμονας, τοὺς ὁποίους προσλαμβάνει μὲ συμβάσεις διαρκείας δύο ἐτῶν. Ἀλλ’ εἶναι δυνατὸν νὰ προσλάβῃ ἐπὶ συμβάσει δύο ἐτῶν μηχανολόγους καὶ ἄλλους ἐπιστήμονας καὶ νὰ γίνῃ καλὴ ἡ σοβαρὴ αὐτὴ δουλειά; Ἐγὼ θὰ ἐπρότεινα ὅπως τὸ ὄργανον αὐτὸ εἶναι ἐπηνδρωμένον μὲ κρατικοὺς μονίμους καὶ ὑπευθύνους ὑπαλλήλους, διότι δὲν εἶναι δυνατὸν ὁ ὑπάλληλος αὐτός, ὁ ὁποῖος γνωρίζει, ὅτι μετὰ 2ετίαν λήγει ἡ σύμβασίς του, νὰ ἀσκήσῃ καλῶς τὰ καθήκοντά του ἐρχόμενος εἰς προσωπικὰς σχέσεις μάλιστα μὲ ἐπιχειρηματίας τοῦ εἴδους ἐκείνου τοῦ συνυφασμένου μὲ τὴν ἰδιότητα τὴν ἐπαγγελματικὴν καὶ τοὺς ὁποίους πιθανὸν νὰ ἔχῃ, μετ’ ὀλίγον προϊσταμένους. Ἐὰν τὸ ὄργανον αὐτὸ δὲν εἶναι μόνιμον, ὡς εἶπον, ὑπεύθυνον ὄργανον, νομίζω, ὅτι διαπράττομεν σφάλμα μέγα. Καὶ ἐνῷ προχθὲς ἀκόμη ὁ κ. Ὑπουργὸς τῶν Οἰκονομικῶν, ἔφερε νομοσχέδιον τακτοποιοῦν ὅλους τοὺς ὑπαλλήλους, μέχρι καὶ τοῦ τελευταίου, διὰ τὸν λόγον τῆς εὐρύθμου λειτουργίας πῶς θὰ ἔλθωμεν σήμερον δι’ ἄλλου νομοσχεδίου νὰ βάλλωμεν σὲ ξυλοπόδαρα μίαν τόσον μεγάλης σημασίας Ὑπηρεσίαν, ὅπως εἶναι ἡ Ε.Ε.Π.

§136Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπ. Ναυτιλίας). Εἶναι πράγματι μία ἀπὸ τὰς κληρονομίας ποὺ εὕρομεν καὶ διετηρήσαμεν διὰ νὰ δυνηθῶμεν νὰ ἐπισπεύσωμεν τὴν ἐπιψήφισιν τοῦ νομοσχεδίου. Εἶπον εἰς τὴν ἐπιτροπὴν καὶ λυποῦμαι, διότι δὲν τὸ ἠκούσατε, φαίνεται ὅτι ἀπουσιάζατε, ὅτι εἰς τὸ νομοσχέδιον, τὸ ὁποῖον ἤδη καταρτίζεται, τὸ νομοσχέδιον τοῦ προσωπικοῦ, θὰ περιληφθῇ διάταξις, ἡ ὁποία ὡς πρὸς τὸ σημεῖον αὐτὸ θὰ βελτιώνῃ τὸ νομοσχέδιον. Ἐπίσης, εἰς τὸ νομοσχέδιον τοῦ προσωπικοῦ τοῦ Ὑπουργείου τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας θὰ ἀποδεχθῶ καὶ ἄλλας τροπολογίας δικαίας, αἱ ὁποῖαι ὑπεβλήθησαν ἀπὸ συναδέλφους ὅλων τῶν παρατάξεων. Ἐπίσης, ἤθελα νὰ κάμω μίαν διευκρίνισιν ὡς πρὸς τὸ θέμα τοῦ διατάγματος τοῦ 1925. Θὰ πρέπει νὰ γνωρίζετε, ὅτι τὸ Συμβούλιον τῆς Ἐπικρατείας τὸ 1951 νομίζω, ἠκύρωσε τοὺς κανονισμοὺς τοὺς ἐκδοθέντας βάσει τοῦ ἄρθρου αὐτοῦ, εἰς τὸ ὁποῖον ἀναφέρεσθε, τοῦ Προεδρικοῦ διατάγματος τοῦ 1925, διότι εἶναι ἐξουσιοδότησις ἐξ ἐξουσιοδοτήσεως.

§137Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Κύριε Ὑπουργέ, αὐτὰ ποὺ εἴπατε, τὰ ὁποῖα βεβαίως ἔχουν τὴν βάσιν των εἶναι εὔκολον νὰ τακτοποιηθοῦν κατ’ ἄλλον τρόπον. Τακτοποιήσατε τώρα τὸ ζήτημα αὐτό, διότι οὕτω θὰ προσφέρετε οὐσιαστικὴν ὑπηρεσίαν καὶ θὰ τὸ βελτιώσετε. Ἀφ’ ἑτέρου, ὅσον ἀφορᾷ τὰ λεχθέντα, ὅτι θὰ φέρετε εἰς ἄλλο νομοσχέδιον καὶ ὅτι αὐτὸ τὸ ἔχετε καθ’ ὁδόν, διὰ τὴν τακτοποίησιν, διερωτῶμαι, διατί δὲν τοὺς τακτοποιεῖται τώρα ἐδῶ. Νὰ τοὺς πάρετε ἐπὶ συμβάσει διὰ νὰ ἔλθετε μετὰ ἕνα μῆνα καὶ νὰ τοὺς κάμετε μονίμους. Δημιουργεῖτε μίαν νέαν ὑπηρεσίαν. Τακτοποιήσατέ τους ἀπὸ τὴν ἀρχὴν ὅπως πρέπει.

§138Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπ. Ναυτιλίας). Ἦτο μία κληρονομία, τὴν ὁποίαν εὕρομεν, ἔπρεπε νὰ καθυστερήσῃ τὸ νομοσχέδιον, διότι ἔπρεπε νὰ περάσῃ καὶ πάλιν ἀπὸ τὸ Γεν. Λογιστήριον. Τὸ Γεν. Λογιστήριον ἔχει κάμει εἰδικὴν ἔκθεσιν, τὸ γνωρίζετε, διότι εἶναι νομοσχέδιον ποὺ εἶχε καταρτισθῆ ἀπὸ τὸ 1955 ἀπὸ τὴν ἐποχὴν τῆς Ὑπουργίας τοῦ κ. Κωτιάδη καὶ εἶχεν ἀρνηθῆ κατηγορηματικῶς τὸ Γεν. Λογιστήριον. Ἐν πάσῃ περιπτώσει σᾶς κάμω τὴν δήλωσιν, ὅτι μαζὶ μὲ τὰς ἄλλας τροπολογίας ποὺ ἀπεδέχθην καὶ ἄλλα ὡρισμένα θέματα μὴ ἐπείγοντα, θὰ ἐνταχθῇ εἰς τὸ νέον νομοσχέδιον περὶ προσωπικοῦ.

§139Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Κύριοι συνάδελφοι, ἐδῶ πέραν ὅπως σᾶς εἶπον, ἀρχικῶς κατετέθη νομοσχέδιον τὸ ὁποῖον εἶχε διατάξεις διὰ τὴν ἀσφάλειαν τῆς ναυσιπλοΐας, προσετέθη δὲ καθ’ ὁδὸν ἄρθρον ὅπου γίνεται οὐσιώδης μεταβολὴ εἰς τὴν ἐσωτερικὴν διάρθρωσιν τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Αὐξάνονται αἱ θέσεις τῶν ἀξιωματικῶν, τακτοποιοῦνται θέματα προσωπικοῦ τῆς Ἐπιθεωρήσεως Ἐμπορικῶν Πλοίων. Ἀλλὰ θὰ ἤθελα ἐπὶ τοῦ σημείου αὐτοῦ νὰ ἐπισημάνω τὸ γεγονός, ὅτι ὅταν ἐρχώμεθα νὰ προσθέσωμεν πλοιάρχους, ἀντιπλοιάρχους, πλωτάρχας καὶ ἄλλας θέσεις κατωτέρων ἀξιωματικῶν κατὰ ἕνα τρόπον, ὁ ὁποῖος δὲν πληροῖ παρὰ μόνον ἀριθμοὺς χωρὶς καμμίαν σύνθεσιν μεταξὺ τῶν, χωρὶς καμμία διάκρισιν καὶ ἔνταξιν εἰς ἕνα ὀργανισμόν, εἶναι δυνατὸν νὰ φθάσῃ κανεὶς νὰ παίζῃ τὴν κολοκυθιά. Διότι λέγει, ὅτι θὰ βάλωμεν τεσσαράκοντα καὶ σᾶς λέγω, διατί νὰ μὴ βάλωμεν τεσσαράκοντα πέντε. Θὰ βάλωμεν πέντε πλοιάρχους, διατί νὰ μὴ βάλωμεν ἑπτά. Δὲν ὑπάρχει καμμία ἔκθεσις τῆς ὑπηρεσίας, ὥστε νὰ βγαίνῃ ἡ ἀνάγκη τῶν τόσων ἢ καὶ περισσοτέρων ἀξιωματικῶν, οἱ ὁποῖοι θὰ ἐπανδρώσουν ὥστε νὰ ἔχωμεν τὸ συγκεκριμένον ἀποτέλεσμα ποὺ ὅλοι μας ἐπιδιώκομεν. Ἐπίσης ἐπισημαίνω, ὅτι μὲ τὴν αὔξησιν τῶν βαθμῶν ἐπέρχεται μία διατάραξις εἰς τὴν πυραμίδα. Ὁ κ. Ὑπουργὸς ἔχει εἰς χεῖρας του ἐξουσιοδότησιν διὰ τὴν σύνταξιν τοῦ ὀργανισμοῦ καὶ πρέπει διὰ Διατάγματος νὰ συντάξῃ τὸν ὀργανισμὸν τοῦ Ὑπουργείου Ναυτιλίας, προηγουμένως διότι μόνον ἔτσι εἶναι δυνατὸν νὰ φανοῦν αἱ ἀνάγκαι τοῦ Ὑπουργείου του, αἱ ὁποῖαι πρέπει νὰ ἱκανοποιηθοῦν. Τώρα πῶς εἶναι δυνατὸν 18 πλοίαρχοι, καὶ 11 Διευθύνσεις νὰ διοικοῦνται κατὰ τρόπον πρωτόγονον; Ὅλοι αὐτοὶ ἔχουν ἕνα προϊστάμενον, ἕνα Ναύαρχον, χωρὶς βοηθοὺς καὶ χωρὶς τὴν ὕπαρξιν ἑνὸς ἄλλου Ναυάρχου, ὅπως γίνεται εἰς τὰς ἄλλας ἀναλόγους ὑπηρεσίας. Εἰς οὐδεμίαν ὑπηρεσίαν ὑπάρχουν τόσαι Διευθύνσεις ὑπὸ ἕνα Γεν. Διευθυντήν. Τί νὰ σοῦ κάμῃ ὁ δυστυχὴς αὐτὸς Ναύαρχος; Δὲν ἐπιθυμῶ νὰ ὑποδείξω συγκεκριμένην λύσιν, ἀλλὰ πρέπει σεῖς, κ. Ὑπουργέ, νὰ δώσητε τὴν λύσιν, ἡ ὁποία ἐπιβάλλεται. Ἢ πρέπει νὰ δημιουργήσητε δευτέραν θέσιν Ναυάρχου, ἢ νὰ προσθέσητε δύο βοηθοὺς εἰς τὸν ἤδη Ναύαρχον, διότι ἄλλως κάμετε κακὸν ἀντὶ καλοῦ. Σκεφθεῖτε μὲ τοὺς συνεργάτας σας καὶ δώσετε μίαν λύσιν· καθ’ ὃν τρόπον τὸ ἔχετε διατυπώσει δὲν θὰ ἀποδώσῃ ἔστω καὶ ἂν κάμετε 18 πλοιάρχους ἀκόμη.

§140Γ. ΓΡΑΦΑΚΟΣ. Κύριε συνάδελφε, ἐπὶ τοῦ θέματος ποὺ ἀνεφέρθητε σχετικῶς μὲ τὴν ἱεραρχίαν, νομίζω ὅτι ὁ κ. Ὑπουργὸς τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας εἶχεν ἀποδεχθῆ κατὰ τὴν συζήτησιν τοῦ νομοσχεδίου τοῦ Β.Ν., ὅπως λαμβάνουν τὸν βαθμὸν τοῦ Ταξιάρχου. Νομίζω, ὅτι τότε συνεζητήθη τὸ θέμα καὶ ἐγένετο δεκτόν. Δὲν γνωρίζω ἐὰν τὸ ἔχῃ ὑπ’ ὄψει του σχετικῶς μὲ τὸν βαθμὸν τοῦ Ταξιάρχου ποὺ δημιουργεῖται εἰς ὅλα τὰ ἄλλα Σώματα καὶ φρονῶ, ὅτι πρέπει νὰ δημιουργηθῇ καὶ εἰς τὸ Λιμενικὸν Σῶμα.

§141Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, ὁ κ. Ὑπουργὸς ἂς προσέξῃ μετὰ προσοχῆς τὰς παρατηρήσεις τοῦ κ. Βογιατζῆ καὶ τοῦ κ. Γραφάκου καὶ πρὸς τὸ συμφέρον τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος ἂς λάβῃ τὰς ὑπευθύνους ἀποφάσεις του.

§142Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Σᾶς εὐχαριστῶ, κ. συνάδελφε, καὶ νομίζω καὶ ἐγώ, ὅτι εἶναι καὶ αὐτὴ μία λύσις, τὴν ὁποίαν εἶχον καὶ ἐγὼ ὑποστηρίξει καὶ τὴν ὁποίαν παρακαλῶ νὰ κάμῃ ἀποδεκτὴν ὁ κ. Ὑπουργός. Ἡ θέσις αὐτῆς τῆς περιπτώσεως τῶν κομοδόρων εἶναι εἰς τὸ νομοσχέδιον «περὶ Β. Ναυτικοῦ», τὸ ὁποῖον ἐκκρεμεῖ. Ἀφοῦ ὅμως τὸ ἐθίξατε, νομίζω, ὅτι θὰ δύναται ὁ κ. Ὑπουργός, νὰ δεχθῇ τὴν παράκλησίν μου, νὰ ἀποδεχθῇ τὴν διάταξιν τῶν κομοδόρων, ὥστε νὰ προωθηθοῦν εἰς θέσεις Ταξιάρχου 4–5 Ἀξιωματικοί, ὥστε μετὰ τὸν Ναύαρχον νὰ ὑπάρχῃ μία ἄλλη βαθμίς, εἰς τὴν Διεύθυνσιν τῶν διαφόρων Ὑπηρεσιῶν διὰ νὰ εἶναι καλυτέρα ἡ ἀπόδοσις τοῦ Ὑπουργείου. Δὲν θέλω, κύριοι συνάδελφοι, νὰ μακρηγορήσω ἔτι περισσότερον. Θὰ ἤθελα, πρὶν ἢ κατέλθω τοῦ βήματος νὰ ἐπισημάνω ὀλίγα τινὰ καὶ εἰδικώτερον, ὅσον ἀφορᾷ τὸ ἄρθρον 22 τὸ ὁποῖον ἀποτελεῖ καὶ τὸ τρίτον σκέλος τοῦ νομοσχεδίου, καὶ τὸ ὁποῖον συνεζητήθη καὶ εἰς τὴν Κοινοβουλευτικὴν Ἐπιτροπήν. Εἶναι ἓν ἄρθρον, τὸ ὁποῖον δικαιώνει ὡρισμένας ἀπόψεις καὶ προσδοκίας τῶν πληρωμάτων τῶν πλοίων, εἶναι δικαιότατον καὶ τὸ ὑποστηρίζομεν. Δὲν γνωρίζω ὅμως ἐὰν τὸ ἄρθρον αὐτὸ καὶ αἱ περιπτώσεις, τὰς ὁποίας διαλαμβάνει ἐξαντλοῦν ὅλας τὰς ἀδικίας, αἱ ὁποῖαι ὑπάρχουν. Διότι ἐὰν δὲν ρυθμίζωνται ὅλα τὰ ἐκκρεμῆ θέματα δημιουργοῦμεν περισσοτέρας ἀδικίας ἀντὶ νὰ τὰς περιορίσωμεν. Εἰς τὴν παράγραφον 8 τοῦ ἰδίου ἄρθρου, ἀναφέρεται ὅτι «Ὑποπλοίαρχοι Λ.Σ., παραμείναντες εἰς τὸν βαθμὸν τοῦ Ἀνθυποπλοιάρχου ἐπὶ χρόνον μείζονα τῶν 6 ἐτῶν λογίζονται προαχθέντες.....». Ἡ διάταξις ἔχει καλῶς, ἀλλὰ σᾶς διαφεύγει ὅτι ὑπάρχουν καὶ οἱ Πλωτάρχαι, οἱ ὁποῖοι ἔχουν παραμείνει ἐπὶ 8 καὶ πλέον ἔτη εἰς τὸν βαθμὸν τοῦ Ὑποπλοιάρχου. Θὰ παρεκάλουν τὸν κ. Ὑπουργόν, ἂν θέλῃ νὰ προσφέρῃ μὲ τὸ νομοσχέδιόν του πραγματικὴν ὑπηρεσίαν εἰς τὴν τάξιν τῶν Ἀξιωματικῶν τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος, νὰ ἀποδεχθῇ ὅπως τύχουν τοῦ εὐεργετήματος καὶ οἱ Πλωτάρχαι.

§143Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, ἐὰν ἐπιτρέπῃ ὁ ἐπὶ τοῦ βήματος κ. συνάδελφος, καὶ πρὸς ἐνίσχυσιν τῶν ὅσων ὀρθῶς ὑποστηρίζει, θὰ μοῦ ἐπιτραπῇ νὰ προσθέσω, ὅτι ἡ τακτοποίησις τῶν Πλωταρχῶν τοῦ Λ.Σ. ἀποτελεῖ ἔργον δικαιοσύνης καὶ ἠθικῆς τάξεως.

§144Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπ. Ναυτιλίας). Ἡ ὑπηρεσία δίδει τὴν πληροφορίαν, ὅτι οἱ πλωτάρχαι, εἰς τοὺς ὁποίους ἀναφέρεσθε, διότι ἡ ἰδική μου πρόθεσις ἦτο νὰ καλυφθοῦν ὅλαι αἱ περιπτώσεις κατὰ τρόπον δίκαιον καὶ κατὰ τρόπον ὁμοιόμορφον, δὲν ἦτο πρόθεσίς μου νὰ ὑπάρξῃ καμμία διάφορος μεταχείρισις, ἀλλὰ αἱ πληροφορίαι τῆς ὑπηρεσίας εἶναι, ὅτι καλύπτονται καὶ οἱ πλωτάρχαι. Ἐὰν συμβαίνῃ νὰ μὴ καλύπτωνται, κάνω τὴν δήλωσιν, διότι θέλω νὰ ὑπάρχῃ ἴση μεταχείρισις ὅτι θὰ εὑρεθῇ τρόπος εἰς τὸ νομοσχέδιον, τὸ ὁποῖον προσεχῶς θὰ ἔλθῃ καὶ τὸ ὁποῖον εἶναι ἤδη ἕτοιμον, τοῦ προσωπικοῦ, νὰ διορθώσωμεν αὐτὴν τὴν περίπτωσιν.

§145Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Μοῦ κάνει ἐντύπωσιν αὐτὴ ἡ πληροφορία τῆς ὑπηρεσίας, ἡ ὁποία γνωρίζω ὅτι θέλει νὰ βοηθήσῃ τὸ προσωπικόν. Ἐγὼ γνωρίζω, ὅτι ἔχουν ἀποταθῆ καὶ εἰς σᾶς πλωτάρχαι, οἱ ὁποῖοι θεωροῦν τὸν ἑαυτόν των ἀδικημένον. Δὲν εἶναι μία περίπτωσις πρωτοφανής, τὸ ἀντιμετωπίζετε τὸ θέμα, νὰ θέσητε καὶ τοὺς πλωτάρχας, μὴ θέλετε νὰ κάνετε ἀδικίαν. Καὶ μοῦ κάμνει ἐντύπωσιν πῶς ἡ ὑπηρεσία εἰς αὐτὸ τὸ σημεῖον ἀντὶ νὰ σᾶς συνδράμῃ σᾶς φέρει ἐμπόδια.

§146Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριε Ὑπουργέ, ἡ ὑπηρεσία σας δὲν ἔχει δίκαιον, διότι θέμα οἰκονομικὸν δὲν ὑφίσταται. Κύριε Βογιατζῆ, πρὸς ὑποστήριξιν τῶν ὀρθῶν παρατηρήσεών σας ἐπιτρέψατέ μου νὰ προσθέσω, ὅτι ἡ τροπολογία αὐτὴ πρέπει νὰ ἱκανοποιηθῇ, καθ’ ὅτι ἅπαντες οἱ πλωτάρχαι λαμβάνουν τὸν μισθὸν τοῦ πλοιάρχου, διότι εἶχον ὑπερβῆ ὅλα τὰ ὅρια προαγωγῆς καὶ ἔχουν 8–10 ἔτη εἰς τὸν βαθμὸν τοῦ ὑποπλοιάρχου. Πρέπει συνεπῶς καὶ ἡ περίπτωσίς των τώρα νὰ τακτοποιηθῇ.

§147Ι. ΚΟΥΤΣΟΧΕΡΑΣ. Νὰ προσθέσω καὶ ἐγώ, κ. Ὑπουργέ, τὴν παράκλησίν μου, διότι ἔχω καταθέσει σχετικὴν τροπολογίαν καὶ ἐὰν θὰ λάβητε γνῶσιν τῆς τροπολογίας μου θὰ ἰδῆτε ὅτι οἰκονομικῶς δὲν θὰ ἐπιβαρυνθῆτε, διότι λέγομεν ἄνευ δικαιώματος λήψεως ἀποδοχῶν διὰ τὸν διαδραμόντα χρόνον.

§148Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Κύριε Ὑπουργέ, νομίζω, ὅτι θὰ τὸ δεχθῆτε καὶ αὐτὸ μέχρις ὅτου φθάσωμεν εἰς τὸ σχετικὸν ἄρθρον.

§149Η. ΣΑΚΑΛΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, ἐὰν γίνῃ δεκτόν, νομίζω, ὅτι θὰ ἔπρεπε νὰ διορθωθῇ τὸ ἄρθρον αὐτὸ ὡς ἑξῆς:

§150ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Δὲν ἔχετε τὸν λόγον, κ. συνάδελφε.

§151Η. ΣΑΚΑΛΗΣ. Ἐπειδὴ τάσσεται ὁλόκληρος ἡ Βουλὴ καὶ λαμβάνει τὸ δικαίωμα τῆς ὁμιλίας, νομίζω, ὅτι δὲν ἠμπορεῖτε νὰ μοῦ στερήσητε τὸν λόγον. Ἐγὼ συμφωνῶ ἀπολύτως μὲ τὴν διαφορὰν ὅτι θὰ ἔπρεπε νὰ διατυπωθῇ ὡς ἑξῆς: «Ἀξιωματικοὶ τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος παραμένοντες εἰς τὸν βαθμὸν τοῦ ἀνθυποπλοιάρχου ἐπὶ χρόνον μείζονα τῶν ἓξ ἐτῶν λογίζονται προαχθέντες εἰς ὑποπλοιάρχους κλπ.». Ἀπὸ ἐκεῖ καὶ ἐπάνω ἀρχίζει ἡ σκάλα.

§152Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Θὰ τὸ μελετήσῃ ὁ κ. Ὑπουργὸς μέχρις ὅτου φθάσωμεν ἐκεῖ καὶ εἶμαι βέβαιος, ὅτι θὰ τὸ ἀποδεχθῇ. Ἐπίσης, κ. Ὑπουργέ, ἐδῶ εἰς τὴν παράγραφον 5 τοῦ ἄρθρου 22 νομίζω, ὅτι αὐτὸ ποὺ ἐδῶ ἀναφέρεται εἶναι ὀρθόν, ὅτι ἀρχικελευσταὶ καὶ ὑπαξιωματικοὶ δύνανται νὰ μετέχουν εἰς τὰς εἰσαγωγικὰς ἐξετάσεις τῆς Σχολῆς Δοκίμων Σημαιοφόρων, ἀλλὰ διατί διὰ τὴν πρώτην τριετίαν; Δὲν θέλετε νὰ ἔχουν τὴν ἔφεσιν νὰ διαβάζουν καὶ νὰ προάγωνται δίδοντες ἐξετάσεις; Νομίζω, ὅτι θὰ ἦτο καλὸν διὰ τὸ Σῶμα ὁλόκληρον νὰ μὴ ὑπάρξῃ ἡ τριετία, ἡ ὁποία δείχνει ὅτι ἐξυπηρετοῦνται ὡρισμένοι. Ἐφ’ ὅσον θὰ διαβάζουν αὐτοὶ οἱ ἄνθρωποι καὶ εἶναι ἐπιμελεῖς νὰ περάσουν εἰς τὰς ἐξετάσεις διατί νὰ μὴ τοὺς δώσωμεν τὸ δικαίωμα ἐσαεὶ χωρὶς προθεσμίαν νὰ βελτιώνουν τὴν θέσιν των;

§153Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπ. Ναυτιλίας). Χάριν τῶν ἰδίων καὶ τοῦ Σώματος, εἴπομεν νὰ ὑπάρξῃ μία ὁμοιομορφία καὶ νὰ εἰσέρχωνται νέοι εἰς τὸ στάδιον. Ἐγὼ προσωπικῶς δὲν ἔχω ἀντίρρησιν καὶ εἶμαι ὑπὲρ τῆς ἀνοικτῆς ὀροφῆς, ὥστε νὰ δύναται νὰ περάσῃ κάθε ἄξιος ἄνθρωπος ἀνεξαρτήτως ἡλικίας. Βεβαίως θὰ εἶχε τὴν σημασίαν του, διότι καὶ τὸ Σῶμα θὰ δυνηθῇ νὰ ἐπωφεληθῇ ἀπὸ ἀνθρώπους καλλιτέρους ποὺ θὰ προσφέρουν ἐπὶ περισσότερα χρόνια ὑπηρεσίαν εἰς τὸ Σῶμα, ἐὰν θὰ τοὺς εἴχαμεν προειδοποιήσει ἐγκαίρως καὶ εἰσήρχοντο νεώτεροι εἰς τὸ Σῶμα διὰ νὰ δυνηθοῦν ἐπὶ περισσότερον χρόνον νὰ προσφέρουν τὰς ὑπηρεσίας των. Δι’ αὐτὸ λέγω ἐπὶ μίαν τριετίαν καὶ ἕνας ἄλλος Ὑπουργὸς δύναται νὰ ἀνανεώσῃ τὴν τριετίαν. Ἐν πάσῃ περιπτώσει δὲν ἔχω ἀντίρρησιν νὰ ἀπαλείψω τὴν τριετίαν.

§154Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Καὶ διὰ νὰ τελειώνω ἀναφέρομαι εἰς τὸ ἄρθρον 25 παράγραφος 3, ὅπου παρέχεται τὸ δικαίωμα εἰς τὸν Ὑπουργὸν νὰ κλείνῃ τὴν δικογραφίαν ὅταν εἶναι δυσχερὴς ἡ περαιτέρω διαδικασία. Θὰ ἤθελα, κ. Ὑπουργέ, ἐδῶ νὰ ἔχετε σεῖς ὡς Ὑπουργὸς μίαν γνώμην ἀπὸ ἓν ὑπεύθυνον συλλογικὸν ὄργανον. Λέγετε, ὅταν διαπιστωθῇ, ὅτι εἶναι δυσχερὴς ἡ συγκέντρωσις στοιχείων κλπ. Αὐτὸ δὲν εἶναι δυνατόν, ὁ Ὑπουργὸς νὰ τὸ κρίνῃ μόνος του, κἄποιο συλλογικὸν ὄργανον πρέπει νὰ πάρῃ τὸν φάκελλον καὶ νὰ εἰσηγηθῇ εἰς αὐτὸν νὰ τὸν κλείσῃ, λόγῳ τῶν δυσχερειῶν τῆς συγκεντρώσεως περαιτέρω στοιχείων.

§155Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Θὰ ἤθελα νὰ ἐπεξηγήσω τὸν σκοπὸν τῆς προσθήκης αὐτῆς διὰ τῆς ὁποίας ἀπεβλέψαμεν νὰ ρυθμίσωμεν μίαν ἀπαράδεκτον κατάστασιν ταλαιπωρίας ναυτικῶν. Αὐτὴ ἐτέθη ἐπὶ τῇ βάσει μακρᾶς συζητήσεως εἰς τὴν Κοινοβουλευτικὴν Ἐπιτροπήν, διότι παρετηρήθησαν περιπτώσεις εἰς τὰς ὁποίας ἐταλαιπωροῦντο ναυτικοὶ ἐπὶ 2 συνεχῆ ἔτη ἢ καὶ πλέον, διότι δὲν εὑρίσκοντο ναυτικοί, οἱ ὁποῖοι ὑπηρέτουν εἰς τὸ αὐτὸ πλοῖον, εἰς ὃ ἔλαβε χώραν τὸ πειθαρχικὸν παράπτωμα, δι’ ὃ ἐδιώκοντο οὗτοι. Τὸ Ὑπουργεῖον ἠναγκάζετο νὰ κάμῃ ἀλληλογραφίαν ἄνευ ἀποτελέσματος καὶ ὁ ναυτικὸς νὰ παραμένῃ ἄνεργος δίχως νὰ τακτοποιῆται ἐκ τοῦ κωλύματος αὐτοῦ. Τῇ εἰσηγήσει μου ἐγένετο δεκτὴ ἡ σχετικὴ τροπολογία ἐκ τῆς ὁποίας οὐδὲν θίγεται. Βάσει τῶν στοιχείων κατηγορίας καὶ ἀπολογίας τοῦ διωκομένου, τὸ Πειθαρχικὸν Συμβούλιον θὰ κρίνῃ τὴν παράβασιν καὶ θὰ ἀποφασίζῃ.

§156Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Δὲν διαφωνῶ, ἀλλὰ αὐτὸ εἶναι καθαρῶς δικονομικὸν καὶ διαδικαστικὸν θέμα καὶ δὲν εἶναι δυνατὸν ὁ Ὑπουργὸς νὰ κλείνῃ τὸν φάκελλον, θὰ τοῦ τὸ λέγῃ αὐτὸ κἄποιο συλλογικὸν ὄργανον. Μὲ αὐτὰς τὰς γενικὰς παρατηρήσεις νομίζω, ὅτι ὁλόκληρος ἡ Βουλὴ ἐφ’ ὅσον καὶ ὁ κ. Ὑπουργὸς θὰ θελήσῃ νὰ προσέξῃ αὐτὰς τὰς παρατηρήσεις, τὰς ὁποίας εἴχομεν νὰ κάμνωμεν εἰς τὴν διάρθρωσιν τοῦ προσωπικοῦ θὰ εἶναι ὁμόθυμος ὅπως θὰ εἶναι ἀπὸ τῆς πλευρᾶς μας νὰ ψηφίσῃ τὸ νομοσχέδιον καὶ μὲ τὴν σύντομον διαδικασίαν εἰς μίαν καὶ μόνην ἀνάγνωσιν. Ἀλλὰ ἐπιθυμῶ ὁ κ. Ὑπουργός, ἐφ’ ὅσον φθάσωμεν εἰς τὰ ἄρθρα αὐτὰ τοῦ προσωπικοῦ, νὰ σκεφθῇ τὴν καθιέρωσιν ἢ τοῦ βαθμοῦ τοῦ κομοδόρου ἢ μιᾶς ἑτέρας θέσεως ναυάρχου διὰ νὰ ὑπάρχῃ μία ὀρθολογικὴ διάρθρωσις εἰς τὰς ὑπηρεσίας τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας.

§157ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Ι. Κουτσοχέρας, ἔχει τὸν λόγον.

§158Ι. ΚΟΥΤΣΟΧΕΡΑΣ. Δὲν ὑπάρχει καμμία ἀμφιβολία, κ. Ὑπουργέ, ὡς πρὸς τὴν ἀνάγκην τῆς λήψεως τῆς καθιερώσεως προϋποθέσεων καὶ μέτρων διὰ τὴν ἀσφάλειαν τῶν πλοίων ποὺ ταξιδεύουν. Πράγματι εἶναι ἀπαράδεκτον νὰ ρυθμίζεται αὐτὸ τὸ μεγάλο θέμα ἀπὸ αὐτὸ τὸ Ν. Δ. τοῦ 1925 καθ’ ὃν χρόνον ἔχει γίνει ὁλόκληρος ἐπανάστασις εἰς τὴν θάλασσαν. Καὶ ἀντιλαμβάνομαι ἀπολύτως τὴν σπουδήν σας νὰ ψηφισθῇ αὐτὸ τὸ σχέδιον νόμου καὶ σᾶς δικαιώνω ἀπὸ αὐτῆς τῆς ἀπόψεως μὴ συμφωνῶν πρὸς ὡρισμένους ἄλλους συναδέλφους. Εἶναι μία ἀπὸ τὰς ἐξαιρετικὰς περιπτώσεις ποὺ πρέπει αὐτὸ τὸ σχέδιον νόμου νὰ γίνῃ νόμος τοῦ Κράτους. Κάμνω καὶ αὐτὴν τὴν παράβασιν καὶ λέγω, ὅτι οὐδέποτε πέραν τοῦ μεσονυκτίου, ἀλλὰ ἐδῶ θὰ μοῦ ἐπιτρέψητε νὰ παραβῶ αὐτὴν τὴν ἀρχήν, κ.κ. συνάδελφοι. Ἐπωφελοῦμαι, ὅμως, τῆς εὐκαιρίας, κ. Ὑπουργέ, νὰ εἴπω κἄτι ποὺ ἄλλωστε θὰ εἶσθε σύμφωνος, ὅτι αὐτὰ τὰ μέτρα τῆς ἀσφαλείας, ὅσον ἀφορᾷ τὰ πλοῖα, εἶναι συνυφασμένα μὲ τὰ μέτρα τῆς ἀξιοποιήσεως καὶ διασφαλίσεως τῶν ὅρων τῆς ἐργασίας τοῦ ἐμψύχου ὑλικοῦ τῶν σκαφῶν, αὐτῶν τῶν ἀνθρώπων ποὺ μοχθοῦν καὶ παλαίουν μὲ τὰ στοιχεῖα τῆς φύσεως. Καὶ θὰ πρέπει νὰ ληφθοῦν ἐξ ἴσου σοβαρὰ μέτρα διὰ τὴν διασφάλισιν τοῦ προσωπικοῦ αὐτοῦ, εἰς τὸ ὁποῖον στηρίζεται ἡ ἐπιτυχία τοῦ ἐμπορικοῦ μας ναυτικοῦ.

§159Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριε Ὑπουργέ, τὰς ὀρθὰς παρατηρήσεις τοῦ κ. Κουτσοχέρα, πρὸς τὸν τομέα προστασίας καὶ τῶν ἐργαζομένων εἰς τὰ πλοῖα Ἑλλήνων ναυτικῶν, διὰ τοὺς ὁποίους, ἄλλωστε, ἐδέχθητε σχετικὴν τροπολογίαν μου, περιληφθεῖσαν εἰς τὸ ὑπὸ ψήφισιν νομοσχέδιον, νὰ τὰς λάβετε ὑπ’ ὄψιν σας.

§160Ι. ΚΟΥΤΣΟΧΕΡΑΣ. Καὶ ἀπὸ αὐτῆς τῆς ἀπόψεως ἤκουσα εὐχαρίστως, ὅτι πρόκειται νὰ φέρετε προσεχῶς ἕνα σχέδιον νόμου καὶ διὰ τὸ προσωπικὸν καὶ μοῦ δίδεται ἡ εὐκαιρία, νὰ προσθέσω καὶ ἐγὼ τὴν ἰδικήν μου παράκλησιν, ὅπως αὐτὸ τὸ νομοθέτημα, τὸ ὁποῖον θὰ φέρετε νὰ εἶναι ρωμαλέον, ἀπὸ ἀπόψεως παροχῆς εὐεργετημάτων καὶ λήψεως μέτρων, ὥστε νὰ ἱκανοποιήσωμεν καὶ μισθολογικῶς καὶ βαθμολογικῶς τοὺς ἄνδρας τῶν πλοίων. Νὰ ἀρχίσωμεν ἀπὸ τὸ κατώτερον προσωπικόν, κ. Ὑπουργέ. Θὰ σᾶς ἀναφέρω μίαν περίπτωσιν, τὴν ὁποίαν προσωπικῶς ἔζησα. Ἐπιστρέφων ἐκ Λονδίνου, πρὸ τῆς ἐπιβιβάσεώς μου εἰς ἀεροπλάνον, παρέστην αὐτήκοος μάρτυς τῆς τραγωδίας μιᾶς ὁμάδος νέων ναυτικῶν μας, οἱ ὁποῖοι ἀπεχώρησαν ἀπὸ τὸ πλοῖον ποὺ ἐταξίδευον καὶ διεξετραγώδουν τὰς ἀθλίας συνθήκας ἐργασίας, τὴν ἔλλειψιν νεροῦ καὶ τὴν σκληρὰν συμπεριφορὰν τοῦ κυβερνήτου των. Ἐπενέβην καὶ τοὺς εἶπα «δὲν εἶναι σωστὸ νὰ συζητῆτε αὐτὰ τὰ πράγματα δημοσίως. Σᾶς συνιστῶ, ὅταν θὰ πᾶτε εἰς τὴν πατρίδα, νὰ τὰ ἀναφέρετε εἰς τὸν κ. Ὑπουργόν, εἰς τὸν κ. Μπίρην.

§161Δ. ΑΛΙΠΡΑΝΤΗΣ. Ὑπηρέτουν εἰς πλοῖον ὑπὸ Ἑλληνικὴν σημαίαν;

§162Ι. ΚΟΥΤΣΟΧΕΡΑΣ. Μάλιστα, ὑπὸ Ἑλληνικὴν σημαίαν. Πρέπει, κ. Ὑπουργέ, νὰ λάβετε δρακόντεια μέτρα. Πρέπει νὰ διασφαλίσωμεν τοὺς ὅρους ἐργασίας αὐτῶν τῶν ἀνθρώπων καὶ νὰ τοὺς ἀξιοποιήσωμεν βαθμολογικῶς καὶ μισθολογικῶς. Συμφωνῶ μὲ τὰς ἀπόψεις ποὺ ἐξέθεσεν ὁ κ. Βογιατζῆς, ὡς πρὸς μίαν κατηγορίαν ἀξιωματικῶν. Καὶ θὰ μοῦ ἐπιτρέψετε νὰ ἀναπτύξω τρεῖς τροπολογίας, αἱ ὁποῖαι σκοπὸν ἔχουν νὰ συμβάλουν εἰς τὴν ὁλοκλήρωσιν τοῦ ὑπὸ κρίσιν νομοσχεδίου. Ἡ μία τροπολογία μου, ἀναφέρεται εἰς τοὺς Ὑπαξιωματικούς. Ἡ τροπολογία μου ἔχει ὡς ἑξῆς: «Ὑπαξιωματικοὶ Λιμενικοῦ Σώματος, κεκτημένοι κατὰ τὴν διάρκειαν τῆς ὑπερδεκαετοῦς ἐν τῷ Λιμενικῷ Σώματι ὑπηρεσίας των δίπλωμα ἀξιωματικοῦ τοῦ Ἐμπορικοῦ Ναυτικοῦ, ραδιοτηλεγραφητοῦ — μηχανικοῦ καὶ ἔχοντες ἀπολυτήριον γυμνασίου ἢ μέσων τεχνικῶν σχολῶν (βοηθῶν μηχανολόγων), προάγονται εἰς τὸν βαθμὸν τοῦ Σημαιοφόρου, ἀνεξαρτήτως τῆς ὑπάρξεως κενῆς θέσεως, τῆς προαγωγῆς λογιζομένης ἐκτὸς τῶν ἀριθμῶν μέχρι καὶ τοῦ βαθμοῦ τοῦ Ὑποπλοιάρχου, ἀπὸ δὲ τῆς προαγωγῆς των εἰς τὸν βαθμὸν τοῦ Σημαιοφόρου, προάγονται κανονικῶς καὶ ἀνήκουσιν εἰς τὸν κλάδον ἀξιωματικῶν πληρωμάτων Λιμενικοῦ Σώματος». Ἡ ἑτέρα τροπολογία μου, ἔχει ὡς ἑξῆς: «Εἰς τὸ ἄρθρον 21, παράγρ. 1, περίπτωσις γʹ προστίθεται ἐδάφ. ἔχον οὕτω «Ὁ συνολικὸς ἀριθμὸς τῶν ὀργανικῶν θέσεων, ἀρχικελευστῶν Λ.Σ. καὶ Κελευστῶν Λ.Σ. καθίσταται ἑνιαῖος». Καὶ τέλος, ἡ τροπολογία, διὰ τὴν ὁποίαν ὡμίλησαν καὶ οἱ συνάδελφοι κ.κ. Βογιατζῆς, Ἀνερούσης καὶ Σακαλῆς, καὶ μὲ τὴν ὀρθὴν ἄποψιν τῆς ὁποίας ἐτάχθησαν πάντες οἱ ἐν τῇ Βουλῇ συνάδελφοι. Ἡ τροπολογία μου αὕτη, ἔχει ὡς ἑξῆς: «...(Ἀναγινώσκει)...».

§163Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπουργὸς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας). Νὰ δώσω μίαν ἐξήγησιν καὶ μίαν διευκρίνισιν. Ἀποδέχομαι τὴν τελευταίαν τροπολογίαν τοῦ κ. συναδέλφου, τὴν ὁποίαν ὑπεστήριξεν καὶ ὁ κ. Βογιατζῆς, παρὰ τὸ ὅτι ἔρχεται εἰς ἀντίθεσιν πρὸς τὴν ἀρχὴν τῆς πυραμίδος. Ἐν πάσῃ περιπτώσει, τὴν ἀποδέχομαι. Ἐπίσης, δηλῶ, ὅτι καλύπτονται αἱ περιπτώσεις τῆς πρώτης τροπολογίας σας, ἡ ὁποία ἀναφέρεται εἰς τοὺς ὑπαξιωματικούς, ἐκτὸς τῶν περιπτώσεων τῶν ἠλεκτρονικῶν, οἱ ὁποῖοι θὰ καλυφθοῦν διὰ τοῦ νομοσχεδίου περὶ τεχνικῆς παιδείας. Αὐτὴν τὴν τροπολογίαν τὴν εἶχεν ὑποστηρίξει καὶ ὁ κ. Διαμαντόπουλος. Θὰ παρεκάλουν νὰ γίνῃ συζήτησις ἐπὶ τῆς ἀρχῆς καὶ ἐπειδὴ εἶναι ἕνα νομοσχέδιον, τὸ ὁποῖον εὑρίσκει ὁμόφωνον τὴν Βουλήν, νὰ προχωρήσωμεν καὶ νὰ ἐπιτύχωμεν τὴν ἐπιψήφισίν του ἀπόψε.

§164Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Νὰ δηλώσετε, κ. Ὑπουργέ, καὶ διὰ τὴν τροπολογίαν διὰ τοὺς πλοιάρχους ἣν ἐδηλώσατε, ὅτι ἀπεδέχθητε.

§165Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Εἴπατε καὶ διὰ τοὺς πλοιάρχους;

§166Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπουργὸς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας). Μάλιστα.

§167Ι. ΑΛΕΥΡΑΣ. Τὰς τροπολογίας θὰ τὰς συζητήσωμεν εἰς τὴν κατ’ ἀρχὴν συζήτησιν, ἢ εἰς τὴν κατ’ ἄρθρον συζήτησιν; Διότι, ἐὰν τὰς συζητήσωμεν εἰς τὴν κατ’ ἀρχὴν συζήτησιν, ἔχομεν νὰ ἀναπτύξωμεν καὶ ἡμεῖς τροπολογίας.

§168Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπουργὸς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας). Παρακαλῶ, νὰ ἀκολουθήσωμεν τὸν δρόμον τὸν ὀρθόδοξον, τὸν Κοινοβουλευτικὸν καὶ τώρα, νὰ γίνῃ ἡ συζήτησις ἐπὶ τῆς ἀρχῆς τοῦ νομοσχεδίου καὶ κατόπιν νὰ εἰσέλθωμεν εἰς τὰς τροπολογίας. Παρακαλῶ δέ, ὅσαι τροπολογίαι δὲν εἶναι ἐπείγουσαι, νὰ τὰς ἀφήσετε νὰ τὰς ἐντάξωμεν εἰς ἄλλο νομοσχέδιον.

§169ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Γ. Ἀνδριανόπουλος, ἔχει τὸν λόγον.

§170Γ. ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ. Κύριε Πρόεδρε, εἶναι ἀπὸ τὰ σοβαρώτερα νομοθετήματα τὸ ὑπὸ κρίσιν συζητούμενον, τὸ ὁποῖον σκοπὸν ἔχει τὴν ἀσφάλισιν τῶν πληρωμάτων, τῶν ἐπιβατῶν καὶ τῶν ἐμπορευμάτων, τῶν ταξιδευόντων πλοίων ὑπὸ ἰδίας ὑπηρεσίας τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Ἤλπιζα, ὅτι ἡ τόσον σοβαρὰ αὐτὴ Ὑπηρεσία, θὰ ἀπησχόλει μόνιμον προσωπικόν. Ὀρθῶς, ὁ κ. Βογιατζῆς, ἀνέπτυξεν, ὅτι καὶ μέχρι τοῦδε εἴχαμεν τὴν ὑπηρεσίαν αὐτὴν εἰς τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ἡ ὁποία ἐλειτούργει μὲ ἐξ ἀποσπάσεως ὑπαλλήλους. Παραδόξως, ἔρχεται τὸ σημερινὸν νομοσχέδιον νὰ πλαισιώσῃ τὴν ὑπηρεσίαν αὐτήν, πάλιν μὲ ὑπαλλήλους ἐξ ἀποσπάσεως καὶ ἐπὶ διετεῖ συμβάσει. Αὐτὸς εἶναι ὁ σκοπὸς τοῦ νομοσχεδίου ἢ ἤθελεν, ὁ κ. Ὑπουργός, μὲ τὸν τίτλον αὐτόν, νὰ τροποποιήσῃ τὸν Ὀργανισμὸν τοῦ Ὑπουργείου μὲ διατάξεις ἐπωφελεῖς, βέβαια, ἀλλὰ ἔχοντας ἄλλους σκοπούς; Ἡ ἐπιθεώρησις πλοίων καὶ ἡ ἀσφάλεια αὐτῶν, εἶναι ἀπὸ τὰ σπουδαιότερα θέματα ποὺ θὰ ἔπρεπε νὰ ἀπασχολοῦν τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Αἱ προηγούμεναι Κυβερνήσεις εἶχον ἀσχοληθῆ καὶ εἶχον ἑτοιμάσει νομοσχέδια, τὰ ὁποῖα ἐρρύθμιζαν τὰ θέματα αὐτά. Εἶπεν, ὁ κ. Ὑπουργός, ὅτι ἐκληρονόμησε τὴν ὑπηρεσίαν ἐπιθεωρήσεως πλοίων. Ἂς μὴ λησμονῇ, ὅμως, ὁ κ. Ὑπουργός, ὅτι τὴν ἐποχὴν καθ’ ἣν ἡμεῖς διετηρούσαμεν τὴν ὑπηρεσίαν ἐμπορικῶν πλοίων, ὡς ἦτο διαρθρωμένη, τὴν εἴχομεν, διότι τὴν ἐποχὴν ἐκείνην ἡ ἐμπορικὴ ναυτιλία μας, ἦτο μικρὰ καὶ ὑποανάπτυκτος. Καὶ τὴν μικρὰν καὶ ὑποανάπτυκτον αὐτὴν ἐμπορικὴν ναυτιλίαν, τὴν παρεδώσαμεν καὶ πάλιν ἡμεῖς, μεγάλην καὶ τρίτην εἰς τὸν κόσμον. Δὲν ὑπάρχει ἄλλη σπουδαιοτέρα ὑπηρεσία ἀπὸ αὐτήν, τῆς ἐπιθεωρήσεως καὶ ἀσφαλίσεως πλοίων. Φαντασθῆτε, κ.κ. συνάδελφοι, νὰ ταξιδεύουν πλοῖα μὲ 1.500 ἐπιβάτας καὶ ὁ ὑπεύθυνος νὰ εἶναι ἕνας ἀνεύθυνος, ἐπὶ συμβάσει, καὶ ὁ ὁποῖος ἀνὰ πᾶσαν στιγμὴν θὰ δύναται νὰ διασπάσῃ τὴν σύμβασίν του. Φαντασθῆτε τοὺς μεγάλους κολοσσοὺς τῶν 20 καὶ 15 χιλ. τόννων, νὰ ἐπιθεωροῦνται ἀπὸ τεχνικοὺς ἐπὶ συμβάσει. Δὲν ἐδόθη ἡ δέουσα σημασία εἰς τὴν ὑπηρεσίαν αὐτήν, ἡ ὁποία παραμένει ὡς ὑπηρεσία, τμῆμα ὑπὸ τμηματάρχην καὶ οὔτε κἂν Διεύθυνσιν ἐκάματε, ἐνῷ αἱ Διευθύνσεις ηὐξήθησαν κατὰ 4. Καὶ αὐξάνομεν κατὰ 165 θέσεις τοὺς ὑπηρετοῦντας εἰς τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ἐπὶ συνόλου, σήμερον ὑπηρετούντων 215. Βεβαίως, λογικὸν εἶναι νὰ αὐξηθῇ τὸ προσωπικόν, διὰ νὰ δυνηθῇ νὰ ἀποδώσῃ ἡ ἐμπορικὴ ναυτιλία μας, τὸ μεγάλον της ἔργον. Ἔχομεν σήμερον, κ.κ. συνάδελφοι, 150 ἑκ. συνάλλαγμα ἀπὸ τὴν ἐμπορικήν μας ναυτιλίαν καὶ 100 χιλ. ἐργαζομένους. Συμφωνῶ, νὰ αὐξήσωμεν τὰ στελέχη, ἀλλὰ εἰς τὸν κύριον αὐτὸν τομέα τῆς ναυσιπλοΐας καὶ ἐπιθεωρήσεως τῶν ἐμπορικῶν μας πλοίων, νὰ μὴ ἔχωμεν μόνιμα στελέχη; Μοῦ προξενεῖ κατάπληξιν τοῦτο καὶ εἶμαι ὑποχρεωμένος νὰ ἐλέγξω τὸν κ. Ὑπουργὸν τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Εἶναι πρὸς τιμὴν τοῦ Σώματος, ὅτι ψηφίζει πᾶν νομοσχέδιον σχετικὸν μὲ τὴν Ἐμπορικὴν Ναυτιλίαν. Ἀλλά, εἶναι δυνατὸν νὰ ἀφήσωμεν εἰς τεχνικοὺς ἐπὶ συμβάσει ὑπαλλήλους, τὴν σπουδαιοτέραν ταύτην ὑπηρεσίαν τοῦ Ὑπουργείου; Θὰ ἀφήσωμεν τὸν πρῶτον τυχὸν ἄεργον τεχνικὸν νὰ ρυθμίζῃ τὸν σπουδαιότατον αὐτὸν τομέα τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, μὲ διετῆ θητείαν;

§171Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπουργὸς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας). Κύριε συνάδελφε, δὲν πρέπει νὰ σᾶς καταλαμβάνῃ ἱερὰ ἀγανάκτησις, διότι θὰ μὲ ἀναγκάσετε νὰ ἀναγνώσω, πόσα νομοσχέδια κατεθέσατε ὑπὲρ τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ὅταν ἦσθο Ὑπουργός.

§172Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Ἂς προσπαθήσωμεν, κ. Πρόεδρε, τὴν συζήτησιν διὰ τὴν Ἐθνικὴν Ἐμπορικήν μας Ναυτιλίαν, νὰ τὴν κρατήσωμεν ὑπεράνω κομματικῶν ἀσυνεπειῶν. Εἶναι νοητὸν τί προσέφερεν ἕκαστος ὑπὲρ τῆς Ναυτιλίας.

§173Γ. ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ. Κύριε Ὑπουργέ, δὲν ἠμπορεῖτε νὰ ἀρνηθῆτε, ὅτι σᾶς παρεδώσαμεν μεγάλην Ναυτιλίαν. Ἀλλά, εἶμαι ὑποχρεωμένος νὰ σᾶς μεμφθῶ διὰ τὴν στάσιν σας καὶ τὰς ἀποφάσεις ποὺ λαμβάνετε, αἱ ὁποῖαι εἶναι εἰς βάρος τῆς ἀναπτύξεως τῆς Ἐμπορικῆς μας Ναυτιλίας. Ἀφ’ ἧς ἀνελάβατε τὴν διοίκησιν τοῦ Ὑπουργείου, ἐπεδείξατε φιλικὰς διαθέσεις πρὸς ἀριστερὰ στοιχεῖα, λαμβάνετε ἀποφάσεις, ἐν συνεργασίᾳ μὲ τὰ ἀριστερὰ στελέχη, μὲ ἀποτέλεσμα νὰ δημιουργῶνται στάσεις εἰς τὰ ἐμπορικὰ μας πλοῖα καὶ νὰ κατασυκοφαντοῦνται ἀπὸ τὰ ἀριστερὰ πληρώματα οἱ Ἕλληνες πλοιοκτῆται καὶ πλοίαρχοι. Αὐτὴ ἡ πολιτική σας, τὴν ὁποίαν ἔχετε ἐφαρμόσει μέχρι σήμερον, ἔχει δημιουργήσει ἀμφιβολίας εἰς τὴν Ἐμπορικήν μας Ναυτιλίαν. Δι’ αὐτὸν τὸν λόγον, ἐλέχθη, ἐκ μέρους ὡρισμένων συναδέλφων, ὅτι Ἕλληνες ἐφοπλισταί, ποὺ ναυπηγοῦν πλοῖα τῶν 100 χιλ. τόννων, διστάζουν νὰ θέσουν τὰ πλοῖα των ὑπὸ τὸ ἐθνικόν μας σύμβολον. Διστάζουν, ἐπίσης νὰ θέσουν τὰ πλοῖα των ὑπὸ τὴν γαλανόλευκον, διότι δὲν ὑπάρχει πολιτικὴ σταθερότης εἰς τὴν χώραν μας καὶ ἡ οἰκονομία τοῦ τόπου μας ἔχει κλονισθῆ, ἀφ’ ἧς ἀνῆλθεν εἰς τὴν ἀρχὴν ἡ Κυβέρνησις τῆς Ε.Κ. Κύριοι βουλευταί, ἐπανέρχομαι εἰς τὰς κρίσεις ἐπὶ τοῦ συζητουμένου νομοσχεδίου καὶ λυποῦμαι, διότι ἔφερεν ἐνώπιόν μας, ὁ κ. Ὑπουργός, σχέδιον νόμου, χωρὶς νὰ ὑπάρχῃ μόνιμον προσωπικόν. Ὁ κ. Ὑπουργός, ἀνεγνώρισε τὴν ἀτέλειαν αὐτὴν καὶ εἶπεν, ὅτι δι’ ἄλλου νομοσχεδίου θὰ μονιμοποιήσῃ τὸ ἔκτακτον προσωπικόν. Ἡμεῖς, θὰ τὸ ψηφίσωμεν, διότι θέλομεν νὰ βοηθήσωμεν τὴν Ἐμπορικήν μας Ναυτιλίαν. Ἀλλά, ἐλέγχω τὸν κ. Ὑπουργόν, διότι διὰ τοῦ ὑπὸ κρίσιν σχεδίου νόμου, δὲν δημιουργεῖ ὠργανωμένην Ὑπηρεσίαν καὶ δὲν ἐπιλύει τὸ θέμα μας. Τὸ ὑπὸ κρίσιν σχέδιον νόμου τὸ εἴχαμε καταρτίσει ἡμεῖς ἀπὸ τὸ 1958 μὲ μονίμους θέσεις. Αἱ ὑπηρεσίαι τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ἀντέγραψαν, ἁπλῶς, περίπου, τὸ ἰδικόν μας νομοσχέδιον, χωρὶς τὴν μονιμότητα. Ἀλλά, ἐνῷ συζητοῦμεν περὶ ναυσιπλοΐας καὶ ἐπιθεωρήσεως ἐμπορικῶν πλοίων, εἰς τὸ ὑπὸ κρίσιν σχέδιον νόμου, ἀναφέρονται διατάξεις, αἱ ὁποῖαι προβλέπουν τὴν σοβαρὰν αὔξησιν τῶν ὀργανικῶν θέσεων τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Παραδεχόμεθα, ὅτι αἱ θέσεις εἶναι δυνατὸν νὰ συμπληρωθοῦν ἀπὸ φίλους τοῦ Κόμματος. Παρὰ ταῦτα, τασσόμεθα ὑπὲρ τοῦ νομοσχεδίου, διὰ νὰ βοηθήσωμεν τὴν Ἐμπορικήν μας Ναυτιλίαν. Ἑπομένως, ὅμως, ὁ κ. Ὑπουργός, πρέπει νὰ μονιμοποιήσῃ τὸ δημιουργούμενον προσωπικὸν τῆς Ὑπηρεσίας Ἐπιθεωρήσεως Ἐμπορικῶν Πλοίων. Δὲν εἶναι σωστόν, ἕνας ἀνεύθυνος ἔκτακτος ὑπάλληλος νὰ ἐλέγχῃ τὰ πλοῖα. Ἡ Ἐπιθεώρησις Ἐμπορικῶν Πλοίων, εἶναι ἡ σπουδαιοτέρα Ὑπηρεσία τοῦ Υ.Ε.Ν. Δι’ αὐτὸν τὸν λόγον, ἐπιβάλλεται, ὅπως ἡ Ὑπηρεσία αὐτὴ ἀποτελεῖται ἀπὸ μόνιμον καὶ ὑπεύθυνον προσωπικόν. Δὲν ἔχω ἄλλην παρατήρησιν νὰ κάμω, ἐπὶ τοῦ ὑπὸ κρίσιν σχεδίου νόμου, ἀλλὰ ἐπιμένω, ὅτι τὰ στελέχη τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ἐπιβάλλεται, νὰ εἶναι μόνιμα. Παρακαλῶ τὴν Ἐθνικὴν Ἀντιπροσωπείαν, νὰ προσέξῃ ἰδιαιτέρως αὐτὸ τὸ θέμα. Ὁ ἐπιθεωρῶν τὰ πλοῖα πρέπει νὰ εἶναι μόνιμος, διὰ νὰ ἔχῃ τὴν εὐθύνην. Ἕν ἄλλο θέμα, τὸ ὁποῖον εἶμαι ὑποχρεωμένος νὰ θίξω, εἶναι τὸ ἐπὶ τοῦ ἄρθρου 21 παρ. 2. Ὡς ἔχει διατυπωθῆ ἡ παράγραφος 2, ὁ ἀριθμὸς τῶν θέσεων, δὲν θὰ καλυφθῇ εἰς τὰ 4 ἔτη, ἀλλὰ μόνον εἰς τὰ δύο. Παρ’ ὅτι καὶ εἰς αὐτὸ τὸ σημεῖον εἶμαι ἀντίθετος, θὰ δεχθῶ τὴν ψήφισιν τοῦ ὑπὸ κρίσιν σχεδίου νόμου καὶ εὔχομαι εἰς τὸν κ. Ὑπουργὸν Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, νὰ ἑορτάσῃ καὶ αὐτὸς τὴν αὔξησιν τῆς Ἐμπορικῆς μας Ναυτιλίας, ὅπως ἑωρτάσαμεν καὶ ἡμεῖς τὴν ὕψωσιν τῆς γαλανολεύκου ἐπὶ τοῦ χιλιοστοῦ πλοίου. Ἀλλὰ συνιστῶ εἰς τὸν κ. Ὑπουργόν, νὰ προσέξῃ περισσότερον καὶ νὰ ἐκδώσῃ τοιαύτας ἀποφάσεις, αἱ ὁποῖαι θὰ ἐπιβάλουν τὴν πειθαρχίαν τῶν πληρωμάτων καὶ τὸν σεβασμὸν αὐτῶν πρὸς τοὺς πλοιάρχους καὶ ἐφοπλιστάς μας. Μόνον κατ’ αὐτὸν τὸν τρόπον θὰ προαχθῇ ἡ Ἐμπορική μας Ναυτιλία, ἡ ὁποία τόσα πολλὰ προσφέρει εἰς τὴν ἐθνικήν μας οἰκονομίαν. Μὲ τὰς παρατηρήσεις αὐτάς, θὰ ἐγκρίνω καὶ ἐγὼ τὸ ὑπὸ κρίσιν σχέδιον νόμου, ὡς ὑπηρεσιακὸν καὶ κατεπεῖγον.

§174Τ. ΚΕΦΑΛΛΗΝΟΣ. Λυποῦμαι, ἀξιότιμοι κ.κ. συνάδελφοι, ὅτι δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ ἀπουσιάσῃ ἀπὸ τὴν αἴθουσαν αὐτήν, ἡ μανία τῆς Ἀντιπολιτεύσεως. Θέματα ἐθνικά, θέματα, τὰ ὁποῖα ἀνεγνωρίσθησαν ὡς ὀρθά, ἐρχόμεθα εἰς τὴν αἴθουσαν αὐτὴν καὶ τὰ καθιστῶμεν ἀντικείμενον πολιτικῆς ἐκμεταλλεύσεως, τὰ καθιστῶμεν ἀντικείμενον διαφωνιῶν, ἐκεῖ ὅπου ὑπάρχει συμφωνία. Δηλαδή, ὁ ἀξιότιμος κ. συνάδελφος, ὅταν συνεζητεῖτο τὸ νομοσχέδιον εἰς τὴν Κοινοβουλευτικὴν Ἐπιτροπήν, εἰς τὴν ὁποίαν συμμετεῖχε, δὲν ἔφερε τὰ θέματα αὐτά, τὰ ὁποῖα ἀναφέρει ἐδῶ, ἀλλὰ ἀντιθέτως συνεφώνησε μὲ τὸ καταρτισθὲν νομοσχέδιον. Διατί λέγει ἄλλα εἰς τὴν αἴθουσαν αὐτήν; Διὰ νὰ διαβάσουν οἱ ὀπαδοί του, ὅτι κάνει ἀντιπολίτευσιν; Μᾶς ὡμίλησεν, ὁ ἀξιότιμος κ. συνάδελφος, διὰ τὸ θαῦμα, τὸ ὁποῖον ἐπετελέσθη εἰς τὴν Ἐμπορικὴν Ναυτιλίαν μας. Πρὸ τοῦ θαύματος αὐτοῦ ἀποκαλυπτόμεθα ὅλοι. Ἀλλά, ὡς δημιουργὸν τοῦ θαύματος αὐτοῦ, δὲν δεχόμεθα τὸ οἱονδήποτε κόμμα. Οὔτε ἐκεῖνο ποὺ δυστυχῶς ἐκυβέρνησε τὴν Ἑλλάδα, οὔτε αὐτὸ ποὺ εὐτυχῶς τὴν κυβερνᾷ σήμερον. Οἱ δημιουργοὶ τοῦ θαύματος, εἶναι οἱ ἀγωνιζόμενοι εἰς τὴν θάλασσαν, οἱ ὁποῖοι ὑπερηφάνως φέρουν τὴν σημαίαν μας εἰς τὰ πέρατα τοῦ κόσμου. Αὐτοὶ ἐδημιούργησαν τὸ θαῦμα. Δὲν πρέπει νὰ ὑποκλέπτωμεν τὰ κατορθώματα τῶν ἄλλων. Δὲν πρέπει νὰ καπηλευώμεθα τὰ ἱερὰ καὶ τὰ ὅσια, τὰ ὁποῖα ἀποτελοῦν τίτλον τιμῆς διὰ τὴν φυλήν μας. Καὶ ἐλέχθη, κ.κ. συνάδελφοι, διότι δὲν ἔπρεπε νὰ ἀπουσιάσῃ καὶ ὁ μαϊντανὸς τῆς ἐθνικοφροσύνης, ὅτι θὰ πρέπει νὰ στρέψωμεν ὅλην τὴν προσοχήν μας διὰ νὰ δώσωμεν ἐθνικόφρονα πληρώματα εἰς τὴν Ἐμπορικὴν Ναυτιλίαν. Νὰ ἐλεγχθοῦν τὰ πληρώματα. Ὀρθὸν καὶ δίκαιον. Ἀλλά, νὰ ἐλεγχθῇ καὶ τὸ κεφάλαιον. Διότι δὲν εἶναι ὀλίγοι ἐκεῖνοι, οἱ ὁποῖοι ἐξεκίνησαν μὲ ἰδανικὰ εἰς τὰ πλοῖα καὶ κατήντησαν ἐπαναστάται, λόγῳ τῆς κακῆς μεταχειρίσεως. Καὶ λυποῦμαι, διότι ἐνῷ οἱ ἀξιότιμοι συνάδελφοι, τόσον ὁ ἐκ Δωδεκανήσου, ὅσον καὶ ὁ κ. Βογιατζῆς, μὲ τὴν εὐγένειαν ποὺ τοὺς διακρίνει, ἔφεραν τὰς ἀντιρρήσεις των ἐν τῷ πλαισίῳ, εἰς τὸ ὁποῖον ἔπρεπε νὰ ὑπάρξουν, εἰς τὴν ἐπιψήφισιν τοῦ νομοσχεδίου, ὁ ἀξιότιμος κ. Ἀνδριανόπουλος, ἠθέλησε νὰ ἐλέγξῃ καὶ νὰ στιγματίσῃ, ἠμπορῶ νὰ εἴπω, τὸν κ. Ὑπουργὸν τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, διότι ἔκαμεν ἐκεῖνον, τὸ ὁποῖον, δὲν ἔκαμεν ὁ κ. Ἀνδριανόπουλος, ὅταν ἦτο ἐπὶ κεφαλῆς τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Κακῶς, λέγει, ὁ κ. Ὑπουργός, ἐπῆρε τὰ 4 νομοσχέδια ποὺ εἴχαμεν ἡμεῖς ἕτοιμα καὶ τὰ παρουσίασεν ὡς ἔργον του. Ἀλλά, τὰ νομοσχέδια, ἀξιότιμε κ. Ἀνδριανόπουλε, δὲν γίνονται διὰ νὰ δακτυλογραφοῦνται καὶ νὰ μένουν εἰς τὰ συρτάρια τοῦ Ὑπουργείου. Παίρνουν ζωήν, ὅταν ἔρχωνται ἐνώπιον τῆς Ἐθνικῆς Ἀντιπροσωπείας. Σᾶς χαρίζομεν τὰ ὅσα ἐσκεφθήκαμεν καὶ κυττάζωμεν τί πραγματοποιοῦμεν ἡμεῖς. Ἐκεῖ εἶναι ἡ δικαιοσύνη. Ἐκεῖ εἶναι τὸ καθῆκον. Σχέδια, μελέτας, ἀπόψεις, ὅλοι ἔχομεν. Αἱ πράξεις ἔλειψαν, ὅταν ἐκυβερνήσατε σεῖς. Αἱ πράξεις αὐταί, θὰ ὑπάρξουν τώρα ποὺ κυβερνῶμεν ἡμεῖς. Κύριοι συνάδελφοι, οὐδεὶς ἐξ ἡμῶν, οὔτε ὁ ἀξιότιμος κ. Ὑπουργός, ὑποστηρίζει, ὅτι τὸ νομοσχέδιον εἶναι τέλειον. Τέλειον δὲν εἶναι. Εἶναι ἓν πρῶτον βῆμα πρὸς τὰ ἐμπρός. Αὐτὸ τὸ ἀναγνωρίζομεν. Καὶ εἶναι ἕνα βῆμα, τὸ ὁποῖον καθυστέρησεν νὰ γίνῃ. Αὐτὸ τὸ ἀναγνωρίζετε καὶ πρέπει νὰ τὸ ἀναγνωρίζετε. Διότι ἀποδεικνύεται ἐκ τῶν πραγμάτων. Διότι, ὅταν πράγματι ἦλθεν ἡ ΕΡΕ εἰς τὴν ἐξουσίαν, παρέλαβε μίαν μειωμένην Ἐμπορικὴν Ναυτιλίαν. Εἶχεν μειωθῆ λόγῳ τῶν θυσιῶν τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, κατὰ τὸν χρόνον τοῦ παγκοσμίου πολέμου. Καὶ πράγματι, ἡ Ἐμπορικὴ Ναυτιλία ἐμεγενθύνθη. Καὶ πράγματι, προσεφέρθησαν ὑπηρεσίαι ἐκ μέρους τῆς Ε.Ρ.Ε. εἰς τὴν Ἐμπορικὴν Ναυτιλίαν. Ἀλλά, θαυμάζοντες, ἴσως, οἱ κ.κ. συνάδελφοι τῆς Ε.Ρ.Ε., τὴν μεγένθυνσιν τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ἐλησμόνησαν, ὅτι εἴχατε ὑποχρέωσιν νὰ συγχρονίζετε καὶ τὴν νομοθεσίαν μας. Αὐτὸ δὲν τὸ ἐπράξατε. Καὶ ἐγένοντο τὰ νομοσχέδια καὶ ἔμεναν εἰς κἄποιον συρτάρι. Ἐπαναλαμβάνω, κ.κ. συνάδελφοι, ὅτι δὲν εἶναι τέλειον τὸ νομοσχέδιον. Καὶ δικαιώνω ἐκείνους, οἱ ὁποῖοι ὑποστηρίζουν, ὅτι ὑπάρχουν παραλείψεις καὶ σφάλματα. Ὁ ἀξιότιμος κ. Ὑπουργός, ἔδωσε μίαν ὑπόσχεσιν. Τὴν ὑπόσχεσιν, τὴν θεωρουμένην ὡς ὑποθήκην, ὅτι ὅ,τι ἀφορᾷ τὰ θέματα τοῦ προσωπικοῦ θὰ τὰ ρυθμίσῃ μὲ προσεχὲς νομοσχέδιον. Δὲν νομίζω, ὅτι ὁ κ. Ὑπουργός, θὰ παρέβῃ τὴν ὑπόσχεσίν του. Ἀντιθέτως, πιστεύω, ὅτι θὰ τὴν ἐκτελέσῃ ἀπολύτως. Εἶμαι καὶ ἐξ ἐκείνων, οἱ ὁποῖοι ἔχομεν ὡρισμένας τροπολογίας. Εἶμαι καὶ ἐγὼ ἐξ ἐκείνων, οἱ ὁποῖοι ὑπεστηρίξαμεν, καὶ ὁ κ. Ὑπουργὸς ἐνίσχυσεν τὰς ἀπόψεις μας — καὶ πρέπει νὰ τὸ ἀναγνωρίσωμεν αὐτό,— ὅτι πρέπει νὰ γίνουν ὡρισμέναι προσθῆκαι. Δὲν τὰς ἐδέχθη. Γνωρίζετε πολὺ καλά, ὅτι δὲν διστάζω, ἐκεῖνο ποὺ πιστεύω, νὰ τὸ λέγω. Διότι, δὲν δεσμεύομαι ἀπὸ οἱονδήποτε κόμμα. Δεσμεύομαι μόνον ἀπὸ τὴν συνείδησίν μου. Καὶ καυχῶμαι δι’ αὐτό. Κύριοι συνάδελφοι, ὑπάρχουν τόσα ἄλλα θέματα, ποὺ θὰ ὑπάρξουν, μεταξύ μας, διαφωνίαι. Ὑπάρχουν τόσαι περιπτώσεις, διὰ νὰ ἀσκήσωμεν ἀντιπολίτευσιν. Ἂς ἀφήσωμεν κἄτι ποὺ νὰ μείνῃ ἔξω ἀπὸ κἄθε ἀντιπολιτευτικὴν διάθεσιν. Εἶπεν, ὁ ἀξιότιμος κ. Ἀνδριανόπουλος, ὅτι θὰ ἤρχοντο καὶ ἄλλα πλοῖα ὑπὸ τὴν Ἑλληνικὴν σημαίαν, καὶ ὅτι δὲν ἦλθον, διότι ὑπάρχει ὁ φόβος τῶν πληρωμάτων. Τολμῶ νὰ εἴπω, ὅτι προσφέρομεν κακὴν ὑπηρεσίαν, χειρίστην ὑπηρεσίαν, εἰς τὸν τόπον, ὅταν ἐπισημαίνωμεν τοιούτους κινδύνους. Εἶναι ὡς νὰ λέγωμεν εἰς τοὺς πλοιοκτήτας, προσέξατε, σᾶς τὸ λέγομεν ἡμεῖς οἱ Ἕλληνες βουλευταί, μὴ φέρετε τὸ καράβι σας εἰς Ἑλληνικὴν σημαίαν. Εἶναι σφάλμα. Καὶ πιστεύω, ὅτι εὐσυνείδητος, ὅπως εἶναι, θὰ ἀναγνωρίσῃ, ὅτι εἰς τὸ σημεῖον αὐτό, ἔσφαλεν.

§175Ι. ΔΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ. Τὰ συμφέροντά των θὰ κυττάξουν.

§176Τ. ΚΕΦΑΛΛΗΝΟΣ. Τὰ συμφέροντά των θὰ κυττάξουν, ἀλλὰ ἔχομεν τὸ δικαίωμα νὰ ἐλέγξωμεν τὸν τρόπον, κατὰ τὸν ὁποῖον ἀσκοῦν τὰ δικαιώματά των.

§177Τ. ΜΙΧΑΗΛΙΔΗΣ. Τὸ ἐπιχείρημά σας, κ. συνάδελφε, δὲν ἔχει θέσιν. Οἱ Ἕλληνες ἐφοπλισταί, τῶν ὁποίων τὰ πλοῖα εἶναι ὑπὸ ξένην σημαίαν, διότι θέλουν νὰ χρησιμοποιήσουν Ἕλληνας εἰς τὸ καράβι των, ψάχνουν νὰ εὕρουν Ἑλληνόπουλα, διὰ νὰ κάνουν τὴν δουλειάν των. Ἐκεῖνο, τὸ ὁποῖον ὑπεστήριξεν ὁ συνάδελφος, ὅτι δὲν ὑπῆρχε φαγητὸ καὶ νερὸ διὰ τὸ πλήρωμα, δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ γίνῃ πιστευτόν. Νὰ ἔλεγεν, ὅτι δὲν ἀρέσῃ τὸ φαγητό, τὸ καταλαβαίνω. Ἀλλὰ ὅτι δὲν ὑπῆρχε φαγητό, δὲν ἠμπορεῖ νὰ τὸ πιστεύσῃ κανείς.

§178Τ. ΚΕΦΑΛΛΗΝΟΣ. Κύριε συνάδελφε, ἡ ἄποψίς σας εἶναι ὀρθή. Ἐὰν λέγω κἄτι τὸ διαφορετικόν, ἀναγνωρίζω, ὅτι ἔχω κάνει λάθος. Λέγομεν τὸ ἴδιον.

§179Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Εἶσθε πάντοτε ἀμερόληπτος καὶ ἀντικειμενικός, ὥστε νὰ μὴ δικαιολογοῦνται αἱ παρατηρήσεις σας αὐταί· ἂς προσέξωμεν τὴν ναυτιλίαν μας.

§180Τ. ΚΕΦΑΛΛΗΝΟΣ. Μάλιστα, ψάχνουν διὰ νὰ εὕρουν πληρώματα Ἑλληνικά, διότι οἱ Ἕλληνες ναυτικοὶ εἶναι οἱ πλέον ἐργατικοί, εἶναι οἱ πλέον καλοί, διὰ τὴν σκληρὴν δουλειὰ τῆς θάλασσας. Μήπως θὰ βροῦν οἱ κύριοι πλοιοκτῆται καταλληλότερα πληρώματα, ἀπευθυνόμενοι εἰς ἄλλας ξένας ὀργανώσεις; Ἐθνικοφροσύνη!!! Κύριοι συνάδελφοι, δὲν εἶναι τῆς παρούσης στιγμῆς, ἀλλὰ θὰ τὸ εἴπω. Τὰ πιστοποιητικὰ κοινωνικῶν φρονημάτων ποὺ ζητᾶτε νὰ ἐφοδιάσετε τοὺς ἐργαζομένους, ἐπωλοῦντο ἐπὶ ἔτη ἀντὶ εὐτελεστάτου τιμήματος.

§181Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Ἡ Βασιλικὴ Χωροφυλακὴ ἢ τὰ ἄλλα ὄργανα τοῦ Κράτους ἔφθασαν εἰς τὸ σημεῖον νὰ ἐξαγοράζωνται; Εἶναι δυνατὸν νὰ ὑποστηρίζωνται τοιαῦτα πράγματα μὲ αἴσθημα εὐθύνης ἀπὸ τοῦ βήματος τῆς Βουλῆς;

§182Τ. ΚΕΦΑΛΛΗΝΟΣ. Ἡ Χωροφυλακὴ ἔδιδε τὰ πιστοποιητικὰ κοινωνικῶν φρονημάτων, βασιζομένη εἰς πληροφοριοδότας. Οἱ πληροφοριοδόται οὗτοι, ἐπαναλαμβάνω, ἐπληρώνοντο.

§183Τ. ΜΙΧΑΗΛΙΔΗΣ. Ὁ Ἀρχηγὸς τῆς Χωροφυλακῆς, ἦτο φίλος σας καὶ Κρητικός. Δὲν ἠμπορούσατε νὰ πᾶτε καὶ νὰ διαμαρτυρηθῆτε διὰ τὴν κατάστασιν αὐτήν;

§184Τ. ΚΕΦΑΛΛΗΝΟΣ. Σᾶς τὸν χαρίζομεν. Τέτοιον Ἀρχηγὸν Χωροφυλακῆς καὶ τέτοιον ἀξιωματικόν, ἐπαναλαμβάνω, σᾶς τὸν χαρίζομεν. Οὐδεμίαν σχέσιν εἴχομεν ποτὲ μαζί του. Κατεδικάσθη ὑπὸ τῶν δικαστηρίων διὰ πράξεις ἀναξίας τοῦ ἀξιώματός του. Αὐτὸς ἦτο ὁ ἄνθρωπος, εἰς τὸν ὁποῖον ἀνεφέρθητε.

§185Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπουργὸς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας). Δὲν θέλω νὰ ἀσκήσω ἔλεγχον ἐπὶ τῆς συζητήσεως, ἀλλὰ εἰδικὰ εἰς τὸ θέμα τῆς ἐξάρσεως καὶ τῆς προβολῆς τῶν ἀνησυχιῶν, ὥστε νὰ εἰδοποιοῦνται οἱ ἀνταγωνισταὶ τῆς ναυτιλίας μας, ἀπὸ τοῦ ἐπισήμου τούτου βήματος τῆς Βουλῆς, περὶ αὐτῆς τῆς ἀνησυχίας, ἡ ὁποία γίνεται μέσα εἰς τὰ πλοῖα. Ἐπὶ μῆνας, ἐπὶ ἑνάμισυ χρόνο, δὲν γίνεται τίποτε ἄλλο, παρὰ συνεχῶς, εἰς τόνον ἔντονον, ἐκκωφαντικόν, νὰ πληροφοροῦνται οἱ ἀνταγωνισταὶ τῆς Ἑλληνικῆς ναυτιλίας, ὅτι τὸ θεμέλιόν της — διότι τὸ θεμέλιον εἶναι ὁ ἄνθρωπος — πάσχει ἀπὸ ἀνικανότητα ἢ ἔχει διαβρωθῆ ἀπὸ ἀναρχικὰς τάσεις. Εἶναι ἡ μεγάλη μομφή, ἡ μεγάλη προσβολὴ διὰ τὸν Ἕλληνα ναυτικόν, ὁ ὁποῖος μαζὶ μὲ τὸν ἐφοπλιστήν, ἐθεμελίωσαν αὐτὸ τὸ θαῦμα. Τοὺς τὸ ὀφείλομεν, τοὺς τὸ ὀφείλει τὸ Ἔθνος καὶ ὀφείλομεν νὰ ἀποκαλυπτώμεθα καὶ ὄχι νὰ ἀπευθύνωμεν μομφάς, χωρὶς νὰ ἀποδεικνύεται τίποτε, διότι θὰ μὲ ἀναγκάσετε νὰ ἀναφερθῶ μὲ στοιχεῖα. Ἐπὶ 1½ ἔτος, σιωπῶ ὡς Ὑπουργός, δὲν προσφέρω ἐπιχειρήματα, διότι ἡ συζήτησις αὐτὴ ζημιώνει τὴν Ἑλληνικὴν ναυτιλίαν, ὅπως καὶ ἡ συζήτησις, ὅτι οἱ Ἕλληνες πλοιοκτῆται δὲν προσέρχονται εἰς τὸ Ἑλληνικὸν νηολόγιον, ἐνῷ ἡ Ἑλληνικὴ Κυβέρνησις προσφέρει, ὅ,τι ἠδύνατο νὰ προσφέρῃ καὶ θὰ προσφέρῃ, ὅσα ἠμπορεῖ περισσότερα, διότι ὑπάρχουν πολλοὶ λόγοι, πιστωτικοὶ καὶ ἄλλοι σημαντικοί, οἱ ὁποῖοι ἀναγκάζουν πολλὰ πλοῖα νὰ εὑρίσκωνται ὑπὸ ξένην σημαίαν, διότι δὲν ἔχομεν δημιουργήσει, ἐν τῷ μεταξύ, τὰς προϋποθέσεις, τὴν ὑποδομὴν τῆς ναυτιλίας μας, ἡ ὁποία θὰ ἐπέτρεπεν εἰς αὐτὴν — ἥτις εἶναι ἡ μεγαλυτέρα μας βιομηχανία — νὰ συνδεθῇ ὀργανικῶς μὲ τὴν ἐθνικήν μας οἰκονομίαν.

§186Γ. ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ. Νὰ μᾶς τὰ εἴπητε. Ἔχετε τεραστίας εὐθύνας, διότι συνεργάζεσθε μὲ τὸν Ἀμπατιέλον, ὁ ὁποῖος ἐπέφερε τεραστίας ζημίας εἰς τὴν ἐμπορικήν μας ναυτιλίαν.

§187Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπουργὸς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας). Δέχομαι μαθήματα περὶ ἐμπορικῆς ναυτιλίας, ἀλλὰ μαθήματα πατριωτισμοῦ, δὲν δέχομαι ἀπὸ κανένα.

§188Γ. ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ. Ἔχομεν ὑποχρέωσιν νὰ ἐπισημάνωμε τοὺς κινδύνους διὰ τὴν ἐμπορικὴν ναυτιλίαν, οἱ ὁποῖοι θὰ προέλθουν ἀπὸ τοὺς ἀνθρώπους ποὺ συνεργάζεσθε.

§189Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπουργὸς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας). Οὐδέποτε ἐζήτησα πιστοποιητικὰ μὲ τοὺς τίτλους, τοὺς ἰδικούς μου, οἱ ὁποῖοι εἶναι ἀναγεγραμμένοι ἐκεῖ ὅπου δὲν εἶναι οἱ τίτλοι ἄλλων συναδέλφων, οἱ ὁποῖοι μὲ μέμφονται καὶ εἶναι εὔκολον νὰ προσέλθουν εἰς τὰ ἀρχεῖα τοῦ Ἐπιτελείου Στρατοῦ καὶ τοῦ Ὑπουργείου Ἐθνικῆς Ἀμύνης καὶ νὰ τὰ εὕρουν. Δὲν δέχομαι μαθήματα πατριωτισμοῦ ἀπὸ κανένα.

§190Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Πρὸς Θεοῦ! Ἂς προσέξωμεν δίχως ἀντιδικίας καὶ πολιτικὰς διαμάχας τὴν ναυτιλίαν καὶ ἂς προσπαθήσωμεν νὰ τὴν διαφυλάξωμεν ἀπὸ τοὺς ἐλλοχεύοντας ἐσωτερικοὺς καὶ ἐξωτερικοὺς κινδύνους.

§191Τ. ΚΕΦΑΛΛΗΝΟΣ. Σέβομαι τὴν παράκλησιν τοῦ κ. Προέδρου. Τελειώνω. Ἂς κρατήσωμεν ὑψηλὰ τὴν Ἑλληνικὴν Ναυτιλίαν, ὅπως ὑψηλὰ ἵσταται ἡ Ἑλληνικὴ σημαία εἰς τὰ κατάρτια τῶν πλοίων μας. Διότι, κ.κ. συνάδελφοι, ὅταν ἕνα καράβι μας μπαίνῃ σὲ ξένο λιμάνι καὶ κυματίζει εἰς τὸ κατάρτι του ψηλὰ ἡ Ἑλληνικὴ σημαία, οἱ ξένοι καὶ οἱ Ἕλληνες ποὺ βρίσκονται ἐκεῖ, δὲν βλέπουν νὰ μπαίνῃ οὔτε ἡ Ε.Ρ.Ε., οὔτε τὸ Κέντρον, ἀλλὰ ἡ Ἑλλάδα. (Χειροκροτήματα).

§192ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Ι. Παπαδημητρίου, ἔχει τὸν λόγον.

§193Ι. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ. Κύριε Πρόεδρε, ἡ συζήτησις ἀπόψε παρουσιάζει τὸ ἑξῆς φαινόμενον. Συνάδελφοι, ἔμπειροι περὶ τὰ ναυτιλιακά, διατελέσαντες, μάλιστα, καὶ Ὑπουργοὶ ἐπὶ τῶν Κυβερνήσεων τῆς ΕΡΕ, ἐνῷ μὲ ὀξύτητα κατεπολέμησαν τὰς διατάξεις τοῦ νομοσχεδίου, κατέληξαν εἰς θαυμασμὸν αὐτοῦ καὶ ἐζήτησαν νὰ ψηφισθῇ ὡς κατεπεῖγον, εἰς μίαν καὶ μόνον ἀνάγνωσιν. Αὐτὸ δὲν λέγεται Ἀντιπολίτευσις δημιουργική, ἀλλὰ εἶναι στεῖρα Ἀντιπολίτευσις. Ἡ Ε.Ρ.Ε., ὅμως, καὶ ὡς Κυβέρνησις, ὑπῆρξεν στεῖρα καὶ ὡς Ἀντιπολίτευσις ἐξακολουθεῖ νὰ εἶναι στεῖρα καὶ νὰ κωλυσιεργῇ. Αὐτὴ εἶναι ἡ ἐξήγησις τῆς σημερινῆς στάσεώς της. (Θόρυβος, διαμαρτυρίαι ἐκ τῆς πτέρυγος τῆς Ε.Ρ.Ε.).

§194Γ. ΓΡΑΦΑΚΟΣ. Κύριε Πρόεδρε, ἐὰν συνεχισθῇ ἔτσι ἡ συζήτησις, θὰ ὑποβάλωμεν ἔνστασιν ἀπαρτίας.

§195Ι. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ. Ἡ ΕΔΑ, ἀντιθέτως, ἀσκεῖ πάντοτε ἐποικοδομητικὴν Ἀντιπολίτευσιν. Τὸ παρὸν νομοσχέδιον παρουσιάζει μίαν πληρότητα. Ἐξυπηρετεῖ τὴν ναυτιλίαν μας, καὶ ἡμεῖς θὰ τὸ ψηφίσωμεν. Ἐὰν ἔλαβα τὸν λόγον, κ. Πρόεδρε, τὸ ἔκαμα διὰ ὡρισμένας γενικὰς παρατηρήσεις, τὰς ὁποίας ἔχω νὰ θέσω ὑπ’ ὄψιν τῆς Βουλῆς καὶ τοῦ ἁρμοδίου Ὑπουργοῦ. Πρὸ τῶν παρατηρήσεων αὐτῶν, θέλω νὰ δώσω ὡρισμένας ἀπαντήσεις εἰς τοὺς ὁμιλητὰς τῆς

Ε.Ρ.Ε.

Ἠκούσθησαν ὕμνοι διὰ τοὺς ἐφοπλιστάς. Εἶπεν, ὁ κ. Ἀνδριανόπουλος, ὅτι οἱ ἐφοπλισταὶ ἔφεραν 140 ἑκατομμύρια δολλάρια συνάλλαγμα. Κάμνει λάθος. Ἐὰν θελήσῃ νὰ ἐρευνήσῃ θὰ διαπιστώσῃ, ὅτι αὐτὸ τὸ συνάλλαγμα κατὰ τὸ περισσότερον μέρος, προέρχεται ἀπὸ ἐμβάσματα τῶν νέων ἐργατῶν, τὰ ὁποῖα εἰσάγονται διὰ τῶν ἐφοπλιστικῶν γραφείων. Δὲν εἶναι, ἑπομένως προσφορὰ τῶν ἐφοπλιστῶν, ἀλλὰ ἱδρώτας τῶν ναυτεργατῶν μας. Εἶπεν, ἐπίσης, ὅτι κακομεταχειρίζονται τοὺς ἐφοπλιστὰς καὶ δι’ αὐτὸ δὲν φέρουν τὰ καράβια τους ὑπὸ Ἑλληνικὴν σημαίαν. Τὸ ἀληθὲς εἶναι, ὅτι οἱ ἐφοπλισταὶ καὶ ἐπὶ τῆς σημερινῆς Κυβερνήσεως, ἔτυχον τῆς ἰδίας προνομιακῆς μεταχειρίσεως καὶ μάλιστα καὶ μεγαλυτέρας, ὅπως καὶ ἐπὶ Κυβερνήσεως Ε.Ρ.Ε., ἡ ὁποία τοὺς ἀπήλλαξε τῆς φορολογίας. Ἐὰν δὲν φέρουν τὰ καράβια τους, τοῦτο δὲν ὀφείλεται εἰς κακομεταχείρισιν, ἀλλὰ διότι, ὡρισμένοι ἐφοπλισταί, κινοῦνται ἀπὸ τὸ συμφέρον τους καὶ ὄχι ἀπὸ τὸ συμφέρον τῆς πατρίδος των. Κατεφέρθησαν, ἐπίσης, οἱ κ.κ. τῆς Ε.Ρ.Ε. καὶ εἰδικῶς ὁ κ. Ἀνδριανόπουλος, κατὰ τῶν ναυτεργατῶν. Εἴχατε ἐπιβάλει, κ. Ἀνδριανόπουλε, ὡς Κυβέρνησις, ἕνα καθεστὼς δουλείας εἰς βάρος τῶν ναυτεργατῶν καὶ δυστυχῶς αὐτὸ τὸ καθεστὼς δὲν ἔχει μεταβληθῇ καὶ σήμερον. Φοβεῖστε, ὅμως, μήπως μεταβληθῇ καὶ δι’ αὐτὸ οἱ ἐπιθέσεις κατὰ τῶν ναυτεργατῶν καὶ τοῦ Ἀμπατιέλου, ὁ ὁποῖος ἀποτελεῖ δόξαν τοῦ Ἐμπορικοῦ μας Ναυτικοῦ. Δὲν ἔχουν δημιουργήσει τὴν Ἐμπορικὴν Ναυτιλίαν μόνον οἱ ἐφοπλισταί. Κατὰ κύριον λόγον τὴν ἔχουν δημιουργήσει οἱ 80.000 ναυτεργάται, οἱ ὁποῖοι μὲ ἀγανάκτησιν θὰ πληροφορηθοῦν ἀνὰ τὰ πέρατα τῶν θαλασσῶν αὐτά, τὰ ὁποῖα λέγονται ἐναντίον τους. Ὑπάρχει ἀνάγκη περισσοτέρου σεβασμοῦ πρὸς τοὺς ναυτικούς μας τοὺς πραγματικοὺς δημιουργοὺς τοῦ μεγαλείου τῆς ἐμπορικῆς μας ναυτιλίας.

§196Γ. ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ. Εἴπαμε διὰ τοὺς ἀριστεροὺς ναυτεργάτας, οἱ ὁποῖοι δημιουργοῦν ἐπεισόδια. Ταῦτα διὰ νὰ γίνῃ διάκρισις.

§197Ι. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ. Εἶναι γνωστὸς ὁ ἀντικομμουνισμός σας, ὁ ὁποῖος εἶναι ἀντικομμουνισμὸς ἐμπόριον καὶ τὸ κάνετε διὰ νὰ ἀποκτήσετε τίτλους ἔναντι τῶν ἐφοπλιστῶν. Εἶναι γνωστοὶ οἱ δεσμοί σας μὲ τὸ ἐφοπλιστικὸ κεφάλαιο καὶ ἡ ἐχθρότητά σας πρὸς τὸν ναυτεργατικὸν κόσμον. Ἐξυμνήσατε τοὺς ἐφοπλιστὰς καὶ δὲν βρήκατε οὔτε μίαν λέξιν ὑπὲρ τῶν ναυτεργατῶν. Καταγγέλλω αὐτὴν τὴν στάσιν σας καὶ τὰς ὕβρεις κατὰ τῶν ναυτεργατῶν. Κύριοι συνάδελφοι τὸ νομοσχέδιον ἀναφέρεται εἰς τὴν ἀσφάλειαν τῆς ναυσιπλοΐας μας καὶ εἰς τὴν ἐπιθεώρησιν τῶν πλοίων. Νομίζω, ὅτι εἰς τὴν ἁρμοδιότητα τῆς ἐπιθεωρήσεως θὰ πρέπει νὰ ὑπάρχῃ καὶ ἡ ἐξακρίβωσις τῆς νομίμου συνθέσεως τῶν πληρωμάτων. Ἐφ’ ὅσον δημιουργοῦμεν μίαν τοιαύτην ὑπηρεσίαν μὲ τόσας ἁρμοδιότητας θὰ πρέπει νὰ ἐλέγχῃ καὶ αὐτὸ τὸ θέμα. Εἶναι γνωστόν, ὅτι κανονικὴ σύνθεσις πληρωμάτων δὲν ὑπάρχει εἰς πάρα πολλὰς περιπτώσεις καὶ χρειάζεται νὰ ὑπάρξῃ αὐτὴ ἡ ἁρμοδιότης εἰς τὴν ὑπηρεσίαν ἐπιθεωρήσεως. Ὑπάρχουν περιπτώσεις κατὰ τὰς ὁποίας ἡ ἐξασφάλισις τεχνικῶν προϋποθέσεων ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας εἶναι δυνατὸν νὰ ἀποδειχθοῦν ἄχρηστοι, ἐὰν δὲν εἶναι ἐξησφαλισμένη καὶ κανονικὴ ἡ σύνθεσις τοῦ πληρώματος, τὸ ὁποῖον καὶ θὰ χρησιμοποιήσῃ τὰ σωστικὰ μέσα εἰς περιπτώσεις κινδύνων ἢ θὰ προλάβῃ κινδύνους. Εἶναι ἀνάγκη νὰ γίνῃ δεκτὴ ἡ σχετικὴ τροπολογία, τὴν ὁποίαν ἔχουν ὑποβάλει οἱ συνάδελφοι κ.κ. Β. Νεφελούδης καὶ Ν. Γανίτης καὶ τὴν ὁποίαν ὑποστηρίζω καὶ παραδίδω εἰς τὰ πρακτικὰ πρὸς δημοσίευσιν. Ἀκόμη εἶναι ἀνάγκη συντόμως νὰ λυθοῦν καὶ βασικὰ ἄλλα θέματα τῶν πληρωμάτων, ὅπως εἶναι θέματα ἀναγόμενα εἰς τὰς συνθήκας ἐργασίας, τὴν τροφοδοσίαν των, τοὺς μισθούς, τὰς συντάξεις, τῆς προστασίας τῆς ὑγείας των καὶ τόσα ἄλλα. Γενικῶς πρέπει τὸ Κράτος νὰ δείξῃ στοργὴν πρὸς τοὺς ναυτεργάτας καὶ νὰ σταματήσουν αἱ διώξεις τοῦ ὑπ’ ἀριθ. 16 Γραφείου Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας καὶ τὰ πιστοποιητικὰ κοινωνικῶν φρονημάτων. Ἐπίσης ὑπάρχει ἕνας προσανατολισμὸς τοῦ νομοσχεδίου πρὸς τὴν αὔξησιν τῶν εἰσιτηρίων ὁ ὁποῖος πρέπει νὰ λείψῃ. Ἐπιτρέπεται δηλαδὴ νὰ αὐξηθοῦν τὰ εἰσιτήρια εἰς νεότευκτα πλοῖα ἡλικίας κάτω τῶν 5 ἐτῶν κλπ. Δὲν συμφωνῶ μὲ τὴν διάταξιν αὐτήν, διότι εἶναι ἀνάγκη ὄχι νὰ περιορίσωμεν τὴν ἐπιβατικὴν κίνησιν πρὸς τὰ νησιά μας, ἀλλὰ νὰ τὴν τονώσωμεν. Εἶναι βέβαιον, ὅτι διὰ τῆς δυνατότητος αὐξήσεως τῶν εἰσιτηρίων θὰ περιορίσωμεν τὴν κίνησιν αὐτήν. Περιμένουν τὰ πτωχὰ νησιά μας νὰ αὐξηθῇ ἡ τουριστικὴ κίνησις πρὸς αὐτά, διότι δὲν ἔχουν γεωργικὴν παραγωγὴν καὶ περιμένουν ἀπὸ τὰ ἐμβάσματα καὶ τὸν τουρισμόν. Ἡ αὔξησις τῶν εἰσιτηρίων εἶναι ὀφθαλμοφανῶς ἀντίθετος πρὸς τὴν ἐπιθυμίαν αὐτήν. Καὶ ἀπορῶ μάλιστα πῶς ὁ κ. Κωτιάδης δὲν ἐπεσήμανεν αὐτὸ τὸ γεγονός, ἀλλ’ ἀντιθέτως ἐνέκρινε τὴν διάταξιν. Θὰ συμφωνήσω μὲ τὴν παρατήρησιν, τὴν καὶ ὑπὸ ἄλλων συναδέλφων ἐπισημανθεῖσαν, ὅτι ἡ Ὑπηρεσία Ἐπιθεωρήσεως πλοίων δὲν πρέπει νὰ ἐπανδρωθῇ δι’ ἐπὶ συμβάσει προσλαμβανομένων εἰδικῶν. Διότι, ἂν ἕνας π.χ. ναυπηγὸς προσληφθῇ μὲ διετῆ θητείαν καὶ δὲν γνωρίζῃ ἐὰν τὴν ἑπομένην τῆς διετίας θὰ εἶναι ὑπάλληλος εἰς τὸ Ὑπουργεῖον, εἶναι βέβαιον, ὅτι δὲν θὰ ἀσκήσῃ ὅπως πρέπει τὰ καθήκοντά του ἐπιθεωρῶν πλοῖα τῶν κ. Νιάρχου ἢ Ἀνδρεάδη, οἱ ὁποῖοι ἔχουν καὶ αὐτοὶ ναυπηγεῖα καὶ πλοῖα, μὴ γνωρίζων ἂν τὴν ἑπομένην διετίαν θὰ εὑρεθῇ πρὸ τῆς ἀνάγκης νὰ ζητήσῃ ἐργασίαν ἀπὸ αὐτούς. Νομίζω, τολμηρότερον καὶ ἀπὸ τώρα θὰ ἔπρεπε νὰ προχωρήσωμεν εἰς τὴν διὰ μονίμων στελεχῶν ἐπάνδρωσιν τῆς Ὑπηρεσίας Ἐπιθεωρήσεως Πλοίων. Θὰ ἤθελα ἐπίσης νὰ πληροφορηθῶ πῶς ὁ κ. Ὑπουργὸς ἀπεδέχθη τὴν ὑπὸ συναδέλφων ὑποβληθεῖσαν τροπολογίαν περὶ προαγωγῶν τῶν ἀξιωματικῶν. Ἔλαβεν ὑπ’ ὄψιν του ὅπως ἔθεσε τὸ θέμα ὁ κ. Σακαλῆς; Ἡμεῖς ὑποστηρίζομεν τὸ θέμα ὅπως τὸ ἔθεσεν ὁ κ. Σακαλῆς, δηλαδὴ νὰ ὑπαχθοῦν ὅλοι οἱ ἀξιωματικοὶ καὶ ἀκόμη καὶ οἱ ὑπαξιωματικοί. Μὲ τὴν δήλωσιν, ὅτι θὰ ψηφίσωμεν τὸ νομοσχέδιον εἰς τὴν διαδικασίαν τῆς μόνης συζητήσεως, περαίνω τὴν ὁμιλίαν μου.

§198ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Γ. Λούλης, ἔχει τὸν λόγον ἐπὶ τοῦ Κανονισμοῦ, ζητήσας τοῦτο συμφώνως πρὸς τὴν σχετικὴν διάταξιν.

§199Γ. ΛΟΥΛΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, ἔχω νὰ κάμω τὴν παρατήρησιν, ὅτι διὰ τοῦ νομοσχεδίου λαμβάνονται μέτρα ὑπὲρ τῆς ναυσιπλοΐας...

§200Λ. ΜΠΟΥΡΝΙΑΣ. Κύριε Πρόεδρε, ὁ κ. συνάδελφος ὁμιλεῖ ἐπὶ τοῦ νομοσχεδίου; (Θόρυβος).

§201Γ. ΛΟΥΛΗΣ. ... λαμβάνονται μέτρα διὰ τὴν συνέχισιν τῆς ναυσιπλοΐας. Ἐλέχθη ὅμως καὶ θέλω νὰ ἐπιστήσω τὴν προσοχὴν τόσον τοῦ κ. Ὑπουργοῦ, ὅσον καὶ τῶν ἄλλων κυρίων συναδέλφων...

§202Λ. ΜΠΟΥΡΝΙΑΣ. Δὲν ὁμιλεῖ ἐπὶ τοῦ Κανονισμοῦ, κ. Πρόεδρε.

§203Γ. ΛΟΥΛΗΣ. Ἐλέχθη περὶ πληρωμάτων ἐθνικοφρόνων ἐργατῶν θαλάσσης. Σήμερον γίνεται ἕνα ξεσκόνισμα ὡς πρὸς τὴν πρόσληψιν τῶν ἐργατῶν θαλάσσης τοιούτου βαθμοῦ, ὥστε ἂν εἶχε κανένας ἐξ αὐτῶν ἕνα παπποῦ ἢ τὸν πατέρα του εἰς τὸ ΕΑΜ δὲν τοῦ χορηγεῖται τὸ δικαίωμα νὰ ἐργασθῇ εἰς τὰ πλοῖα. Καὶ θέλω νὰ καταλήξω, ὅτι ἐὰν δὲν καταργηθοῦν, κ. Ὑπουργέ, τὰ ἔκτακτα μέτρα, δὲν εἶναι δυνατὸν ποτὲ νὰ ἐξευρεθοῦν ἐργάται θαλάσσης, ποὺ τόση ζήτησις παρατηρεῖται.

§204Α. ΠΑΠΑΛΟΥΚΑΣ. Κύριε Πρόεδρε, τὸν λόγον ἐπὶ τοῦ Κανονισμοῦ.

§205ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Κύριε Παπαλουκᾶ, τὸν λόγον ἐπὶ τοῦ Κανονισμοῦ πρέπει νὰ τὸν ζητήσετε ἐγγράφως, κατὰ τὸν Κανονισμόν. Ὁ κ. Ν. Κουντούρης, ἔχει τὸν λόγον.

§206Ν. ΚΟΥΝΤΟΥΡΗΣ. Κύριοι βουλευταί ἡ ἀρχὴ τοῦ νομοσχεδίου, τοῦ συζητουμένου σήμερον, εἶναι ἡ ρύθμισις τοῦ τρόπου λειτουργίας τῆς Ὑπηρεσίας Ἐπιθεωρήσεως ἐμπορικῶν πλοίων καὶ ἡ θέσπισις ἀρχῶν καὶ μονίμων κανόνων περὶ τοῦ ὁποίου θὰ εἶναι τὸ ἀντικείμενον τῆς Ὑπηρεσίας ταύτης, καὶ ἐπαναλαμβάνω, οἱ ὅροι ὑπὸ τοὺς ὁποίους θὰ ἐκτελῆται ἡ Ὑπηρεσία τῆς Ἐπιθεωρήσεως τῶν ἐμπορικῶν πλοίων. Ἡ τοιαύτη ἀρχὴ τοῦ νομοσχεδίου εὗρεν ὅλας τὰς πτέρυγας τῆς Βουλῆς συμφώνους, τόσον, ὥστε ἡμεῖς, οἱ ὁποῖοι ἐκ μέρους τῆς Κυβερνητικῆς παρατάξεως ἀνήλθομεν εἰς τὸ βῆμα διὰ νὰ ὑποστηρίξωμεν τὴν ἀρχὴν τοῦ νομοσχεδίου, νὰ εὑρισκώμεθα ἐνώπιον τοῦ πρωτοφανοῦς θεάματος οἱ εἰσηγηταὶ ἀκόμη τῆς μειοψηφίας νὰ ἔχουν ὑπερθεματίσῃ ἀπὸ ἡμᾶς εἰς τὴν ἔκφρασιν εὐμενῶν γνωμῶν διὰ τὴν ἀρχὴν τοῦ νομοσχεδίου καὶ ἀκόμη καὶ διὰ τὰς λεπτομερειακάς του διατάξεις. Ἰδιαιτέρως μοῦ ἔκαμεν ἐντύπωσιν, ὅτι εἰσηγητὴς τῆς πλειοψηφίας εἰς τὸ παρὸν νομοσχέδιον ὑπῆρξε κατ’ οὐσίαν ὁ βουλευτὴς Δωδεκανήσου κ. Στυλιανὸς Κωτιάδης, ὑποστηρίξας καὶ τὴν ἀρχὴν καὶ τὰς λεπτομερείας τοῦ νομοσχεδίου ὡς ἀρίστας. Μᾶς εἶπεν, ὅτι ἡ ἀρχὴ εἶναι ἀξιόλογος καὶ τὴν ἐγκρίνει. Μᾶς εἶπεν, ὅτι ὅλα τὰ ἄρθρα εἶναι ὀρθά. Ἐπρόσεξα τὴν ἔκφρασίν του ἐπὶ ἑνὸς ἑκάστου ἄρθρου. Ἡ διάταξις αὐτὴ εἶναι ὀρθὴ ἡ ἄλλη εἶναι ὀρθή, ἡ διάταξις αὐτὴ εἶναι ὀρθή. Μόνον εἰς ἓν ἄρθρον διετύπωσεν ἀντίρρησιν καὶ ὁμολογῶ, ὅτι διὰ τοῦτο τοῦ ὀφείλομεν χάριτας ἡμεῖς τῆς Κυβερνητικῆς παρατάξεως, διότι μᾶς καθιστᾷ εὐκολωτέραν τὴν ψήφισιν τοῦ νομοσχεδίου. Ἀλλὰ μοῦ γεννᾶται ἡ ἑξῆς ἀπορία. Ἀφοῦ τόσον ἦτο σύμφωνος καὶ μὲ τὴν ἀρχὴν καὶ μὲ τὰς κατ’ ἄρθρον λεπτομερείας τοῦ νομοσχεδίου, πρῶτον, διατὶ δὲν τὸ ἔφερεν εἰς τὴν Βουλὴν πρὸς ψήφισιν κατὰ τὰς δύο περιόδους τῆς Ὑπουργίας του τὸ 1956–58 καὶ τὸ 1961–63; Μᾶς εἶπεν ὁ κ. Κωτιάδης; ὅτι διὰ πολλοὺς λόγους ἔφθασε μέχρι τῆς καταθέσεως, ἀλλὰ δὲν ἐπρόλαβε νὰ τὸ ψηφίσῃ. Ἐὰν αὐτὴ ἡ ἔλλειψις ἐπαρκοῦς χρόνου ἦτο δυνατὸν νὰ γίνῃ νοητὴ διὰ τὴν πρώτην περίοδον τῆς Ὑπουργίας του 1956–58, πῶς νὰ πιστέψωμεν, ὅτι ὑπῆρξεν ἡ ἔλλειψις χρόνου ὅταν μετὰ τρία ἔτη ξανὰ ἦτο Ὑπουργός; Δὲν ὑπάρχει λοιπὸν δυνατότης παραδοχῆς καὶ τῆς ἐλλείψεως χρόνου. Ἀλλοῦ ἔγκειται ἡ αἰτία ὅπου ὅλοι οἱ ὁμιλήσαντες προηγουμένως τέως Ὑπουργοὶ Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας τῆς ΕΡΕ δὲν μᾶς ἔφεραν τὸ νομοσχέδιον αὐτὸ πρὸς ψήφισιν. Καὶ ἂς μοῦ ἐπιτραπῇ νὰ διατυπώσω τὴν κατὰ τὴν γνώμην μου αἰτίαν τῆς μὴ ψηφίσεως τοῦ νομοσχεδίου. Τὴν εἶπεν ὁ μέγιστος τῶν κλασσικῶν Ἑλλήνων ρητόρων διὰ μιᾶς του φράσεως, τὴν ὁποίαν ὅλοι μας ἔχομεν διδαχθῆ εἰς τὰ γυμνάσια. «Φύσει γὰρ ὑπάρχει τοῖς ἐθέλουσι πονεῖν καὶ κινδυνεύειν τὰ τῶν ἀμελούντων». Ὁ Ὑπουργὸς τῆς ἰδικῆς μας Κυβερνήσεως κατατάσσεται μεταξὺ τῶν ἐθελοντῶν πονεῖν καὶ κινδυνεύειν. Οἱ προκάτοχοί του Ὑπουργοὶ τῆς ΕΡΕ δὲν ἔφερον τὸ νομοσχέδιον, διότι περιλαμβάνονται εἰς τὴν τάξιν τῶν ἀμελούντων καὶ διὰ τοῦτο ὁ Ἑλληνικὸς λαὸς μεταξὺ τοῦ ὁποίου ἕνα ποσοστὸν 20% εἶναι ὁ ναυτικὸς κόσμος τοὺς ἐβαθμολόγησεν εἰς τὰς ἐκλογὰς τοῦ 1963 καὶ τοῦ 64 μὲ τὴν βαθμολογίαν, ἡ ὁποία ἁρμόζει εἰς τοὺς ἀμελοῦντας μαθητάς. Ταῦτα ὅσον ἀφορᾶ τὴν μὴ κατάθεσιν τοῦ νομοσχεδίου ὑπὸ τῶν προλαλησάντων τέως Ὑπουργῶν τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας.

§207Γ. ΓΡΑΦΑΚΟΣ. ... (Δὲν ἠκούσθη).

§208Ν. ΚΟΥΝΤΟΥΡΗΣ. Δὲν σᾶς παρέχω τὸ δικαίωμα τῆς διακοπῆς κ. Γραφάκο, δὲν σᾶς τὸ παρέχει ὁ Κανονισμὸς καὶ δὲν δικαιοῦσθε αὐθαιρέτως νὰ λαμβάνετε τὸν λόγον.

§209Γ. ΓΡΑΦΑΚΟΣ. Κύριε συνάδελφε...

§210Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Νομίζω, ὅτι ὅταν ὁμιλοῦμεν διὰ τὴν Ἑλληνικὴν ναυτιλίαν πρέπει νὰ τὴν σεβώμεθα ὡς φορέα ἐθνικοῦ πλούτου καὶ μεγαλείου καὶ νὰ μὴ τὴν μεταχειριζώμεθα δι’ ἀντιδικίας καὶ πολιτικὰς διαμάχας.

§211Ν. ΚΟΥΝΤΟΥΡΗΣ. Κύριε Γραφάκο, καὶ κ. Ἀνερούση ἤκουσα ὅλους τοὺς ρήτορας καὶ περίμενα τὴν σειράν μου νὰ ὁμιλήσω. Σᾶς συμβουλεύω νὰ πράξετε καὶ σεῖς τὸ ἴδιο. Καὶ τώρα ἔρχομαι εἰς τὰς ἄλλας λεπτομερείας. Ὁ τέως Ὑπουργὸς τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, κ. Κωτιάδης, εἶπε πρὸς τὸ Σῶμα, ὅτι ἀδίκως κατηγορήθη ὡς καθυστερήσας τὴν ψήφισιν τοῦ νομοσχεδίου...

§212Τ. ΜΙΧΑΗΛΙΔΗΣ. Τί γίνεται ἐδῶ. Δι’ ὄνομα...

§213Ν. ΚΟΥΝΤΟΥΡΗΣ. Γίνεται συζήτησις ἐπὶ τοῦ νομοσχεδίου.

§214Γ. ΓΡΑΦΑΚΟΣ. .... (Θόρυβος δὲν ἠκούσθη).

§215Ν. ΚΟΥΝΤΟΥΡΗΣ. Φαίνεται, ὅτι μὲ τὸ νὰ κρατήσῃ τὸ νομοσχέδιον...

§216Τ. ΜΙΧΑΗΛΙΔΗΣ. Νομοσχέδιον περὶ τοῦ κ. Κωτιάδη συζητεῖται εὑρίσκεται ἐκτὸς τοῦ Κανονισμοῦ ὁ κ. συνάδελφος. Ἡ ὥρα εἶναι 11.30′ καὶ εἴμεθα ἀκόμη ἐπὶ τῆς ἀρχῆς τοῦ νομοσχεδίου.

§217Ν. ΚΟΥΝΤΟΥΡΗΣ. Φαίνεται, ὅτι μὲ τὸ νὰ κρατήσῃ τὸ νομοσχέδιον ὁ κ. Κωτιάδης προώθησε καὶ τὴν ψήφισίν του. Εἶναι καὶ αὐτὸς ἕνας νέος τρόπος προωθήσεως ἐπιψηφίσεως τῶν νομοσχεδίων, τὸν ὁποῖον εἰς αὐτὴν τὴν περίστασιν διδασκόμεθα. Τοῦ ἀφήνομεν τὸν τίτλον τῆς εὑρεσιτεχνίας.

§218ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἐπὶ τοῦ θέματος κ. συνάδελφε.

§219Ν. ΚΟΥΝΤΟΥΡΗΣ. Καὶ τώρα ἔρχομαι ἐπὶ τοῦ περιεχομένου καὶ τῆς ἀρχῆς καὶ τῶν ἄρθρων ἐν λεπτομερείᾳ. Ἡ μὲν ἀρχὴ ὁμοφώνως ἐνεκρίθη ὑπὸ τῆς Βουλῆς καὶ δὲν ἀπομένει εἰς ἡμᾶς παρὰ ἡ ἔκφρασις ἐπαίνου πρὸς τὸν Ὑπουργὸν τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας καὶ πρὸς τοὺς συνεργάτας του, οἱ ὁποῖοι τὸν ἐβοήθησαν εἰς τὴν σύνταξιν τοῦ νομοσχεδίου, διότι πράγματι ἡ ὑποβολὴ καὶ ψήφισις τοῦ νομοσχεδίου πληροῖ ἕνα κενόν, τὸ ὁποῖον ἔπρεπε πολὺ προηγουμένως νὰ εἶχε γίνει ἀντιληπτόν, ὅτι ἦτο ἀνάγκη νὰ θεσπισθοῦν οἱ κανόνες, τοὺς ὁποίους θεσπίζει τὸ ψηφιζόμενον σήμερον νομοσχέδιον. Καὶ πράγματι μετὰ τὴν ψήφισίν του ἡ ἄσκησις τῆς ἐπιθεωρήσεως τῶν ἐμπορικῶν πλοίων νὰ εἶναι ἀρτιωτέρα ἀπὸ ὅ,τι ἦτο προηγουμένως. Ἠκούσθη μία ἀντίρρησις, ὅτι θὰ ἔπρεπε οἱ ἀξιωματικοὶ οἱ ἀσκοῦντες τὴν ἐπιθεώρησιν νὰ εἶναι μόνιμοι, νὰ μὴ εἶναι ἐπὶ συμβάσει. Ἡ ἀπάντησις εἶναι, ὅτι τώρα ψηφίζομεν τὸ καλὸν καὶ προσεχῶς — εἶπεν ὁ Ὑπουργὸς τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας — θὰ ψηφίσωμεν καὶ τὸ καλύτερον. Μὲ τὴν βεβαιότητα, ὅτι τὸ βῆμα ποὺ σήμερον κάμνομεν εἶναι ἀσφαλῶς ἕνα βῆμα πρὸς τὰ ἐμπρὸς καὶ ὅτι θὰ ἐπακολουθήσῃ συμπλήρωσις τοῦ βήματος διὰ τὸ καλὸν τῆς ὑποθέσεως, ἀσφαλῶς θὰ πρέπει νὰ δεχθῶμεν καὶ αὐτὸ τὸ ἄρθρον τοῦ νομοσχεδίου. Ὅσον ἀφορᾷ τώρα τὸν ἀριθμὸν κατὰ τὸν ὁποῖον αὐξάνονται αἱ θέσεις τῶν ἀξιωματικῶν καὶ τῶν ὑπαξιωματικῶν τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος, ἔχω νὰ εἴπω, ἐκ τῆς πείρας τὴν ὁποίαν ἔχομεν μὲ τὴν ἐπὶ μακρὸν διαβίωσιν εἰς τόπον τῶν κατοίκων τοῦ ὁποίου ἡ ζωὴ εἶναι διαρκῶς ἐπάνω εἰς τὴν θάλασσαν καὶ συνεπῶς καθημερινῶς ἐρχόμεθα εἰς ἐπαφὴν μὲ τὰς διαφόρους ὑπηρεσίας τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος, ἔχω καὶ ἐγὼ νὰ προσθέσω τὴν διαπίστωσιν, ὅτι πράγματι ἦτο ἀπαραίτητος ἡ αὔξησις τοῦ ἀριθμοῦ καὶ τῶν ἀξιωματικῶν καὶ τῶν ὑπαξιωματικῶν τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος. Καὶ αὐτὴ ἀκόμη ἡ ἀντίρρησις, ὅτι ἐνδεχομένως ὁ ἀριθμὸς κατὰ τὸν ὁποῖον αὐξάνεται ὁ ἀριθμὸς τῶν πλοιάρχων εἶναι μέγας, νομίζω, ὅτι δὲν εὐσταθεῖ, διότι εἰς τὸ Λιμενικὸν Σῶμα οἱ πλοίαρχοι χρησιμοποιοῦνται διὰ νὰ διευθύνουν ὄχι μόνον ὑπηρεσίας καὶ διευθύνσεις τοῦ Κεντρικοῦ Ὑπουργείου, ἀλλὰ καὶ λιμεναρχεῖα καὶ εἰς τὸ ἐσωτερικὸν τῆς χώρας καὶ εἰς τὸ ἐξωτερικόν, τῶν ὁποίων ἡ σύνθεσις τοῦ προσωπικοῦ των ἀπαιτεῖ διὰ τὴν διεύθυνσιν ἀξιωματικὸν ἀνωτέρου βαθμοῦ καὶ δὴ ἔχοντα τὸν βαθμὸν τοῦ πλοιάρχου. Μὲ τὴν αὔξησιν τῆς ἐμπορικῆς ναυτιλίας μας ἡ κίνησις εἰς ὅλους τοὺς λιμένας καὶ τοῦ ἐσωτερικοῦ καὶ τοῦ ἐξωτερικοῦ ηὔξησε σημαντικῶς, ὥστε νὰ καθίσταται ἀπαραίτητος ἡ αὔξησις τοῦ προσωπικοῦ τῶν Λιμεναρχείων καὶ συνεπῶς καὶ ἡ τοποθέτησις ἐπικεφαλῆς τῶν διαφόρων λιμεναρχείων ἀξιωματικῶν μὲ τὸν βαθμὸν τοῦ πλοιάρχου. Δι’ αὐτὸ ἐὰν ὁ ἀριθμὸς τῶν πλοιάρχων τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος φθάσῃ τοὺς 18 δὲν εἶναι ὑπερβολικός, εἶναι δεδικαιολογημένος. Τέλος ἔρχομαι εἰς τὴν παρατήρησιν ἐπὶ τοῦ ἄλλου ἄρθρου τοῦ νομοσχεδίου, τὸ ὁποῖον ὁμιλεῖ περὶ βαθμοῦ ἢ παραλείπει νὰ ὁμιλήσῃ περὶ βαθμοῦ, μεταξὺ ναυάρχου καὶ πλοιάρχου. Καὶ δι’ αὐτὸ ἰσχύει ἡ προηγουμένη παρατήρησις, ὅτι ἑκάστη ὑπηρεσία τοῦ Ὑπουργείου διευθύνεται ἀπὸ πλοίαρχον, ἡ ἐπαφὴ δὲ μεταξὺ τοῦ πλοιάρχου καὶ τοῦ ναυάρχου εἶναι εὔκολος. Ἡ ἵδρυσις βαθμοῦ ταξιάρχου ἢ κομονδώρου δὲν εἶναι ἐκείνη, ἡ ὁποία εἰς τὸ Λιμενικὸν Σῶμα θὰ ἐξυπηρετήσῃ τὰς ἀνάγκας του. Δὲν ὑπάρχει δυσκολία ἐπικοινωνίας μεταξὺ τοῦ ναυάρχου ἀφ’ ἑνὸς καὶ τοῦ πλοιάρχου ἀφ’ ἑτέρου καὶ νομίζω, ὅτι ὡς ἔχουν σήμερον ρυθμισθῆ τὰ θέματα, λίαν ἱκανοποιητικῶς ἐξυπηρετοῦνται αἱ ἀνάγκαι καὶ τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος καὶ τῶν ναυτιλομένων. Κατὰ συνέπειαν μὴ ὑπαρξάσης καὶ μὴ διατυπωθείσης ἄλλης ἀντιρρήσεως οὔτε ἐπὶ τῆς ἀρχῆς, οὔτε ἐπὶ τῶν ἄρθρων τοῦ νομοσχεδίου, παραμένει πράγματι μοναδικὸν τὸ φαινόμενον νὰ ὑπάρχῃ ὑπὸ συζήτησιν ἓν νομοσχέδιον διὰ τὸ ὁποῖον ὅλαι αἱ πτέρυγες τῆς Βουλῆς ὁμοθύμως ἐξέφρασαν τὴν ἱκανοποίησίν των καὶ ἐδήλωσαν, ὅτι θὰ τὸ ψηφίσουν. Διὰ τὴν κατὰ τοιοῦτον τρόπον σύνταξιν καὶ παρουσίασιν πράγματι πρέπει νὰ ἀναγνωρισθῇ διὰ δευτέραν φορὰν δίκαιος ἔπαινος καὶ εἰς τὰς ὑπηρεσίας, αἱ ὁποῖαι τὸ συνέταξαν, ἀλλὰ καὶ εἰς τὸν Ὑπουργόν, ὁ ὁποῖος προώθησε καὶ τὴν σύνταξιν καὶ τὴν ψήφισιν. Θὰ ἦτο ἀδύνατον οἱοσδήποτε βουλευτὴς ἀνερχόμενος ἐπὶ τοῦ βήματος νὰ μὴ θελήσῃ νὰ προσέξῃ ἰδιαιτέρως ὅσα ὁ ἐκ Πειραιῶς συνάδελφος κ. Ἀνδριανόπουλος, εἶπε περὶ τῆς σημερινῆς καταστάσεως τῶν πληρωμάτων εἰς τὴν Ἑλληνικὴν ἐμπορικὴν ναυτιλίαν. Φρονῶ, ὅτι ὁ φόβος, τὸν ὁποῖον ἐξέφρασεν ὁ κ. συνάδελφος εἶναι ὑπερβολικός, διότι γνωρίζω μετὰ θετικότητος, ὅτι δὲν ὑφίσταται οὐδεὶς κίνδυνος οὔτε ὑπάρχει διαταραχὴ εἰς τὸ προσωπικὸν τῶν πλοίων. Ἀπὸ τὰ 1474 πλοῖα ποὺ φέρουν τὴν Ἑλληνικὴν σημαίαν καὶ ἀπὸ τὰ ἄλλα, τὰ ὁποῖα φέρουν ξένην σημαίαν καὶ εἰς τὰ ὁποῖα ὑπάρχουν Ἑλληνικὰ πληρώματα σπανίως ὑπῆρξαν περιστατικὰ κρούσματος ἀνταρσίας τινός, ὥστε νὰ μὴ ὑπογραμμίζηται. Καὶ δέον νὰ μὴ λαμβάνεται ὑπ’ ὄψει μία ἢ δύο περιπτώσεις. Καὶ εἰς τὰ πληρώματα ὑπάρχει πειθαρχία καὶ συνεργασία μετὰ τῶν πλοιοκτητῶν. Ὑπάρχουν ὅμως καὶ περιπτώσεις καθ’ ἃς ἡ μεταχείρισις τῶν πληρωμάτων ἀπὸ τοὺς πλοιοκτήτας δὲν εἶναι δικαία καὶ ὅσον ἀφορᾷ τὴν μισθοδοσίαν καὶ ὅσον ἀφορᾷ τὴν μισθοδοσίαν καὶ ὅσον ἀφορᾷ τὰς ἀμοιβὰς τῶν ὑπερωριῶν. Ὑπάρχουν ἐπίσης καὶ ὡρισμένα πράγματα, τὰ ὁποῖα πρέπει νὰ λάβετε σοβαρῶς ὑπ’ ὄψει, κ. Ὑπουργέ, καὶ διὰ τὰ ὁποῖα πρέπει νὰ τεθῇ τέρμα. Διότι, δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ ὑπάρχουν κατηγορίαι κατὰ ναυτικῶν, οἱ ὁποῖοι πρὸ δεκαετίας καὶ πλέον μὲ τὴν πρωτοβουλίαν ἑνὸς χωροφύλακος εἰς ἕνα ἀπομεμακρυσμένον σημεῖον τῆς Ἑλλάδος ἐχαρακτηρίσθησαν ὡς ἀριστεροί, διότι εὑρισκόμενοι εἰς τὰ χωρία των καὶ κατὰ τὰς ἐκλογὰς ἐπισκεφθέντες τὰ χωρία των ὑποψήφιοι τῆς ΕΔΑ εἰς τοὺς ὁποίους διαδηλώνουν τὴν ἐπιθυμίαν νὰ ὑποστηρίξουν κατὰ τὰς ἐκλογὰς αὐτάς, εἶναι ἀπαράδεκτον νὰ παραμένουν μὲ τὸν χαρακτηρισμὸν αὐτόν. Ἡ ἀσφάλεια διὰ τὴν ἐνέργειάν των αὐτὴν ἔχει στείλει ἔγγραφον καὶ συνιστᾷ νὰ ἀποκλεισθῇ ἡ ναυτολόγησις τῶν ἀνθρώπων αὐτῶν εἰς ποντοπόρα πλοῖα. Νομίζω, ὅτι πρέπει νὰ σταματήσῃ αὐτὸ τὸ ἀπαράδεκτον καθεστὼς καὶ μὲ τὴν ἐπιψήφισιν τοῦ νομοσχεδίου περὶ ἐκτάκτων μέτρων τεθῇ τέρμα εἰς τὴν ἀπαράδεκτον αὐτὴν κατάστασιν. Ἐξ ἄλλου ὁ πλοιοκτήτης, ὁ ὁποῖος πρόκειται νὰ προσλάβῃ εἰς τὸ καράβι του τοὺς ἀνθρώπους αὐτοὺς ἔχει τὸ δικαίωμα νὰ τοὺς ἐλέγξῃ περὶ τῶν πεποιθήσεών των. Νομίζομεν ὅμως, ὅτι εἶναι ἀπαράδεκτος ἡ περαιτέρω καὶ συνεχὴς ἐπέμβασις τῆς ἀσφαλείας. Οὔτε εἶναι δυνατὸν νὰ δημιουργοῦμεν τοιαύτην κατάστασιν καὶ νὰ δίδωμεν αὐτὸν τὸν χαρακτηρισμὸν εἰς τοὺς ναυτικούς μας. Οὔτε ἀποτελεῖ κίνδυνον διὰ τὸ ἐμπορικόν μας ναυτικὸν ἂν ὑπάρξῃ ἕνας Ἀμπατιέλος ἢ δύο τρία ἀνθρωπάκια, οἱ ὁποῖοι πιστεύουν εἰς τοιούτου εἴδους ἐνεργείας. Ἐδῶ ἔχομεν πλέον τῶν 100 χιλ. ναυτικούς μας, οἱ ὁποῖοι τιμοῦν τὸ Ἑλληνικὸν ὄνομα, σέβονται τὴν πατρίδα των καὶ πιστεύουν εἰς τὰ ἐθνικὰ ἰδεώδη ἀποτελοῦντες οὕτω τὸν διασφαλιστικὸν κρίκον τῆς ναυτιλίας μας. Κύριοι βουλευταί, εἶναι γεγονός, ὅτι τὸ νομοσχέδιον αὐτὸ θὰ συμβάλῃ εἰς ταχύτερον ἀνοδικὸν ρυθμὸν τῆς ναυτιλίας μας καὶ θὰ πρέπει νὰ ἀποτελέσῃ τὸν ἄξονα διὰ τὴν περαιτέρω ἄνοδον καὶ πρόοδον τοῦ ἐμπορικοῦ μας ναυτικοῦ. Ἐλέχθη ἀπὸ συναδέλφους τῆς ΕΡΕ, ὅτι μᾶς παρέδωσαν ἕνα ἐμπορικὸν ναυτικὸν εἰς πρόοδον καὶ ἄνοδον. Ἀπαντῶ, ὅτι παρελάβαμεν 4½ ἑκατ. τόννους ἐμπορικὸν ναυτικὸν καὶ ἐντὸς ὀλίγου χρόνου ἐφθάσαμεν τὰ 7 ἑκατ. τόννους διὰ τῶν μέτρων, τὰ ὁποῖα ἔλαβεν ἡ Κυβέρνησις τῆς Ε.Κ. Τοῦτο ὀφείλεται εἰς τὴν αὔξησιν τῶν ναύλων, εἰς τὴν ἱκανότητα τοῦ ἐμψύχου ὑλικοῦ τῶν πληρωμάτων καθὼς ἐπίσης εἰς τὴν ἱκανότητα τῶν πλοιοκτητῶν. Οἱ Ἕλληνες ἐφοπλισταὶ προσφέρουν τὰ πάντα διὰ τὴν ταχυτάτην πρόοδον τῆς ναυτιλίας μας. Εἶμαι βέβαιος, ὅτι τὸ νομοσχέδιον αὐτὸ θὰ ἀποτελέσῃ ἓν ἀπὸ τὰ βασικώτερα στηρίγματα ἀναπτύξεως τῆς ναυτιλίας μας. Μὲ αὐτὴν τὴν ἔκφρασιν τοῦ ἐπαίνου καὶ πρὸς τὰς ὑπηρεσίας, αἱ ὁποῖαι συνέταξαν τὸ νομοσχέδιον καὶ πρὸς τὸν κ. Ὑπουργόν, ὁ ὁποῖος τὸ ἔφερεν ἐνώπιον τῆς Βουλῆς θὰ ἤθελα νὰ διατυπώσω μίαν παράκλησιν, ὅπως ὁ κ. Ὑπουργὸς φέρῃ συντόμως εἰς τὴν Βουλὴν καὶ τὸ ἕτερον βασικὸν νομοθέτημα, τὸ ὁποῖον ἀναφέρεται εἰς τοὺς ἀπομάχους ναυτικούς. Διὰ τοῦ νομοσχεδίου αὐτοῦ θὰ συμπληρωθῇ ἡ ἱκανοποίησις τῶν ἐπὶ μακρὰν σειρὰν ἐτῶν ἐκκρεμούντων ζωτικῶν ζητημάτων τῶν ἀπομάχων ναυτικῶν. Παρακαλῶ τὸν κ. Ὑπουργόν, ὅπως φέρῃ συντόμως πρὸς ψήφισιν νομοσχέδιον περὶ ΝΑΤ. Εἶναι ἡ μετωπίς, κ. Ὑπουργὲ τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, τὴν ὁποίαν θὰ βάλετε εἰς τὸ ἔργον σας. Οἰκοδομήσατε τὸν Παρθενῶνα, θέσατε καὶ τὴν μετώπην διὰ νὰ σᾶς χειροκροτήσωμεν ὡς τὸν Ἰκτῖνον καὶ τὸν μέγαν ἀρχιτέκτονα τῆς ἀναμορφώσεως τῆς ἐμπορικῆς ναυτιλίας.

§220ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Α. Βερνῖκος, ἔχει τὸν λόγον.

§221Λ. ΜΠΟΥΡΝΙΑΣ. Ἐγὼ ἔχω τὸν λόγον, κ. Πρόεδρε. Λόγος καὶ ἀντίλογος.

§222ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἔχετε δίκαιον. Ὁρίστε, ἔχετε τὸν λόγον, κ. Μπουρνιᾶ.

§223Λ. ΜΠΟΥΡΝΙΑΣ. Κύριοι βουλευταί, εἶμαι ὁ πρῶτος βουλευτὴς τῆς Ἀντιπολιτεύσεως, ὁ ὁποῖος εἰς τὴν Κοινοβουλευτικὴν Ἐπιτροπὴν Ναυτιλίας, ἀπέδωσα ἔπαινον εἰς τὸν παρόντα κ. Ὑπουργὸν Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ὅσον καὶ εἰς τὸν κ. Ὑπουργὸν τῶν Οἰκονομικῶν, διὰ τὸ παρὸν νομοσχέδιον. Καὶ εἰς μὲν τὸν κ. Ὑπουργὸν τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, διότι ἐπέτυχε νὰ φέρῃ νομοσχέδιον, τὸ ὁποῖον ἦτο ἐγκαταλελειμμένον εἰς τὸ Ὑπουργεῖον καὶ διὰ τὸν κ. Ὑπουργὸν τῶν Οἰκονομικῶν, διότι ἐχορήγησε τὰς ἀναγκαίας πιστώσεις. Δὲν μετανοῶ διὰ τὸν ἔπαινον, ἂν καὶ μὲ ἐξένισεν ὁ λόγος τοῦ ἄρτι κατελθόντος τοῦ βήματος συναδέλφου ἐκ Δωδεκανήσου, ὁ ὁποῖος καὶ ἐκάκισε τὸν κατὰ πάντα σεμνὸν καὶ μετριοπαθῆ λόγον τοῦ συναδέλφου κ. Κωτιάδη. Ὀφείλω νὰ σᾶς κατηγορήσω, κ. Κουντούρη, διότι ἐνῷ εἰς τὴν ὡραίαν κατάληξιν τοῦ λόγου σας, ἐξήρατε τὸν ρόλον τῶν πλοιοκτητῶν εἰς τὴν Ἐμπορικήν μας Ναυτιλίαν, δὲν ἐδιστάσατε νὰ τοὺς κατηγορήσητε εἰς τὸ θέμα τῆς μισθοδοσίας καὶ τῆς κακῆς τροφοδοσίας.

§224Ν. ΚΟΥΝΤΟΥΡΗΣ. Ἔχω προσωπικὴν πεῖραν τῶν περιπτώσεων.

§225Λ. ΜΠΟΥΡΝΙΑΣ. Ἔχω καὶ ἐγὼ προσωπικὴν πεῖραν, κ. συνάδελφε, καὶ θὰ πρέπει νὰ προσέχωμεν πῶς ἐκφραζόμεθα καὶ νὰ μὴ ἀκολουθοῦμεν τὴν γραμμὴν καὶ τὴν τακτικὴν ὡρισμένης παρατάξεως, ἡ ὁποία ἔχει κἄθε λόγον νὰ ἐκμεταλλεύεται τὰ τυχὸν μεμονωμένα αὐτὰ ἐπεισόδια. Καὶ ἂν ἀκόμη ὑπῆρχε περίπτωσις δὲν θὰ ἔπρεπε, κ. συνάδελφε, νὰ τὴν ἀναφέρετε. Καὶ ναυτεργάται ὑπάρχουν τυχὸν ἀνάξιοι, δὲν τοὺς κατηγοροῦμεν ὅμως, παρὰ ὅλοι μας προσπαθοῦμεν νὰ ἐξάρωμεν τὸν ρόλον των. Δὲν ἐπιθυμῶ νὰ δημιουργήσω ἀντιδικίαν. Εἰς τὰ τεχνικὰ νομοσχέδια θὰ πρέπει νὰ συγκρατούμεθα. Συνιστῶ τοῦτο καὶ εἰς τὸν κ. Ὑπουργόν. Τοιαῦτα νομοσχέδια, ὡς τὸ παρὸν δὲν θὰ πρέπει νὰ μᾶς φέρουν ἀντιμετώπους. Εἶναι ἐθνικὸν τὸ θέμα τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας καὶ ἂς μὴ μᾶς προκαλοῦν καὶ μᾶς ἐρεθίζουν οἱ κ.κ. Ὑπουργοί. Ἡ δημιουργία τῆς μεγάλης ναυτιλίας, κ.κ. συνάδελφοι, ἀρχίζει πρὸ τοῦ Καραμανλῆ καὶ πρὸ τοῦ Παπάγου. Ἀρχίζει ἀπὸ τοῦ ἀειμνήστου Σοφοκλῆ Βενιζέλου μὲ τὸν νόμον 1981) 1951. Ἦλθεν ἐν συνεχείᾳ ἡ περίοδος Παπάγου καὶ εἶχα ἐγὼ τότε τὴν τιμὴν νὰ γράψω μὲ τὰ ἴδια μου τὰ χέρια τὸ ἄρθρον 13 τοῦ νόμου 2687 ποὺ υἱοθέτησεν ὁ τότε Ὑπουργὸς τοῦ Συντονισμοῦ κ. Μαρκεζίνης καὶ ἀπετέλεσε τὸ θεμέλιον τῆς μεγάλης Ἑλληνικῆς ναυτιλίας. Κύριε Ὑπουργέ, οἱ νόμοι δὲν δημιουργοῦν τὰ πράγματα. Τὰ δημιουργοῦν οἱ πολιτικοί, τὸ πνεῦμα, ἡ γραμμὴ ποὺ ἀκολουθεῖ ἡ Κυβέρνησις. Ἐμεῖς εἴχαμεν ἐμπνεύσει ἐμπιστοσύνην εἰς τοὺς παράγοντας τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Φροντίσατε νὰ τὸν ἐμπνεύσητε κι’ ἐσεῖς, κ. Ὑπουργέ. Ἐλέχθησαν ὡρισμένα πράγματα, τὰ ὁποῖα σᾶς ἠνώχλησαν. Εἰς τὰ Ἑλληνικὰ πλοῖα ὑπάρχει σήμερον δρᾶσις πολιτικὴ τῶν γνωστῶν ἀναρχικῶν στοιχείων, τὰ ὁποῖα καὶ κατὰ τὸ παρελθὸν παρ’ ὀλίγον νὰ διαλύσουν τὸ ἐμπορικόν μας ναυτικόν. Καὶ εἶμαι βέβαιος, ὅτι ἐὰν εἴχατε στοιχεῖα, σεῖς ὁ ἴδιος θὰ ἐπροβαίνατε εἰς τὴν δίωξιν καὶ κολασμὸν τῶν πράξεων αὐτῶν. Τὸ ἔδαφος τοῦ πλοίου δὲν εἶναι κατάλληλον διὰ τὴν πολιτικήν. Ὁ πλοιοκτήτης ἔχει τὴν εὐχέρειαν νὰ φύγῃ, νὰ ἀλλάξῃ σημαίαν. Δὲν εἶναι τὸ ἴδιον ὡς ὁ ἰδιοκτήτης ἀστικοῦ ἀκινήτου, ὁ ὁποῖος, ὅτι καὶ ἂν ὑποστῇ μὲ νόμους, ὡς αὐτός, ὁ ὁποῖος διενεμήθη σήμερον ποὺ δεσμεύει τὰς ἐλευθέρας μισθώσεις, εἶναι ὑποχρεωμένος νὰ παραμείνῃ. Τὰ ἴδια κίνητρα, τὰ ὁποῖα ἔφεραν τοὺς πλοιοκτήτας ὑπὸ τὴν Ἑλληνικὴν σημαίαν, εἶναι ἐκεῖνα, τὰ ὁποῖα θὰ τοὺς ἀναγκάσουν νὰ ἀλλάξουν σημαίαν. Ἀποτρέψατε λοιπὸν καὶ προλάβατε αὐτοὺς τοὺς κινδύνους. Εὔχομαι εἰλικρινῶς νὰ ἔχετε σεῖς δίκαιον καὶ νὰ μὴ εἶναι τόσον ἐξωγκωμένοι οἱ κίνδυνοι, ὅσον λέγεται καὶ γράφεται. Ὡς πονῶν τὴν ναυτιλίαν, ὡς βουλευτὴς νήσου, ὡς ἔχων σχέσιν καθημερινῶς μὲ πολὺ περισσοτέρους ναυτικοὺς παρὰ πλοιοκτήτας, σᾶς λέγω αὐτὸ τὸ γεγονός, τὸ ὁποῖον διαπιστώνω ὁσημέραι. Εἰς σᾶς, κ. Ὑπουργέ, ἀπόκειται νὰ λάβετε τὰ μέτρα, διότι σεῖς ἔχετε τὴν εὐθύνην. Κύριε Ὑπουργέ, ηὐτυχήσατε νὰ φέρετε αὐτὸ τὸ νομοσχέδιον, ἀλλὰ δὲν ἐπιτύχατε νὰ φέρετε κανέν ἄλλο. Μόνον τὸ φορολογικὸν νομοσχέδιον ἐψηφίσθη ἐπὶ τῶν ἡμερῶν τῆς σημερινῆς Κυβερνήσεως, τὸ ὁποῖον ἦτο ἐπιβεβλημένον, ἦτο συνέχεια τῆς πολιτικῆς τῶν κινήτρων καὶ σᾶς διευκολύναμεν ἐπίσης καὶ εἰς τὸ νομοσχέδιον τῆς Σχολῆς τῶν θαλαμηπόλων. Εἶσθε ὀφειλέτης μας πολλῶν καὶ σοβαρῶν νομοσχεδίων καὶ διὰ τὸ μέγα θέμα τοῦ ΝΑΤ σᾶς εἴπομεν, ὅτι ἐδώσατε μίαν ὑπόσχεσιν, δὲν κατωρθώσατε νὰ τὴν ἐπιτύχετε. Ἐντὸς 10 ἡμερῶν μᾶς εἴπατε, ἀλλὰ ἐσπεύσατε. Προσέξατε, διότι εἰς τὴν Ἐπιτροπὴν Ἐξουσιοδοτήσεως δὲν θὰ εἶναι εὐχερὲς νὰ φέρετε τὰ νομοσχέδιά σας. Ὅλαι αἱ Κυβερνήσεις τὸν τομέα τῆς ναυτιλίας τὸν ἔχουν εἰς τὸ ἀριστερόν. Θὰ προτιμηθοῦν ἄλλα νομοσχέδια, εἴτε πολιτικά, εἴτε γενικώτερα. Προσέξατε θὰ χαθῇ ὁ χρόνος καὶ ἔχετε ὑποχρέωσιν νὰ φέρετε τὸ νομοσχέδιον τοῦ ΝΑΤ, ὅπως καὶ νομοσχέδιον ρυθμίσεως τῆς ἰατροφαρμακευτικῆς περιθάλψεως εἰς τὰς ἐπαρχίας. Τὸ ἀναμένομεν αὐτὸ τὸ μέτρον.

§226Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπουργὸς Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Ὅπως εἴδατε, ἐπροτιμήθη τὸ νομοσχέδιον τοῦ ἐλέγχου ναυσιπλοΐας ἔναντι 16 ἄλλων νομοσχεδίων, τὰ ὁποῖα προηγοῦντο. Ἡ Κυβέρνησις ἔδωσεν αὐτὴν τὴν προτίμησιν εἰς τὸ συζητούμενον νομοσχέδιον. Ἐπίσης κάμω τὴν δήλωσιν, ὅτι πρὸ 15 ἡμερῶν κατετέθη τὸ νομοσχέδιον περὶ ΝΑΤ καὶ τώρα, αὔριον ἢ μεθαύριον, θὰ πάρωμεν τὴν ἔκθεσιν τοῦ Γενικοῦ Λογιστηρίου.

§227Λ. ΜΠΟΥΡΝΙΑΣ. Δὲν κατετέθη. Ἡ γλῶσσα ἡ Κοινοβουλευτικὴ εἶναι, ὅτι κατετέθη εἰς τὴν Βουλήν, ἐνῷ ἐδῶ κατετέθη εἰς τοὺς διαδρόμους τῶν Ὑπουργείων.

§228Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπουργὸς Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Καὶ θὰ ἀκολουθήσῃ τὴν διαδικασίαν, τὴν ὁποίαν ἀκολουθοῦν ὅλα τὰ νομοσχέδια. Τότε ἐδήλωσα ρητῶς, ὅτι αὐτὴν τὴν στιγμὴν πολυγραφεῖται, πρὸ 20ημέρου, τὸ νομοσχέδιον καὶ εἶπα τότε, ὅτι θὰ ἀκολουθήσῃ τὸ νομοσχέδιον περὶ ΝΑΤ τὴν διαδικασίαν αὐτήν, ποὺ ἀκολουθοῦν ὅλα τὰ νομοσχέδια. Εἴμεθα ἄνθρωποι καὶ γνωρίζομεν τὴν διαδικασίαν.

§229Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριε Ὑπουργέ, πρέπει νὰ προσέξωμεν τὴν Ναυτιλίαν καὶ τοὺς Ἕλληνας ναυτικούς. Τὸ καλύτερον ἂς ἔλθῃ τὸ νομοσχέδιον ΝΑΤ, ἀλλὰ καὶ μὲ ἄνεσιν ἂς γίνῃ ὑπερκομματικὴ ἐπ’ αὐτοῦ συζήτησις μὲ σκοπὸν δημιουργικὸν καὶ θετικόν.

§230Λ. ΜΠΟΥΡΝΙΑΣ. Πάντως, ἡ κατάθεσις εἰς τὴν Βουλὴν εἶναι ἐκείνη, ἡ ὁποία ἐνδιαφέρει ἡμᾶς ἐδῶ, κ. Ὑπουργέ, διότι ἠμπορεῖ νὰ φθάσῃ εἰς τὸ τελευταῖον σημεῖον καὶ νὰ καθυστερήσῃ καὶ νὰ χαθῇ ἕνα νομοσχέδιον. Ὡς πρὸς τὸ προκείμενον νομοσχέδιον συμμερίζομαι τὰς ἀπόψεις, αἱ ὁποῖαι ἐξετέθησαν, ὅτι ἐνῷ λύει πολλὰ θέματα, δὲν ἀποτελεῖ τὸ ἀναμενόμενον ἅλμα εἰς μίαν συγχρονισμένην ἐμπορικὴν ναυτιλίαν. Τὰ ὅσα ἐλέχθησαν καὶ διὰ τὴν ὀργάνωσιν τῆς ἐπιθεωρήσεως ἐμπορικῶν πλοίων καὶ διὰ τὴν ὀργάνωσιν τοῦ Ὑπουργείου, τοῦ ὁποίου πράγματι ἐπὶ κεφαλῆς ὑπὸ τὴν σημερινήν του μορφὴν δὲν ἀρκεῖ ἕνας ναύαρχος ἐὰν δὲν ἐπικουρηθῇ καὶ ἀπὸ ἄλλους ἱκανοὺς ἐκ τῶν παλαιοτέρων στελεχῶν τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος καὶ εὐτυχῶς διαθέτει τὸ Ὑπουργεῖον Ναυτιλίας ἀξιολόγους ἀξιωματικοὺς ἱκανοὺς νὰ πάρουν εὐρυτέραν ἁρμοδιότητα καὶ δικαιοδοσίαν. Εἰς τὸν Ὑπουργὸν ἀπόκειται ὑπὸ ποίαν μορφὴν θὰ χρησιμοποιήσῃ τὰ ἀνώτατα στελέχη, τὰ ὁποῖα εὑρίσκονται εἰς τὸ Ὑπουργεῖον του. Ἡ σύγχρονος ἀκτοπλοΐα ἐπιβάλλει, δι’ ἕνα κράτος, τὸ ὁποῖον εἶναι ναυτικόν, ἀλλὰ καὶ ἐξόχως τουριστικὸν καὶ τὸ ὁποῖον ἀσχολεῖται τελευταίως ἐντατικῶς μὲ τὴν αὔξησιν τοῦ τουρισμοῦ του, ἐπιβάλλει εἰς τὸ θέμα τῆς ἀσφαλοῦς καὶ ἀνέτου μεταφορᾶς τῶν ἐπιβατῶν ἐπαναστατικὰ μέτρα καὶ τοιαῦτα μέτρα ἐπαναστατικὰ δὲν περιέχονται εἰς τὸ νομοσχέδιον. Βελτίωσις, ἀλλὰ ὄχι ἐκεῖνα τὰ γενναῖα μέτρα, τὰ ὁποῖα ἔπρεπε νὰ ἐπιβληθοῦν διὰ νὰ μὴ ὑπάρχουν παραδείγματα, ὅπως αὐτό, τὸ ὁποῖον θὰ εἴπω εἰς τὸν κ. Ὑπουργὸν τῆς Ναυτιλίας καὶ τὸ ὁποῖον εἶναι πράγματι ἐξοργιστικόν, διότι συνέβη πρὸ ὀλίγου χρόνου, πρὸ ὀλίγων μηνῶν εἰς ἕνα ἀκτοπλοϊκὸν σκάφος καὶ ἔχω ἰδίαν ἀντίληψιν τοῦ πράγματος. Κύριε Ὑπουργέ, κυρία ταξιδεύουσα ἀπὸ τὴν Χίον εἰς τὸν Πειραιᾶ εἰς τὴν πρώτην θέσιν πλοίου, ἠθέλησεν, ἐπειδὴ ἡ καμπίνα της δὲν εἶχεν ἀέρα καθόλου, νὰ ἀνοίξῃ ὀλίγον τὸ παράθυρον. Ἐτράβηξεν ὁλόκληρον τὸ παράθυρον καὶ τοῦτο ἐγκρεμίσθη καὶ ἡ κυρία ἐτραυματίσθη εἰς τὸ χέρι. Ἐκτύπησεν ὁ σύζυγός της καὶ ἦλθεν ὁ θαλαμηπόλος, ἀλλὰ ἐδήλωσεν, ὅτι εἰς τὸ πλοῖον δὲν ὑπάρχει οὔτε ἰώδιον, οὔτε οἰνόπνευμα, ἀλλὰ εὑρέθη μόνον σουλφαμιδόσκονη, ἀπὸ τὴν ὁποίαν καὶ ἐμολύνθη ἡ κυρία. Δὲν θέλω νὰ εἴπω οὔτε ὄνομα, οὔτε τίποτε. Εἶναι δὲ κυρία ἐφοπλιστοῦ κατὰ σύμπτωσιν τῆς φορτηγοῦ ναυτιλίας. Αὐτὰ τὰ πράγματα καὶ ἡ δυσχέρεια, τὸ θάρρος νὰ ἀνεύρῃ κανεὶς μίαν θέσιν ὄχι πλέον θέσιν, διὰ νὰ καθήσῃ καὶ νὰ ταξιδεύσῃ ἀνέτως, ἀλλὰ ἕνα μῆνα πρὶν πρέπει νὰ κλείσῃ τὴν θέσιν του διὰ νὰ ταξιδεύσῃ καὶ κινδυνεύει ἐὰν δὲν πάῃ πρῶτος, νὰ εὑρεθοῦν τρεῖς ἔχοντες τὴν ἰδίαν θέσιν, αὐτὰ τὰ πράγματα μᾶς τὰ ἐξασφαλίζει τὸ νομοσχέδιον ἀπὸ ἀπόψεως γραμματικῆς καί ἀπὸ ἀπόψεως ἐφαρμογῆς ὄχι. Ἰδοὺ διατὶ πρέπει τὰ ὄργανά σας νὰ τὰ ἐνισχύσετε καὶ εἶπα, ὅτι θὰ κάμω τὸν εἰσαγγελέα διὰ τὸ νομοσχέδιον αὐτὸ καὶ ἀδιαφορῶ διὰ τὸ τὶ θὰ εἴπουν οἱ κύριοι τοῦ Ὑπουργείου, διότι τότε ματαιοπονοῦμεν καὶ οὐδὲν πράττομεν ἐὰν δὲν ἐφαρμόσωμεν αὐτὰ τὰ πράγματα. Ἐπίσης, κ. Ὑπουργέ, ἐπ’ εὐκαιρίᾳ τῆς αὐξήσεως τοῦ ἀριθμοῦ τῶν λιμενικῶν ἀξιωματικῶν ἐνισχύσατε τὰ λιμεναρχεῖα σας. Δὲν εἶναι δυνατὸν ὁ λιμενάρχης, ἡ Ἀρχή, νὰ κάμῃ τὰ πάντα, αὐτὸς νὰ κυττάξῃ τὰ ναυτικὰ φυλλάδια, αὐτὸς τὰς ἀνακρίσεις, αὐτὸς τὸ λιμάνι, διότι δὲν ἔχει ὄργανα. Ἐὰν τοῦ τύχῃ νεοσύλλεκτος μορφωμένος, τότε ἔχει ἕνα γραφέα, ἄλλως θὰ κάμῃ ὁ λιμενάρχης καὶ τὸν γραφέα. Δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ συνεχισθῇ ἔτσι ἡ κατάστασις εἰς τοὺς λιμένας. Εἰς τὸ ἄρθρον 20 ἐλπίζω νὰ εἶναι τὸ νομοσχέδιον τοῦτο τὸ προηγούμενον, διότι ἔχομεν καθορίσει τριετίαν ὅσον ἀφορᾷ τὰς ἀγόνους γραμμάς. Εἶναι ἕνα μέτρον ὀρθόν, ὥστε αἱ ἄγονοι γραμμαὶ νὰ μὴ εἶναι μόνον δι’ ἓν ἔτος, διότι ἔτσι δὲν ὑπάρχει καὶ ἐξασφάλισις τῶν νησιωτικῶν περιοχῶν, ἀλλὰ καὶ ἡ 5ετία ἦτο πολλή. Δὲν ἦτο δυνατὸν νὰ γίνεται δέσμευσις, διότι συγχρονίζονται τὰ πλοῖα. Δι’ αὐτὸ εἴπομεν νὰ γίνῃ τριετία, ὥστε νὰ μὴ ἐπιβαρύνεται πολὺ καὶ ὁ κρατικὸς προϋπολογισμὸς διὰ μίαν 5ετίαν. Τὸ ἄρθρον 8 ὁμιλεῖ περὶ ἀπαγορεύσεως τοῦ ἀπόπλου. Τὸ θέμα εἶναι πολὺ σοβαρόν. Ἡ διάταξις ὑπῆρχε καὶ εἰς τὸ παλαιὸν νομικὸν καθεστώς. Εἶχε ὅμως μία ἐλαστικότητα. Διὰ τοῦ ὑπὸ κρίσιν σχεδίου νόμου καὶ διὰ τῆς σχετικῆς διατάξεως δίδεται τὸ δικαίωμα εἰς τὰ λιμενικὰ ὄργανα νὰ ἀπαγορεύσουν τὸν ἀπόπλουν, ἐφ’ ὅσον τὸ πλοῖον δὲν ἐκπληροῖ τοὺς ὅρους διὰ τὴν μεταφορὰν ἐπιβατῶν. Ὑπάρχει ὅμως ἡ διάταξις, ἡ ὁποία ἐπιτρέπει τὸν ἀπόπλουν μόνον μὲ τὸ πλήρωμα. Καὶ ἐρωτῶ ἐφ’ ὅσον ὁ κίνδυνος ὑφίσταται διὰ τοὺς ἐπιβάτας, διατί ἐπιτρέπομεν τὸν ἀπόπλουν μὲ τὸ πλήρωμα; Δὲν ὑπάρχει ὁ κίνδυνος διὰ τὸ πλήρωμα;

§231Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπουργὸς Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Διὰ νὰ μεταφέρῃ τὸ πλοῖον εἰς τὸν τόπον τῆς ἐπισκευῆς.

§232Λ. ΜΠΟΥΡΝΙΑΣ. Κύριοι συνάδελφοι, ἐλέχθη ἐκ μέρους κ.κ. συναδέλφων, ὅτι νεότευκτα πλοῖα δὲν ἐγγράφονται εἰς τὰ Ἑλληνικὰ νηολόγια. Εὔχομαι, ὅπως τὰ πλοῖα, τὰ ὁποῖα συνεχῶς ναυπηγεῖ ἡ Ἑλληνικὴ ἐφοπλιστικὴ οἰκογένεια, ἐγγράφωνται εἰς τὰ Ἑλληνικὰ νηολόγια. Δυστυχῶς, ὅμως, ἔχει δημιουργηθῆ δυσμενὲς κλῖμα, λόγῳ διαφόρων ἐξεγέρσεων ἐντὸς τῶν πλοίων ἐκ μέρους ἀριστερῶν στοιχείων καὶ οἱ Ἕλληνες ἐφοπλισταὶ διστάζουν νὰ ἐγγράψουν τὰ πλοῖα των εἰς τὰ Ἑλληνικὰ νηολόγια, ἄλλοι δὲ τὰ διαγράφουν. Αὐτὸ εἶναι εἰς βάρος τῆς Ἑλληνικῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας καὶ τὸ σημεῖον τοῦτο πρέπει ἰδιαιτέρως νὰ τὸ προσέξῃ ἡ Κυβέρνησις. Ἡμεῖς, εἰς ἰδιωτικὰς συζητήσεις ποὺ κάμνομεν μὲ τὸν ναυτικὸν κόσμον ὑποστηρίζομεν, ὅτι εἶναι ὑπερβολικοὶ οἱ φόβοι περὶ νέας περιπετείας εἰς τὸ Ἐμπορικὸν Ναυτικόν. Πρέπει νὰ πιστεύσετε, κ.κ. συνάδελφοι τῆς Συμπολιτεύσεως, ὅτι εἰς τὸ σημεῖον τοῦτο εὑρισκόμεθα παρὰ τὸ πλευρὸν τῆς Κυβερνήσεως, δὲν στρεφόμεθα κατ’ αὐτῆς διὰ νὰ μὴ δημιουργήσωμεν δυσμενὲς κλῖμα, τὸ ὁποῖον θὰ εἶναι εἰς βάρος τῆς Ἐμπορικῆς μας Ναυτιλίας. Θὰ ψηφίσω τὸ ὑπὸ κρίσιν σχέδιον νόμου διὰ νὰ βοηθήσω τὴν Ἐμπορικήν μας Ναυτιλίαν, διότι πιστεύω, ὅτι εἶναι ὁ τομεὺς ἐκεῖνος, ὁ ὁποῖος προσφέρει καὶ θὰ προσφέρῃ εἰς τὴν ἐθνικήν μας οἰκονομίαν πολλά. (Χειροκροτήματα).

§233ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Α. Βερνῖκος, ἔχει τὸν λόγον.

§234Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Κύριοι συνάδελφοι, θὰ ἐπεθύμουν νὰ παραιτηθῶ τοῦ λόγου διὰ νὰ σᾶς ἀπαλλάξω τῆς περαιτέρω ταλαιπωρίας καὶ διὰ νὰ διευκολύνω τὸν κ. Ὑπουργὸν εἰς τὴν ἐπιψήφισιν τοῦ ὑπὸ κρίσιν σχεδίου νόμου. Τὸ δυσμενὲς ὅμως προνόμιον, τοῦ νὰ εἶμαι αὐτὴν τὴν στιγμὴν ὁ μόνος ποὺ προέρχεται ἀπὸ τὴν ναυτικὴν οἰκογένειαν, μοῦ δίδει τὸ δικαίωμα νὰ σᾶς ἀπασχολήσω ἐπ’ ὀλίγον. Κατ’ ἀρχὴν εὐχαριστῶ ὅλους τοὺς κ.κ. συναδέλφους, οἱ ὁποῖοι ἐξέφρασαν, συναγωνιζόμενοι ἀλλήλους, τὰ καλλίτερα αἰσθήματά των διὰ τὴν Ἐμπορικήν μας Ναυτιλίαν. Καὶ ὅταν λέω Ναυτιλίαν, ἐννοῶ πάντοτε καὶ τοὺς ἐφοπλιστὰς καὶ τοὺς ναυτεργάτας. Διότι, ἐὰν δὲν ὑπῆρχον καὶ οἱ δύο αὐτοὶ παράγοντες, δὲν θὰ ἦτο δυνατὴ ἡ ἀνάπτυξις τῆς Ἐμπορικῆς μας Ναυτιλίας. Ἔλαβα ἐπίσης τὸν λόγον, διότι ἔχω τὴν τιμὴν νὰ εἶμαι Πρόεδρος τῆς Κοινοβουλευτικῆς Ἐπιτροπῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ἐθεώρησα ὑποχρέωσίν μου νὰ παράσχω ἐπὶ ὡρισμένων θεμάτων, ποὺ ἀνέκυψαν κατὰ τὴν διεξαγομένην συζήτησιν τοῦ ὑπὸ κρίσιν σχεδίου νόμου, χρησίμους τινὰς διευκρινίσεις. Ἐλέχθη, ἐκ μέρους κ. συναδέλφου, ὅτι τὸ ὑπὸ κρίσιν σχέδιον νόμου εἶναι συρραφὴ διαφόρων διατάξεων. Τοῦτο δὲν εἶναι ἀληθές. Κατεχόμενος ἀπὸ τὸ γνωστόν, διὰ τὴν Ναυτιλίαν πάθος του, ὁ φίλος Ὑπουργὸς τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, ἔφερεν ἐνώπιον τῆς Ἐπιτροπῆς τὸ νομοσχέδιον περὶ ἐπιθεωρήσεως ἐμπορικῶν πλοίων, ἀποβλέπων δὲ εἰς τὴν ταχυτέραν ψήφισίν του, ἠναγκάσθη νὰ δεχθῇ τροπολογίας αἵτινες τοῦ ἐπεβλήθησαν ἐκ μέρους συναδέλφων τῆς Ἐπιτροπῆς κατὰ τὴν συζήτησιν τοῦ νομοσχεδίου. Τοιουτοτρόπως, τὸ ὑπὸ κρίσιν σχέδιον νόμου, τελικῶς, ἀπετελέσθη ἀπὸ 3 μέρη. Τὸ πρῶτον ἀφορᾷ τὴν ἀσφάλειαν τῆς ναυσιπλοΐας, τὸ δεύτερον τὸ προσωπικὸν τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας καὶ τὸ τρίτον ἀναφέρεται εἰς τὴν τακτοποίησιν θεμάτων τινῶν τῆς ἐπιβατηγοῦ ναυτιλίας. Ἡ προσθήκη διατάξεων πρὸς ἱκανοποίησιν ὡρισμένων θεμάτων τῶν λιμενικῶν, διὰ τὴν ἄρσιν ἀδικιῶν τοῦ παρελθόντος, ἦτο ἀπαραίτητος. Δυστυχῶς, ὅμως, ὅπως εἰς ὅλα τὰ Σώματα, ἔτσι καὶ εἰς τὸ Λιμενικόν, ὑπάρχει ἡ γνωστὴ διάκρισις, κάπως ἀριστοκρατική, πού, ἀτυχῶς, διατηρεῖται καὶ ἀπὸ τὸ παρὸν σχέδιον νόμου. Καὶ ἐξηγοῦμαι. Ὑπάρχουν ἀξιωματικοὶ πληρωμάτων ποὺ κατὰ τὴν διάρκειαν τῆς ὑπηρεσίας των ἀπέκτησαν τὰ προσόντα τῶν ἀξιωματικῶν τῆς καρριέρας. Δι’ αὐτοὺς τοὺς ἀξιωματικοὺς ἰσχύει καὶ παραμένει ὡς, ἂς εἴπω, «ρετσινιὰ» ἡ προέλευσίς των ἐκ τῶν πληρωμάτων. Ὀφείλομεν καὶ ἔχομεν ὑποχρέωσιν εἰς αὐτοὺς τοὺς ἀξιωματικοὺς νὰ δώσωμεν τὸ δικαίωμα νὰ ἐξελιχθοῦν. Ὀφείλομεν δηλαδή, νὰ δώσωμεν τὸ δικαίωμα εἰς τοὺς κατωτέρους ἀξιωματικοὺς νὰ ἐξελιχθοῦν. Πρέπει νὰ καταργήσωμεν τὰς ἀριστοκρατικὰς διακρίσεις ἐφ’ ὅσον θὰ ὑπάρχουν αἱ προϋποθέσεις τίτλων σπουδῶν καὶ μετεκπαιδεύσεως εἰς τὴν Σχολὴν Ἀξιωματικῶν τοῦ Λ.Σ. Ἡ σημερινὴ Κυβέρνησις, Κυβέρνησις Δημοκρατική, πρέπει νὰ δώσῃ τὸ δικαίωμα καὶ τὴν δυνατότητα εἰς τὰ κατώτερα στελέχη νὰ ἐξελιχθοῦν. Δὲν εἶμαι ἀσυνεπὴς οὔτε ὡς πρὸς τὸ σημεῖον αὐτὸ ὡς Πρόεδρος τῆς Ἐπιτροπῆς, διότι προειδοποίησα τὸν κ. Ὑπουργόν, ὅτι θὰ ἀπασχολήσω τὴν Ἐθνικὴν Ἀντιπροσωπείαν ἐπὶ τοῦ θέματος αὐτοῦ. Θὰ πρέπει μὲ βάσιν τὰ προσόντα ὅλοι νὰ ἔχουν ἴσα δικαιώματα πρὸς προαγωγήν. Εἶναι ἀπαράδεκτον νομίζω νὰ ὑπάρχουν ἀριστοκρατικαὶ διακρίσεις σήμερον. Θὰ πρέπει, κ. συνάδελφοι, νὰ ἔχωμεν πάντοτε ὑπ’ ὄψιν μας τὴν ἰδιοτυπίαν τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Δὲν θὰ πρέπει τυχούσας ἀνωμαλίας νὰ τὰς ἐπισημαίνωμεν μὲ ἔξαρσιν. Ἡ Ναυτιλία μας αὐξάνει μὲ τέτοιον ταχὺν ρυθμὸν ποὺ εἶναι γεγονὸς ποὺ καθιστᾷ ἀδύνατον τὴν ὁμαλὴν ἐπάνδρωσίν της. Θὰ πρέπει νὰ ἀναγνωρισθῇ ἀπὸ ὅλους, ὅτι αἱ ἰσχύουσαι συλλογικαὶ συμβάσεις δὲν ἐφαρμόζονται εἰς τὴν Ἐμπορικήν μας Ναυτιλίαν, μόνον ἀπὸ πλευρᾶς πληρωμάτων. Οἱ μισθοὶ ὅλων τῶν κατηγοριῶν ποὺ συνήθως καταβάλλονται, εἶναι πολὺ μεγαλύτεροι τῶν μισθῶν τῶν συλλογικῶν συμβάσεων. Εἶναι ἐπίσης πραγματικότης, ὅτι γίνεται κἄποια ἐκμετάλλευσις ἀπὸ πλευρᾶς ὡρισμένων ἐργατοκαπήλων. Οὗτοι ἂν καὶ δὲν ἔχουν πρὸ πολλοῦ καμμίαν σχέσιν μὲ τὸ πλοῖον, καπηλεύονται τὰ ναυτεργατικὰ ζητήματα. Ἐπισημαίνω ἰδιαιτέρως τοῦ κ. Κουντούρη τὴν ἄποψιν. Εἶναι σωστή. Πρέπει νὰ ἀφεθῇ πλήρως εἰς τὸν πλοιοκτήτην ἢ τὸν ἐφοπλιστὴν ἡ εὐθύνη διὰ τὴν πρόσληψιν τῶν ναυτεργατῶν ποὺ χρειάζεται. Τὸ Κράτος δὲν πρέπει νὰ ἀντιδικῇ μὲ τοὺς ναυτεργάτας. Ἂς δίδῃ πλήρη καὶ σαφῆ φύλλα ποιότητος χωρὶς ν’ ἀπαγορεύῃ τὴν ναυτολόγησιν, ἐκτὸς παραβάσεων τοῦ Ποινικοῦ Κώδικος, καὶ ἂς ἀφίσῃ εἰς τὸν πλοιοκτήτην τὴν εὐθύνην τῆς προσλήψεως. Πρέπει ὁ πλοιοκτήτης καὶ ὄχι τὸ Κράτος νὰ ἔχῃ τὴν ἐπιλογὴν τῆς χρησιμοποιήσεως τῶν ναυτεργατῶν. Τὸ θέμα τῆς τροφοδοσίας τῶν πληρωμάτων πράγματι, κ. συνάδελφοι, ἐκκρεμεῖ, κατὰ κἄποιον τρόπον. Δὲν εἶναι ἡ ἐνδεδειγμένη, καὶ εὐθύνονται ὅλοι, ἡ τροφοδοσία ποὺ ἔχομεν. Δὲν ἠμπορεῖ καὶ δὲν εἶναι ἐπιτρεπτὸν ἐπὶ 40 συνεχεῖς ἡμέρας νὰ ἐπαναλαμβάνεται τὸ ἴδιο ἐδεσματολόγιο. Πρέπει νὰ ἀναθεωρηθῇ τὸ ἰσχῦον διαιτολόγιον διὰ νὰ δοθῇ καὶ στὸ ναυτικὸ ἡ δυνατότης νὰ αἰσθάνεται κἄποιαν χαρὰν κατὰ τὴν ἐναλλαγὴν «τῆς βάρδιας του». Διότι, κατὰ τὰ μακρὰ ταξίδια τὸ φαγητὸν εἶναι ἐκεῖνο ποὺ δίδει κἄποιαν χαρὰν εἰς τὸν ναυτεργάτην, ὕστερα ἀπὸ τὴν μονότονη καὶ κοπιαστικὴν ἐργασίαν. Σήμερον, τὸ φαγητὸ μέσα εἰς τὰ καράβια, ὅπως εἶναι καθωρισμένο, ἐνῷ εἶναι πολυδάπανο καὶ ὑπερεπαρκές, γίνεται ὄχι σπανίως ἄγχος διὰ τοὺς ναυτιλλομένους, ὅπως καὶ ὁ ἴδιος προσωπικῶς ἔχω διαπιστώσει ὅταν ταξειδεύω, διότι εἶναι μονότονο καὶ χωρὶς φαντασία. Κατὰ τὸ πρόσφατον ναυτικὸν συνέδριον, ποὺ ὑπῆρξεν ἔμπνευσις τοῦ ἀξιοτίμου Ὑπουργοῦ τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, εἶχα καὶ ἐγὼ σημειώσει, ὅτι τὸ Ὑπουργεῖον τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας εὑρίσκεται πάντοτε εἰς τὴν ἀριστερὰν τοῦ Κυβερνητικοῦ ἐνδιαφέροντος. Ὀφείλομεν νὰ ἀπονείμωμεν δίκαιον ἔπαινον εἰς τὸν κ. Ὑπουργὸν τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, διότι ὄχι ἀνεπιτυχῶς προσπαθεῖ νὰ φέρῃ τὸ Ὑπουργεῖόν του εἰς τὸ κέντρον τοῦ Κυβερνητικοῦ ἐνδιαφέροντος καὶ ἡ συμμετοχή του ἤδη εἰς τὸ Κ.Ο.Σ. εἶναι ἀξιοσημείωτος. Εἰς τὸ σημεῖον αὐτό, ξεχωρίζει ἡ παράγραφος τοῦ νομοσχεδίου ποὺ ὁμιλεῖ «περὶ διαρθρώσεως λιμένων». Θὰ πρέπει νὰ βοηθήσωμεν ὅλοι τὸν κ. Ὑπουργὸν διὰ νὰ δοθῇ εἰς τὸ Ὑπουργεῖον Ναυτιλίας τὸ περιεχόμενον ποὺ δικαιοῦται. Παρ’ ὅλην τὴν ἐκτίμησιν καὶ τὴν ἀγάπην πρὸς τὸν φίλον Ὑπουργὸν Δημοσίων Ἔργων, δὲν πρέπει νὰ εἶναι ἁρμόδιον διὰ τοὺς λιμένας. Διὰ τοὺς λιμένας, δηλαδή, διὰ τὰ θέματα ὀργανώσεως καὶ ἐκμεταλλεύσεως τῶν λιμένων ἁρμόδιον πρέπει νὰ εἶναι τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Ἠμπορεῖ νὰ εἶναι ἁρμόδιον τὸ Ὑπουργεῖον Δημοσίων Ἔργων διὰ τὴν κατασκευὴν τῶν ἔργων τῶν λιμένων, διὰ τὴν ἐκμετάλλευσιν ὅμως τῶν λιμένων ἁρμόδιον πρέπει νὰ γίνῃ τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας πρέπει ἀκόμη νὰ ἔχῃ τὴν εὐθύνην ἐπὶ τῶν θεμάτων ποὺ συνδέονται μὲ δασμούς, τέλη, τελωνειακὰς διατυπώσεις κλπ., προβλήματα ἐκμεταλλεύσεως τῶν λιμένων. Ὀφείλομεν τὰ θέματα ποὺ συνδέονται μὲ τὴν Ναυτιλίαν μας, μὲ τὴν θάλασσαν, νὰ τὰ προσέξωμεν ἰδιαιτέρως, νὰ τὰ ὀρθολογήσωμεν, διὰ νὰ μὴ δίδωμεν τὸ δικαίωμα εἰς τοὺς ξένους νὰ καταλαμβάνωνται ἐνίοτε ἀπὸ θυμηδίαν διὰ τὰ ἰσχύοντα ἐν Ἑλλάδι. Πρέπει δηλαδὴ νὰ συγκεντρωθοῦν εἰς τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας ὅλαι αἱ ἁρμοδιότητες, εἰ δυνατὸν τὸ ΒΕΤΟ διὰ τὰ θέματα ποὺ συνδέονται, ποὺ προέρχονται ἢ ποὺ ἀντανακλοῦν εἰς τὸ πλοῖον. Τὸ λιμάνι εἶναι ἡ ἀφετηρία καὶ τὸ τέρμα κἄθε ταξειδιοῦ, κἄθε πλοίου. Ἂς ἔχωμεν ὑπ’ ὄψιν μας τὸ Ρόττερνταμ, ἂς φιλοδοξήσωμεν νὰ καταστήσωμεν τὸν Πειραιᾶ τὸ Ρόττερνταμ τῆς Μεσογείου. Διὰ νὰ πάρωμεν, κ. συνάδελφοι, ἀπὸ τὴν θάλασσαν ὅ,τι περισσότερον ἠμπορεῖ νὰ μᾶς δώσῃ, πρέπει πρωτίστως νὰ ἀνδρωθῇ καὶ ἐνισχυθῇ τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, πρέπει νὰ ἑνοποιηθοῦν ἀπὸ πλευρᾶς κρατικῆς διευθύνσεως καὶ ὀργανώσεως τὰ θέματα τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας ποὺ μᾶς τιμᾷ, ὡς ράτσα, ὡς Ἔθνος, ὡς λαόν. Ἂς προσπαθήσωμεν ὅλοι μας, ἐν τῷ μέτρῳ τοῦ δυνατοῦ, νὰ τὴν ἀνυψώσωμεν ἀκόμη περισσότερον, ἂς ἐπιδιώξωμεν τὴν διάρθρωσιν ἢ τὴν καλυτέραν ὀργάνωσιν παντὸς ὅ,τι συνδέεται μὲ τὴν θάλασσαν, διὰ νὰ πλησιάσωμεν εἰς τὴν λύσιν τοῦ μεγάλου, τοῦ διαρκοῦς προβλήματος τοῦ παθητικοῦ — πάντοτε — συναλλαγματικοῦ ἰσοζυγίου τῆς χώρας μας. Μέσα εἰς τὰ πλαίσια αὐτά, νομίζω ὅτι μεγάλη σύνεσις ἀπαιτεῖται ὁσάκις πρόκειται νὰ ἐφαρμοσθοῦν, ἐπιδιωχθοῦν, ἢ νὰ ἐπιδιωχθῇ νὰ ψηφισθοῦν διατάξεις ἀφορῶσαι παρέμβασιν τοῦ Κράτους ἐπὶ θεμάτων τῆς Ναυτιλίας. Ἂς ἀφήσωμεν τὸ πλοῖον στὰ χέρια τοῦ ναυτεργάτου καὶ τοῦ πλοιοκτήτου. Ἐὰν ἐμεγάλωσεν ἡ Ἑλληνικὴ ναυτιλία, ἐμεγάλωσεν εἰς τὴν ξένην. Ἂς ἀφήσωμεν τὴν ἰδιωτικὴν πρωτοβουλίαν ἐλευθέραν εἰς τὰ θέματα τῆς Ναυτιλίας. Τὸ Κράτος δικαιοῦται νὰ παρεμβαίνῃ μόνον, ὅπου ἡ ἰδιωτικὴ πρωτοβουλία χρειάζεται τὴν βοήθειάν του. Ἡ ἰδιωτικὴ ναυτικὴ πρωτοβουλία ἀπεδείχθη ὅτι εἶναι ἀξία τοῦ ἐνδιαφέροντος τοῦ Κράτους, ἀξία τοῦ ἔθνους. Καὶ ἀναφέρω αὐτό, κ. Ὑπουργέ, διότι εἰς τὸ νομοσχέδιόν σας ὑπάρχουν διατάξεις τινὲς «πειρασμοῦ». Ἐλέχθη ὅτι αἱ διατάξεις αὐταί, εἶναι δυνητικαί. Δὲν θὰ τὰς ἤθελα οὔτε ὡς δυνητικάς. Καὶ περαιτέρω θὰ εἴπω ὅτι εἶναι ὀρθὴ ἡ τροποποίησις τοῦ Ν. Δ)τος τοῦ 1925 παρὰ τὴν μεγάλην ὑπογραφὴν ποὺ φέρει, διότι ἔτσι διευκολύνεται τὸ ἔργον τοῦ Ὑπουργοῦ. Πρέπει νὰ περιορισθοῦν, εἰ δυνατὸν ν’ ἀρθοῦν αἱ περιπτώσεις ποὺ δημιουργοῦν ἀφορμὰς εἰδικῶν, προσωπικῶν λύσεων ἢ ρυθμίσεων. Ὑπῆρξεν, ὀρθὴ ἡ παρατήρησις τοῦ συναδέλφου κ. Βογιατζῆ ἐπὶ τοῦ ἄρθρου 15. Φρονῶ ὅτι πρέπει νὰ συγχωνευθῇ μὲ τὸ ἄρθρον 21. Δὲν εἶναι δυνατόν, κ. Ὑπουργέ, νὰ ἱκανοποιηθῇ ἡ φιλοδοξία σας περὶ Ἑλληνικοῦ ΛΟΫΔ μὲ τὴν διατύπωσιν τοῦ ἄρθρου 15. Ἐὰν ὅμως, τὸ ἀφήσωμεν ὡς ἔχει, πρέπει νὰ ἀπαγορευθῇ εἰς τοὺς μηχανικοὺς τῆς Ε.Ε.Π. νὰ ἀναλαμβάνουν ἰδιωτικὰς μελέτας. Γνωρίζετε τὶ συνέβη μὲ τὸ Χίλτον ὅπου ὁ ἁρμόδιος Διευθυντὴς τοῦ Ὑπουργείου Δημοσίων Ἔργων εἶχεν ἀναλάβει τὴν μελέτην τῆς ἐκτελέσεως τοῦ ἔργου καὶ ἄλλων ἀναλόγων, αὐτῶν, ποὺ προεκάλεσε τὸν σάλον καὶ τὰς ἐρωτήσεις περὶ ἐξεταστικῶν ἐπιτροπῶν τῆς ἀριστερᾶς. Γνωρίζω ἐπαναλαμβάνω τὴν φιλοδοξίαν σας, ἀλλὰ διὰ νὰ γίνῃ αὐτό, πρέπει ἡ Ἐπιθεώρησις Ἐμπορικῶν Πλοίων νὰ ὀργανωθῇ κατὰ τὸ πρότυπον τοῦ Ἀγγλικοῦ ΛΟΫΔ REGISTER. Ὀρθὴ συνεπῶς ἡ παρατήρησις τοῦ συναδέλφου κ. Βογιατζῆ καὶ λυποῦμαι ποὺ εἶμαι ὑποχρεωμένος νὰ ὑποστηρίξω πρότασιν συναδέλφου τῆς Ἀντιπολιτεύσεως.

§235Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλ.). Ἡ προσπάθειά μου εἶναι νὰ ἐπισπεύσω χωρὶς νὰ χρειασθῇ νὰ ἔχωμεν αὐτὰς τὰς μακρὰς διαπραγματεύσεις μὲ τὸ Γενικὸν Λογιστήριον. Καὶ διότι πράγματι, εἶναι ὑπὸ κατάρτισιν τὸ νομοσχέδιον περὶ ρυθμίσεως θεμάτων τοῦ προσωπικοῦ, μᾶς κάνει νὰ παρίδωμεν τὸ θέμα τῆς ριζικῆς ρυθμίσεως καὶ ἀντιμετωπίσεως τοῦ προσωπικοῦ τῆς ἐπιθεωρήσεως ἐμπορικῶν πλοίων. Ὡς πρὸς τὸ θέμα τῆς μονιμότητος ἐπὶ τοῦ ὁποίου ἰδιαιτέρως ἐσταμάτησαν οἱ ρήτορες, ἔχετε τὴν ἐμπειρίαν, τὴν ὁποίαν μᾶς δίδει τώρα ἡ προσπάθεια νὰ ἐξεύρωμεν μηχανικοὺς εἰς τὸ Ὑπουργεῖον Δημοσίων Ἔργων καὶ ἄλλα Ὑπουργεῖα, τὰ ὁποῖα χρειάζονται ἀρκετοὺς τεχνικούς. Δὲν προσέρχονται οἱ τεχνικοὶ μὲ τοὺς μισθοὺς τοῦ δημοσίου ὑπαλλήλου, διὰ τὸν λόγον αὐτὸν ἔχει ἐξευρεθῆ ὁ τρόπος τῆς προσλήψεως ἐπὶ συμβάσει διὰ νὰ εἶναι δυνατὴ ἡ ἀμοιβὴ ἡ ηὐξημένη, ἡ ὁποία δίδεται εἰς τοὺς τεχνικούς. Ὑπῆρχεν εἰς τὸ νομοσχέδιον μία διάταξις, ἡ ὁποία προέβλεπε τριετῆ σύμβασιν. Μὲ παράκλησιν ἐὰν δὲν ἀπατῶμαι τοῦ κ. Ἀνδριανοπούλου, ἐδέχθην νὰ μειώσω τὰ τρία ἔτη εἰς δύο ἔτη, διότι μοῦ εἶπον: «Κύριε Ὑπουργέ, θέλομεν νὰ σὲ βοηθήσωμεν ἂς μειώσετε εἰς δύο τὰ τρία ἔτη». Καὶ πράγματι, μὲ βοήθησαν εἰς ὅλα τὰ ἄρθρα. Ἦτο δημιουργικὴ ἡ συνεργασία μας. Καὶ δὲν τὸ μετανοῶ παρ’ ὅτι ἀναγνωρίζω ὅτι ἡ σκέψις ὅταν ἕνας ὑπάλληλος ἔχει ἐξασφαλίσει μίαν τριετίαν, τοῦ δίδει τὴν δυνατότητα νὰ πράξῃ καλύτερον τὸ καθῆκον του. Ὡς πρὸς τὴν μονιμότητα ἐπιμένω αὐτὴν τὴν ὥραν, δὲν δυνάμεθα νὰ ἐξεύρωμεν τεχνικοὺς ἐπιστήμονας μὲ τοὺς μισθοὺς τῶν δημοσίων ὑπαλλήλων. Εἶναι παρόντες εἰδικοὶ τεχνικοί, οἱ ὁποῖοι πρέπει νὰ τὸ συνομολογήσουν.

§236Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Προσλάβετε, κ. Ὑπουργέ, τεχνικοὺς καὶ ναυπηγοὺς καταλλήλους.

§237Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπ. Ναυτιλ.). Δὲν δυνάμεθα, κ. συνάδελφε, διὰ τοὺς λόγους τοὺς ὁποίους σᾶς ἀνέφερον.

§238Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Κύριε Ὑπουργέ, δὲν θὰ βρῆτε ποτὲ στελέχη ἱκανὰ νὰ πλαισιώσετε τὸ Ἑλληνικὸν ΛΟΫΔ μὲ τοὺς μισθοὺς ποὺ δίδετε καὶ ποὺ δὲν συγκρίνονται μὲ τοὺς μισθοὺς τοὺς ὁποίους δίδουν οἱ ἄλλοι. Ἐὰν ἐφαρμόσωμεν ἔστω τὸ ½ τῶν ἀντιστοίχων τελῶν τοῦ ΛΟΫΔ, θὰ βροῦμε τοὺς τεχνικοὺς ποὺ χρειάζονται.

§239Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπ. Ναυτιλίας). Μίαν προσπάθειαν νὰ καταβάλωμεν. Ἐπὶ δέκα ἔτη ὑφίσταται αὐτὴ ἡ κατάστασις. Θὰ μὲ ὑποχρεώσετε νὰ μοῦ δώσητε μίαν πίστωσιν ὀλίγου χρόνου καὶ θὰ κάνωμεν μίαν προσπάθειαν, ἐὰν δὲν δυνηθῶμεν νὰ συμπληρώσωμεν τὰς λιγοστὰς θέσεις ποὺ δημιουργοῦμεν μὲ αὐτὰ τὰ βασικὰ ἐπιστημονικὰ στελέχη, ὅλοι μαζὶ εἶμαι βέβαιος θὰ συμφωνήσωμεν νὰ φέρωμεν μίαν διάταξιν, ἡ ὁποία θὰ δώσῃ τὴν δυνατότητα εἰς τὸν Ὑπουργὸν νὰ ἐξεύρῃ τρόπον διὰ νὰ ρυθμίσῃ τὸ θέμα.

§240Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Γνωρίζω, κ. Ὑπουργέ, τὴν φιλοδοξίαν σας νὰ δημιουργήσετε Ε.Ε.Π. κύρους, Ἑλληνικὸν ΛΟΫΔ. Ὤφειλα, ἑπομένως ὡς κἄπως εἰδικὸς νὰ εἴπω τὴν πραγματικότητα καὶ ἐγώ, θέλω νὰ ἰδῶ τὴν Ἑλληνικὴν Ναυτιλίαν ἐν παντὶ πληρεστέρα ὠργανωμένη. Ὅσον ἀφορᾷ τὰ εἰσιτήρια, εἶχα ἐπισημάνει καὶ ἄλλοτε, ὅτι ἔπρεπε ἡ διάκρισις νὰ γίνῃ ὡς πρὸς τὰς κλίνας καὶ εἶναι ὀρθὰ αὐτὰ τὰ ὁποῖα εἶπεν ὁ συνάδελφος κ. Μπουρνιᾶς. Εἶναι γεγονὸς ὅτι τὸ ναυλολόγιον εἶναι χαμηλόν. Εἰς τὰ εἰσιτήρια ποὺ συνδέονται μὲ παροχὴν κλίνης, δύναται καὶ πρέπει νὰ δοθῇ ἐπίναυλος. Πρέπει νὰ ὑπάρχῃ ὀρθολογισμὸς καὶ νὰ ἐνεργοῦμεν, κατὰ τρόπον προλαμβάνοντα τὴν προπαγάνδαν τῶν φίλων τῆς ἀριστερᾶς, οἱ ὁποῖοι εἰς θέματα ποὺ συνδέονται μὲ παραπλάνησιν τῶν λαϊκῶν τάξεων εἶναι ἄσσοι. Εἰς ἄλλα θέματα δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ διαβρώσουν τὴν Ἑλληνικὴν Ναυτιλίαν. Γνωστὸν εἶναι ὅτι ἡ κοσμοθεωρία των τοὺς ἀναγκάζει νὰ συμπορεύωνται μὲ τοὺς ἐχθροὺς τῆς Ἑλληνικῆς Ναυτιλίας. Μάχονται ἀπὸ κοινοῦ μὲ τὰ συναγωνιζόμενα τὴν Ἑλληνικὴν Ναυτιλίαν, Κράτη τοῦ Ἐλ. Κόσμου καὶ συμπαρίστανται εἰς τὴν πολεμικήν των κατὰ τῆς Ἑλληνικῆς Ναυτιλίας. Δὲν στεγάζεται μόνον ὁ Ἀμπατιέλος εἰς ἐλευθέραν χώραν, εἰς τὴν Ἀγγλίαν παρὰ τὸ ὅτι καὶ αὐτὴ ἀμύνεται κατὰ τοῦ Κομμουνισμοῦ. Ἐκεῖ, εἰς τὰ κράτη ποὺ συναγωνίζονται τὴν Ἑλληνικὴν Ναυτιλίαν εὑρίσκονται πάντοτε αἱ ἑστίαι τῶν ἀναρχικῶν· εἰς τὴν Ἀμβέρσαν, στὸ Ρόττερδαμ, στὸ Ἀμβοῦργον, οἱ ὀργανώσεις, οἱ Ἀρχὲς συμπορεύονται μὲ τοὺς Κομμουνιστὰς διὰ νὰ πλήξουν τὴν Ἑλληνικὴν Ναυτιλίαν καὶ διὰ τὸ ἔργον των αὐτὸ οἱ ἀριστεροὶ πληρώνονται. Ἡ Ἑλληνικὴ Ναυτιλία παρὰ ταῦτα κατορθώνει πάντοτε νὰ ἀμύνεται, ν’ ἀντιμετωπίζῃ καὶ τοὺς δύο ἐχθρούς της, διότι εὐτυχῶς ἡ συντριπτικὴ πλειοψηφία τοῦ ἐμψύχου ὑλικοῦ της, ἀντιδρᾷ αὐθορμήτως σωστὰ εἰς τὰς διαβρωτικὰς προσπαθείας τῆς ἀριστερᾶς.

§241Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, ὁ κ. Ὑπουργὸς ἂς προσέξῃ τὰς παρατηρήσεις τοῦ κ. Βερνίκου καὶ ἂς προστατευθῇ χάριν τῆς Ἑλλάδος καὶ τῆς Ναυτιλίας ὁ Ἕλλην ναυτεργάτης καὶ τὰ αἰτήματά του, ἅτινα πρέπει νὰ εὕρουν ἱκανοποίησιν.

§242Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Ἐπιθυμῶ νὰ διευκρινίσω ὅτι εἶμαι ἀπ’ ἐκείνους ποὺ ἔχουν χειροκροτήσει ἀπόλυτα τὸ ἔργον τοῦ φίλου κ. Ὑπουργοῦ Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Καὶ θὰ ἦτο παράλειψίς μου ἐὰν δὲν ἐπεσήμαινα τὰ σημεῖα αὐτά. Διότι θὰ ἐθεωρεῖτο, ἴσως, ὅτι ὑπῆρξεν ἐκ μέρους μου ἐσκεμμένη σιωπὴ ἐὰν ὑπάρχῃ δυνατότης διορθώσεως ὡρισμένων τεχνικῶν σημείων καὶ τὰ εἶχον ἀποσιωπήσει. Μὲ τὴν πεποίθησιν, κ. Πρόεδρε, ὅτι πράγματι τὸ νομοσχέδιον περὶ ἐπιθεωρήσεως Ἐμπορικῶν πλοίων, εἶναι νομοσχέδιον ποὺ καλεῖται νὰ ἐξυπηρετήσῃ τὰ συμφέροντα τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, μὲ τὴν πεποίθησιν αὐτὴν καὶ σεβόμενος τὴν βεβαίωσιν τοῦ κ. Ὑπουργοῦ, ὅτι θὰ συμπληρώσῃ τὰ κενὰ ποὺ ὑπάρχουν εἰς τὰ θέματα τοῦ προσωπικοῦ, ὥστε νὰ παύσῃ αὐτὴ ἡ διάκρισις ἡ ἀριστοκρατική, ζητῶ —καὶ εἶμαι βέβαιος περὶ αὐτοῦ— ζητῶ ἀπὸ τοὺς κ. συναδέλφους νὰ ψηφίσουν τὸ νομοσχέδιον, ὥστε νὰ προχωρήσωμεν καὶ εἰς τὰ ἄλλα νομοσχέδια τὰ ἀφορῶντα τὴν ἐμπορικήν μας ναυτιλίαν. (Χειροκροτήματα).

§243ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Τ. Μιχαηλίδης ἔχει τὸν λόγον.

§244Δ. ΜΥΛΩΝΑΣ. Κύριε Πρόεδρε, ὀρθῶς μᾶς κατηγορεῖ ὁ τύπος ὅτι συνεδριάζομεν πρὸ κενῶν ἐδωλίων. Ἄλλωστε ἐξηντλήθη τὸ θέμα. Διὰ τίνα λόγον συνεχίζεται ἡ συζήτησις;

§245Τ. ΜΙΧΑΗΛΙΔΗΣ. Εἰς τὸ Κοινοβούλιον, κ. συνάδελφε, ὑπάρχει μία τάξις: Νὰ ἀκούεται ἡ φωνὴ ὅλων τῶν παρατάξεων. Ἂν τοῦτο δὲν ἐπετεύχθη ἐνωρίτερον εἶναι εἰς βάρος μας, ἀλλὰ καὶ τοῦ Προεδρείου τὸ ὁποῖον μᾶς ἀπεστέρησε τῆς δυνατότητος νὰ ποῦμε καὶ ἡμεῖς δύο λέξεις.

§246Τ. ΜΙΧΑΗΛΙΔΗΣ. Θὰ ἔπρεπε νὰ τηρήσητε τὴν σειρὰν τῆς ἐγγραφῆς σας.

§247Τ. ΜΙΧΑΗΛΙΔΗΣ. Θὰ ἔπρεπε νὰ τηρήσετε τὴν σειρὰν λόγου καὶ ἀντιλόγου, ὡς καὶ τὴν σειρὰν τῶν κομμάτων. Κύριοι συνάδελφοι, μὲ εὐχαρίστησιν ἀνῆλθον εἰς τὸ βῆμα διὰ νὰ ἐκφράσω τὰς ἀπόψεις τοῦ κόμματός μας, ἀλλὰ καὶ ὡς ἀπόμαχος, μετὰ 40ετίαν, συναφοῦς, πρὸς τὰς θαλασσίας μεταφοράς, ἐπαγγέλματος, θεωρῶ ὑποχρέωσίν μου νὰ εἴπω ὡρισμένας ἀπόψεις ἐπὶ τοῦ νομοσχεδίου. Τὸ νομοσχέδιον ἀσφαλῶς δὲν εἶναι πλῆρες, ἀλλὰ βελτιώνει τὴν ἰσχύουσαν κατάστασιν. Συγκεκριμένως βελτιοῦνται αἱ συνθῆκαι ἀναφορικῶς μὲ τὴν ἀσφάλειαν τῆς ζωῆς τῶν ναυτιλλομένων καὶ τὴν ἀσφάλειαν τῶν πλοίων καὶ φορτίων. Δυστυχῶς, πρέπει νὰ ὁμολογήσωμεν, ὅτι τὰ στατιστικὰ στοιχεῖα παρουσιάζουν τὴν χώραν μας ὡς παρουσιάζουσαν μεγάλον ἀριθμὸν ναυτικῶν ἀτυχημάτων. Συνέπεια τούτου εἶναι ἡ ἐπιβάρυνσις τῶν ἀσφαλίστρων πλοίων καὶ φορτίων, μὲ ἀποτέλεσμα τὴν αὔξησιν τοῦ κόστους μεταφορῶν δι’ Ἑλληνικῶν πλοίων. Ἡ βελτίωσις τῶν ὅρων ἐπιθεωρήσεως ἐμπορικῶν πλοίων καὶ ἡ δημιουργία μεγαλυτέρας ἀσφαλείας εἰς αὐτά, θὰ ἔχῃ εὐμενῆ ἀπήχησιν ἐπὶ τῶν ἀνωτέρω δεδομένων. Οἱ ναυτικοί μας εἰσφέρουν εἰς τὴν Ἑλληνικὴν οἰκονομίαν 150 ἑκατομμύρια δολλάρια ἐτησίως. Οἱ ἀριθμοὶ δὲν λέγουν ἀρκετά. Ἀλλ’ ἂν ὑπολογισθῇ, ὅτι ἓν ἑκατομ. καπνοπαραγωγοὶ ἐξασφαλίζουν τὸ αὐτὸ περίπου ποσὸν τῶν 150 ἑκατομ. δολλαρίων ἐτησίως, εἰς τὴν ἐθνικὴν οἰκονομίαν μας, γίνεται καταληπτὸν πόσον μεγάλη εἶναι ἡ προσφορὰ τῆς ναυτιλίας μας. Ἡ σύγκρισις αὐτή, καταδεικνύει ἐπίσης, ὅτι οἱ ἀσχολούμενοι μὲ τὰ ναυτικὰ ἐπαγγέλματα ἔχουν ηὐξημένην πρόσοδον, καὶ θὰ ηὐχόμην νὰ ἐπαυξηθῇ αὐτὴ καὶ περισσότερον. Ἀλλὰ θὰ ηὐχόμην τὸ αὐτὸ κάποτε νὰ ἐπιτευχθῇ καὶ διὰ τοὺς ἐδῶ ἐργαζομένους καὶ διὰ τοὺς ἀγρότας μας, τόσα προσφέροντας εἰς τὴν ἐθνικὴν οἰκονομίαν μας. Ἔγινε διαχωρισμός, κατὰ τὴν συζήτησιν, μεταξὺ τοῦ ἐργάτου τῆς θαλάσσης καὶ τοῦ ἐφοπλιστοῦ. Ὅσοι ὅμως γνωρίζουν τὴν ἱστορίαν τῆς Ἑλληνικῆς ναυτιλίας, εἶναι βέβαιον, ὅτι ξέρουν πὼς τὸ μεγαλύτερον ποσοστὸν τῶν ἐφοπλιστῶν μας προέρχεται ἀπὸ ἁπλοῦς ἐργάτας θαλάσσης, ἀπὸ μικροκαραβοκυραίους, καὶ ἂν ὄχι αὐτοὶ οἱ ἴδιοι, ἄλλων οἱ γονεῖς ἢ οἱ παπποῦδες των. Τὸ αὐτὸ καὶ ὑπὸ λίαν εὐμενεστέρας συνθήκας δύνανται νὰ ἐπιτύχουν καὶ οἱ σημερινοὶ ναυτιλλόμενοι ὡς ἔχοντες μεγαλυτέρας ἀμοιβὰς καὶ εὐρύτερον κύκλον δραστηριότητος τώρα. Συνεπῶς δὲν ὑπάρχει θέμα ἀντιθέσεως συμφερόντων. Οἱ ναυτικοὶ ἀμείβονται καὶ οἱ καλῶς ἐργαζόμενοι καὶ ἀποδίδοντες, ἀμείβονται καλύτερον. Οἱ νόμοι μας καθώρισαν διαφορετικὸν καθεστὼς διὰ τὴν θάλασσαν, ὅπου ὁ πλοίαρχος, ἀσκεῖ δικαιώματα συμφώνως πρὸς τοὺς νόμους αὐτούς, ὄχι πρωθυπουργοῦ ἢ ὑπουργοῦ, ἀλλὰ δικαιώματα Θεοῦ. Εἶναι ἀπόλυτος κύριος τῆς ζωῆς τῶν ἐπιβαινόντων ἀνθρώπων καὶ τῆς τύχης τοῦ πλοίου καὶ τῶν φορτίων. Αὐτὸν λοιπὸν τὸν ἄνθρωπον, ὑπὲρ τοῦ ὁποίου αἱ ἀνάγκαι ἐδημιούργησαν τοσαύτην δικαιοδοσίαν, δυνάμεθα νὰ τὸν κατηγορήσωμεν ὡς χαμερπῆ, ἀπάνθρωπον, ἀποστεροῦντα ἀπὸ τὸ πλήρωμα τὴν τροφὴν καὶ τὸ νερό; Ἴσως ἐγένετο πιστευτὸν ἂν ἐλέγετο ὅτι δὲν τοῦ ἤρεσε τὸ παρασκευαζόμενον συσσίτιον, ἀλλὰ δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ λέγεται αὐτὸ ποὺ ἠκούσθη, ὅτι ἀπεστέρησαν, δι’ οἱονδήποτε καὶ ἂν ἐλέχθη ἀπὸ τὸ πλήρωμα, τὸ ὕδωρ καὶ τὴν τροφήν. Διὰ τοῦ νομοσχεδίου προβλέπεται ἡ αὔξησις τοῦ προσωπικοῦ τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας κατὰ 165 θέσεις. Ὁ ἀριθμὸς δὲν νομίζω νὰ εἶναι ὑπερβολικός, διότι εἰς τὰς ἁρμοδιότητας τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, μὲ τὴν ἀνάπτυξιν τοῦ τουρισμοῦ εἰς τὴν χώραν μας προστίθενται νέα καθήκοντα τὰ ὁποῖα ἀπαιτοῦν εἰδίκευσιν καὶ αὔξησιν τοῦ προσωπικοῦ. Ὁ κόσμος ὁ ὁποῖος ἐπισκέπτεται τὴν χώραν μας εἶναι γεγονός, ὅτι δὲν ἔρχεται διὰ τὰ βουνά. Ἔρχεται διὰ τὴν θάλασσαν. Καὶ ἔχομεν ὑποχρέωσιν νὰ τοὺς θέσωμεν ὑπὸ τὴν προστασίαν τῆς λιμενικῆς ἀρχῆς τοῦ λιμένος ἢ τοῦ νησιοῦ, πρᾶγμα τὸ ὁποῖον δημιουργεῖ αὐτομάτως τὴν ἀνάγκην ἀπασχολήσεως μεγαλυτέρας δυνάμεως, διὰ νὰ ἐξυπηρετηθῇ τόσος κόσμος. Ἐκεῖνο ἐπὶ τοῦ ὁποίου θὰ ἐπέμενον εἶναι ὅτι, ἡ Πολιτεία δὲν θὰ πρέπει νὰ ἀλλάξῃ τὰς κατευθύνσεις τοῦ Ὑπουργείου Ναυτιλίας. Οἱ προσλαμβανόμενοι εἰς τὰς δημιουργουμένας νέας αὐτὰς θέσεις, θὰ πρέπει νὰ συνεχίσουν τὴν δρᾶσιν των εἰς τοὺς σημερινοὺς τομεῖς των καὶ ἐπ’ οὐδενὶ λόγῳ νὰ ἐπαναφέρουν τὰ προπολεμικὰ συστήματα, συνέπεια τῶν ὁποίων ἦτο ὁ ἐξαναγκασμὸς τῶν πλοιοκτητῶν νὰ θέτουν ὑπὸ ξένας σημαίας τὰ πλοῖα των. Τὸ Ἑλληνικὸν δαιμόνιον καὶ ἡ ἀξία τοῦ Ἕλληνος ναυτικοῦ, ἀποτελοῦν τὰς βασικὰς προϋποθέσεις ποὺ ἐδημιούργησαν τὴν θαυμαζομένην παρὰ πάντων ναυτιλίαν μας καὶ ὄχι τὸ Κράτος. Ἀντιθέτως δύναταί τις νὰ εἴπῃ ὅτι, εἰς τὸ παρελθόν, ὁ κρατικὸς παρεμβατισμὸς ἀπεμάκρυνε τὴν ναυτιλίαν μας καὶ τὴν ἠνάγκασε νὰ τίθεται ὑπὸ ξένας σημαίας. Ἐφιστῶ τὴν προσοχὴν τοῦ κ. Ὑπουργοῦ τῆς Ναυτιλίας ἐπὶ τοῦ κρισίμου σημείου, τῆς μὴ ἐπανόδου τοῦ Κράτους μας εἰς τὴν προπολεμικὴν πολιτικήν του, ἂς μὴ ἀναμιχθῇ εἰς τὰς ναυτιλιακὰς ἐπιχειρήσεις καὶ πρὸ πάντων νὰ μὴ προσπαθήσῃ νὰ διευθύνῃ αὐτάς. Μοῦ δίδετε ἡ εὐχέρεια, συζητουμένου τοῦ ὑπὸ κρίσιν νομοσχεδίου, νὰ διατυπώσω ἕνα παράπονον, πρὸς τὸν κ. Ὑπουργὸν τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Ἐπίνειον τοῦ Νομοῦ Ξάνθης καὶ Κομοτηνῆς εἶναι ὁ λιμὴν τοῦ Πόρτο–Λάγο, εἷς λιμὴν τοῦ ὁποίου ἡ ἱστορία ἀνατρέχει εἰς χιλιετηρίδα καὶ πλέον καὶ μόλις πρὸ 20ετίας κατωρθώθη νὰ ἐπισκευασθῇ καὶ νὰ ἐξυπηρετῇ τὰς ἐν λόγῳ περιοχάς. Ἐπειδὴ δὲν προσεγγίζουν εἰς τὸ λιμάνι τοῦ Πόρτο–Λάγο τὰ καράβια, τὰ ὁποῖα διέρχονται ἀπὸ τὴν Καβάλαν καὶ Ἀλεξανδρούπολιν, θὰ παρεκάλουν τὸν κ. Ὑπουργόν, ὅπως ἐπιληφθῇ τοῦ σοβαρωτάτου τούτου θέματος καὶ ἐξασφαλισθῇ ἡ προσέγγισις τῶν πλοίων ἐκείνων τὰ ὁποῖα διέρχονται ἀπὸ Καβάλαν καὶ Ἀλεξανδρούπολιν καὶ νήσους τοῦ Αἰγαίου, εἰς τὸ Πόρτο– Λάγο, ὥστε νὰ μπορέσουν οἱ 2 αὐτοὶ Νομοὶ νὰ ἔχουν μίαν ἐπαφὴν καὶ μὲ τὰ νησιὰ αὐτὰ καὶ νὰ αἰσθανθοῦν οὕτω μίαν οἰκονομικὴν ἀνακούφισιν. Ἕνας ἐπὶ πλέον λόγος ἐπιβάλλει τοῦτο, διότι οἱ Νομοὶ αὐτοὶ εἶναι παραμεθόριος περιοχὴ καὶ ἐπιβάλλεται νὰ διατεθοῦν τὰ ἀπαραίτητα οἰκονομικὰ μέσα διὰ τὴν καλυτέραν λειτουργίαν τοῦ λιμένος. Ὅταν ἦτο Ὑπουργὸς Ναυτιλίας ὁ κ. Μαρινάκης, ἀπεφασίσθη ἡ ἀνέγερσις λιμενικοῦ καταστήματος εἰς τὸν λιμένα αὐτόν, διὰ νὰ δοθῇ περισσοτέρα ζωὴ εἰς τὴν κίνησίν του. Θὰ πρέπει καὶ σήμερον, ὁ κ. Ὑπουργὸς τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας νὰ ἐξασφαλίσῃ δι’ αὐτὸν τὸν σκοπὸν τὰ ἀπαραίτητα μέσα, ἵνα δυνηθῇ ἡ λιμενικὴ ὑπηρεσία τοῦ λιμένος αὐτοῦ νὰ ἀποκτήσῃ τὸν κατάλληλον μηχανισμόν, ὥστε νὰ ἐξυπηρετῆται καλύτερον ὁ συναλλασσόμενος κόσμος. Ἔχετε, κ. Ὑπουργέ, τὸ ἔμψυχον ὑλικὸν τοῦ Ὑπουργείου σας, τὸ ὁποῖον πιστεύω εἶναι ἀνώτερον ἀπὸ πλευρᾶς προσόντων, ἀπὸ τὸ προσωπικὸν οἱουδήποτε ἄλλου Ὑπουργείου. Ἔχετε ἀξιωματικοὺς μόνον πτυχιούχους ἀνωτάτων σχολῶν, γλωσσομαθεῖς, τοὺς ὁποίους δύνασθε νὰ χρησιμοποιήσετε καταλλήλως, διότι εἶναι πεπειραμένοι, καλῶς κατηρτισμένοι καὶ ἔχουν πάρα πολλὰ νὰ προσφέρουν εἰς τὴν ἐπιτυχίαν καὶ ἐξέλιξιν τῆς Ναυσιπλοΐας. Πρέπει νὰ χρησιμοποιήσητε τοὺς ἀνθρώπους αὐτούς, οἱ ὁποῖοι ἔζησαν πολὺ κοντά, μὲ τὸν κόσμον μὲ τὸν ὁποῖον συναλλάσσονται. Τότε μόνον, θὰ ἔχετε προσφέρει πραγματικὴν ὑπηρεσίαν εἰς τὴν Ναυσιπλοΐαν μας.

§248ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Ε. Ἀνερούσης ἔχει τὸν λόγον.

§249Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριοι βουλευταί, συναισθάνομαι τὴν καταπόνησιν τοῦ Σώματος καὶ τῶν ἄλλων παραγόντων, οἱ ὁποῖοι παρακολουθοῦν τὴν ἐπὶ τοῦ σοβαρωτάτου αὐτοῦ νομοσχεδίου συζήτησιν, ἀλλ’ ὅμως εἶναι ἀνάγκη νὰ ἀκουσθῇ καὶ ἡ φωνὴ ἡμῶν, ἑνὸς ἀντιπροσώπου τοῦ λαοῦ, ὅστις ὄχι μόνον προέρχεται ἀπὸ νησιωτικὴν περιοχήν, τὰς Κυκλάδας νήσους, αἵτινες ἔχουν τὴν εὐτυχίαν καὶ τὴν τιμὴν νὰ τροφοδοτοῦν τὴν Ἑλληνικὴν Ἐμπορικὴν Ναυτιλίαν μὲ τὸ ἔμψυχον ὑλικὸν εἴτε ἀνήκει τοῦτο εἰς τοὺς ναυτεργάτας εἴτε εἰς τοὺς ἐφοπλιστάς, οἵτινες, πρὸς τιμήν των, κατὰ τὸ πλεῖστον προέρχονται ἀπὸ πτωχοὺς ἀλλ’ ἐντίμους αὐτοδημιουργήτους ἐργάτας, οἵτινες ναυτίλοι πραγματικοὶ μὲ τὸ διακρίνον αὐτοὺς θαυμαστὸν δαιμόνιον, ὕστερα ἀπὸ σκληροὺς καὶ ἐπιπόνους ἀγῶνας, ξεκινῶντας ἀπὸ μοῦτσοι κατέστησαν ἐφοπλισταί, καραβοκύρηδες, καὶ οἵτινες εὑρίσκονται ἐν ἁρμονικῇ συνεργασίᾳ καὶ συναδελφικῇ ἀλληλεγγύῃ μὲ τὸν ὑπέροχον, τὸν ἀθάνατον, τὸν ἀκατάβλητον Ἕλληνα Ἐργάτην Θαλάσσης. Ἀλλὰ ἀκόμη ηὐτύχησα νὰ διευθύνω τὸ ἰδιαίτερον γραφεῖον τοῦ ἀειμνήστου Ν. Ἀβραάμ, ὅστις κατὰ τὴν πρώτην μετὰ τὴν ἀπελευθέρωσιν τῆς Ἑλλάδος Κυβέρνησιν τοῦ Κ. Τσαλδάρη, ὑπῆρξεν ὁ ἀναδημιουργὸς αὐτῆς. Ὁ Σοφ. Βενιζέλος, ὁ Κ. Τσαλδάρης, ὁ Ν. Ἀβραὰμ κατὰ τὴν δραματικὴν ἐκείνην περίοδον τοῦ ἐθνικοῦ μας βίου καὶ κατὰ τὸν ἀγῶνα τὸν συμμαχικὸν καὶ ὑπὲρ τῶν πανανθρωπίνων ἰδανικῶν ἡ ἐθνική μας Ναυτιλία προσεφέρθη ὁλοκαύτωμα καὶ ἀπεδεκατίσθη καὶ εἰς ἔμψυχον καὶ εἰς ἄψυχον ὑλικόν. Τότε ἐτέθησαν αἱ βάσεις καὶ τὰ θεμέλια ὄχι μόνον διὰ τῆς προσκτήσεως τῶν 100 λίμπερτυς. Ἀλλὰ καὶ ἡ ἀναδιοργάνωσις τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος καὶ τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας καὶ τοῦ θεσμοῦ τῶν λιμενοφυλάκων, ἀλλὰ καὶ ἡ δημιουργία τῆς ἀκτοπλοϊκῆς μας συγκοινωνίας, ἥτις δὲν ὑφίστατο καὶ διὰ τῆς προσκτήσεως τῶν πλοίων, τὰ ὁποῖα καὶ σήμερον προσφέρουν τὰς ὑπηρεσίας των εἰς τὴν ἀκτοπλοΐαν μας μεσογειακὴν καὶ ἐσωτερικήν, τότε ἐγένετο. Θὰ ἀπασχολήσω τὴν Βουλήν, διότι πρέπει νὰ ἀκουσθῇ καὶ ἡ φωνὴ ἑνὸς ἀνθρώπου, ὁ ὁποῖος προέρχεται ἀπὸ ἕνα Ναυτικὸν νησί, τὴν Σῦρον τὴν πρωτεύουσαν τοῦ Νομοῦ Κυκλάδων, τὸ ὁποῖον ὁμοῦ μὲ τὰ ἄλλα νησιὰ τῶν Κυκλάδων καὶ τὴν Χίον τροφοδοτεῖ τὸ Ἐμπορικόν μας Ναυτικὸν μὲ τὸ κατάλληλον ἐκεῖνο ἔμψυχον ὑλικόν, ποὺ ἀποτελεῖ τὴν δύναμιν καὶ τὴν ἐλπίδα τοῦ Ἔθνους μας καὶ συνθέτει τὸν παράγοντα ἄνθρωπον τῆς ἐθνικῆς ναυτιλίας μας, εἴτε εἰς τὴν ἐφοπλιστικὴν εἴτε εἰς τὴν ναυτεργατικὴν οἰκογένειαν ἀνήκει. Τὸ ἔμψυχον αὐτὸ ὑλικὸν εἶναι ἐκεῖνο, τὸ ὁποῖον στηρίζει τὴν ναυτιλίαν καὶ μὲ ἰδεώδη Ἑλληνοχριστιανικὰ καθιστᾶ ἡμᾶς ἐθνικῶς ὑπερηφάνους. Οἱ Ἕλληνες ναυτίλοι ἐμπεποτισμένοι εἰς τὰ νάματα τῶν ἐθνικῶν ἰδεωδῶν καὶ οἱ πλεῖστοι αὐτοδημιούργητοι, εἴτε ὡς ἐφοπλισταί, εἴτε ὡς ναυτικοί, τιμοῦν τὴν Ἑλλάδα καὶ τὸ Ἑλληνικὸν ὄνομα. Πρέπει νὰ ἀποκατασταθῇ διὰ λόγους δικαιοσύνης ὁ Ἕλλην ναυτίλος, εἴτε ἐφοπλιστὴς εἶναι, εἴτε ναυτεργάτης. Μὲ θυσίας, φιλεργίαν ἀπαράμιλλον καὶ αὐτοδημιουργίαν προκαλοῦσαν θαυμασμὸν κατακτᾷ καὶ ἀνέρχεται τὰ σκαλοπάτια μέσα εἰς τὸν σκληρὸν στίβον τῆς θαλάσσης. Ἦλθον, σήμερον τὴν πρωΐαν ἀπὸ τὴν Σῦρον μὲ ἐκπροσώπους τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, οἱ ὁποῖοι μαζὶ μὲ τὸν Διευθυντὴν ἑνὸς ναυτιλιακοῦ περιοδικοῦ σημαντικὰς ὑπηρεσίας προσφέροντος εἰς τὴν ναυτιλίαν μας, μετέβησαν διὰ νὰ ἐκπληρώσουν ἕνα χρέος πρὸς τὴν Σχολὴν Μηχανικῶν, ἡ ὁποία ὑπάρχει εἰς τὴν Σῦρον καὶ ἡ ὁποία ἐπὶ 30 ὁλόκληρα ἔτη τροφοδοτεῖ τὸ Ἐμπορικόν μας Ναυτικὸν μὲ τὰ ἱκανὰ ἐκεῖνα στελέχη τῶν μηχανικῶν, τὰ ὁποῖα ἀποτελοῦν τὴν τιμὴν καὶ δόξαν τῆς Ἑλλάδος καὶ ἥτις ἀφεθεῖσα ἀπροστάτευτος ἐκινδύνευσε νὰ κλείσῃ. Μετέβησαν ἐκεῖ διὰ νὰ ἐκπληρώσουν ἕνα χρέος ἐθνικόν, ἠθικόν, δίκαιον, νὰ σταματήσουν τὴν ἐπὶ τόσα ἔτη ὑφισταμένην ἐκκρεμότητα τῆς Σχολῆς αὐτῆς καὶ νὰ τὴν κρατικοποιήσουν, ὥστε νὰ συνεχίσῃ αὐτὴν τὴν ὑψηλὴν ἀποστολήν της. Αἰσθάνομαι τὴν ὑποχρέωσιν νὰ ἐξάρω τὴν συμβολὴν τῶν ἀνθρώπων αὐτῶν καὶ ὅλων τῶν παραγόντων τῆς ναυτιλίας καὶ νὰ τοὺς συγχαρῶ διὰ τὴν συντελουμένην ἐργασίαν των καὶ τὰς ὑπηρεσίας των πρὸς τὸ Ἐμπορικόν μας Ναυτικόν. Διὰ νὰ φανῇ τὸ μεγαλεῖον τῶν παραγόντων τῆς ναυτιλίας μας, αἰσθάνομαι τὴν ὑποχρέωσιν νὰ εἴπω καὶ πρὸς τὸν κ. Ὑπουργὸν καὶ πρὸς τὴν Ἐθνικὴν Ἀντιπροσωπείαν ἕνα περιστατικόν, τὸ ὁποῖον ὀφείλει νὰ συγκινήσῃ ὅλους μας καὶ νὰ ἀποδείξῃ, ὅτι ἐπιβάλλεται ὁ φόρος τιμῆς καὶ εὐγνωμοσύνης ἀνὰ πᾶσαν στιγμὴν εἰς τοὺς Ἕλληνας ναυτιλλομένους, οἱ ὁποῖοι εἴτε ναυτεργάται εἶναι, εἴτε ἐφοπλισταί, πράττουν πάντοτε καὶ παντοῦ τὸ ὑπέρτατον καθῆκον των. Ἀναφέρομαι εἰς ἓν περιστατικὸν ἑνὸς Ἕλληνος ἐφοπλιστοῦ, ὁ ὁποῖος ἐπῆγε νὰ στεφανώσῃ τὸ κορίτσι ποὺ εἶχε στὸ σπίτι του καὶ τὸ ὁποῖον ἐπροίκισεν, ἐκδηλώνοντας οὕτω τὸ ἀθάνατον μεγαλεῖον τῆς φυλῆς μας καὶ τῶν ἐφοπλιστῶν μας. Ἐπ’ εὐκαιρίᾳ ἐπεσκέφθη τὴν Σχολὴν Πλοιάρχων Σύρου, ἥτις τιμᾷ τὴν Ἑλλάδα. Εἶδεν ἀπὸ κοντὰ τὰς ἐξελίξεις τῆς Σχολῆς καὶ τὸ συντελούμενον ἔργον, εἶδεν ὅτι ὑπάρχει ἔλλειψις ἀπὸ ραντὰρ καὶ ὅταν τοῦ ἐδηλώθη ὅτι αὐτὸ λείπει ἔσπευσεν ἀμέσως, ἀναγνωρίζων τὴν σπουδαιότητα καὶ τὴν ἀξίαν τῆς Σχολῆς αὐτῆς, νὰ εἴπῃ, ὅτι θὰ τὸ διαθέσῃ αὐτὸς καὶ θὰ δώσῃ τὰ χρήματα διὰ τὸ ραντάρ. Τὸ εἶπε, διότι συνεκινήθη βαθύτατα μὲ τὸ ἐπιτελούμενον εἰς τὴν Σχολὴν αὐτὴν ἔργον. Συνεκινήθη καὶ ᾐσθάνθη χρέος του, ἀποκαλύπτων τὸ μεγαλεῖον τῆς αὐτοδημιουργίας τῆς ἐφοπλιστικῆς οἰκογενείας, νὰ εἴπῃ, ὅτι πέραν τῶν ἄλλων ἀναλαμβάνει νὰ προσφέρῃ ὅλας τὰς δαπάνας διὰ νὰ σπουδάσουν ἐκεῖ 40 παιδιὰ πτωχὰ τοῦ λαοῦ, μὲ ἦθος, μὲ Ἑλληνοπρεπῆ ἀγωγὴν καὶ φρονήματα, τὰ ὁποῖα θὰ δημιουργήσουν τὰ αὐριανὰ στελέχη τῶν ὁποίων τόσον ἔχομεν ἀνάγκην καὶ ἅτινα θὰ ἐπανδρώσουν τὴν Ἑλληνικὴν Ναυτιλίαν μας. Νομίζω, ὅτι αὐτὸ τὸ παράδειγμα τὸ τόσον ὑπέροχον, ἀλλὰ καὶ τόσον χαρακτηριστικόν, τοῦ μεγαλείου τῆς ἐφοπλιστικῆς ψυχῆς, ἥτις πρὸς τιμήν της προέρχεται ἀπὸ τὰ σπλάχνα τοῦ λαοῦ, θὰ ὁδηγήσῃ τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας εἰς τὴν λῆψιν μέτρων καὶ δημιουργίαν εἰς ἕδραν εἰς προσφερθησομένην περιοχήν. Ναυτικὸν Κέντρον Ἐκπαιδεύσεως τοῦ Ἐμπορικοῦ μας Ναυτικοῦ μὲ ὅλας τὰς εἰδικότητας ναυτικῶν.

§250Λ. ΜΠΟΥΡΝΙΑΣ. Πῶς λέγεται ὁ ἐφοπλιστής, κ. συνάδελφε;

§251Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Δὲν ἔχω τὸ δικαίωμα νὰ ἀποκαλύψω τὸ ὄνομα τοῦ ὑπερόχου αὐτοῦ Ἕλληνος ἐφοπλιστοῦ καὶ διαπρεποῦς παλαιοῦ ἐφοπλιστοῦ, ἀλλ’ ἐφ’ ὅσον ἐπιμένετε ἔστω καὶ ἐὰν προσκρούσω εἰς τὴν χριστιανικὴν ἀλτρουϊστικὴν συνείδησίν του, θὰ τὸ εἴπω. Εἶναι ὁ κ. Καραγιώργης.

§252Ν. ΚΟΥΝΤΟΥΡΗΣ. Κύριε συνάδελφε, ἐπὶ τοῦ νομοσχεδίου δὲν μᾶς εἴπατε τίποτα. Δὲν μᾶς ἐνδιαφέρει τὶ κάνετε σεῖς μὲ τὸν κ. Καραγιώργη.

§253Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριε συνάδελφε, λυποῦμαι βαθύτατα, διότι παρὰ τὴν Κοινοβουλευτικήν σας πεῖραν μοῦ κάνετε αὐτὰς τὰς παρατηρήσεις ἐνῷ ὁμιλῶ ἐπὶ τῆς ἀρχῆς τοῦ νομοσχεδίου. Σεῖς δὲν εἴπατε τίποτε διὰ τὸ νομοσχέδιον εἰς ἡμᾶς, ἐπειδὴ σᾶς ἐστενοχώρουν ὡρισμέναι ἀλήθειαι λεπταί. Αὐτά, τὰ ὁποῖα λέγω ἐγὼ αὐτὴν τὴν στιγμήν, ἔχουν μεγάλην σημασίαν καὶ σπουδαιότητα, διότι ἀναφέρομαι εἰς τοὺς ἀνθρώπους ἐκείνους, οἱ ὁποῖοι προσέφεραν καὶ προσφέρουν τὰ πάντα διὰ τὴν ἀνύψωσιν τῆς ναυτιλίας μας καὶ οἱ ὁποῖοι συνεργαζόμενοι μὲ τοὺς ἀπαραμίλλους Ἕλληνας ναυτεργάτας τιμοῦν τὴν Ἑλλάδα. Ἀναφέρω αὐτὰ καὶ ἐπεκαλέσθην τὸν κ. Καραγιώργην, τοῦ ὁποίου ἡ χειρονομία μᾶς συγκινεῖ βαθύτατα καὶ ἀποτελεῖ μίαν ἀπὸ τὰς ἐκδηλώσεις τῶν ἐφοπλιστῶν. Ἀλλὰ πέραν αὐτοῦ, λυποῦμαι βαθύτατα, διότι αὐτὴν τὴν στιγμὴν σεῖς ὑβρίζετε ἕνα ἀντιπρόσωπον τοῦ λαοῦ, ὁ ὁποῖος ἔχει τὸ δικαίωμα νὰ εἴπῃ, ἀφοῦ ἔφθασε νὰ μεταφερθῇ τελευταῖος εἰς τὴν σειράν, τὰς γνώμας του ἀπὸ τοῦ ἱεροῦ αὐτοῦ βήματος. Δυστυχῶς, φαίνεται ὅτι ἡ πεῖρα τῶν παλαιῶν Κοινοβουλευτικῶν ἀνδρῶν, θέλει νὰ διδάξῃ ἡμᾶς τοὺς νεωτέρους, ὅτι ἔπαυσε νὰ ὑπάρχῃ ἡ παλαιὰ ὡραία Κοινοβουλευτικὴ παράδοσις. Πρέπει ὅλοι νὰ σέβωνται τὸν τόπον αὐτόν, καὶ τὴν Ἑλληνικὴν ναυτιλίαν, τὴν ὁποίαν πρέπει ὅλοι νὰ διαφυλάττωμεν ὡς κόρην ὀφθαλμοῦ, διότι ἀποτελεῖ τὸν ἀκρογωνιαῖον λίθον καὶ τὴν βάσιν τοῦ οἰκονομικοῦ μας οἰκοδομήματος καὶ τὸν μέγαν τροφοδότην τῆς οἰκονομίας μας. Δικαιοῦμαι νὰ ὁμιλῶ, κατ’ αὐτὸν τὸν τρόπον, διότι ηὐτύχησα νὰ ὑπηρετήσω εἰς τὸ Ὑπουργεῖον τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας εἰς μίαν περίοδον αὐτόχρημα τραγικήν, ὡς εἶπον, κατὰ τὴν ὁποίαν ἡ ναυτιλία μας, ἐτέθη εἰς τὴν διάθεσιν τοῦ συμμαχικοῦ παράγοντος καὶ ἐθυσιάσθη διὰ τὴν ἐλευθερίαν καὶ τὰ ἰδανικὰ τοῦ κόσμου. Πρέπει νὰ ἀναγνωρίζωνται αἱ ὑπηρεσίαι ὅλων ὅσων ἠνάλωσαν τὸν βίον των διὰ νὰ ὑπηρετήσουν τὴν ναυτιλίαν μας. Θὰ ἦτο παράλειψις, ἐὰν ἀγνοηθῇ ἡ συμβολὴ τοῦ Ν. Ἀβραὰμ καὶ τοῦ Ἀρχηγοῦ τῶν Προοδευτικῶν κ. Σπ. Μαρκεζίνη εἰς τὴν θεμελίωσιν καὶ ἀναδημιουργίαν τῆς ναυτιλίας, τὰ προστατευτικὰ μέτρα διὰ τοὺς ἐφοπλιστὰς καὶ ἡ ἀναπροσαρμογὴ συνέβαλον τὰ μέγιστα, ὥστε νὰ φθάσῃ εἰς τὸ ὕψος της τὸ σημερινὸν ἡ ναυτιλία μας καὶ νὰ ἐπανέλθουν ὑπὸ Ἑλληνικὴν σημαίαν τόσα πλοῖα.

§254Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Μοῦ δίδεται ἡ εὐκαιρία νὰ ἐξάρω καὶ ἐγὼ αὐτὴν τὴν στιγμὴν τὸ γεγονός, ὅτι ἡ βάσις τῆς μεταπολεμικῆς ναυτιλίας μας ἦταν τὰ 100 λίμπερτυς, τὰ ὁποῖα μᾶς ἔδωσεν ἡ Ἀμερικὴ ἐπὶ τῶν ἡμερῶν τῆς Ὑπουργίας Ἀβραάμ.

§255Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Ὁμιλῶ ἐπὶ τοῦ νομοσχεδίου καὶ θεωρῶ ὅτι ἀποτελεῖ δι’ ἐμὲ τίτλον τιμῆς, τὸ γεγονός, ὅτι εἰς τὴν Κοινοβουλευτικὴν Ἐπιτροπὴν συνέβαλα μὲ ἄλλους συναδέλφους εἰς τὴν ἀρτιωτέραν συμπλήρωσιν τοῦ νομοσχεδίου εἰσηγηθεὶς πλείστας ὅσας τροπολογίας διὰ τὴν καλυτέραν ἐμφάνισιν τοῦ νομοσχεδίου. Εἶναι ἀνάγκη ἐπίσης νὰ τονισθῇ, ὅτι, ἐὰν ἡ Ἐμπορική μας Ναυτιλία ἀνεστηλώθη, τοῦτο ὀφείλεται εἰς τὴν πρώτην Κυβέρνησιν τῆς ἀπελευθερώσεως τοῦ Κ. Τσαλδάρη καὶ βραδύτερον εἰς τὰς ἄλλας Κυβερνήσεις, ὁπότε ἐτέθησαν αἱ βάσεις καὶ τὰ θεμέλια τοῦ τμήματος ἐκείνου τῆς οἰκονομίας μας τῆς Ἐμπορικῆς μας Ναυτιλίας καὶ δικαιοῦται στοργῆς, ἐνδιαφέροντος καὶ ἀγάπης. Δι’ αὐτὸ ἐπιβάλλεται νὰ ἀπονεμηθῇ τίτλος τιμῆς εἰς τοὺς ἐργαζομένους εἰς τὰ καράβια, εἰς τοὺς Ἐφοπλιστὰς καὶ Ναυτεργάτας, οἱ ὁποῖοι ἐβοήθησαν δι’ ὅλων τῶν δυνάμεων, ὥστε νὰ εὑρίσκεται σήμερον ἡ ναυτιλία μας εἰς αὐτὸ τὸ ὑψηλότατον ἐπίπεδον. Δὲν θὰ ἐπαναλάβω τὰ ὅσα ἀνεπτύχθησαν ὑπὸ τῶν δύο εἰσηγητῶν τῆς πλειοψηφίας τὰ πλήρη καὶ ἐμπεριστατωμένα καὶ ἐξονυχιστικὰ τοῦ κ. Κωτιάδη, οὔτε τὰ ἀναπτυχθέντα ὀρθὰ καὶ σοβαρὰ ἐκ μέρους τῶν κ.κ. Βογιατζῆ, Μπουρνιᾶ, Κουτσοχέρα, Βερνίκου, Μιχαηλίδου μὲ τὰς ὑποστηριχθείσας τροπολογίας καὶ προσθήκας ὅλων τῶν ἄλλων κ.κ. συναδέλφων, διότι τοῦτο θὰ ἀποτελέσῃ καταπόνησιν τοῦ Σώματος, ὑπερθεματίζων τὰ ὑποστηριχθέντα. Ἀπευθύνω ἔκκλησιν, πρὸς τὸν κ. Ὑπουργόν, νὰ θελήσῃ νὰ λάβῃ τὰ μέτρα ἐκεῖνα, ὑπὲρ τῆς ἀνυψώσεως τοῦ λιμενικοῦ Σώματος δίχως δισταγμούς. Σήμερον ἡ ναυτιλία ἔχει ἐξαπλωθῆ καὶ τὸ Λιμενικὸν Σῶμα καλεῖται νὰ ἀντιμετωπίσῃ τεράστια προβλήματα, δι’ αὐτὸ πρέπει νὰ ἐνισχυθῇ καὶ ἐπαυξηθῇ ἡ στελέχωσίς του. Εἶναι γνωστόν, ὅτι ὅταν ἤμουν εἰς τὸ Ὑπουργ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας ἀνεύρωμεν ἔγγραφον τῆς πρώτης Κυβερνήσεως τοῦ Καποδίστρια, διὰ τοῦ ὁποίου ἀποδεικνύεται, ὅτι τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας ὑπῆρξεν τὸ πρῶτον Ὑπουργεῖον τῆς χώρας. Προϋπῆρχε πολλῶν ἄλλων Ὑπουργείων. Δι’ αὐτὸ καὶ σήμερα δὲν πρέπει νὰ διστάσῃ ὁ κ. Ὑπουργός, εἰς τὸ νὰ προχωρήσῃ εἰς τὴν ἐπαύξησιν τῶν θέσεων τῶν ἀπαραιτήτων, ἵνα πλαισιωθοῦν αἱ ἁρμόδιαι ὑπηρεσίαι καὶ τὰ γραφεῖα τοῦ Ὑπουργείου καὶ τὰ λιμεναρχεῖα τοῦ Κράτους διὰ τὴν καλυτέραν λειτουργίαν καὶ παρακολούθησιν τῆς Ἐμπορικῆς μας Ναυτιλίας. Εὐχαριστῶ τὸν κ. Ὑπουργὸν διότι ἔκαμε δεκτὴν τὴν τροπολογίαν διὰ τοὺς πλωτάρχας καὶ τὴν ἄλλην διὰ τοὺς ὑπαξιωματικούς, ἰατροὺς κλπ. Θὰ παρεκάλουν νὰ κάμῃ ἀποδεκτὴν καὶ ἑτέραν τροπολογίαν, ἡ ὁποία ἀφορᾷ τοὺς ὑπαξιωματικοὺς τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος, οἵτινες τόσας ὑπηρεσίας προσέφεραν εἰς τὸ Σῶμα. «...ἀναγινώσκει)...». Θέλω ἐπίσης νὰ πιστεύω ὅτι, ὁ κ. Ὑπουργός, θὰ προσέξῃ ὅλας τὰς τροπολογίας τὰς ὁποίας θὰ θέσωμεν ὑπ’ ὄψει του κατὰ τὴν κατ’ ἄρθρον συζήτησιν, ὥστε νὰ καταστῇ πλέον ἄρτιον τὸ συζητούμενον νομοσχέδιον. Αἰσθάνομαι συγκίνησιν καὶ ὑπερηφάνειαν διότι ὑπὸ τοῦ νομοσχεδίου λαμβάνονται μέτρα διὰ τὴν ἰατροφαρμακευτικὴν περίθαλψιν τῶν ναυτεργατῶν καὶ θεσπίζονται κατόπιν ἀποδοχῆς τροπολογίας μου μέτρα διὰ τὴν προστασίαν καὶ τὴν ὑγιεινὴν διαβίωσιν. Τὸ νομοσχέδιον αὐτὸ ἀποτελεῖ τὸ πρῶτον βῆμα, τὴν ἀρχήν, τὴν ἀφετηρίαν, ἐλπίζω ὅτι θὰ ἔχῃ συνέχειαν καὶ θὰ ἀποτελέσῃ τὴν ἀπαρχὴν τῆς καταθέσεως μιᾶς ἄλλης σειρᾶς νομοσχεδίων, μὲ μέτρα γύρω ἀπὸ τὰ θέματα ποὺ ἀπασχολοῦν τὴν ἐμπορικήν μας ναυτιλίαν. Εἶναι γνωστὸν τὸ δημιουργικὸν ἔργον τῶν συναδέλφων, οἱ ὁποῖοι εἰς τὴν Κοινοβουλευτικὴν Ἐπιτροπὴν μὲ τὰς προταθείσας τροπολογίας των συνετέλεσαν εἰς τὴν ἀρτιωτέραν κατάρτισιν τοῦ παρόντος νομοσχεδίου. Θέλω νὰ ἐλπίζω ὅτι εἰς προσεχὲς νομοσχέδιον, ὁ κ. Ὑπουργός, θὰ περιλάβῃ διάταξιν περὶ μονιμοποιήσεως τῶν ὑπαλλήλων τῆς ἐπιθεωρήσεως πλοίων τῆς τόσον σπουδαίας αὐτῆς ὑπηρεσίας καὶ ὅτι θὰ θεσπίσῃ διατάξεις, ὥστε ἡ ἐργασία των νὰ μὴ εἶναι στατική, ἀλλὰ νὰ δύνανται οἱ κρατικοὶ οὗτοι λειτουργοὶ νὰ κινοῦνται καὶ νὰ παρακολουθοῦν τὸ πλοῖον, ὥστε νὰ ἐκτελοῦν πληρέστερα τὸ ἀνατεθὲν εἰς αὐτοὺς ἔργον, καὶ νὰ ἐξυπηρετοῦν τοὺς παράγοντας τῆς ναυτιλίας καὶ τὸ ἐπιβατικὸν κοινόν. Εἶναι ἀνάγκη, κ. συνάδελφοι, νὰ λέγωνται ὡρισμέναι ἀλήθειαι, καὶ κυρίως νὰ ἀποκαθίσταται ἡ ἀλήθεια καὶ ἡ πραγματικότης. Μεγάλοι ἄνδρες εἶναι ἐκεῖνοι οἱ ὁποῖοι ἀποτίουν φόρον τιμῆς εἰς τοὺς συντελέσαντας εἰς τὴν δημιουργίαν τοῦ μεγάλου ἔπους ποὺ ὀνομάζεται ἐμπορική μας ναυτιλία, ἡ ὁποία ἀνὰ τὰ πέρατα τοῦ κόσμου φέρει ὑπερήφανον τὸ ὄνομα τῆς Ἑλληνικῆς πατρίδος. Δηλοῦμεν ὅτι θὰ ψηφίσωμεν τὸ παρὸν νομοσχέδιον καὶ εὐχόμεθα εἰς τὸν κ. Ὑπουργόν, ὅπως προσπαθήσῃ νὰ φέρῃ πρὸς ψήφισιν καὶ ἕτερα νομοσχέδια ἐπ’ ἀγαθῷ τῆς ἐμπορικῆς μας ναυτιλίας καὶ τῆς Ἑλληνικῆς μας πατρίδος. Ὁ πυρπολητὴς Κανάρης δὲν εἶχεν ἄδικον ὅταν ἔλεγεν ὅτι «τίποτε ἄρχοντος δὲν ὠφελεῖ μονάχα τὸ καράβι». Ἡ Ἑλλάς, καὶ ἡ Ἑλληνικὴ Ναυτιλία δὲν πεθαίνει οὔτε θὰ πεθάνῃ ποτέ, ἀλλὰ παρ’ ὅλας τὰς ἀντιξοότητας καὶ ἐπιθέσεις θὰ ζῇ καὶ θὰ βασιλεύῃ ὑπηρετοῦσα τὴν Ἑλλάδα μας. (Χειροκροτήματα).

§256ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Γ. Γραφάκος, ἔχει τὸν λόγον.

§257Γ. ΓΡΑΦΑΚΟΣ. Κύριε Πρόεδρε, θὰ προσπαθήσω νὰ εἶμαι σύντομος. Ἐφθάσαμεν αἰσίως εἰς τὴν 1ην πρωϊνὴν καὶ εὑρίσκομαι ἐν ἀπορίᾳ ἐὰν συζητῶμεν ἐπὶ τῆς ἀρχῆς, ἐπὶ τῶν ἄρθρων ἢ ἐπὶ τῆς ἀρχῆς καὶ τῶν ἄρθρων τοῦ νομοσχεδίου.

§258ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Συζητοῦμεν, κ. συνάδελφε, ἐπὶ τῆς ἀρχῆς καὶ τῶν ἄρθρων.

§259Γ. ΓΡΑΦΑΚΟΣ. Ἁπλῶς τὸ τονίζω, κ. Πρόεδρε, διότι ἐδῶ αὐτὴν τὴν στιγμὴν εὑρισκόμεθα μόνον 20 συνάδελφοι. Πρέπει ὁ κ. Πρόεδρος τῆς Βουλῆς καὶ οἱ κ.κ. Ἀρχηγοὶ τῶν Κομμάτων νὰ λάβουν ὑπ’ ὄψει τους ὅτι δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ νομοθετῶμεν παρόντων 20 βουλευτῶν. Ὁμολογῶ, ὅτι εἶμαι ἀμύητος εἰς τὰ ναυτιλιακά. Παρηκολούθησα ἐμπείρους ὁμιλητάς, παρ’ ὅλον ὅτι ἐσημειώθησαν κατὰ τὴν συζήτησιν καὶ ὡρισμένα ἔκτροπα. Εἰς τὸ ἄρθρον 15, ἐκεῖ ποὺ λέγει «πέραν τοῦ κατὰ τὴν κειμένην νομοθεσίαν κλπ.....», φοβοῦμαι, κ. Ὑπουργέ, μήπως οἱ ἐπὶ θητείαν προσλαμβανόμενοι ἔχουν τὸ ἔργον τῆς ὑπηρεσίας των αὐτῆς, ὡς πάρεργον, ἵνα μὴ εἴπω, ὅτι χρησιμοποιοῦν τὴν θέσιν των αὐτὴν δι’ ἄλλον σκοπόν. Κύριε Ὑπουργέ, ἔχετε νέους ἀξιωματικούς, διατὶ δὲν προωθεῖτε αὐτούς, ὥστε εἰς τὸ μέλλον νὰ ἔχετε μονίμους πεπειραμένους ἀξιωματικοὺς διὰ νὰ ἐπανδρώσετε τὰς ὑπηρεσίας σας; Ἠμπορεῖτε νὰ ἀποστείλετε τοὺς νέους αὐτοὺς ἀξιωματικοὺς δι’ εὐρυτέρας σπουδὰς καὶ νὰ τοὺς ὑποχρεώνετε νὰ παραμένουν εἰς τὸ Σῶμα ἐπὶ χρόνον τετραπλάσιον τοῦ χρόνου τῶν σπουδῶν των. Αὐτό, κ. Ὑπουργέ, γίνεται καὶ εἰς ἄλλας ὑπηρεσίας.

§260Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπ. Ναυτιλίας). Εὐχαριστῶ, κ. συνάδελφε, διὰ τὴν ἐπισήμανσιν τοῦ θέματος καὶ δηλῶ ὅτι ἐκεῖ πράγματι ἀποβλέπομεν.

§261Γ. ΓΡΑΦΑΚΟΣ. Νὰ τὸ δεχθῆτε αὐτό, κ. Ὑπουργέ, ὡς μίαν μεταβατικὴν κατάστασιν. Ἐρχόμεθα τώρα εἰς τὰς θέσεις ποὺ νομοθετεῖτε διὰ τοῦ ἄρθρου 21. Ἔχω ἐδῶ τὸ νομοθέτημα περὶ Β. Ναυτικοῦ, τοῦ ὁποίου ἤμην εἰσηγητὴς εἰς τὴν Κοινοβουλευτικὴν Ἐπιτροπήν, εἰς τὸ ὁποῖον γνωρίζετε, ὅτι προβλέπεται οἱ 10 ἀρχαιότεροι πλοίαρχοι, νὰ προάγωνται εἰς τὸν βαθμὸν τοῦ ταξιάρχου. Ἠμπορεῖτε καὶ σεῖς νὰ θεσπίσετε διάταξιν εἰς τὸ παρὸν νομοσχέδιον, διὰ τῆς ὁποίας οἱ τέσσαρες ἀρχαιότεροι πλοίαρχοι νὰ γίνωνται ταξίαρχοι. Αὐτὸ θὰ σᾶς ἐπιτρέψῃ νὰ ἔχετε μίαν κανονικὴν διάρθρωσιν τῶν ὑπηρεσιῶν τοῦ Ὑπουργείου, πρᾶγμα ἄλλωστε ποὺ ὑπάρχει καὶ εἰς τὸν Στρατὸν καὶ εἰς τὴν Ἀεροπορίαν καὶ εἰς τὸ Β. Ναυτικόν. Κρίνατε σεῖς, ἀναλόγως τῶν θέσεων ποὺ θὰ καταλάβουν καὶ νομοθετήσατε καὶ τὰς θέσεις αὐτάς. Ἡ ἀναπτυχθεῖσα ὑπὸ συναδέλφου ἄποψις, ὅτι ὁ εἷς ὑπάρχων ναύαρχος ἠμπορεῖ μὲ τοὺς 18 πλοιάρχους νὰ διεξαγάγῃ τὴν ὑπηρεσίαν, δὲν μὲ εὑρίσκει σύμφωνον. Ὁ ναύαρχος μὲ 4 ταξιάρχους θὰ κάμῃ καλύτερα τὴν δουλειά του. Εἴθισται, κ. Ὑπουργέ, οἱ ἐξερχόμενοι ἀπὸ τὰς παραγωγικὰς Σχολὰς τῶν Ἐνόπλων Δυνάμεων ἀπεριορίστως νὰ καταλαμβάνουν τὰς θέσεις. Θέσεις ἀνθυπολοχαγῶν, ἀνθυποσμηναγῶν, σημαιοφόρων, ὡρισμέναι, δὲν ὑπάρχουν. Ὁ ἀριθμὸς ἐξαρτᾶται ἐκ τῶν ἀναγκῶν τοῦ Σώματος. Μὴ τὸ περιορίζετε λοιπὸν εἰς ὡρισμένον ἀριθμόν. Ἐὰν συμπληρωθῇ ὁ ἀριθμὸς τὶ θὰ κάμετε, θὰ κλείσετε τὰς Σχολάς; Ἐπιπροσθέτως διὰ τῆς αὐξήσεως τῶν θέσεων ποὺ θεσπίζετε, δὲν εἶναι σωστὸν νὰ περιορίζετε τὰς θέσεις κατὰ τὴν βάσιν τῆς πυραμίδος. Αἱ θέσεις εἰς τοὺς ἀνωτέρω βαθμοὺς ἱκανοποιοῦν τοὺς κατωτέρους. Θὰ πρέπει δηλαδὴ εἰς 18 θέσεις πλοιάρχων νὰ ὑπάρχουν 40 θέσεις ἀντιπλοιάρχων, 70 πλωταρχῶν κ.ο.κ. ὥστε νὰ εἶναι δυνατὴ ἡ πρόοδος τῶν κατωτέρων. Πρέπει νὰ αὐξήσωμεν κατὰ τὴν βάσιν τὴν πυραμίδα. Αὐτὰς τὰς παρατηρήσεις εἶχα νὰ κάμω κ. Ὑπουργέ. Ἔχετέ τας ὑπ’ ὄψει σας καὶ θὰ ἀναμείνω ἐπ’ αὐτῶν μίαν ἀπάντησίν σας.

§262ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Ι. Ἰορδάνογλου ἔχει τὸν λόγον.

§263Ι. ΙΟΡΔΑΝΟΓΛΟΥ. Κύριε Πρόεδρε, πράγματι τὸ ὑπὸ κρίσιν σχέδιον νόμου περιέχει διατάξεις χρησίμους διὰ τὴν ἀσφάλειαν τῆς ναυσιπλοΐας. Εὔχομαι νὰ ἐφαρμοσθοῦν, διότι ὑπῆρχον καὶ παλαιότερον, ἀλλὰ δὲν ἐφηρμόσθησαν. Ἐνθυμοῦμαι τὸ ναυάγιον τῆς Χειμάρας, ὅπου εὗρον τὸν θάνατον πολλοὶ ἐπιφανεῖς Θεσσαλονικεῖς καὶ ἐθρηνήσαμεν καὶ πολλὰ ἄλλα θύματα. Καὶ ἐθρηνήσαμεν τὰ θύματα αὐτά, διότι εἰς τὸ πλοῖον δὲν ὑπῆρχεν οὔτε ἕνα φανάρι διὰ νὰ ἴδουν ποῦ εὑρίσκονται. Καὶ ἐνῷ εὑρίσκοντο κοντὰ εἰς τὴν ξηρὰν καὶ ἠδύναντο νὰ σωθοῦν πολλοὶ ἐκ τῶν ναυαγῶν, ἐκολύμβησαν πρὸς ἕνα φάρον, ὁ ὁποῖος ἦτο πολὺ βαθειά, διότι ἐνόμιζον ὅτι ἐκεῖ ἦτο ἡ ξηρά, μὲ ἀποτέλεσμα νὰ πνιγοῦν. Νομίζω, ὅτι αὐτὲς οἱ ἐλλείψεις δὲν πρέπει νὰ ὑπάρχουν εἰς τὰ πλοῖα. Αὐτὸ δὲ μὲ κάνει νὰ εἶμαι ἀντίθετος εἰς τὴν ἀνάθεσιν τῆς ἐπιθεωρήσεως τῶν πλοίων εἰς πρόσωπα τὰ ὁποῖα θὰ ἔχουν τὴν ἰδιότητα τοῦ ἐκτάκτου ἐπὶ συμβάσει ὑπαλλήλου. Δὲν συμφωνῶ μὲ τὸν κ. Ὑπουργόν, ὁ ὁποῖος, δικαιολογῶν τὴν διάταξιν, εἶπεν, ὅτι δὲν εἶναι δυνατὴ ἡ πρόσληψις προσώπων μὲ τεχνικὴν πεῖραν, διότι θὰ λαμβάνουν μόνον τὸν μισθὸν τοῦ δημοσίου ὑπαλλήλου. Καὶ διαφωνῶ, διότι ὑπάρχουν ἄξιοι τεχνικοὶ ὑπάλληλοι οἱ ὁποῖοι ὑπηρετοῦν εἰς τὸ Ὑπουργεῖον Δημοσίων Ἔργων καὶ οἱ ὁποῖοι προσφέρουν ὑψίστας ὑπηρεσίας. Οἱ ὑπάλληλοι αὐτοί, δύναται, δι’ ἀποφάσεως τῶν δύο Ὑπουργῶν, Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας καὶ Δημοσίων Ἔργων, νὰ ἀποσπασθοῦν εἰς τὴν ἐπιθεώρησιν τῶν ἐμπορικῶν πλοίων. Ἐπίσης, μὲ ἐμβάλλει εἰς ἀνησυχίαν καὶ ἡ διατύπωσις τῶν παραγράφων ιδ καὶ ιε τοῦ ἄρθρου 3. Δὲν δύναμαι νὰ ἀντιληφθῶ διὰ ποῖον λόγον τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας θὰ ἐγκρίνῃ τὰ σχέδια καὶ τὰς προδιαγραφὰς τῶν ἐν Ἑλλάδι ναυπηγουμένων ἢ τῶν ἐνεργούντων εὐρείας μετασκευὰς πλοίων. Ἐφ’ ὅσον ὑπάρχουν αἱ διατάξεις τοῦ ἐλέγχου μετὰ τὴν κατασκευὴν τῶν πλοίων, διὰ ποῖον λόγον καὶ διὰ ποῖον σκοπὸν θὰ θέσωμεν ὑπὸ παρακολούθησιν τὸ στάδιον τῆς μελέτης τῶν πλοίων; Φοβοῦμαι, ὅτι διὰ τῶν παραγράφων αὐτῶν εἰσερχόμεθα εἰς τὴν ἰδιωτικὴν πρωτοβουλίαν. Ἐφ’ ὅσον ὑπάρχουν αἱ διατάξεις αἱ ὁποῖαι δίδουν τὴν εὐχέρειαν τοῦ ἐλέγχου τοῦ πλοίου, νομίζω ὅτι αἱ παράγραφοι ιγ καὶ ιδ τοῦ ἄρθρου 3 πρέπει νὰ διαγραφοῦν. Ἐὰν ἐπιμένῃ ὁ κ. Ὑπουργὸς εἰς τὴν διατήρησιν τῶν παραγράφων, νομίζω, ὅτι πρέπει νὰ προδιαγραφῇ εἰς τὸν νόμον, ὁ σκοπὸς διὰ τὸν ὁποῖον καὶ ἐτέθησαν. Ἀλλὰ ὁ σκοπὸς δὲν ὑφίσταται καὶ δι’ αὐτὸν τὸν λόγον πρέπει νὰ διαγραφοῦν. Τελευταίως εἰς τὴν χώραν μας ἱδρύθησαν ναυπηγεῖα τὰ ὁποῖα ἀναλαμβάνουν παραγγελίας, ναυπηγήσεις καὶ ἐπισκευὰς πλοίων, τὰ ὁποῖα ὅμως, δὲν θὰ τεθοῦν ὑπὸ τὴν Ἑλληνικὴν σημαίαν, ἀλλὰ ὑπὸ ξένην σημαίαν. Τὰ πλοῖα αὐτὰ κατασκευάζονται ἢ ἐπισκευάζονται καὶ διαμορφώνονται βάσει τῶν διατάξεων τῆς ξένης ναυτικῆς νομοθεσίας. Τῆς νομοθεσίας ἐκείνης ποὺ θὰ ἀναρτηθῇ ἡ σημαία εἰς τὸ πλοῖον. Καὶ ἐρωτῶ, πῶς ἡμεῖς θὰ ὑποχρεώσωμεν τὴν ξένην ἑταιρείαν νὰ κατασκευάσῃ ἢ νὰ ἐπισκευάσῃ τὸ πλοῖον μὲ τὴν ἰδικήν μας ναυτικὴν νομοθεσίαν;

§264Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπ. Ναυτιλίας). Κύριε συνάδελφε, εἶναι παλαιαὶ αἱ διατάξεις.

§265Ι. ΙΟΡΔΑΝΟΓΛΟΥ. Κύριε Ὑπουργέ, οὐδέποτε ἐφηρμόσθησαν καὶ δι’ αὐτὸν τὸν λόγον δὲν ἔτυχον κριτικῆς. Σήμερον ὅμως ἔχομεν ναυπηγεῖα καὶ δὲν ἐπιτρέπεται νὰ θέσωμεν τοιούτους φραγμούς. Παρακαλῶ, ὅπως ὁ κ. Ὑπουργὸς δεχθῇ τὴν διαγραφὴν καὶ τῶν δύο παραγράφων, διότι εἶναι ἀπαράδεκτος ἡ ἐπέμβασις τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας εἰς τὴν ἰδιωτικὴν πρωτοβουλίαν. Κατὰ τὰ λοιπὰ εἶμαι σύμφωνος, διατηρῶ ὅμως τὰς δύο ἐπιφυλάξεις. Πρῶτον διὰ τὸ ἐπὶ συμβάσει προσωπικὸν τῆς ἐπιθεωρήσεως τῶν ἐμπορικῶν πλοίων καὶ τῆς διαγραφῆς τῶν δύο παραγράφων τῆς ιγ καὶ τῆς ιδ τοῦ ἄρθρου 3. Μὲ αὐτὰς τὰς παρατηρήσεις, δέχομαι καὶ ἐγὼ τὸ ὑπὸ κρίσιν σχέδιον νόμου.

§266ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Β. Νεφελούδης, ἔχει τὸν λόγον.

§267Β. ΝΕΦΕΛΟΥΔΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, δὲν θὰ ἀπασχολοῦσα τὴν Βουλήν, ἀλλὰ ἠκούσθησαν πράγματα ἀπὸ ὡρισμένους συναδέλφους τὰ ὁποῖα πρέπει νὰ τύχουν ἀπαντήσεως. Ὁ συνάδελφος κ. Παπαδημητρίου καθώρισε τὴν θέσιν τοῦ κόμματος τῆς ΕΔΑ καὶ εἶπεν ὅτι θὰ ψηφίσωμεν τὸ ὑπὸ κρίσιν σχέδιον νόμου, διότι περιέχει διατάξεις, αἱ ὁποῖαι βελτιώνουν τὴν ἐπιθεώρησιν ἐμπορικῶν πλοίων. Περίμενα ὅμως νὰ ἀκούσω τὴν ἀπάντησιν τοῦ κ. Ὑπουργοῦ ὡς πρὸς τὸ θέμα τῆς συνθέσεως τῶν πληρωμάτων τῶν ἐμπορικῶν πλοίων. Ὁ κ. Ὑπουργὸς ὅμως δὲν ἀπήντησεν ἐπὶ τοῦ θέματος. Ἐδῶ πρέπει νὰ παραδεχθοῦμε ὅτι παραβιάζεται ἡ σύνθεσις τῶν πληρωμάτων καὶ δι’ αὐτὸ ἐπιβάλλεται ὁ ἔλεγχος ἢ πρέπει νὰ παραδεχθοῦμε ὅτι ἡ μὴ κανονικὴ σύνθεσις τῶν πληρωμάτων δὲν ἔχει σχέσιν πρὸς τὴν ἀσφάλειαν τῶν ἐπιβατῶν καὶ δι’ αὐτὸ δὲν χρειάζεται ἡ βελτίωσις τοῦ ἐλέγχου ὡς πρὸς τὴν σύνθεσιν. Ὅμως δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ ὑποστηριχθῇ σοβαρὰ αὐτό. Δι’ αὐτὸν τὸν λόγον νομίζω, ὅτι πρέπει ὁ Ὑπουργὸς νὰ δεχθῇ τὴν κατατεθεῖσαν ἐκ μέρους μας τροπολογίαν. Ἐπίσης παρετηρήθη ἐκ μέρους συναδέλφων, ὅτι δὲν πρέπει νὰ ὑπάρχουν σωματεῖα εἰς τὰ καράβια. Γνωρίζω εἰς τὴν Βουλήν, ὅτι εἰς τὰς δυτικὰς καὶ ἀνατολικὰς χώρας ὑπάρχουν διατάξεις νόμων, αἱ ὁποῖαι ἐπιτρέπουν τὴν συνδικαλιστικὴν ὀργάνωσιν τῶν ἐργαζομένων καὶ θεσμοθετοῦν τὴν ὕπαρξιν ἐπιτροπῶν εἰς τὰ ἐργοστάσια τὰ καταστήματα, τὰ καράβια καὶ γενικὰ εἰς τοὺς τόπους ἐργασίας. Πουθενὰ δὲ ἡ ὕπαρξις τῆς συνδικαλιστικῆς ὀργανώσεως δὲν ἐθεωρήθη ὅτι ἀποτελεῖ παράγοντα ἀνωμαλίας. Ὅπως ἐπίσης δὲν εἶναι δυνατὸν οὔτε νοητὸν νὰ δεχθῇ κανεὶς τὴν ἄποψιν, σύμφωνα μὲ τὴν ὁποίαν ἡ ἄσκησις τῶν πολιτικῶν δικαιωμάτων τῶν ναυτεργατῶν, δηλαδὴ ἡ εἰσαγωγὴ τῆς πολιτικῆς εἰς τὰ πλοῖα ἀποτελεῖ κίνδυνον. Τί θὰ πῇ αὐτό; Θὰ καταργήσωμεν τὰ πολιτικὰ δικαιώματα τῶν ναυτεργατῶν, ὅσοι ἐργάζονται εἰς τὰ πλοῖα, διότι αὐτὸ κατὰ τὴν κρίσιν, κατὰ τὴν ἀντίληψιν ὡρισμένης μερίδος ἀνθρώπων ἀποτελεῖ κίνδυνον; Δὲν ἀποτελεῖ κανένα κίνδυνον καὶ μὲ κανένα τρόπον δὲν ἠμπορεῖ νὰ θεωρηθοῦν οἱ ναυτεργάται, ὅλοι οἱ ἐργαζόμενοι εἰς τὰ πλοῖα, ὡς ἄνθρωποι μὲ μειωμένα πολιτικὰ δικαιώματα. Εἶπεν ὁ κ. Μπουρνιᾶς ἐπὶ λέξει, εἰς τὰ πλοῖα εἰσήχθη ἡ πολιτική, ὑπάρχει κίνδυνος. Καὶ διὰ νὰ τελειώνω, ἤθελα νὰ ἀναφερθῶ εἰς κἄτι ἄλλο ποὺ ἐλέχθη ἀπὸ βουλευτὴν τῆς Ἑνώσεως Κέντρου, ἀπὸ τὸν ἀξιότιμον κ. Βερνῖκον. Εἶπεν ὁ κ. Βερνῖκος, ὅτι τὸ ἀριστερὸν κίνημα συνοδοιπορεῖ εἰς τὴν μάχην κατὰ τῆς ἐμπορικῆς ναυτιλίας μὲ τὰς ξένας δυνάμεις ποὺ ἀντιμάχονται κατὰ τῆς ἑλληνικῆς ναυτιλίας. Θὰ παρακαλοῦσα τὸν κ. Βερνῖκον, ὅταν ἐκτοξεύῃ κατηγορίες τοιαύτης βαρύτητος, νὰ τὶς συνοδεύῃ μὲ ἀποδεικτικὰ στοιχεῖα, διότι τὸ νὰ κατηγορῇ κανεὶς ὅτι τὸ ἀριστερὸν κίνημα, συνοδοιπορεῖ μὲ τὰς ξένας δυνάμεις ποὺ ἀντιμάχονται τὴν ἑλληνικὴν ναυτιλίαν, εἶναι μία πάρα πολὺ βαρεῖα κατηγορία καὶ ἐφ’ ὅσον δὲν ἀποδεικνύεται εἶναι μία καθαρὰ συκοφαντία, ἡ ὁποία ἐπιστρέφεται. Αὐτὸ πρῶτον. Δεύτερον, ὁ κ. Βερνῖκος συνεχίζων, ὡμίλησε περὶ πληρωμένων, οἱ ὁποῖοι διεξάγουν τὴν μάχην κατὰ τῆς Ἑλληνικῆς ναυτιλίας καὶ ἐπειδὴ αὐτὸ ἦλθεν ὡς συνέχεια τῆς ἐπιθέσεως κατὰ τοῦ ἀριστεροῦ κινήματος, ἀφήνει νὰ ὑπονοηθῇ, ὅτι τὸ ἀριστερὸν κίνημα εἶναι αὐτὸ τὸ ὁποῖον πληρώνεται διὰ νὰ ἀντιμάχεται τὴν ἑλληνικὴν ναυτιλίαν. Καὶ αὐτὸ εἶναι ἀπαράδεκτον καὶ ἐὰν τοιοῦτος εἶναι ὁ ὑπαινιγμὸς περὶ πληρωμῆς καὶ πληρωμένων ποὺ ἀντιμάχονται τὴν ἑλληνικὴν ναυτιλίαν, ὀφείλει ὁ κ. Βερνῖκος νὰ φέρῃ τὰ στοιχεῖα ποὺ στοιχειοθετοῦν μίαν τοιαύτην κατηγορίαν, ἄλλως καὶ εἰς τὸ σημεῖον αὐτὸ πρόκειται περὶ συκοφαντίας καθαρᾶς, ἡ ὁποία ἐπιστρέφεται. Δὲν εἶναι δυνατὸν ἀπὸ τοῦ βήματος τῆς Βουλῆς νὰ ἐκτοξεύωνται τοιούτου εἴδους κατηγορίαι. Ἠμπορεῖ νὰ ἔχῃ κανεὶς τὴν μεγαλυτέραν ἀντίθεσιν ἐναντίον τῆς ἀριστερᾶς καὶ ἀπὸ τὴν θέσιν του ὡς ἐφοπλιστοῦ εἶναι πολὺ φυσικὸν ὁ κ. Βερνῖκος νὰ εἶναι ἀντίθετος πρὸς τὴν ἀριστερὰν ἰδεολογίαν, λέγει, ὅμως, ὁ ἴδιος διακηρύσσει, ὅτι εἶναι δημοκράτης καὶ ἀγωνίζεται ὡς δημοκράτης ἐπὶ 30 ἔτη καὶ βασικὴ δημοκρατικὴ ἀρχὴ καὶ ἀντίληψις εἶναι νὰ σέβεσαι τὴν ἰδεολογίαν τοῦ ἄλλου, ἀλλὰ καὶ νὰ μὴ προσπαθῇς διὰ συκοφαντικῶν μέσων νὰ διαστρέψῃς τὰ πράγματα καὶ νὰ κτυπήσῃς μίαν ἰδεολογίαν, διότι δὲν σοῦ ἀρέσει. Νομίζω, ὅτι χρέος τῆς Βουλῆς εἶναι νὰ σέβεται τὰ συνδικαλιστικὰ δικαιώματα καὶ τὰ πολιτικὰ δικαιώματα τῶν ναυτεργατῶν καὶ νὰ καταργήσῃ ὅλες ἐκεῖνες τὶς διατάξεις ποὺ παρεμποδίζουν τὴν ἄσκησιν καὶ τοῦ πολιτικοῦ καὶ τοῦ συνδικαλιστικοῦ δικαιώματος μέσα εἰς τὰ πλοῖα. Εἶναι καιρὸς νὰ ξεκολλήσωμεν αὐτὲς τὶς μεσαιωνικὲς ξεπερασμένες ἀπόψεις, σύμφωνα μὲ τὶς ὁποῖες ὁ συνδικαλισμὸς μέσα εἰς τὸ πλοῖον ἢ ἡ ἄσκησις τοῦ πολιτικοῦ δικαιώματος μέσα εἰς τὰ πλοῖα ἀποτελεῖ ἐμπόδιον διὰ τὴν πρόοδον καὶ τὴν ἀνάπτυξιν τῆς ναυτιλίας καὶ τὴν πρόοδον τῆς οἰκονομίας. Κατὰ τὴν ἄποψιν τὴν ἰδικήν μας, ἀντιθέτως ἡ ἀναγνώρισις, ἡ πλήρης ἀποκατάστασις τῶν συνδικαλιστικῶν καὶ τῶν πολιτικῶν δικαιωμάτων ὄχι μόνον δὲν ἀποτελεῖ παράγοντα ἀρνητικόν, ἀλλὰ ἀντιθέτως ἀποτελεῖ τοιχεῖον προόδου, στοιχεῖον ἀναπτύξεως καὶ δι’ αὐτὸ ἐπιμένομεν σταθερὰ εἰς τὴν ἀνάγκην τῆς ἀποκαταστάσεως τῶν συνδικαλιστικῶν καὶ τῶν πολιτικῶν δικαιωμάτων.

§268ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Λ. Μπουρνιᾶς, ἔχει τὸν λόγον.

§269Λ. ΜΠΟΥΡΝΙΑΣ. Κύριε Πρόεδρε, ἀποδεικνύεται, ὅτι ἐχρειάζετο ἡ ἀποψινὴ συζήτησις. Ἔχομεν πλέον τὴν ἀπόδειξιν τοῦ τί συμβαίνει εἰς τὰ ἑλληνικὰ πλοῖα. Τὴν ἔχομεν καὶ ἡμεῖς, τὴν ἔχει ἡ Κυβέρνησις, θὰ τὴν ἔχῃ αὔριον καὶ ὁ Ἑλληνικὸς λαός. Μέλος τῆς Ε.Δ.Α., ἐντὸς τῆς αἰθούσης, ὡμολόγησεν, ὅτι ἐπιβάλλεται ἡ πολιτικὴ δρᾶσις μέσα εἰς τὰ πλοῖα καὶ πέραν τούτου, ἐγὼ δὲν ἐτόλμησα νὰ τὸ εἴπω, καίτοι ἐγράφη, ὅτι καὶ αἱ Ἐπιτροπαὶ μέσα εἰς τὰ πλοῖα, αὐταὶ αἱ γνωσταὶ Ἐπιτροπαὶ τῆς πλώρης εἶχον διαλύσει τὸ ἐμπορικόν μας ναυτικὸν κατὰ τὴν περίοδον τοῦ πολέμου. Κύριε Πρόεδρε, νομίζω, ὅτι ἡ Κυβέρνησις καλεῖται ὕστερα ἀπὸ αὐτὴν τὴν ὁμολογίαν νὰ λάβῃ ἀμέσως τὰ προσήκοντα μέτρα διὰ νὰ μὴ εὑρεθῶμεν μετά τινας μῆνας πρὸ διαλελυμένης ἐμπορικῆς ναυτιλίας. Εἰς ἓν ἐργοστάσιον, κ. Πρόεδρε, εἶναι, ἐπὶ τέλους, δυνατὴ ἡ ὕπαρξις τῆς ἐπιτροπῆς καὶ τοῦ σωματείου, διότι ἐλέγχει τὸ Κράτος. Εἰς ἕνα πλοῖον ἐὰν ἀπὸ τοὺς 35 οἱ 25 ἐμπνεόμενοι ἀπὸ αὐτὰς τὰς ἀρχὰς θελήσουν νὰ ἐπιβάλουν τὴν γραμμὴν τὴν ὁποίαν θὰ τοὺς δώσῃ ἡ παράταξις, τότε τὸ πλοῖον αὐτὸ γίνεται πλέον πλοῖον πειρατικόν, τὰ συμφέροντα τῶν φορτωτῶν, τὰ συμφέροντα τοῦ πλοιοκτήτου ἀπόκεινται εἰς τοὺς πολλούς. Ἀλλοίμονον ἐὰν ἐπικρατήσουν αὗται αἱ ἀρχαί. Εἶναι ἡ διάλυσις, εἶναι ἡ παραμονὴ θλιβερῶν γεγονότων εἰς τὸ ἐμπορικὸν ναυτικόν. Ποῖος εἶπε νὰ μὴ ἔχουν πολιτικὰς ἰδέας νὰ ἔχουν καὶ εἶναι σεβασταί, μέσα εἰς τὸ πλοῖον ὑπάρχει μόνον ἡ ἐργασία καὶ οἱ νόμοι τοῦ Κράτους, δὲν ὑπάρχουν ἐπιτροπαί, αὐτὰς τὰς ἐπιτροπὰς εἶμαι βέβαιος, ὅτι θὰ τὰς καταδικάσῃ ἡ Κυβέρνησις.

§270ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Α. Βερνῖκος, ἔχει τὸν λόγον.

§271Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Κύριε Πρόεδρε, ὑπῆρξα, νομίζω, ἀπολύτως ἤρεμος κατὰ τὴν συζήτησίν μου καὶ παρὰ τὸ ὅτι ὁ κ. συνάδελφος μὲ ἀπεκάλεσε συκοφάντην, μὲ τὴν αὐτὴν ἠρεμίαν θὰ τοῦ ἀπαντήσω. Εἶναι γνωστόν, ὅτι ἡ κοσμοθεωρία του ἔχει ὡς βασικὸν στόχον, ὡς μίαν ἐκδήλωσιν ἄλλωστε κεφαλαιοκρατικῆς δραστηριότητος τὴν ναυτιλίαν, εἴτε ἑλληνικὴν εἴτε παγκόσμιον. Ἡ ἰδιότης τῆς πλοιοκτησίας εἶναι ἕνας ἀπὸ τοὺς βασικοὺς στόχους τῆς κοσμοθεωρίας τοῦ ἀξιοτίμου κυρίου συναδέλφου. Αὐτὸ νομίζω, εἶναι, γνωστόν, ὥστε νὰ μὴ χρειάζεται νὰ ἐπιμείνω περισσότερον. Εἶναι γνωστὸν ἐπίσης, ὅτι εἰς τὰ φροντιστήρια τῆς Μεγάλης Βρεταννίας καὶ εἰς τὰ μαθήματα τὰ ναυτιλιακά, διδάσκεται ἰδιαιτέρως εἰς τοὺς Βρεταννοὺς ὅτι, προσέχετε νὰ καταρτισθῆτε καλῶς, διότι θὰ ἔχετε νὰ ἀντιμετωπίσετε ἐπικινδύνους ἀντιπάλους, τοὺς Ἕλληνας ναυτικούς, τοὺς Ἕλληνας ἐφοπλιστάς. Θὰ ἠδύνατο ὁ κ. συνάδελφος νὰ μᾶς εἴπῃ μὲ ποῖον τρόπον κυκλοφοροῦν τὸ προπαγανδιστικόν των ὑλικὸν οἱ τῆς Ο.Ε.Ν.Ο. τοῦ ἐξωτερικοῦ; Θὰ ἠδύνατο νὰ μᾶς εἴπῃ, πῶς καὶ ποῦ ἐξευρίσκουν τὰ χρήματα τὰ τμήματα τῆς Ο.Ε.Ν.Ο. ποὺ παραμένουν εἰς τὰ διάφορα μεγάλα λιμάνια τοῦ ἐξωτερικοῦ; Ὅλοι αὐτοί, κύριε συνάδελφε, ἂν καὶ πρὸ πολλοῦ ἔχουν παύσει νὰ ἐργάζωνται, δροῦν καὶ κινοῦνται καὶ προφανῶς χρηματοδοτοῦνται ἀπὸ τοὺς ἐχθροὺς τῆς Ἐμπορικῆς μας Ναυτιλίας. Ἐπαναλαμβάνω, ἐν πλήρει συναισθήσει τῶν ὅσων λέγω, ὅτι συνεργάζονται ἡ Ἀριστερά, ὁ Διεθνὴς κομμουνισμὸς καὶ αἱ δυνάμεις ἐκεῖναι ποὺ θέλουν νὰ διαλύσουν τὴν Ἐμπορικήν μας Ναυτιλίαν. Δὲν πρόκειται, ὅμως, νὰ ἐπιτύχουν τοῦ σκοποῦ των. Δι’ αὐτό, κ. Πρόεδρε, ἐτάχθην μὲ τὴν ἄποψιν τοῦ κ. Κουντούρη. Ὅσον ἀφορᾶ τὴν ἰδιότητά μου τὴν ἐφοπλιστικήν, ἀπαντῶ ναὶ εἰς τὸν κ. συνάδελφον καὶ εἶμαι ὑπερήφανος δι’ αὐτήν, διότι παρὰ τὴν ὕπαρξίν της μπορῶ νὰ ἔχω ἐλευθέραν πολιτικὴν τοποθέτησιν καὶ μὴ ἐλεγχομένην ἀπὸ ξένα συμφέροντα θέσιν. Προκαλῶ τὸν κ. Νεφελούδην νὰ ζυγίσωμεν καὶ οἱ δύο τὰς πεποιθήσεις μας εἰς ὁποιονδήποτε φαρμακευτικὸν ζυγὸν διὰ νὰ ἴδωμεν ποίου ἡ δημοκρατικὴ ἰδεολογία εἶναι πραγματική, ποῖος εἶναι ὁ συνεπέστερος εἰς τοὺς ἀγῶνας ὑπὲρ τῶν ἐλευθεριῶν, τῆς Δημοκρατίας, τοῦ λαοῦ.

§272Β. ΝΕΦΕΛΟΥΔΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, ὅλοι μας, ὁ καθένας ἀπὸ μᾶς ἔχει τὴν προσωπική του πολιτικὴ καὶ ἀγωνιστικὴ ἱστορία. Βεβαίως, οὔτε ὁ κ. Βερνῖκος, οὔτε ἐγὼ εἴμεθα ἄγνωστοι εἰς τὸν Ἑλληνικὸν λαόν. Καὶ ἀσφαλῶς δὲν εἴμεθα ἐμεῖς ἐδῶ ποὺ θὰ ζυγίσωμεν καὶ θὰ ἀποφασίσωμεν περὶ τῆς ἀξίας μας καὶ περὶ τῆς ἱστορίας μας. Αὐτὸ τὸ κρίνει καὶ θὰ τὸ κρίνῃ ὁ Ἑλληνικὸς λαός. Ἐλέχθη διὰ μίαν ἀκόμη φοράν, ὅτι οἱ ἐπιτροπὲς καραβιῶν ὁδηγοῦν εἰς τὴν καταστροφὴν τὴν Ἐμπορικὴν Ναυτιλίαν. Ἡ περίοδος κατὰ τὴν ὁποίαν οἱ ἐπιτροπὲς καραβιῶν εὑρίσκοντο εἰς πλήρη ἀνάπτυξιν καὶ θὰ μπορούσαμε νὰ ποῦμε ἦσαν παντοδύναμοι, εἶναι ἡ περίοδος τοῦ δευτέρου παγκοσμίου πολέμου. Καὶ κατὰ τὴν περίοδον αὐτήν, αἱ ἐπιτροπαὶ καραβιῶν ἐμεγαλούργησαν καὶ ἐδόξασαν τὴν πατρίδα μας, διότι χάρις εἰς αὐτὰς κυρίως, ἐκρατήθησαν τὰ Ἑλληνικὰ πλοῖα ἐν κινήσει παρὰ τὰς τεραστίας θυσίας, αἱ ὁποῖαι ἀπαιτήθησαν δι’ αὐτό. Τὸ Ἑλληνικὸν Κράτος τὴν ἐποχὴν ἐκείνην, ὄχι μόνον δὲν ἦτο ἐναντίον τῶν ἐπιτροπῶν, ἀλλὰ συνειργάζετο μαζί των καὶ τὰς ὑπεστήριζεν. Αὐτὸ ποὺ ἐλέχθη, ὅτι ἡ Ἀριστερὰ ἔχει ὡς στόχον της τὴν Ἑλληνικὴν Ἐμπορικὴν Ναυτιλίαν, ἀποτελεῖ ἐπίσης συκοφαντικὴν δυσφήμησιν. Τὰ περὶ Ο.Ε.Ν.Ο. καὶ ὀργανώσεων τῆς Ο.Ε.Ν.Ο. εἰς τὰ λιμάνια τοῦ Ρόττερνταμ, τοῦ Λονδίνου κλπ., εἶναι συκοφαντικά, δεδομένου ὅτι ἡ Ο.Ε.Ν.Ο. διελύθη ἐπισήμως πρὸ 15ετίας. Δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ λέγωνται τέτοια φανταστικὰ πράγματα καὶ νὰ στηρίζωνται ἐπ’ αὐτῶν τέτοιες συκοφαντίες.

§273Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, ἡ Κυβέρνησις πρέπει νὰ προσέξῃ τὰ λεχθέντα καὶ νὰ λάβῃ ὑπ’ ὄψιν τὰς παρατηρήσεις τῶν κ.κ. Μπουρνιᾶ καὶ Βερνίκου, μετὰ τὰς ἀποκαλύψεις τοῦ κ. Νεφελούδη.

§274ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἐξαντληθέντος τοῦ καταλόγου τῶν ἐγγεγραμμένων νὰ ὁμιλήσουν ἐπὶ τῆς ἀρχῆς τοῦ νομοσχεδίου, ἐρωτᾶται ἡ Βουλή, ἐὰν δέχεται τὸ νομοσχέδιον κατ’ ἀρχήν, ὡς ἐτροποποιήθη ὑπὸ τῆς Κοινοβουλευτικῆς Ἐπιτροπῆς καὶ τοῦ κ. Ὑπουργοῦ.

§275ΠΟΛΛΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΑΙ. Μάλιστα, μάλιστα.

§276ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἐγένετο δεκτὸν κατ’ ἀρχὴν τὸ σχέδιον νόμου «περὶ ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας καὶ Ἐπιθεωρήσεως Ἐμπορικῶν Πλοίων». Εἰσερχόμεθα εἰς τὴν κατ’ ἄρθρον συζήτησιν. Δεκτὰ τὰ ἄρθρα 1 καὶ 2;

§277ΠΟΛΛΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΑΙ. Δεκτά, δεκτά.

§278ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἐγένοντο δεκτά, ὡς ἔχουσι, τὰ ἄρθρα 1 καὶ 2. Ἐπὶ τοῦ ἄρθρου 3, τὸν λόγον ἔχει ὁ κ. Τ. Μιχαηλίδης.

§279Τ. ΜΙΧΑΗΛΙΔΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, ἤκουσα τὰς ἀπόψεις τοῦ κ. Ἰορδάνογλου καὶ συμφωνῶ, ὅτι αἱ παρ. ιδʹ καὶ ιεʹ τοῦ ἄρθρου 3 πρέπει νὰ διαγραφοῦν. Εἶπεν ὁ κ. Ὑπουργός, ὅτι τὰς κατεχώρησεν εἰς τὸ νομοσχέδιον, διότι εἶναι παλαιαὶ διατάξεις. Ἀλλ’ ἐὰν ἀνακύψῃ ἀντίθεσις μεταξὺ ὀργάνων Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας καὶ ναυπηγείων, ποὺ ἤδη ἔχομεν πλέον καὶ εἰς τὸν τόπον μας, τί θὰ γίνῃ; Θὰ διακόψῃ τὰς ἐργασίας του τὸ ναυπηγεῖον; Νομίζω, ὅτι αἱ παλαιαὶ διατάξεις ἦσαν δικαιολογημέναι, τότε εἴχομεν καρνάγια, εἰς τὰ ὁποῖα κατεσκευάζοντο καΐκια, ἐνῷ σήμερον εἰς τὰ ναυπηγεῖα μας ναυπηγοῦνται πλοῖα χιλιάδων τόννων χωρητικότητος. Γενικώτερα, ἤθελα νὰ εἴπω, ὅτι τὸ αὐτοκίνητον καὶ ὁ σιδηρόδρομος ἔχουν προστάτην των τὸ Ὑπουργεῖον Συγκοινωνιῶν. Τὸ καράβι ποῖον ἔχει; Οἱ λιμένες, ὡς γνωστόν, ἀποτελοῦν συνέχειαν τῆς θαλάσσης, τὸ βασικὸν στοιχεῖον διενεργείας τῆς θαλασσίας μεταφορᾶς καὶ ὅμως οἱ λιμένες ὑπάγονται εἰς τὴν δικαιοδοσίαν τοῦ Ὑπουργείου Δημοσίων Ἔργων, ἀντὶ τοῦ φύσει καὶ θέσει ἁρμοδίου Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας, μὲ συνέπειαν ἀπὸ ἐτῶν ἀρκετῶν νὰ μὴ διατεθῇ οἱαδήποτε πίστωσις πρὸς συγχρονισμὸν ἢ ἀκόμη καὶ συντήρησιν τῶν λιμένων μας. Τὴν λιμενικὴν πολιτικὴν δὲν δύναται νὰ τὴν ἀσκήσῃ ὁ οἱοσδήποτε, ἀλλὰ μόνον ἐκεῖνος ποὺ γνωρίζει τὰ θέματα τῆς Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας.

§280ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ὁ κ. Ι. Παπαδημητρίου, ἔχει τὸν λόγον.

§281Ι. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ. Κύριε Πρόεδρε, εἰς τὸ ἄρθρον 3, παρ. 2 ἐδ. αʹ, μετὰ τὴν λέξιν «ἐφοδίων» ὑπάρχει ἡ φράσις «καὶ ἀμοιβῶν αὐτῶν». Αὐτὸ δὲν τὸ καταλαβαίνω ποῦ πηγαίνει καὶ νομίζω, ὅτι ἐδῶ ἔχει θέσιν ἡ τροπολογία μας περὶ ἐλέγχου τῆς κανονικῆς συνθέσεως τῶν πληρωμάτων. Ὅπως ἔχει, φαίνεται σὰν νὰ ὑπῆρχε κἄτι τι ἄλλο.

§282Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Κύριε συνάδελφε, ἡ λέξις «ἀμοιβαὶ» εἶναι εἰδικὴ λέξις, ποὺ σημαίνει «ἀνταλλακτικὰ» εἰς τὴν γλῶσσαν τῆς θαλάσσης. Θέλω νὰ κάμω τὴν ἑξῆς δήλωσιν, ὡς πρὸς τὸ σημεῖον, εἰς τὸ ὁποῖον ἐπιμείνατε καὶ σεῖς καὶ ἄλλοι συνάδελφοι. Εἶναι ἁρμόδια διὰ τὸν ἔλεγχον τῆς ἐλλιποῦς ἢ μὴ συνθέσεως ὅλα τὰ Λιμεναρχεῖα, 120 εἰς τὸ ἐσωτερικὸν καὶ τὰ ὑπόλοιπα ἐγκατεσπαρμένα εἰς ὅλους τοὺς ὠκεανούς. Σεῖς θέλετε νὰ περιορισθῇ εἰς μίαν ὑπηρεσίαν, ἡ ὁποία ἑδρεύει εἰς τὸν Πειραιᾶ καὶ πιθανῶς νὰ ἱδρύσωμεν εἰς ὡρισμένας πόλεις τῆς Ἑλλάδος. Αὐτὴν τὴν στιγμὴν τὸν ἔλεγχον διὰ τὴν ἐλλιπῆ ἢ μὴ σύνθεσιν τῶν πλοίων τὴν ἔχουν ὅλα τὰ Λιμεναρχεῖα, 120 τὸν ἀριθμὸν τοῦ ἐσωτερικοῦ καὶ ὅλα τὰ ἐγκατεστημένα εἰς τὰς θαλάσσας καὶ τοὺς ὠκεανοὺς τὰ ἑλληνικά, βάσει τῆς κειμένης νομοθεσίας. Μὴ ἐπιμείνετε, λοιπόν.

§283Σ. ΚΩΤΙΑΔΗΣ. Κύριε Ὑπουργέ, ὅπως εἶναι διατυπωμένον τὸ ἐδ. ιʹ τῆς παρ. 2, ὅτι δηλαδὴ ὁ προσδιορισμὸς καὶ ὁ ἔλεγχος τῆς γραμμῆς φορτώσεως πάντων τῶν πλοίων καὶ ναυπηγημάτων, συμφώνως πρὸς τὴν διεθνῆ σύμβασιν καὶ τὰς κειμένας διατάξεις, νομίζω, ὅτι εἶναι δυνατὸν νὰ δημιουργηθῇ παρερμηνεία ὡς πρὸς τὴν ἐφαρμοστέαν σύνθεσιν. Παρακαλῶ νὰ τεθῇ ἡ διατύπωσις, συμφώνως πρὸς τὴν ἑκάστοτε ὑπὸ τῆς Ἑλλάδος κυρουμένην σύμβασιν. Εἰς τὸ ἐδ. 16 τῆς αὐτῆς παρ. 2 προβλέπεται, ὅτι ἡ ἔκδοσις παρὰ τῆς Ἐπιθεωρήσεως Ἐμπορικῶν Πλοίων ἢ τῇ ἐντολῇ της ὑπὸ τῶν οἰκείων διεθνῶν συμβάσεων καὶ τῶν ἑλληνικῶν νόμων προβλεπομένων πιστοποιητικῶν ὡς καὶ ἡ θεώρησις, ἀνανέωσις κλπ. (... (ἀναγινώσκει)...». Ὅπως ὅμως εἶναι διατυπωμένη ἡ φράσις, θὰ πρέπει ἡ Ἑλλὰς νὰ ἔλθῃ εἰς ἰδιαιτέρας συμφωνίας μὲ τὰ ἄλλα κράτη. Παρακαλῶ νὰ διορθωθῇ, προκειμένου περὶ ξένων πλοίων καὶ νὰ τεθῇ σύμφωνα μὲ τὰς ἑκάστοτε διεθνεῖς συμβάσεις ποὺ ἀπεδέχθη ἡ Ἑλλάς.

§284Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Σύμφωνοι, κ. συνάδελφε. Ὡς πρὸς τὴν παρ. 15, θὰ ἤθελα νὰ εἴπω πρὸς τοὺς κ.κ. συναδέλφους, ὅτι ἀφορᾷ τὴν κατοχύρωσιν τῆς Πολιτείας ἔναντι τῆς ἐπισκευῆς τοῦ σκάφους. Εἶναι μία παράδοσις, ἡ ὁποία ἀκολουθεῖται εἰς τὸ Ὑπουργεῖον.

§285Ι. ΙΟΡΔΑΝΟΓΛΟΥ. Εἴμεθα σύμφωνοι, ἀλλὰ νὰ συμπληρωθῇ, ἐὰν πληροῖ τὴν στατικὴν ἀσφάλειαν.

§286Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Πρὸς τήρησιν τῶν Κανονισμῶν. Ὡρισμένα σκάφη δὲν ἔχομεν ὑποχρέωσιν νὰ τὰ παρακολουθήσωμεν.

§287Ι. ΙΟΡΔΑΝΟΓΛΟΥ. Προσδιωρίσατε τὸν σκοπὸν τῆς παρακολουθήσεως, διὰ νὰ μὴ εἶναι κατ’ αὐτὸν τὸν τρόπον.

§288Λ. ΜΠΟΥΡΝΙΑΣ. Κάμετε δυνητικὴν τὴν διάταξιν.

§289Ι. ΙΟΡΔΑΝΟΓΛΟΥ. Βάλατε «ἐπὶ τῷ σκοπῷ τῆς ἐφαρμογῆς τῆς διεθνοῦς συμβάσεως».

§290Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπ. Ναυτιλίας). Εἶμαι σύμφωνος. Θὰ σᾶς ἀναφέρω τὰς ἐξαιρέσεις. «Ἀναγνώρισις κλπ.». Περίπτωσις, δηλαδή, ὅπου πλοῖα παρακολουθοῦνται ἀπὸ τοὺς νηογνώμονας, ἡμεῖς δὲν τὰ παρακολουθοῦμεν.

§291Ι. ΙΟΡΔΑΝΟΓΛΟΥ. Νὰ βάλετε «ἐπὶ σκοπῷ ἐφαρμογῆς τῶν διεθνῶν συμβάσεων».

§292ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Δεκτὸν τὸ ἄρθρον 3 ὡς ἐτροποποιήθη ὑπὸ τοῦ κ. Ὑπουργοῦ;

§293ΠΟΛΛΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΑΙ. Δεκτόν, δεκτόν.

§294ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Τὸ ἄρθρον 3, ἐγένετο δεκτὸν ὡς ἐτροποποιήθη ὑπὸ τοῦ κ. Ὑπουργοῦ. (Ἀκολούθως γίνονται δεκτὰ ὡς ἔχουν τὰ ἄρθρα 4, 5, 6, 7 καὶ 8). Ἄρθρον 9. Ὁ κ. Γ. Βογιατζῆς, ἔχει τὸν λόγον.

§295Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Εἰς τὴν παράγρ. 2 τοῦ ἄρθρου 9 ποὺ προβλέπεται ἡ διαπίστωσις μεταφορᾶς ὑπεραρίθμων ἐπιβατῶν πρέπει νὰ ὑπάρχῃ ἡ ἐφαρμογὴ ὡρισμένων κυρώσεων.

§296Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπ. Ναυτιλίας). Κύριε συνάδελφε. ἐγὼ δὲν ἔχω ἀντίρρησιν νὰ τὸ ἀπαλείψω. Προσετέθη ἀπὸ τὴν Κοινοβουλευτικὴν Ἐπιτροπήν.

§297ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Δεκτὸν τὸ ἄρθρον 9;

§298ΠΟΛΛΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΑΙ. Δεκτόν, δεκτόν.

§299ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Τὸ ἄρθρον 9 ἐγένετο δεκτόν. (Ἀκολούθως γίνεται δεκτὸν ὡς ἔχει τὸ ἄρθρον 10). Ἐπὶ τοῦ ἄρθρου 11 τὸν λόγον ἔχει ὁ κ. Σ. Κωτιάδης.

§300Σ. ΚΩΤΙΑΔΗΣ. Ἡ ἀπαγόρευσις τοῦ ἀπόπλου, κ. Ὑπουργέ, εἶναι δυνητικὴ καὶ πρέπει ἡ παράγραφος 3 νὰ ἀποσαφηνισθῇ ἀπὸ ποῖον δύναται νὰ ἀπαγορευθῇ. Νομίζω, ὅτι δυνάμεθα νὰ εἴπωμεν, ὅτι τοῦτο δύναται νὰ γίνῃ διὰ τῆς ἐπιβαλλούσης τὸ πρόστιμον ἀρχῆς.

§301Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπ. Ναυτιλίας). Πράγματι γίνεται σαφέστερον καὶ τὸ ἀποδέχομαι.

§302Σ. ΚΩΤΙΑΔΗΣ. Εἰς τὴν παράγρ. 5 λέγετε ὅτι οἱ παραβάται θὰ παραπέμπωνται ἐνώπιον τοῦ ἀνακριτικοῦ συμβουλίου ἐμπορικοῦ ναυτικοῦ κατὰ τὰς διατάξεις τοῦ ποινικοῦ καὶ πειθαρχικοῦ κώδικος Ε.Ν. Εἶναι δυνατὸν εἰς τὸ σημεῖον τοῦτο νὰ γίνῃ συμψηφισμός. Δι’ αὐτὸ θὰ ἔλεγα νὰ προστεθῇ εἰς τὸ τέλος ἡ φράσις: «Πάντως ὅμως οὐχὶ πέραν τοῦ χρόνου....».

§303Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Ἤδη συμβαίνει αὐτό, ἀλλ’ ἐφ’ ὅσον θέλετε νὰ τεθῇ οὕτω πρὸς περισσοτέραν διευκρίνισιν, τὸ δέχομαι.

§304Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Κύριε Ὑπουργέ, αἱ παράγραφοι 2 καὶ 3 τοῦ ἄρθρου 10 εἶναι γενικωτάτης μορφῆς, καὶ δὲν προφυλάσσουν τὰ πλοῖα, ἀντιθέτως δὲ βάλλουν κατὰ τῶν ἐργοστασίων ἐπισκευῆς πλοίων.

§305Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Κύριε συνάδελφε, δὲν νομίζετε ὅτι τὸ ἄρθρον 7 καλύπτει τὴν περίπτωσιν;

§306Τ. ΚΕΦΑΛΛΗΝΟΣ. Τότε, κ. Ὑπουργέ, νὰ προσθέσωμεν εἰς τὸ ἄρθρον 10 «ὑπὸ τὸν ὅρον τηρήσεως τῶν διατάξεων τοῦ ἄρθρου 7».

§307Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Ἐδῶ, κ. Ὑπουργέ, πρέπει νὰ γίνῃ συμπλήρωσις.

§308Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Εἶναι καθιερωμένον.

§309ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Κύριε Ὑπουργέ, κρατεῖτε σημειώσεις τῶν ὅσων δέχεσθε τροπολογιῶν, διὰ νὰ ἀναγραφοῦν εἰς τὰ πρακτικά;

§310Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Βεβαίως, καὶ θὰ συνεννοηθῶμεν μὲ τὴν Ὑπηρεσίαν.

§311ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἄρθρον 12. Ὁ κ. Σ. Κωτιάδης, ἔχει τὸν λόγον.

§312Σ. ΚΩΤΙΑΔΗΣ. Κύριε Ὑπουργέ, ἐπὶ τοῦ ἄρθρου 12 ἐγένετο μακρὰ συζήτησις, εἰς τὴν Κοινοβουλευτικὴν Ἐπιτροπήν. Δι’ αὐτοῦ προβλέπεται ἡ προσφυγὴ πρὸς τὸν Ὑπουργὸν ἐπὶ τῶν ἐν αὐτῇ περιπτώσεων καὶ ἡ ἀπόφασις τοῦ Ὑπουργοῦ, ἡ ὁποία ἐκδίδεται μετὰ γνώμην τοῦ Συμβουλίου Ναυτικῶν Ἀτυχημάτων. Τοῦτο θὰ προσθέσῃ δυσχερείας εἰς τὸ ὑπέρφορτον αὐτὸ Συμβούλιον καὶ θὰ ἀποτελματωθοῦν αἱ ὑποθέσεις. Ἀντ’ αὐτοῦ νὰ ἔχῃ γνώμην τὸ Συμβούλιον Ἐμπορικοῦ Ναυτικοῦ.

§313Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Κύριε συνάδελφε, τὸ Συμβούλιον Ἐμπορικοῦ Ναυτικοῦ συνέρχεται ἅπαξ τῆς ἑβδομάδος, ἐνῷ τὸ ΣΕΝΑ συνέρχεται ἡμέραν παρ’ ἡμέραν, βεβαιωθῆτε δέ, ὅτι τὴν στιγμὴν αὐτὴν δὲν ὑπάρχει οὐδεμία ἐκκρεμὴς ὑπόθεσις εἰς τὸ Συμβούλιον αὐτό.

§314Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Κύριε Ὑπουργέ, θὰ παρεκάλουν νὰ διαγραφῇ ἡ τελευταία φράσις, παρὰ τὸ γεγονός, ὅτι εἶμαι τελείως ἄσχετος πρὸς τὰ ἐπιβατηγὰ πλοῖα.

§315Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Ὄχι, ὄχι, κ. Ὑπουργέ, αὐτὸ εἶναι ἀσφαλιστικὴ δικλείς.

§316Σ. ΚΩΤΙΑΔΗΣ. Κύριε Ὑπουργέ, εἰς τὸ ἄρθρον 13 προβλέπεται ἡ χορήγησις ἀποζημιώσεως εἰς τοὺς ἐντεταλμένους, δυνάμει ἀποφάσεως τῶν Ὑπουργῶν Οἰκονομικῶν καὶ Ναυτιλίας. Ἐπειδὴ προβλέπεται ἵδρυσις κλιμακίων καὶ μακρὰν τοῦ Πειραιῶς νὰ ἐπεκταθῇ ἡ διάταξις.

§317Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Εἰς τὴν διάταξιν δὲν ὑπάρχει τίποτε ποὺ νὰ ἀπαγορεύῃ τὴν ἐπέκτασιν, κ. συνάδελφε, ἄλλωστε ἡ σύστασις τῆς Ἐπιτροπῆς θὰ γίνεται μὲ Διάταγμα.

§318Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Κύριε Ὑπουργέ, εἰς τὸ ἄρθρον 15 ὑπῆρξεν ὁμόφωνος ἡ ἀπόφασις τοῦ Σώματος καὶ ὅλοι ἐτονίσαμεν, ὅτι τὸ ἄρθρον αὐτό, τὸ ὁποῖον ἐξοπλίζει τὸν Ὑπουργὸν διὰ τὴν δημιουργίαν τοῦ μεγάλου αὐτοῦ φορέως, νὰ καταστήσῃ μόνιμον τὸν φορέα τοῦτον. Εἰς περίπτωσιν, κατὰ τὴν ὁποίαν ὁ κ. Ὑπουργὸς ἔχει ἀντιρρήσεις θὰ εἶχον νὰ κάμω τὰς ἑξῆς παρατηρήσεις: Πρῶτον, οἱ ἀποσπώμενοι ἐκ τοῦ Β.Ν. νὰ εἶναι ὁπωσδήποτε ἀξιωματικοὶ ἐν ἐνεργείᾳ καὶ δεύτερον δὲν θὰ ἐπεθύμουν ἡ Τεχνικὴ Ὑπηρεσία τῆς Ἐπιθεωρήσεως νὰ ἀναμιγνύεται εἰς τὴν Κεντρικὴν Ὑπηρεσίαν τοῦ Ὑπουργείου, διότι δὲν θὰ εἶναι οὔτε στὸ ἕνα, οὔτε στὸ ἄλλο. Παρακαλῶ, λοιπόν, νὰ ἀπαλειφθῇ ἡ τελευταία φράσις.

§319Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Δὲν ἔχω ἀντίρρησιν νὰ ἀπαλειφθῇ.

§320Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Θὰ παρεκάλουν, κ. Πρόεδρε, ἐὰν ἦτο δυνατὸν εἰς τὸ ἄρθρον 15 νὰ προστεθῇ παράγραφος 5 διὰ τῆς ὁποίας θὰ παρέχεται ἐξουσιοδότησις εἰς τὸν Ὑπουργὸν Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας νὰ καταστήσῃ τὸ τεχνικὸν προσωπικὸν τῆς Ε.Ε.Π. μόνιμον. Θὰ πρέπει νὰ ὑπάρχῃ αὐτὴ ἡ ἐξουσιοδότησις ὥστε μὲ τὴν πρώτην εὐκαιρίαν νὰ ἠμπορέσητε, κ. Ὑπουργέ, νὰ καταστήσητε μόνιμον τὸ προσωπικὸν αὐτό.

§321Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Μάλιστα, κ. συνάδελφε, τὴν ἀποδέχομαι.

§322Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Θὰ παρεκάλουν, κ. Ὑπουργέ, νὰ προστεθῇ εἰδικὴ παράγραφος, διὰ τῆς ὁποίας θὰ ἀπαγορεύεται εἰς τὸ προσωπικόν, περὶ οὗ προβλέπει τὸ ἄρθρον 15, νὰ ἀναλαμβάνῃ ἐργασίας συνδεομένας μὲ τὰ καθήκοντα ποὺ θὰ ἐκτελῇ. Νὰ ἠμπορῇ νὰ κάνῃ ἄλλας μελέτας, ὄχι ὅμως μελέτας ποὺ θὰ διέπωνται ἐν συνεχείᾳ ἀπὸ τὸν ἔλεγχον τῆς ὑπηρεσίας ποὺ θὰ ἐκπροσωποῦν.

§323Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Δι’ ἄλλην μίαν φορὰν εὐχαριστῶ τοὺς κυρίους συναδέλφους διὰ τὴν συνεργασίαν των. Καὶ εἶμαι πρόθυμος νὰ ἀποδεχθῶ ὅ,τι εἶναι δημιουργικὸν καὶ γόνιμον. Ἀποδέχομαι καὶ τὰς δύο τροπολογίας. Καὶ τὴν τροπολογίαν ποὺ δίδει τὸ δικαίωμα εἰς τὸν κ. Ὑπουργὸν νὰ μονιμοποιήσῃ τοὺς ἐπὶ συμβάσει ὑπαλλήλους καὶ τὴν τροπολογίαν τοῦ κ. Βερνίκου.

§324Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Θὰ παρεκάλουν, ἐπίσης, κ. Ὑπουργέ, νὰ διευκρινισθῇ, ὅτι οἱ πλοίαρχοι καὶ οἱ μηχανικοί, θὰ πρέπει νὰ ἔχουν τοὐλάχιστον 5ετῆ πραγματικὴν θαλασσίαν ὑπηρεσίαν εἰς τὸν Αʹ βαθμόν, τῆς ἀντιστοίχου εἰδικότητος, διότι θὰ πρέπει νὰ προσδώσωμεν κῦρος. (Ἀκολούθως γίνονται δεκτὰ τὰ ἄρθρα 16, 17 καὶ 18).

§325ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἄρθρον 19. Ὁ κ. Α. Βερνῖκος, ἔχει τὸν λόγον.

§326Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Κύριε Ὑπουργέ, νομίζω, ὅτι τὸ ἄρθρον 24 πρέπει νὰ μεταφερθῇ καὶ νὰ πάρῃ ἀριθμὸν 19 καὶ ἐν συνεχείᾳ ὅλα τὰ ἄλλα ἄρθρα νὰ μεταφερθοῦν κατὰ ἕνα ἀριθμὸν διὰ νὰ ὑπάρχῃ ἑνότης. Διότι τὸ ἄρθρον 24, τὸ ὁποῖον ἀναφέρεται εἰς θέματα τῆς Ε.Ε.Π., ὡς ἔχει τώρα, εἶναι τελείως ἀσύνδετον.

§327Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Συμφωνῶ.

§328ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Δεκτὸν τὸ ἄρθρον 19;

§329ΠΟΛΛΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΑΙ. Δεκτόν, δεκτόν.

§330ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Τὸ ἄρθρον 19 ἐγένετο δεκτόν. Ἄρθρον 20. Ὁ κ. Σ. Κωτιάδης, ἔχει τὸν λόγον.

§331Σ. ΚΩΤΙΑΔΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, ἅπαξ διὰ τοῦ ἄρθρου 20 ρυθμίζονται ὡρισμένα οὐσιαστικὰ θέματα τῶν ἀκτοπλοϊκῶν συγκοινωνιῶν, θὰ παρεκάλουν νὰ ληφθῇ μία μέριμνα καὶ διὰ τὴν τοπικὴν συγκοινωνίαν. Αἱ τοπικαὶ συγκοινωνίαι ὅλο καὶ αὐξάνονται λόγῳ τῆς ηὐξημένης ἐπιβατικῆς καὶ τουριστικῆς κινήσεως. Τὰ δρομολόγια τῶν τοπικῶν πλοίων ἐγκρίνονται ἀπὸ τὴν Κεντρικὴν Ὑπηρεσίαν τοῦ Ὑπουργείου εἰς τὴν ὁποίαν συσσωρεύεται πολὺ ἐργασία. Ἐν ὀνόματι τῆς ἀποκεντρώσεως καὶ τῆς ἐξυπηρετήσεως τῶν τοπικῶν συγκοινωνιῶν, νομίζω, ὅτι θὰ εἶναι καλλίτερον τὰ τοπικὰ δρομολόγια νὰ ἐγκρίνωνται ἀπὸ τὰ κατὰ τόπους Λιμεναρχεῖα. Διότι δὲν εἶναι σωστὸν τὸ δρομολόγιον ἑνὸς καϊκιοῦ τὸ ὁποῖον θὰ πάῃ ἀπὸ τὴν Ρόδον εἰς τὴν Σάμον, νὰ ἐγκριθῇ ἀπὸ τὴν Κεντρικὴν Ὑπηρεσίαν. Δι’ αὐτὸ θὰ παρεκάλουν εἰς τὴν παράγραφον 3 νὰ προστεθῇ ἕνα 5ον ἐδάφιον τὸ ὁποῖον νὰ λέγῃ: «Ἡ διαδικασία καὶ αἱ προϋποθέσεις ἐγκρίσεως δρομολογίων πλοίων εἰς γραμμὰς χαρακτηριζομένας ὡς τοπικὰς ... (ἀναγινώσκει)...».

§332Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Ἔχω τὴν δυνατότητα νὰ πράξω αὐτὸ καὶ τὸ ἔχω πράξει διὰ ἐγκυκλίου μου. Δύνανται καὶ τὰ Λιμεναρχεῖα νὰ καθορίσουν τὰ δρομολόγια.

§333Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Θὰ παρεκάλουν τὸν κ. Ὑπουργόν, νὰ λάβῃ ὑπ’ ὄψει του ἕνα σοβαρὸν θέμα, τὸ ὁποῖον ἔχει προκαλέσει τὴν ἀγανάκτησιν ὅλων, ἀπὸ τὸν πλοίαρχον μέχρι τοῦ μούτσου, μὲ βαρυτάτας συνεπείας διὰ τὴν ναυτιλίαν μας. Δηλαδὴ θὰ πρέπει νὰ περιλάβωμεν διάταξιν, διὰ τῆς ὁποίας νὰ δίδεται τὸ δικαίωμα ἅπαξ τῆς ἑβδομάδος οἱ ὑπηρετοῦντες εἰς τὴν ἐπιβατηγὸν ναυτιλίαν ναυτικοὶ νὰ πηγαίνουν εἰς τὰ σπίτια των διὰ νὰ δύνανται τοὐλάχιστον νὰ παρακολουθήσουν ἀπὸ κοντὰ τὴν ἐκπαίδευσιν τῶν παιδιῶν των, νὰ βλέπουν τὴν οἰκογένειάν των. Διὰ νὰ γίνῃ τοῦτο πρέπει νὰ θεσπισθῇ διὰ διατάξεως καθιερούσης ἂν ὄχι δὶς τῆς ἑβδομάδος ὑποχρεωτικὴν διανυκτέρευσιν. Θέλομεν συγκοινωνίαν, ἀλλ’ ὄχι εἰς βάρος τῶν ναυτικῶν καὶ μὲ ἐξόντωσίν των.

§334Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Δὲν ἔχει τὴν θέσιν ἐδῶ, ἀλλὰ πράγματι γίνεται προσπάθεια ἐφαρμογῆς. Ἂς μὴ ξεχνοῦμεν, ὅτι τὴν στιγμὴν αὐτὴν ἀντιμετωπίζομεν μίαν δυσκολίαν καὶ ἐλπίζω πολὺ συντόμως θὰ ὑπάρξῃ ἐπάρκεια ἢ τοὐλάχιστον ἕνας μεγαλύτερος ἀριθμὸς πλοίων καὶ θὰ ἔχωμεν τὴν σχετικὴν δυνατότητα.

§335Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Νομίζω, κ. Ὑπουργέ, ὅτι εἶναι σκόπιμος ἡ ἀπάλειψις τῶν 4 τελευταίων λέξεων τοῦ ἐδαφίου γʹ τοῦ ἄρθρ. 20. Αὐτὸ τὸ ἡλικίας μέχρι 5 ἐτῶν, νομίζω, ὅτι δὲν χρειάζεται ἐδῶ. Εἶναι ἀδύνατον νὰ ἐξυπηρετήσῃ ὁ Ἕλλην ἐπιβάτης κεφάλαιον 4 ἑκατομ. δολλαρίων. Πρέπει ἑπομένως νὰ ὑπάρχουν σκάφη ἐπιβατικὰ τοῦ τύπου αὐτοῦ, νὰ ἔχουν τὸ δικαίωμα νὰ ἀπολαμβάνουν τῆς ἰδίας μεταχειρίσεως.

§336Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Ὑπάρχει σχετικὸς νόμος. Λυποῦμαι ὅμως ποὺ δὲν δύναμαι νὰ ἀποδεχθῶ τὴν πρότασίν σας αὐτήν, διότι θὰ ἀνατρέψωμεν τὴν προσπάθειαν, ἡ ὁποία γίνεται.

§337Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Κύριε Ὑπουργέ, τὸ «Ρόδος» καὶ τὸ «Μύκονος» εἶναι ἀπὸ τὰ καλλίτερα πλοῖα μας. Διατί νὰ μὴ τύχουν τοῦ εὐεργετήματος;

§338Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Λυποῦμαι ποὺ δὲν δύναμαι νὰ τὸ δεχθῶ.

§339Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Δὲν γνωρίζω ποῖος εἶναι ὁ ἐμπνευστὴς τῆς διατάξεως αὐτῆς καὶ εἰς τί ἀποβλέπει, ἀλλὰ ἐν πάσῃ περιπτώσει, κ. Ὑπουργέ, δὲν πρέπει νὰ γίνεται ἄνισος μεταχείρισις.

§340Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Κύριε συνάδελφε, ὑπεύθυνος εἶμαι ἐγὼ καὶ ὡς ὑπεύθυνος Ὑπουργός, δικαίωμά μου εἶναι νὰ ἀποδεχθῶ ἢ ὄχι τὸ ἐκδοθὲν Διάταγμα.

§341Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Εἰς τὴν σκέψιν μου γεννᾶται ἡ ἀντίδρασις, ὅτι αὐτὸ γίνεται πρὸς ἐξυπηρέτησιν ἰσχυρῶν «γκροὺπ» καὶ δι’ αὐτὸ ἐπιμένω εἰς τὴν διαγραφήν.

§342Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Λυποῦμαι ποὺ δὲν δύναμαι νὰ τὸ ἀποδεχθῶ.

§343Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Δὲν συμφωνοῦμεν μὲ τὴν διαγραφήν.

§344Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Ἡ ΕΡΕ εἶναι συνεπὴς πρὸς τὴν γραμμήν της.

§345Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Κύριε συνάδελφε, ἐμεῖς δὲν εἴμεθα ἐφοπλισταί.

§346Τ. ΚΕΦΑΛΛΗΝΟΣ. Θὰ παρεκάλουν τὸν κ. Ὑπουργόν, ἐφ’ ὅσον ἐξαρτᾶται ἀπὸ τὴν ἔκδοσιν Διατάγματος καὶ θὰ εἶναι εἰς τὸ χέρι του νὰ τὸ ἐγκρίνῃ ἢ ὄχι, θὰ παρεκάλουν λέγω, νὰ μὴ ἀναγράφεται καθόλου αὐτό, τὸ ὁποῖον ὑπεστήριξεν ὁ συνάδελφος κ. Βερνῖκος.

§347ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Δεκτὸν τὸ ἄρθρον 20 ὡς ἐτροπολογήθη ὑπὸ τοῦ κ. Ὑπουργοῦ;

§348ΠΟΛΛΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΑΙ. Δεκτόν, δεκτόν.

§349ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Τὸ ἄρθρον 20 ἐγένετο δεκτὸν ὡς ἐτροπολογήθη ὑπὸ τοῦ κ. Ὑπουργοῦ. Ἐπὶ τοῦ ἄρθρου 21. Ὁ κ. Σ. Κωτιάδης, ἔχει τὸν λόγον.

§350Σ. ΚΩΤΙΑΔΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, ἔχω νὰ κάμω τὰς ἑξῆς παρατηρήσεις. Κατὰ τὴν εἰσήγησίν μου ἐπεσήμανα τὴν ἄνισον κατανομὴν τῆς αὐξήσεως τῶν θέσεων τῶν 40 ἀξιωματικῶν. Θὰ ἤθελα νὰ μᾶς δηλώσητε ἐὰν θὰ τροποποιηθῇ.

§351Α. ΒΕΡΝΙΚΟΣ. Κύριε Πρόεδρε, ἐγώ, προσωπικῶς, καταψηφίζω τὰς 4 τελευταίας λέξεις τοῦ ἐδαφίου γʹ τοῦ ἄρθρου 20.

§352ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Μάλιστα, κ. συνάδελφε. Θὰ ἀναγραφῇ εἰς τὰ πρακτικά.

§353Σ. ΚΩΤΙΑΔΗΣ. Εἰς τὴν παράγραφον 4 ἀναφέρεται «εἰς θέσεις ναυτιλιακοῦ ἀκολούθου», νὰ τροποποιηθῇ καὶ νὰ γίνῃ «ναυτιλιακοὶ ἀκόλουθοι».

§354Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, εἰς τὸ ἄρθρον 21, ὑπῆρξεν ὁμόφωνος ἡ γνώμη τῆς Βουλῆς. Διὰ νὰ ὑπάρξῃ κἄποια ὀρθοτέρα διαδοχὴ εἰς τὰς ἀνωτέρας θέσεις, συνεφωνήθη ὅπως δημιουργηθοῦν 4 θέσεις Ταξιάρχων. Ἐπίσης εἰς τὴν παράγραφον 5 ἐδάφιον αʹ ἀναφέρεται ὅτι: «Οἱ ἀνωτέρω ἐν παραγράφοις 3 καὶ 4 τοῦ παρόντος Ἀξιωματικοὶ τοῦ Λ.Σ. τοποθετοῦνται....». Τὸ Λιμενικὸν Σῶμα εἰς τὸ Ὑπουργεῖον Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας ἔχει ὑποστῆ τὴν ἐπίθεσιν τοῦ Β.Ν. καὶ τὴν διείσδυσιν τοῦ Ὑπουργείου τῶν Ἐξωτερικῶν. Βλέπω εἰς τὴν παράγραφον 2 μίαν ἀντινομίαν, διατί, δηλαδή, νὰ χρειάζωνται δύο ὑπογραφαί, δηλαδὴ καὶ ἡ ὑπογραφὴ τοῦ Ὑπουργείου Ἐξωτερικῶν, προκειμένου νὰ καθορισθοῦν αἱ ἁρμοδιότητες τῶν ναυτικῶν συμβούλων καὶ ἀκολούθων;

§355Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριε Ὑπουργέ, θὰ παρεκάλουν νὰ προχωρήσετε εἰς τὴν ἐπαύξησιν τῶν θέσεων τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος, διὰ τὴν κάλυψιν τῶν ἀναγκῶν του. Ἐδῶ ἐψηφίσαμεν νομοσχέδια, χωρὶς νὰ λάβωμεν ὑπ’ ὄψει τὸ Γενικὸν Λογιστήριον. Διατί νὰ μὴ ψηφίσωμεν τὴν διάταξιν αὐτὴν «... (ἀναγινώσκει)...» ἡ ὁποία θὰ δώσῃ ζωὴν εἰς τὴν καλὴν λειτουργίαν τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος; Θὰ προέτεινα, ὅπως αἱ θέσεις τῆς παραγράφου 1 τοῦ ἐδαφίου αʹ γίνουν 50, τοῦ ἐδαφίου βʹ 25 καὶ τοῦ γʹ 130, ὥστε νὰ ἐξελιχθοῦν οἱ στιβαζόμενοι ἀξιωματικοὶ καὶ ὑπαξιωματικοὶ τοῦ Σώματος.

§356Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Κύριε συνάδελφε, εἶχον εἰσηγηθῆ μίαν γενικωτέραν αὔξησιν. Ὑπάρχει νομοσχέδιον, τὸ ὁποῖον εἶχον καταθέσει εἰς τὴν Ἐπιτροπὴν Ἐξουσιοδοτήσεως, διὰ τοῦ ὁποίου προέβλεπον τριπλάσιον ἀριθμὸν θέσεων. Πράγματι, τὸ Γενικὸν Λογιστήριον ἀπεδέχθη τὴν αὔξησιν. Εἶμαι σύμφωνος μαζί σας καὶ πρὸς τὸν σκοπὸν αὐτὸν καταρτίζομεν σχετικὸν νομοσχέδιον, περὶ ρυθμίσεως θεμάτων, ἀφορώντων τὸ προσωπικὸν τοῦ Ὑπουργείου Ἐμπορικῆς Ναυτιλίας. Διὰ τοῦ νομοσχεδίου ρυθμίζονται τὰ θέματα αὐτά.

§357ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Δεκτὸν τὸ ἄρθρον 21 ὡς ἐτροπολογήθη ὑπὸ τοῦ κ. Ὑπουργοῦ;

§358ΠΟΛΛΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΑΙ. Δεκτόν, δεκτόν.

§359ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Τὸ ἄρθρον 21 ἐγένετο δεκτὸν ὡς ἐτροπολογήθη. Ἐπὶ τοῦ ἄρθρου 22. Ὁ κ. Ε. Ἀνερούσης, ἔχει τὸν λόγον.

§360Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριε Ὑπουργέ, θὰ παρακαλέσω νὰ δεχθῆτε εἰς τὸ ἄρθρον 22 τὴν ἑξῆς τροπολογίαν: «Ἀρχικελευσταὶ καὶ Ὑπαξιωματικοὶ Λ.Σ. κεκτημένοι εἴτε πτυχίου Πανεπιστημίου ἢ Ἀνωτάτης Σχολῆς, εἴτε διπλώματος πλοιάρχου, ἢ μηχανικοῦ ἢ ραδιοτηλεγραφητοῦ Ε.Μ., ἅμα τῇ συμπληρώσει τῶν ὑπὸ τῶν οἰκείων διατάξεων προβλεπομένων προσόντων μειουμένων κατὰ τὸ ἥμισυ, προάγονται εἰς τὸν ἀμέσως ἀνώτερον βαθμὸν μέχρι καὶ τοῦ Ὑποπλοιάρχου Λ.Σ. τιθέμενοι ἐκτὸς ὀργανικῶν θέσεων.

§361Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Τὴν ἀποδέχομαι.

§362Η. ΣΑΚΑΛΗΣ. Θεωρῶ, ὅτι ἡ διάταξις τῆς παραγράφου 1 τοῦ ἄρθρου 22 εἶναι καὶ στενόκαρδη καὶ βλαπτική, διότι δὲν ὁδηγεῖ πρὸς ἔφεσιν, πρὸς εὐρυτέραν ἐκπαίδευσιν τοὺς ἀξιωματικοὺς τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος. Πρόκειται περὶ τῶν ἀξιωματικῶν οἱ ὁποῖοι πῆραν πτυχίον καὶ δὲν εἶναι ἀνεκτὸν νὰ τοὺς παρέχεται ἕνας βαθμός. Δὲν εἶναι δυνατὸν ἀξιωματικοὶ ὑπηρετοῦντες ἐπὶ 10ετίαν νὰ μὴ δύνανται νὰ γίνουν σημαιοφόροι. Προτείνω νὰ τροποποιηθῇ ἡ παράγραφος ὡς ἑξῆς: «Ἀξιωματικοὶ Λιμενικοῦ Σώματος κεκτημένοι πτυχίου κλπ.... (ἀναγινώσκει)...». Ἐπίσης διὰ τὴν προαγωγὴν τῶν περὶ ὧν «... (ἀναγινώσκει)...» νὰ προστεθῇ «εἰς περίπτωσιν ἀποτυχίας οἱ διαγωνισθέντες... (ἀναγινώσκει)...». Ἄν δὲν γίνῃ δεκτόν, παρακαλῶ νὰ σημειωθῇ εἰς τὰ πρακτικά. Ἐπὶ τοῦ αὐτοῦ ἄρθρου ξενίζομαι τὸ ὅτι οἱ ἰατροὶ εἶναι ἀξιωματικοὶ πληρωμάτων. Πρέπει κἄτι νὰ διορθωθῇ εἰς αὐτὴν τὴν διάταξιν.

§363Γ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ. Κύριε Πρόεδρε, θέλω ἁπλῶς νὰ ἐπισημάνω, ὅτι εἰς τὸ ἄρθρον 2 εἶχε δηλώσει ὁ κ. Ὑπουργός, ὅτι θὰ κάνῃ ἀποδεκτὴν τὴν τροπολογίαν ἐπὶ τῆς παραγράφου 5 σχετικὰ μὲ τοὺς Πλωτάρχας ἢ Ὑποπλοιάρχους Λ.Σ. τοὺς παραμείναντας εἰς τὸν βαθμὸν τοῦ Ὑποπλοιάρχου ἢ Ἀνθυποπλοιάρχου ἀντιστοίχως ἐπὶ χρόνον μείζονα τῶν 6 ἐτῶν κλπ.

§364Ε. ΑΝΕΡΟΥΣΗΣ. Κύριε Ὑπουργέ, σᾶς ὑπενθυμίζω, ὅτι τὴν ἀπεδέχθητε.

§365Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπορ. Ναυτιλίας). Ἐδήλωσα, ὅτι τὴν ἀποδέχομαι, κ. συνάδελφε.

§366Τ. ΚΕΦΑΛΛΗΝΟΣ. Σέβομαι καὶ τιμῶ τὴν ὑπόσχεσιν ποὺ ἐδώσατε, κ. Ὑπουργέ, ὅτι ὅσα ζητήματα δὲν λύονται διὰ τοῦ σημερινοῦ σχεδίου Ν.Δ. θὰ περιληφθοῦν εἰς προσεχὲς νομοσχέδιον. Θὰ παρεκάλουν εἰς τὸ ἄρθρον αὐτὸ νὰ δεχθῆτε ἐν συνεχείᾳ τῆς τροπολογίας ποὺ ἐδέχθητε τοῦ κ. Ἀνερούση διὰ τοὺς Ἀξιωματικοὺς ὡς πρὸς τὸν ὑπολογισμὸν τοῦ χρόνου τοῦ διανυθέντος πέραν τοῦ πρὸς προαγωγὴν ἀπαιτουμένου νὰ ἐπεκταθῇ αὕτη καὶ διὰ τοὺς Ἀρχικελευστὰς καὶ διὰ τοὺς Ὑπαξιωματικούς.

§367Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπ. Ναυτιλίας). Εἶμαι σύμφωνος καὶ διὰ λόγους ἴσης μεταχειρίσεως. Ὅμως θὰ ἀποψιλωθῇ τὸ νομοσχέδιον περὶ ρυθμίσεως θεμάτων προσωπικοῦ. Κάμνω δὲ καὶ τὴν δήλωσιν, ὅτι αἰσθάνομαι ἰδιαιτέραν στοργὴν καὶ συμπάθειαν διὰ τοὺς ἀνθρώπους οἱ ὁποῖοι μὲ συνέτρεξαν καὶ μὲ συντρέχουν ἡμέραν καὶ νύκτα εἰς τὸ ἔργον μου καὶ εἶμαι πρόθυμος νὰ πράξω πᾶν ὅ,τι δύναμαι διὰ νὰ τοὺς βοηθήσω νὰ ἀνέλθουν καὶ ὑλικῶς καὶ ἠθικῶς καὶ κοινωνικῶς. Καὶ ὅ,τι δὲν δυνηθῶμεν νὰ συμπεριλάβωμεν εἰς τὸ νομοσχέδιον θὰ συμπεριληφθῇ εἰς τὸ ἑπόμενον.

§368Τ. ΚΕΦΑΛΛΗΝΟΣ. Ἔχω καὶ μίαν ἀκόμη τροπολογίαν, κ. Ὑπουργέ, ἡ ὁποία ἀφορᾷ τοὺς ἰατρούς. Θὰ παρεκάλουν νὰ τὴν δεχθῆτε καὶ αὐτήν. Ἡ τροπολογία μου ἔχει ὡς ἑξῆς: Τὸ κείμενον τῆς παραγράφου 4 τοῦ ἄρθρου 22, ἀντικαθίσταται ὡς ἀκολούθως. (Ἀναγινώσκει).

§369Σ. ΜΠΙΡΗΣ. (Ὑπ. Ἐμπ. Ναυτιλίας). Τὴν ἀποδέχομαι, κ. συνάδελφε. (Ἀκολούθως γίνονται δεκτὰ τὰ ἄρθρα 22, 23 καὶ 24 ὡς ἐτροπολογήθησαν παρὰ τοῦ κ. Ὑπουργοῦ).

§370ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Δεκτὸν τὸ ὡς ἄνω σχέδιον νόμου κατ’ ἀρχὴν καὶ κατ’ ἄρθρον ἀναβαλλομένης τῆς ψηφίσεως τοῦ συνόλου;

§371ΠΟΛΛΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΑΙ. Μάλιστα, μάλιστα.

§372ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Ἐγένετο δεκτὸν κατ’ ἀρχὴν καὶ κατ’ ἄρθρον ἀναβαλλομένης τῆς ψηφίσεως τοῦ συνόλου τὸ σχέδιον νόμου «περὶ ἀσφαλείας τῆς ναυσιπλοΐας καὶ Ἐπιθεωρήσεως Ἐμπορικῶν πλοίων». Δέχεται ἡ Βουλὴ νὰ λύσωμεν τὴν συνεδρίασιν;

§373ΠΟΛΛΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΑΙ. Μάλιστα, μάλιστα.

§374ΠΡΟΕΔΡΟΣ. Λύεται ἡ συνεδρίασις διὰ σήμερον καὶ ὥραν 6 μ. μ. μὲ θέμα Ἡμερησίας Διατάξεως ἀναφορὰς, ἐρωτήσεις καὶ κοινοβουλευτικὸν ἔλεγχον. (Ὥρα 3.00′ π.μ.)